http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=13389&postdays=0&postorder=asc&start=0
Δεν εχω να προσθεσω τιποτα περισοτερο απο οσα διαβαζα αυτες τις μερες απο
τα μελη πλην των εμπλεκομενων παρα μονο οτι τελικα δεν υπαρχουν καλοι και
κακοι σε αυτο το θεμα.ολοι τους εβαλαν το χερακι τους και εθεσαν τα υπολοιπα
μελη μαρτυρες στην κοντρα τους.Δειτε ενα τυχαιο παραδειγμα υβρης πριν αρκετο καιρο.
Ο χρήστης jzer40 έγραψε:
ΑΝ ΠΑΛΙ ΕΙΣΑΙ ΚΑΙ ΛΙΓΟ ΤΣΟΓΛΑΝΑΚΙ(ΘΑ ΦΑΝΕΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΤΡΟΠΟ ΠΟΥ ΘΑ ΜΟΥ ΜΙΛΗΣΕΙΣ ΕΦΟΣΟΝ ΘΑ ΣΟΥ ΕΧΩ ΜΙΛΗΣΕΙ ΜΕ ΤΟ ΣΕΙΣ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ ΣΑΣ) ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΑΙ ΑΛΛΟΙ ΤΡΟΠΟΙ ΝΑ ΣΕ ΚΑΝΩ ΝΑ ΤΟ ΜΕΤΑΝΙΩΣΗΣ..
ΔΕΝ ΕΝΝΟΩ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ ΠΕΡΙΕΡΓΟ ΑΛΛΑ ΜΕ ΟΤΙ ΛΕΕΙ Ο ΝΟΜΟΣ....
καταλαβαμε....εσυ δεν ξερω αν κατάλαβες οτι εκτέθηκες...ακου θα σε άνω να το μετανιώσεις....
ποιος σου έδωσε το δικαίωμα να το παίζεις τιμωρός και δικαστής?κάνε τη δουλεια
για την οποια σε πληρωνουμε και ασε τις κρίσεις για τους δικαστές.
η εξουσία χρειάζεται παιδεία φίλε μου και αυτη λείπει από την αστυνομία..
Σήμερα στη Δελφών, καινουριο Α3 με aftermarket πίσω προφυλακτήρα με τη γνωστή σίτα
εξάτμιση αριστερά και δεξιά και διακριτικο S3 !!! πίσω,δεν πρόλαβα φωτό.
προ ημερών επισης bmw με ταμπούρα,και πίσω σημα 316 δεξια και Μ3 αριστερα!!!
απάντησε ο nidosan παραπάνω....
Ο χρήστης jgio1987 έγραψε:
To DSG είναι ένα ανώριμο κιβώτιο ακόμα, με πολλές προοπτικές για το μέλλον κατα τη γνώμη μου. Οπώς και η πρώτη έκδοση του SMG στην Μ3, όπως και η πρώτη έκδοση του F1 στην F355 που πια σήμερα έχουμε SMG 3 καί τέταρτη γενιά του F1 (F430) που είναι ότι καλύτερο υπάρχει αυτή τη στιγμή σε ημιαυτόματα κιβώτια. Ανάλογη και ακόμα καλύτερη μπορεί να είναι η μοίρα του DSG στό μέλλον...............
''Ανώριμο'' το DSG? χμμμμμ... μια δοκιμή θα πείσει οποιονδήποτε...
θα σας παραθέσω σχόλιο(αληθινό παρακαλώ,το τονίζω γιατι υπάρχουν και πολλοί δύσπιστοι)
συγγενή μου που εχει Μ5 με SMG και πήρε GTI manual για τις καθημερινές του
μετακινήσεις (υπάρχουν και τετοιοι) μετά απο δοκιμή του DSG : 'Φανταστικό,
αν ήξερα οτι δουλεύει έτσι στο κατέβασμα δεν θα το έπαιρνα manual'.
