Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    S
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 22
    • Best 0
    • Groups 0

    Posts made by soaa

    • RE: ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ

      Αθήνα, 30/1/2007

      ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ
      ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ

      Το Δ.Σ. του ΣΟΑΑ σύμφωνα με το Καταστατικό του Συνδέσμου , καλεί τα μέλη του σε Γενική Συνέλευση με θέμα ημερήσιας διάταξης «Απολογισμός απερχόμενου Δ.Σ. Εκλογή μελών νέου Δ.Σ. για την διετία 2007-09» την Κυριακή 11/2/07 στο Ξενοδοχείο Royal Olympic στις στήλες του Ολυμπίου Διός (Αθ.Διάκου 28-34) και ώρα 11:00 – 17:00.

      Δικαίωμα εκλέγειν και εκλέγεσθαι έχουν τα ταμειακώς ενήμερα μέλη , και υποβολή υποψηφιοτήτων σύμφωνα με το καταστατικό μπορούν να υποβληθούν στα γραφεία του συνδέσμου μέχρι τις 2/2/07 ή με συστημένη επιστολή με ημερομηνία αποστολής την 2/2/07.

      Το Δ.Σ. Σ.Ο.Α.Α

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      S
      soaa
    • RE: ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ

      *Αθήνα, 11/1/2007

      ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ

      Το Δ.Σ. του ΣΟΑΑ σύμφωνα με το Καταστατικό του Συνδέσμου, καλεί τα μέλη του σε Γενική Συνέλευση με θέμα ημερήσιας διάταξης «Απολογισμός απερχόμενου Δ.Σ. Εκλογή μελών νέου Δ.Σ. για την διετία 2007-09» την Κυριακή 11/2/07 στα γραφεία του Συνδέσμου Μιχαλακοπούλου 123 και ώρα 11:00 .

      Δικαίωμα εκλέγειν και εκλέγεσθαι έχουν τα ταμειακώς ενήμερα μέλη, και υποβολή υποψηφιοτήτων σύμφωνα με το καταστατικό μπορούν να υποβληθούν στα γραφεία του συνδέσμου μέχρι τις 2/2/07 ή με συστημένη επιστολή με ημερομηνία αποστολής την 2/2/07.

      Με νεώτερη ανακοίνωση θα γνωστοποιηθεί το ακριβές πρόγραμμα.

      Το Δ.Σ. Σ.Ο.Α.Α*

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      S
      soaa
    • ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ

      *Αθήνα, 11/1/2007

      ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ

      Το Δ.Σ. του ΣΟΑΑ σύμφωνα με το Καταστατικό του Συνδέσμου, καλεί τα μέλη του σε Γενική Συνέλευση με θέμα ημερήσιας διάταξης «Απολογισμός απερχόμενου Δ.Σ. Εκλογή μελών νέου Δ.Σ. για την διετία 2007-09» την Κυριακή 11/2/07 στα γραφεία του Συνδέσμου Μιχαλακοπούλου 123 και ώρα 11:00 .

      Δικαίωμα εκλέγειν και εκλέγεσθαι έχουν τα ταμειακώς ενήμερα μέλη, και υποβολή υποψηφιοτήτων σύμφωνα με το καταστατικό μπορούν να υποβληθούν στα γραφεία του συνδέσμου μέχρι τις 2/2/07 ή με συστημένη επιστολή με ημερομηνία αποστολής την 2/2/07.

      Με νεώτερη ανακοίνωση θα γνωστοποιηθεί το ακριβές πρόγραμμα.

      Το Δ.Σ. Σ.Ο.Α.Α*

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      S
      soaa
    • RE: ΤΟΥ ΑΓΟΡΙΟΥ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ................

      Στην συνέχεια της επιστολής του μέλους μας Μ.Πλαφουντζή αλλά και την απάντηση της ΑΛΑΛ λάβαμε το παρακάτω φάξ.

