Posts made by sotiris28

Κουκλάρα!!

Ως τα 50K νομίζω το s2000 είναι μονόδρομος για fun to drive.

Οι τελευταίες στροφές στην Εθνικής Αντιστάσεως πριν την Ηρακλείου

Εμένα μου άρεσαν οι μπιχτές για τα SUV. Έρχεται σιγά σιγά ξανά στον ίσιο δρόμο το TG (θυμάστε την άποψη του J.C. για τα SUV παλιά και τi είχε κάνει στο RAV4 )

υ.γ. φαντάζεστε μια glk στην αλατολίμνη

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
Όταν 2 αυτοκίνητα, ένα στην αριστερή και ένα στη δεξιά θέλουν να μπουν στη μεσαία, πρώτος δικαιούται να μπει αυτός που είναι στην αριστερή νομίζω...

Πρόσεξε (όπως σωστά λέει και ο Vasgti) ότι εγώ έκανα πρώτος την κίνηση (από την δεξιά όχι από την ΛΕΑ) και είχα σχεδόν μπει όταν είδα την άλλη να μπαίνει από αριστερά και πίσω.

double post

Σήμερα εθνική ύψος Ν.Ιωνίας, είμαι δεξιά και πάω να μπώ μεσαία λωρίδα (ταχύτητα ~70 και επιταχύνω, κάμποσα αυτοκίνητα στο δρόμο), κοιτάω καθρέφτη, βγάζω φλας και αρχίζω να μπαίνω στην λωρίδα όταν βλέπω ένα μπλε φαβια να έρχεται κατά πάνω μου από αριστερά και πίσω!
Η οδηγός (~35) με αυτό το εντελώς αποβλακωμένο βλέμμα (που έχουν συνήθως), έρχεται ακάθεκτη να με διεμβολίσει! Κάνω λίγο δεξιά (ερχόταν και ένας πατημένος) κορνάρω και την βλέπω να επανέρχεται στον κόσμο των ζωντανών, να κάνει μια ψιλοαπότομη αριστερά και μετά να αρχίζει να με βρίζει!

Και δεν τελειώνει εκεί. Συνεχίζω στην πορεία μου και αυτή περνάει από πίσω, μπαίνει δεξιά και περνώντας από δίπλα μου κάνει χειρονομίες και βρίζει (κλειστά παράθυρα). Εκεί φόρτωσα τόσο πολύ που μπήκα δεξιά (1 αυτοκίνητο μετά) και αρχίζω να την ακολουθώ για την την ξε_σω όπως της ταιριάζει , αυτή μπαίνει ξανά μεσαία (τελείως ατσούμπαλα τρομάζοντας ένα φουκαρά) και δυστυχώς την χάνω.

Το μήνυμα:
Οι γυναίκες οδηγοί ανήκουν σε δική τους κλάση (τώρα και με τη 'βούλα' του ΥΠΕΧΩΔΕ) και κα'νά 30% είναι τελείως απαράδεκτες. Σταθερά θα έχω 1-2 επεισόδια την εβδομάδα με ανίκανες να μου σπάνε τα νεύρα. Και υποτίθεται είναι και multitasking παναθεμά τες.

@ travelman

Κάπου το άκουσα τελευταία, μίλαγε για τον τελευταίο χρόνο, νομίζω σε κάποιο δελτίο ειδήσεων. Και 'τα αναιμικά 1200άρια' ήταν Ελληνικό φαινόμενο, που έτσι και αλλιώς δεν είχαν να κουβαλήσουν τόσο περιττό βάρος. 1200 κιλά μέσο όρο τα μίνι αμάξια

Ο χρήστης travelman έγραψε:
To ESP είναι απαραίτητο σε οχήματα ασχέτως κυβισμού μιας και τις ταχύτητες στις οποίες θα είναι πραγματικά χρήσιμο (100χαω+) μπορεί να τις φτάσει οποιοδήποτε όχημα σήμερα. Το θεωρώ βασική έλλειψη σήμερα ενώ έαν δεν μπορεί να απενεργοπιηθεί όπως γίνεται σε πολλά μοντέλα υπάρχουν και άλλες λύσεις...