Ο χρήστης theo111r έγραψε:
φιλε nidosan θα προσπαθησω προσεγγιστικα να μετρησω το χρόνο που
χρειάζεται για να κάνει κατέβασμα, αλλα προκαταβολικά σας λέω οτι είναι
πολυ πιο γρήγορο απο το 0,9 που προαναφέρθηκε.Το οτι είναι πιο αργο
το κατέβασμα δεν σημαίνει οτι είναι αργό.Μιας και βλέπω αρκετές ενστάσεις περί του χρόνου κατεβάσματος που ανέφερα πιο πάνω, φαντάζομαι πως αντιλαμβάνεστε ότι δεν το κατέβασα από το μυαλό μου το συγκεκριμένο 0.9 sec. Θα ψάξω να βρω την 'δημοσιογραφική πηγή' μου και να σας την παραθέσω αυτούσια
Αν υπάρχει καποια δημοσιογραφική μέτρηση θα μας λυσει την απορία.Σε κάθε
περίπτωση την δική μου αίσθηση μετέφερα και οχι μια σίγουρη μετρηση.
Ο χρήστης nidosan έγραψε:
Να προσθέσω πως οντως το DSG κανει πιο αργο κατέβασμα απ'οτι ανέβασμα.
επίσης τα paddles(ενω δεν κοστίζουν στα βάζουν μόνο σε συνδυασμο με cruise control-καθαρό μάδημα απο την VW)
δεν είναι στάνταρ εξοπλισμός, και οτι αλλάζοντας καποιος με το πάνω κάτω του λεβιέ κάνει σίγουρα χειρότερους χρόνους.Η διαφορά
είναι αισθητή.Χρήστο, μια που το έχεις, πόσο εκτιμάς εσύ ότι κάνει στο κατέβσαμα? Εμένα ναι μεν μου είχε φανεί πιο αργό, αλλά όχι και 0,9' για κάθε αλλαγή.
Το κορυφαίο σε χρόνους ήταν το Κορεατάκι που είχα κάποτε. Κατέβαινα Πεντέλη, άλλαζα από 'D' σε 2α πριν τις φουρκέτες, μετρούσα '0...1...2' σε ρυθμό δευτερολέπτων, και στο '2' την 'επαιρνε'!!!
φιλε nidosan θα προσπαθησω προσεγγιστικα να μετρησω το χρόνο που
χρειάζεται για να κάνει κατέβασμα, αλλα προκαταβολικά σας λέω οτι είναι
πολυ πιο γρήγορο απο το 0,9 που προαναφέρθηκε.Το οτι είναι πιο αργο
το κατέβασμα δεν σημαίνει οτι είναι αργό.
Να προσθέσω πως οντως το DSG κανει πιο αργο κατέβασμα απ'οτι ανέβασμα.
επίσης τα paddles(ενω δεν κοστίζουν στα βάζουν μόνο σε συνδυασμο με cruise control-καθαρό μάδημα απο την VW)
δεν είναι στάνταρ εξοπλισμός, και οτι αλλάζοντας καποιος με το πάνω κάτω του λεβιέ κάνει σίγουρα χειρότερους χρόνους.Η διαφορά
είναι αισθητή.
Να τα πουμε? γιατι οχι?
Χρηστος
φαντάζομαι να μην ειχε κι ο φιλος σου DSG τι θα άκουγα....
Ο χρήστης lotusnick έγραψε:
Na pistepso ti?
NAi stin eutheia allazei mono h endeixi tou strofometrou.
Alla otan allazeis taxytita, ston kofti, pano se strofi, eite to thes eite oxi OLA ta amaxia epireazonte.
Gia tin xrisi mou mporei na exeis esy to Golf(grigori odigisi) auto isws na min einai problima.
Alla an thes na mpeis pista h na pas pragmatika sto orio, protimas ena sazman pou sou afinei na exeis tin sxesi pou esy thes kai oxi auto.Alla egw tha to aperipta, bebaia esy pou eisai sto agorastiko koino tou Golf sou aresei.
Opote mallon ekane kali epilogi h VW kai sigoura esy.Δεν καταλαβαίνω προς τι η επιθεση και οι χαρακτηρισμοι
αν εχεις εμπαθειες φίλε μου δεν φταιω εγω, γιατι είναι προφανής η εμπαθεια
σου προς την VW απο τα παραπάνω. Αυτο που λες για πιστα άσχετο, προφανως
δεν δοκίμασα το αυτοκίνητο σε πίστα, γιατι για τον δρόμο το πηρα.
Εσυ που δοκίμασες το DSG σε πίστα(χμ) μπορεις να μας πεις τις εντυπωσεις σου.
