Ο χρήστης KP61 έγραψε:

Προσπαθώ να βγάλω άκρη με τον αριθμό πλαισίου στο Μινι του πεθερού μου και δεν μπορώ.Έχει χτυπημένο στο
πάτωμα του συνοδηγού το παρακάτω : XA25110832598.

Το πρόβλημα είναι πως είχε γίνει εν μέρει μετατροπή με μοτέρ από Metro 1.3 και φοράει το ταμπλώ με τα πολλά
όργανα Smith, ενώ το υπόλοιπο παρέμεινε ως είχε.

βελγικο μινι παραγωγης 1975-1979

το τεταρτο ψηφιο μηπως αντι για 5 ειναι S ?

και το εχει ακομα στο πατωμα του συνοδηγου? τοσο καλα διατηρημενο ειναι? το ταμπλουδακι του εχει 5 η 6 smith?

φυσικα ειναι S μιας κ προκυτε για Saloon,
οι περισσοτεροι το περνανε για 5 αφου οι αδειες τις εποχης ηταν χειρογραφες κ ειναι ευκολο να μπερδεξεις ενα γραμμα μεσα σε τοσους αριθμους!

αν ηταν βελγικο θα τελειωνε σε B, εκτος αν εχουν κανει λαθος κ στο 8!

Ο χρήστης Jean-Paul έγραψε:
ποια η αποψη σας γι ααυτο ?
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1269080/

τσιμπα το!
ειναι παρα πολυ καλο!!!!!

αν το θες για καθε μερα παρε ενα καινουργιο 90+
αν εχεις 3 αυτοκινητα κ θες να το παιδεψεις κ οταν το φτιαξεις να ειναι για βιτρινα ....κ λιγο δρομο παρε ενα 60-70....

Ο χρήστης Α 110 ΑLPINE έγραψε:

στο 1275 που εσκασε ο κινητηρας δεν ηταν αυθεντικος?

σε αλλο μινι θα ηταν αυθεντικος, αλλα σ αυτο που τον φορουσε, οχι δεν ηταν
λες γιαυτο να εσκασε?

παρεξηγήθηκε η καρότσα που της άλλαξες κινητήρα και τον έσκασε.
μου χάλασες και τα πλάνα μου, και σου είχα πει μην τρέχεις.

στο 1275 που εσκασε ο κινητηρας δεν ηταν αυθεντικος?

σε αλλο μινι θα ηταν αυθεντικος, αλλα σ αυτο που τον φορουσε, οχι δεν ηταν
λες γιαυτο να εσκασε?

ειναι αυτο που λενε με το ζορι παντρεια δε γινετε!?!?

υ.γ.δε πατε καλα εσεις οι δυο!!!!

Ο χρήστης Jean-Paul έγραψε:

επισης υπαρχει τροπος να αποφευχθουν οι σκουριες αν χρησιμοποιειται καθε μερα ?

πολλοι τροποι,
μολλις το παρεις πας για ενα check up k φρεσκο πισσαρισμα απο κατω κ ελεγχο καθε φθινόπωρο!

Ο χρήστης KP61 έγραψε:

τι εννοει ο ποιητης λεγοντας αυθεντικος κινητηρας?
οτι ειναι a-series ή οτι εχει να ανοιχτει απο το 1975?
γιατι μετα απο 36 χρονια ενα καημενο 850 μαλλον τα εχει φαει τα ψωμια του κ μετραει ωρες, εκτος αν το ειχε κλεισμενο για πολλααααα χρονια σε γκαραζ οποτε μιλαμε για χειροτερες φθορες λογω μακρας ακινησιας.

στο ενα μινακι μου(μαρκ1 998 του 1964) ο κινητηρας ειναι αυθεντικος (ο δικος του) εχει κανει μια επισκευη προ 10ετιας και ενα συμπλεκτη προ 4ετιας, και ειναι ακομα αψογο

σε ενα αλλο μινακι μου (clubman 850 1969-70) ο κινητηρας ειναι επισης ο αυθεντικος (ο δικος του) δειχνει υγιεστατος και δεν εχει σημαδια ''ανοιγματος'' της τελευταιας 10ετιας

σε αντιθεση μ ενα 1275, απο φουλ ριμπιλντ, που εσκασε στα μεγαρα μετα απο 9 γυρους

με τα παραπανω θελω να πω, οτι ολα ειναι ρευστα, για μινι μιλαμε.....

στο 1275 που εσκασε ο κινητηρας δεν ηταν αυθεντικος?

Ο χρήστης speedONacid έγραψε:
το πρασινακι λεει 'αυθεντικός κινητήρας εργοστασίου' δλδ απο το 1975 εχει να ανοιχτει.....
αρα θα θελει πολυ συντομα μια σειρα ελατηρια ..........τουλαχιστον!