      ΠΡΟΣ ΑΛΑΛ

      ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ ΣΟΑΑ Κ ΜΜΕ

      ΑΓΑΠΗΤΟΙ ΚΥΡΙΟΙ

      ΕΙΝΑΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΜΟΥ ΝΑ ΑΠΕΥΘΥΝΟΜΑΙ ΣΤΟΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΠΟΥ ΜΕ ΕΚΠΡΟΣΩΠΕΙ ΩΣΤΕ ΝΑ ΕΚΔΗΛΩΣΩ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ ΜΟΥ ΜΕΣΩ ΑΥΤΟΥ.

      ΕΧΩ ΔΗΛΩΣΕΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΩΣ ΚΑΙ ΠΑΝΤΑ ΔΙΝΩ ΤΗΛΕΦΩΝΟ , ΑΡΙΘΜΟΥΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΟΣ-ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗΣ ΑΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ. ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ Η ΚΛΑΣΗ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΔΗΛΩΘΕΙ ΕΙΝΑΙ ΛΑΘΟΣ.ΕΣΕΙΣ ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΕΧΕΤΕ ΝΑ ΠΕΙΤΕ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΑ ΚΙΝΗΤΡΑ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΠΕΡΙΕΡΓΑ!!

      ΛΥΠΑΜΑΙ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΧΕΤΕ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ ΤΗΝ ΣΟΒΑΡΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΛΑΘΟΥΣ ΣΑΣ ΤΗΝ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ ΔΥΣΚΟΛΗ ΣΤΙΓΜΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΣΤΗΝ ΧΩΡΑ ΜΑΣ. ΛΥΠΑΜΑΙ ΓΙΑΤΙ ΔΕΙΧΝΕΤΕ ΟΤΙ ΔΕΝ ΜΕ ΣΕΒΕΣΤΕ ΣΑΝ ΑΓΩΝΙΖΩΜΕΝΟ ΠΟΥ ΕΧΩ ΤΙΜΗΣΕΙ ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ ΣΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ ΤΙΣ ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ ΣΑΣ.

      ΕΠΙΦΥΛΑΣΣΟΜΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΝΟΜΙΜΑ ΔΙΑΚΙΩΜΑΤΑ ΜΟΥ.

      ΑΘΗΝΑ 3 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2006

      ΜΑΡΙΝΟΣ ΠΛΑΦΟΥΝΤΖΗΣ

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      S
      soaa
    • RE: Αποχη...Κυριοι την αποψη σας παρακαλω!

      Λάβαμε με fax την παρακάτω επιστολή την οποία σας κοινοποιούμε:

      Πρός ΣΟΑΑ

      Αθήνα 1/11/06

      Αγαπητοί κύριοι ,

      Με μεγάλη μου έκπληξη είδα το όνομα μου να αναγράφεται στις συμμετοχές του Ράλλυ Λαμίας στις 4-5/11/06. Πληροφορώ το Δ.Σ. του ΣΟΑΑ όπως και όλους τους συναθλητές μου ότι ουδέποτε επικοινώνησα με την Λέσχη της Λαμίας (ΑΛΑΛ) ώστε να δηλώσω συμμετοχή. Θεωρώ απαράδεκτη την ενέργεια της Λέσχης , η οποία έχει σαν αποτέλεσμα την σπίλωση του ονόματος μου , από την στιγμή που είμαι σύμφωνος με τα αιτήματα του Συνδέσμου μας και έχω ταχθεί υπέρ της αποχής. Καλώ την ΑΛΑΛ να αποσύρει το όνομα μου από τις συμμετοχές του αγώνα και να μας εξηγήσει το σκεπτικό της ενέργειας αυτής.