καλως κάνεις και το απορριπτεις, αλλωστε εγώ δεν προσπαθησα να σε πεισω
να το παρεις(δεν πουλαω DSG ξερεις).
Επίσης για ενημέρωση των άλλων μελων του 4ΤΦ που διαβάζουν και οχι δικη σουτα προηγουμενα
αυτοκίνητα μου ηταν ALFA 33,FIAT PUNTO,FORD FOCUS. Οπως καταλαβαινεις
λοιπον τα αυτοκίνητα καλα η κακά τα διαλέγω εγω και δεν με διαλέγουν αυτα.
κράτησε λοιπον την εμπαθεια σου, σου επιστρέφω την ειρωνία σου και άλλη φορά μην βγάζεις εύκολα συμπεράσματα, τουλάχιστον όχι για μενα.
ευχαριστω για την υπομονη σου.Filaraki ksanadiabase se parakalo to post mou.
Diabases ti egrapsa? H apla apantises?
Pareksigises kai den katalaba giati?
Pros ti ta sxoleia gia empatheia kai psosopiki epithesi?
Pou deixno empatheia stin VW h se esena???Egw sou eksigisisa tous logous den tha eithela EGW na exw tetoio sasman.
Den exw odigisei POTE DSG, alla an thes na mou to dwseis esy sta megara...OK.
ALLA egw to mono pou eipa einai oti OLA ta amaxia epireazonte apo allagi taxytitas pano se strofi sto orio.
Den einai thema VW, fiat, alfa...alla dynamikis.Episis poly eugenika sou eipa oti an esena sou aresei to katalabeno kai na xerese tin epilogi sou
Ti allo na kano???
Poso pio eugenika na to po???
Αν παρεξηγησα τις πραγματικες προθεσεις σου ζητω συγνωμη,αλλωστε δεν μου
αρέσουν οι προσωπικές αντιπαραθεσεις μέσα απο ενα φορουμ.
Μεγαρα λιγο δυσκολα γιατι μενω θεσσαλονικη, Σερρες οκ.
Να ' σαι καλα.
Ο χρήστης lotusnick έγραψε:
Na pistepso ti?
NAi stin eutheia allazei mono h endeixi tou strofometrou.
Alla otan allazeis taxytita, ston kofti, pano se strofi, eite to thes eite oxi OLA ta amaxia epireazonte.
Gia tin xrisi mou mporei na exeis esy to Golf(grigori odigisi) auto isws na min einai problima.
Alla an thes na mpeis pista h na pas pragmatika sto orio, protimas ena sazman pou sou afinei na exeis tin sxesi pou esy thes kai oxi auto.Alla egw tha to aperipta, bebaia esy pou eisai sto agorastiko koino tou Golf sou aresei.
Opote mallon ekane kali epilogi h VW kai sigoura esy.
Δεν καταλαβαίνω προς τι η επιθεση και οι χαρακτηρισμοι
αν εχεις εμπαθειες φίλε μου δεν φταιω εγω, γιατι είναι προφανής η εμπαθεια
σου προς την VW απο τα παραπάνω. Αυτο που λες για πιστα άσχετο, προφανως
δεν δοκίμασα το αυτοκίνητο σε πίστα, γιατι για τον δρόμο το πηρα.
Εσυ που δοκίμασες το DSG σε πίστα(χμ) μπορεις να μας πεις τις εντυπωσεις σου.
καλως κάνεις και το απορριπτεις, αλλωστε εγώ δεν προσπαθησα να σε πεισω
να το παρεις(δεν πουλαω DSG ξερεις).
Επίσης για ενημέρωση των άλλων μελων του 4ΤΦ που διαβάζουν και οχι δικη σουτα προηγουμενα
αυτοκίνητα μου ηταν ALFA 33,FIAT PUNTO,FORD FOCUS. Οπως καταλαβαινεις
λοιπον τα αυτοκίνητα καλα η κακά τα διαλέγω εγω και δεν με διαλέγουν αυτα.
κράτησε λοιπον την εμπαθεια σου, σου επιστρέφω την ειρωνία σου και άλλη φορά μην βγάζεις εύκολα συμπεράσματα, τουλάχιστον όχι για μενα.
ευχαριστω για την υπομονη σου.
