Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Ταξιδακι απο τα Τρικαλα ως και το ΥΗΕ Μεσοχωρας και περισσοτερες πληροφοριες για τα Dunlop.
Κρατημα. Πουθενα δεν χρειαστηκε να ενεργοποιηθει το VSA και αργα δεν πηγαινα. Τα περιθωρια προσφυσης πανω απο τα δικα μου ορια και αυτο πιστευω οτι αρκει. Σε σχεση με τα Dunlop πρωτης τοποθετησης καμια σχεση ακομα και οταν ηταν φρεσκα και σε σχεση με τα ES θα ελεγε εφαμιλλα ή λιγο καλυτερα.
Προοδευτικοτητα. Οσο και αν φαινεται παραξενο για Ιαπωνικο ελαστικο ειναι αρκετα προοδευτικο. Το τιμονι δεν ελαφραινει μεν αλλα ενα ελαφρυ μουριασμα γινεται αντιληπτο ενω το πελμα ειναι τετοιο που στο συγκεκριμενο ελαστικο μεταβαλλεται ο θορυβος χωρις ομως να συνοδευεται με ενα στιγγλισμα. Ισως αυτο να οφειλεται και στο πως ρεει ο αερας στο πελμα με το ελαστικο υπο πιεση και κλιση.
Θορυβος. Στο οριο πιο θορυβωδες αλλα γενικα αθορυβο ελαστικο ως και παραξενα αθορυβο σε καλο οδοστρωμα. Στο δρομο απο Πυλη ως και Μεσοχωρα συναντησα οτι θα μπορουσε να συναντησει κανεις απο οδοστρωμα. Οποτε μεσα σε λιγα χιλιομετρα ειχα την ικανοτητα να το ακουσω στο συνολο σχεδον των ταπητων που μπορει ν βρει κανεις σε επαρχιακη οδο.
Αισθηση. Οχι δεν ειναι στα ορια του Michelin ή του Continental. Δεν σου δινει την αισθηση οτι θα κρατησει. Αλλα το κανει. Και το κανει καλα.
Τιμονι. Καλυτερο απο τα Michelin στα μεσα τελη της ζωης τους αλλα οχι τοσο οσο ηταν στην αρχη οποτε κ το γαλλικο ελαστικο μιλουσε στο τιμονι. Ειναι θεμα πιστης.
Ζεσταμα. Ζεσταινονται πιο ευκολα απο τα Dunlop πρωτης τοποθετησης κ ειναι ισως κ καλυτερα απο τα Michelin. Φτανουν μερικες εκατονταδες μετρα κ το ελαστικο αρχιζει να κρατα.
Αγνωστες ποσοτητες ακομα τ φρεναρισμα στο βρεγμενο κ η αντοχη σε υδρολισθηση καθως τ κρατημα σε χαμηλες θερμοκρασιες.
Αυτα για την ωρα. Ειμαι πτωμα μετα απο 3 ωρες πανω κατω στο ΥΗΕ Μεσοχωρας....
Αν καταλαβαίνω καλά, η σύγκριση γίνεται με τα μπαλονάκια της Michelin (Energy Saver)???
Γιατί αν τα blueresponse είναι στο ίδιο επίπεδο με τα ES τότε ΑΠΟ και ΚΛΕΙΟΝΤΑΙ!