      Με εκτίμηση

      Μαρίνος Πλαφουντζής

      Υ.Γ. Παρακαλώ για την κοινοποίηση της επιστολής μου στην Λέσχη και τα ΜΜΕ

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      S
      soaa
    • RE: Ράλλυ ΔΕΘ - 7,8 Οκτωβρίου 2006

      Απάντηση στην επιστολήτου κ.Παρταλιού

      Αθήνα 18/10/06
      Πρός:κ.Α.Παρταλιό
      Κοιν:ΜΜΕ

      Κυριε Α. Παρταλιε

      Η προσπαθεια μας εχει μοναδικο σκοπο την οσο το δυνατον ασφαλεστερη διεξαγωγη των αγωνων και ειναι προς οφελος του συνολου των  Ελληνων οδηγων αλλα και οσων εμπλεκονται με αγνους αθλητικους στοχους στην οργανωση αυτων.  Στα πλαισια αυτα δυο μελη του Δ.Σ. του συνδεσμου μας παρακολουθησαν την διεξαγωγη του  ραλλυ Δ.Ε.Θ. οπως αλλωστε εγινε και με αλλους αγωνες 
      
       Η αναφορα μας στο γεγονος του 'ασθενοφορου' της εταιρειας που εσεις φωτογραφιζετε  (εμεις λογω εκτιμησης στη προσφορα της εταιρειας στους αγωνες το παραλειψαμε)  εγινε μετα απο αμεση αντιληψη του προεδρου μας και του ταμια μας  και οχι μετα απο πληροφοριες τριτων. 
      
      Το συγκεκριμενο οχημα  με αρ. κυκλοφοριας ΝΒΒ-1553  ειχε  μονο την επιγραφη 'ασθενοφορο' και τιποτα αλλο απο οσα απαιτει να εχει ως εξοπλισμο ενα ασθενοφορο. Μας στεναχωρει και μας βαζει σε σκεψεις  η αναφορα σας  οτι καποιοι  ενεκριναν  την χρηση αυτου του  οχηματος για τον συγκεκριμενο σκοπο. 
      

      Μετα απο αυτα που διαπιστωσαμε και σε απαντηση της επιστολης σας ,σας γνωστοποιουμε οτι σαφως δεν εχουμε κανενα προβλημα με οποιαδηποτε εταιρεια, χορηγο η τριτο που δεν εχει αμεση εμπλοκη στην διοργανωση των αγωνων και στην ασφαλη διεξαγωγη τους.

      Απλα σας ρωταμε εαν τα χρηματα που πληρωνουν οι οδηγοι για την ασφαλεια τους κατεληγαν εκει που πρεπει ποσα ασθενοφορα-κινητες χειρουργικες μοναδες θα ειχαν στην ιδιοκτησια τους οι οδηγοι ? Προς χρηση των διοργανωτριων λεσχων , αλλα και προς βοηθεια του κοινωνικου συνολου οπου απαιτειται , βελτιωνοντας το προσωπο του Ελληνα οδηγου στην κοινωνια μας.

        Θα θελαμε να μην ειστε τοσο απολυτος για τις επιδοσεις του σημερινου Α.Ο.Θ. καθοτι υπαρχουν  λεσχες που εχουν ξεπερασει τα υψηλα οργανωτικα στανταρ που ειχε θεσει παλαιοτερα η λεσχη σας. 
      

      Τελος ,σε καμμια περιπτωση δεν θα διατυπωναμε αποψη για εναν αγωνα στηριζομενοι σε 'ανευθυνες διαδοσεις' . η τακτικη αυτη ειναι κατοχυρωμενη και παγια τακτικη αλλων, οι οποιοι δεν εχουν σχεση με τους αγωνιζομενους.

      Φιλικά,

      Για το Δ.Σ.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      S
      soaa
    • RE: Ράλλυ ΔΕΘ - 7,8 Οκτωβρίου 2006

      Αγαπητε Νασσο

      Η απαντηση σου θυμιζει ανακοινωση της ΑΛΑ μετα το Αττικο...ΝΑΙ μπηκε αυτοκινητο περαστικου στην ειδικη αλλα μονο για 50 μετρα και προς την φορα του αγωνα !!!