Ο χρήστης lotusnick έγραψε:
(Οχι όμως DSG, δεν θέλω το κιβώτιο να παίρνει αποφάσεις (προεπιλογή σχέσης) όταν θέλω να πάω γρήγορα -μία φορά να πάρει λάθος απόφαση σε σχέση με τις επιθυμίες μου, μπορεί να καταλήξει άσχημα)
φίλε nass επειδη έχω DSG κάποιο λάθος κάνεις, το DSG δεν κανει αλλαγη
σχέσης παρα μόνο όταν πιασεις κόφτη η πέσεις κάτω από τις 1000 σ.α.λ
η προεπιλογή χρησιμοποιειται για πιο γρήγορη αλλαγή τίποτε αλλο.
Αν για παράδειγμα επιταχύνεις με 3η έχει ετοιμη την 4η για άμεση αλλαγή,
στην περίπτωση που εσυ θες να κατεβάσεις για οποιοδήποτε λόγο, φυσικά
κατεβάζεις.το κιβώτιο είναι manual εκτός των 2 περιπτώσεων που ανέφερα.
Σε καμία περίπτωση δεν επεμβαινει στο ευρος στροφών 1000 ως κοφτηNomizw to idio enoouse kai o Nass.
Alla yparxoun periptoseis pou mporei na theleis na bareseis kofti stigmiaia, px: prin frenareis gia na mpeis se mia strofi.
Akoma kai to Lancia Ypsilon DFN tis manas mou otan to exeis sto manual den allazei taxytita pros ta pano ston koftiο nass μίλισε για την προεπιλογη,προφανως δεν ξέρει πως δουλευει...η
αυτό προκύπτει απο το κείμενο του.
το υπσιλον της μαμας σου είναι ενα τελειως διαφορετικο αυτοκίνητο με
τελειως διαφορετικό κιβώτιο.
btw σκέψου πως θα 'κρεμάσει' το υπσιλον αν άλλαζε ταχύτητα στην
περίπτωση που λες και την διαφορα ενός 200 ιππων αυτοκίνητο με καμια
διαφορά στην ροπή πριν/μετα την αλλαγη την οποία κάνεις προσπάθεια
για να καταλάβεις.To thema den einai h ropi kai an tha kremasei o kinitiras.
To thema einai oti ena imiautomato sazman, eite legete DSG, eite SMG, eite F1... tha prepei na sou dinei tin dynatotita na kratiseis tis sxesi oso thes ESY. Opos se ena manual. Etsi exei the best of both worlds2 modes eprepe na exei to DSG (Opos exei to F1, Tiptronic, Lancia )
AUTOMATO me dynatotita epembasis apo ton Odigo,
kai
MANUAL opou MONO O ODIGOS apofasizei pote tha allaxei taxytita
Enoeite oti, pos apo mono tou, den kanei katebasma se sxesi pou tha steilei to moter se apagoreumenes strofes kai pos tha katebazei sxesis gia na min sbisei.
Σου γράφω για το αυτοκίνητο που ξέρω και λέω ότι αυτό δεν είναι πρόβλημα,δεν απορριπτω κανένα κιβώτιο.Προφανως δεν θέλεις να πιστέψεις
ότι στο γκολφ το μόνο που θα αλλάξει και θα καταλάβεις είναι η ένδειξη
στο στροφόμετρο.η μεταξυ μας κουβέντα ξεκίνησε για την συμπεριφορά
του αυτοκινήτου αρα εχει και μεγάλη σημασία η συμπεριφορα του στην αλλαγή.
αλλωστε πότε θα χρειαστεις να δουλευεις κόφτη σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο?
αν το θέμα μας ήταν ψυχολογικό και δεν σου αρέσει η ιδέα ότι δεν μπορείς
να κρατήσεις στροφές στον κόφτη παω πάσο
Συμφωνω απολύτως με τον felleas, τέτοιες κινήσεις όπως του Am θα έπρεπε
να χρησιμοποιούνται ως αφορμή για αναζήτηση και συμπεράσματα σε θέματα
βελτιώσεων, για αυτοκίνητα όπως οι Αλφα.