Πάντως μου κάνει μεγάλη εντύπωση πως ενώ όλο και περισσότερα αυτοκίνητα έχουν standard σήμερα όλα αυτά τα ηλεκτρονικά 'σωστήρια' (ενώ ταυτόχρονα και τα αυτοκίνητα γίνονται πιο βαριά, αργά και δυσκίνητα) τα ατυχήματα Πανευρωπαϊκά αυξάνονται αντί να περιορίζονται. (Και δεν μίλησα για κυβικά αλλά για επιδόσεις)

Ο χρήστης patro έγραψε:
τα περι ηλεκτρονικων εγω τα θεωρω αστεια σε τετοια κυβικα.

+1

Μην πέφτεις θύμα στα σάπια του μαρκετινγ. Αυτοκίνητα πόλης με αυτές τις επιδόσεις τι να τα κάνουν τα esp, τα tcs και τα λοιπά aks (anti koulamara system);

Κατά την γνώμη μου το i30 δείχνει πιο πιοτικό και όμορφο (είναι αυτές οι ακμές που του δίνουν λίγο από 130i φένεται), και όντως αυτά τα πορτοκαλοκόκκινα όργανα στο ceed είναι χάλια. Αλλά τα 7 χρόνια είναι 7 χρόνια.

Μιλάμε πολύ πλάκα αυτό με την 'Διήθηση'!! Έτσι λέγεται το να χώνεσαι όπου βρεις τρύπα σαν την...
Και τι θα νομιμοποιηθεί ακριβώς; Το παράνομο προσπέρασμα από δεξιά, η συμπεριφορά ποδηλάτου στα φαναρια/στοπ, και να τρέχεις σαν μανιακός ανάμεσα στα μποτιλιαρισμένα αυτοκίνητα;

Και ακόμα ότι ο εκτελώνισμός-μεταφορά-κέρδος εμπόρου ενός 1600 κοστίζει 8450

Ο χρήστης Monster έγραψε:
Ανθρωπε μου τρέλός είσαι??
Τρελη κατανάλωση και ένας wankel που βγάζει ένα σωρο προβλήματα

Φίλε μου θα σου απαντούσα κατάλληλα, αλλά δεν φταίς εσύ. Είσαι και εσύ θύμα τις απίστευτης ραδιοαρβύλα ενημέρωσης που έχει ο μέσος Έλληνας για τα αυτοκίνητα. Πάρτε κόσμε τα 3-4 αυτοκίνητα ανα κατηγορία που προτείνει ο μπαρμπα-μήτσος ο 'ειδικός' και τελέιωσε η υπόθεση.

Και όχι δεν είμαι ιδιοκτήτης (πολύ θα το'θελα... αλλά κατηραμένη φτώχια που άλλους τους ρίχνεις στα rx και άλλους στα τάρταρα!) Ο κολλητός μου έχει ένα 192, έχει κάνει ~50Κ και ακόμα το κοιτάει και του φτιάχνει την διάθεση. Κατανάλωση αναλόγα της διάθεσης από 12lt/100 σε εθνική (5η με 2κ, αλλά είπε δεν το ξανακάνει ποτέ!) έως ~20 (μέση ~14), και απολύτως κανένα πρόβλημα μεχρι τώρα (χτύπα ξύλο). Και το οδηγεί όπως φτιάχτηκε να οδηγείται.

Πείτε μου τη γνώμη σας για αυτόν

Ο χρήστης travelman έγραψε:

Αφού συμφωνούν και οι χρήστες όπως ο Χρήστος ότι είναι δεύτερο όχημα εξακολουθώ να απορώ γιατί το βγάλαν 4θέσιο...

Ξέρεις, δεν μένει όλο το (παγκόσμιο) target group του ρχ στο λεκανοπέδιο της Αττικής.

Δηλαδή μόλις περάσει τα όρια του λεκανοπεδίου αττικής με ένα μαγικό τρόπο η κατανάλωση φτάνει σε φυσιολογικά επίπεδα για αμάξι 230 ίππων???