αν σηκωσουμε τα κ πατακια θα δουμε περισσοτερα......

το οτι εχει τον αυθεντικο του κινητηρα, δεν σημαινει οτι θελει επισκευη η οτι δεν εχει ανοιχτει[/quote]

τι εννοει ο ποιητης λεγοντας αυθεντικος κινητηρας?
οτι ειναι a-series ή οτι εχει να ανοιχτει απο το 1975?
γιατι μετα απο 36 χρονια ενα καημενο 850 μαλλον τα εχει φαει τα ψωμια του κ μετραει ωρες, εκτος αν το ειχε κλεισμενο για πολλααααα χρονια σε γκαραζ οποτε μιλαμε για χειροτερες φθορες λογω μακρας ακινησιας.

τεσπα αν δε το δεις απο κοντα κ να σου εξηγησει τι εννοει, μονο υποθεσεις μπορουμε να κανουμε

εξωτερικα φαίνονται καλα κ τα 3,
το κλαμπι με ανοιχτο το καπω ηδη διακρίνονται οι πρωτες πατεντες....με τη τρομπα βενζινης πανω στο ψυγειο!!!!!!
το πρασινακι λεει 'αυθεντικός κινητήρας εργοστασίου' δλδ απο το 1975 εχει να ανοιχτει.....
αρα θα θελει πολυ συντομα μια σειρα ελατηρια ..........τουλαχιστον!

αν σηκωσουμε τα κ πατακια θα δουμε περισσοτερα......

δε νομιζω οτι ειναι ευκολο να βρεις γωησιο μινι που να εχει εστω τα μισα χαρακτηριστικά απο αυτα που λεει ο ρονι,
κ αν υποθεσουμε οτι πληρει τα χαρακτηριστικά αυτα που φαινονται με το ματι, να δεις τι θα γινει οταν πας να ανοιξεις το καπω για να δεις το χωρο μηχανης..... οσο περναει ο καιρος κ θα εισαι φτιαξε χαλασε θα ανακαλυπτεις μισο-κοιμησμενους δρακους!!!

σκεψου οτι ειναι αυτοκινητο 30+ χρονων....σκεψου οτι τις δεακαετιες 70-80-90 ποσο ευκολο ηταν να βρεις γνησια ανταλλακτικα μινι, οταν ολα σχεδον τα ανταλλακτικα εκεινο το καιρο ηταν σχεδον universal για παρα πολλα αυτοκινητα, κ την οικονομικη δυνατοτητα των καιρων εκεινων, αν συνυπολογισεις κ τις ταρζανιες του εκαστοτε μαστορα στο φτιαξε-λυσε-δεσε.... μιλαμε για επικο κατορθωμα να βρεις ΓΝΗΣΙΟ ΜΙΝΙ στην ελλαδα του 2010!!!

βρες ενα μινι με λιγες σκουριες κ σιγα σιγα μπορεις να το φερεις στα μετρα σου, 'ειτε classic style' ειτε 'racing style'
αν επιλεξεις τη πρωτη επιλογη συντομα θα καταλαβεις το ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΚΟΛΟ ΝΑ ΚΡΑΤΗΣΕΙΣ TO MINI ....CLASSIC!!!

mini cooper να πωλείται στο car.gr δε πρόκειται να βρεις...

οπως σου ειπε ο ρονι τα μινι εχουν κατασκευαστει σε ολο το κοσμο,
κ λιγη σημασια εχει που καταστευαστηκαν.
οι βασικες διαφορες ειναι στις εκδοσεις μινι σαλουν -το κλασσικο μινι κουπερ που λεει ο κομσος οταν το δει!-
μινι πικ απ -τυπου 'αγροτικο' με καροτσα
μινι βαν -με κλειστη καροτσα
μινι τραβελλερ -στεισον βαγγον
το μινι beach ειναι στις υπερσπανιες περιπτωσεις κ δε σε μπλεκω με τετοια πραματα!

το αλλο σημειο διαχωρισμο ειναι τα κυβικα, που 3 ειναι βασικες εκδοσεις,
848κκ κ 1098κκ λιγα,
998κκ εχει πολλα οπως κ 1275κκ

ο βασικος παράγοντας πριν παρεις θα πρεπει να ειναι η καροτσα του
ελενξε την ενδελεχώς για σκουριες, τα πατωματα ειναι ο κυριος υποπτος της υποθεσης

Ο χρήστης cabala10 έγραψε:
λιγο να του τρεξει στο αμαξωμα θα του το κανει λαμπικο μετα αμα δεν το δει..
στην πορτα θελει φιλμ ουτε υγρα ουτε τιποτα αλλιως θα εβαζαν απο το εργοστασιο..

το wd40????

δεν υπαρχει τετοια περιπτωση!