Ο χρήστης lotusnick έγραψε:
(Οχι όμως DSG, δεν θέλω το κιβώτιο να παίρνει αποφάσεις (προεπιλογή σχέσης) όταν θέλω να πάω γρήγορα -μία φορά να πάρει λάθος απόφαση σε σχέση με τις επιθυμίες μου, μπορεί να καταλήξει άσχημα)
φίλε nass επειδη έχω DSG κάποιο λάθος κάνεις, το DSG δεν κανει αλλαγη
σχέσης παρα μόνο όταν πιασεις κόφτη η πέσεις κάτω από τις 1000 σ.α.λ
η προεπιλογή χρησιμοποιειται για πιο γρήγορη αλλαγή τίποτε αλλο.
Αν για παράδειγμα επιταχύνεις με 3η έχει ετοιμη την 4η για άμεση αλλαγή,
στην περίπτωση που εσυ θες να κατεβάσεις για οποιοδήποτε λόγο, φυσικά
κατεβάζεις.το κιβώτιο είναι manual εκτός των 2 περιπτώσεων που ανέφερα.
Σε καμία περίπτωση δεν επεμβαινει στο ευρος στροφών 1000 ως κοφτηNomizw to idio enoouse kai o Nass.
Alla yparxoun periptoseis pou mporei na theleis na bareseis kofti stigmiaia, px: prin frenareis gia na mpeis se mia strofi.
Akoma kai to Lancia Ypsilon DFN tis manas mou otan to exeis sto manual den allazei taxytita pros ta pano ston kofti
ο nass μίλισε για την προεπιλογη,προφανως δεν ξέρει πως δουλευει...η
αυτό προκύπτει απο το κείμενο του.
το υπσιλον της μαμας σου είναι ενα τελειως διαφορετικο αυτοκίνητο με
τελειως διαφορετικό κιβώτιο.
btw σκέψου πως θα 'κρεμάσει' το υπσιλον αν άλλαζε ταχύτητα στην
περίπτωση που λες και την διαφορα ενός 200 ιππων αυτοκίνητο με καμια
διαφορά στην ροπή πριν/μετα την αλλαγη την οποία κάνεις προσπάθεια
για να καταλάβεις.
Ο χρήστης nass έγραψε:
(Οχι όμως DSG, δεν θέλω το κιβώτιο να παίρνει αποφάσεις (προεπιλογή σχέσης) όταν θέλω να πάω γρήγορα -μία φορά να πάρει λάθος απόφαση σε σχέση με τις επιθυμίες μου, μπορεί να καταλήξει άσχημα)
φίλε nass επειδη έχω DSG κάποιο λάθος κάνεις, το DSG δεν κανει αλλαγη
σχέσης παρα μόνο όταν πιασεις κόφτη η πέσεις κάτω από τις 1000 σ.α.λ
η προεπιλογή χρησιμοποιειται για πιο γρήγορη αλλαγή τίποτε αλλο.
Αν για παράδειγμα επιταχύνεις με 3η έχει ετοιμη την 4η για άμεση αλλαγή,
στην περίπτωση που εσυ θες να κατεβάσεις για οποιοδήποτε λόγο, φυσικά
κατεβάζεις.το κιβώτιο είναι manual εκτός των 2 περιπτώσεων που ανέφερα.
Σε καμία περίπτωση δεν επεμβαινει στο ευρος στροφών 1000 ως κοφτη
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
κανενα απο τα παραπανω
μήπως αυτα που φοράω δεν τα ξέρει ουτε η μάνα τους?carefour????
χαχαχα!! φανταζεσαι GTI με λάστιχα carefour?
Dunlop εχει απο τη μαμα VW.
κανενα απο τα παραπανω
μήπως αυτα που φοράω δεν τα ξέρει ουτε η μάνα τους?
F1 και για μένα, μιας και η συμβιωση μου με το DSG(ναι ξέρω θα μου πείτε
ιεροσυλία να το συγκρίνεις με το κιβώτιο απο το ταπεινό γκολφακι σου,το ομολογω ) με εχει εκπλήξει.
να προσθέσω κι εγω στον φίλτατο ectel την εξης ερώτηση :
κοκορευεται οτι πήρε bmw με 26000, αλλα θέλει να την εκτελωνήσει
ελλάδα κάποια στιγμή οπως έγραψε, δεν μας κάνει τώρα τον λογαριασμό
να δούμε πόσο περισσότερο συμφέρει απο το 407 των 25500?
αν δεν μπορεί, θα μπορούσε να μας πει πόσο κανει το 407 στην ιταλία?
γιατι νομίζω ότι εχει μπερδέψει 'λιγο' τα μπουτια του....