Το μοτέρ αυτό τώρα που το σκέφτομαι πιστεύω πως το βάλανε περισσότερο για να ενισχύσουνε τον μοναδικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου και όχι γιατί δεν μπορούσαν να φτιάξουν ένα καλύτερο τούρμπο ή ψηλόστροφο ατμοσφαιρικό. Όπως και να το κάνουμε βάνκελ είναι μόνο ένα, απλά στην Ελλάδα έχει πιο πολύ πέραση επειδή ταίριαξε με το ηλίθιο σύστημα φορολόγησης...

Υ.Γ. Έντυ ο Σ.Χ. δεν έκρυψε την δυσαρέσκειά του για δαύτο (sic). Για μένα επαναλάμβάνω το αμάξι είναι εξαιρετικό, μοναδικό στα λεφτά του αλλά η κατανάλωση είναι τεράστιο μείον (και όχι μόνο λόγω χρημάτων). Τώρα είχα ακούσει για να καίει λάδι αλλά όχι τόσο πολύ όσο μας λέει ο Τόλης...

Ο μέσος Γερμανός και Αμερικάνος χρήστης coupe που σκόπευε η Mazda (και όχι στην αρχοντομουτσούνα μας) κινείται συνέχεια στις freeway και autobahn και όχι κυψέλη-κέντρο.

Όσο για το άλλο, RX8=Wankel Renesis.

RX8 vs Astra x

To thread έπρεπε να κλείσει εκεί νομίζω.

Ο χρήστης travelman έγραψε:
Αφού συμφωνούν και οι χρήστες όπως ο Χρήστος ότι είναι δεύτερο όχημα εξακολουθώ να απορώ γιατί το βγάλαν 4θέσιο...

Ξέρεις, δεν μένει όλο το (παγκόσμιο) target group του ρχ στο λεκανοπέδιο της Αττικής.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Για να δούμε...

1. Ξεπερασμένο δάπεδο
2. Καταργημένο μοντέλο από εταιρεία που έκλεισε, άρα:
3. Αμφίβολη υποστήριξη με ανταλλακτικά
4. Μια μάλλον όχι ιδιαίτερα καλή φήμη σε ό,τι αφορά την αξιοπιστία του
5. Αυτοκίνητο κατά πάσα πιθανότητα στοκαρισμένο επί δύο έτη (δηλαδή με προβλήματα που θα βγουν λόγω ΑΚΙΝΗΣΙΑΣ)

Άστο, καλύτερα πήγαινε σε κάτι άλλο που να παράγεται ΤΩΡΑ και να ξέρεις ότι δεν ήταν σε αποθήκες (?) ή σε κάνα λιμάνι (ακόμα χειρότερα) για δυο χρόνια, για να'χεις το κεφάλι σου ήσυχο.

Έχουν βάση τα επιχειρήματα. Όσον αφορά τα γκάζια όμως τα πράγματα είναι εντελώς ξεκάθαρα

Μάζντα 2 1.2:-------- 12000E, 75ps, 1125kg, 0-100 15sec
opel corsa 1.2:------- 3d11890E, 80ps, 1055kg, 0-100 13.9sec
nissan micra 1.2 3d:- 9780E, 65ps, 970kg, 0-100 1.3sec
rover 25:------------- 11000E, 103ps, 1020kg, 0-100 10.2sec

Φοβερή πλάκα στο Top Gear με την φωτογραφία που τους έστειλαν από την subaru!

Και να προσπαθούσαν δεν θα μπορούσαν να το κάνουν ασχημότερο! Σίγουρα θα είναι ένα test of faith για τους subaroπληκτους!

Μια Ferrari είναι όμορφη ότι χρώμα και να φορέσει, ακριβώς όπως η Σαρλιζ Θερόν με κουρέλια παραμένει κουκλάρα.
Το κάθε αυτοκίνητο έχει ένα χρώμα που αναδεικνύει όσο καλύτερα γίνεται το σχήμα, τις γραμμές και τις λεπτομέρειές του. Σίγουρα υπάρχουν και αυτοκίνητα που το πετυχαίνουν αυτό με το λευκό. Αλλά γενικά τα περισσότερα είναι εντελώς αντικειμενικά χάλια άσπρα