      Το προβλημα παρουσιαστηκε σε δυο οδηγους αρα συμφωνα με την γραμματικη σωστα χρησιμοποιειται πληθυντικος αριθμος ? ΝΑΙ !!!

      Ορθα διεγνωσες την ελειψη σε θεμα ασφαλειας και εδωσες την ορθη εντολη, ομως η οργανωση σε εξεθεσε αφου εκκινησαν και τελειωσαν ειδικη διαδρομη ? ΝΑΙ !!!

      Ετρεχε το starlet στο ραλλυ σπριντ Κορινθου με παρανομο παρ-μπριζ ? ΝΑΙ !!!

      Ζηταει ο ΣΟΑΑ , απο περσι, εκπαιδευση στα θεματα παθητικης ασφαλειας απο αυτους που διαχειριζονται τα χρηματα μας ? ΝΑΙ !!!

      Εαν νομιζεις οτι ειναι δημιουργια εντυπωσεων και 'μπουγιο' η νταλικα μεσα σε ειδικη που γινοταν 4 φορες ... τι αλλο να πουμε ???

      Δυστυχως δεν ειναι πρωτη φορα που συμβαινει αυτο ? ΝΑΙ !!!

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      S
      soaa
    • RE: Ράλλυ ΔΕΘ - 7,8 Οκτωβρίου 2006

      Δελτίο Τύπου

      Αναφορά για Ράλυ ΔΕΘ

      ΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΣΕ ΠΑΡΑΚΜΗ

      «Πριν αλέκτωρα λαλήσαι» δυστυχώς επιβεβαιώνονται οι φόβοι και οι ανησυχίες μας.
      Στο ράλλυ Δ.Ε.Θ. στις 7 και 8 Οκτωβρίου γίναμε μάρτυρες ενός αγώνα οργανωμένου, με παλαιά αυτοκίνητα ιδιωτικής εταιρείας να διαδραματίζουν τον ρόλο ασθενοφόρου έχοντας σαν εξοπλισμό μόνο ένα κρεβάτι(!), οδηγούς να εκκινούν σε ειδική διαδρομή με ληγμένη φόρμα ή και φόρμα μηχανικού (!), άδειες αγωνιζομένων να εκδίδονται παρακάμπτοντας τον κανονισμό που έχει θεσπιστεί από 01/09/06, ειδικές να ακυρώνονται λόγω έλλειψης πυροσβεστικού και επικοινωνιών, νταλίκες φορτωμένες ξύλα να κινούνται μέσα σε ειδική διαδρομή κατά την διάρκεια διεξαγωγής της!!!
      Όλα αυτά την στιγμή που κάποια ηλεκτρονικά ΜΜΕ - που αντλούν την δύναμή τους από τους οδηγούς – αναφέρουν μόνο την μισή αλήθεια.
      Σαν να μην πέρασε μια μέρα λοιπόν, και φαίνεται οτι τίποτα δεν διδάχθηκαν από τα φετινά δυστυχήματα.
      Κατανοούμε την προσπάθεια του ιστορικού ΑΟΘ να συγκεντρώσει και το τελευταίο παροπλισμένο όχημα ώστε να συμπληρώσει τη λίστα συμμετεχόντων προσφέροντας καλές υπηρεσίες στην κεντρική διοίκηση όμως οργανωτικά παραπαίει χτυπημένος ίσως και αυτός από την χρόνια οικονομική αφαίμαξη της ΕΛΠΑ.

      Αθήνα 13/10/06
      Για το Δ.Σ.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      S
      soaa
    • RE: Ασφαλιστήριο

      Δελτίο Τύπου
      10/10/06
      Θέμα: Γενική Συνέλευση αγωνιζομένων 4/10/06 και απόφαση για συνέχιση κινητοποιήσεων.

      Την Τετάρτη 4/10/06 πραγματοποιήθηκε η έκτακτη Γενική Συνέλευση του ΣΟΑΑ σε αίθουσα που παραχώρησε ο συναθλητής μας Γιάννης Παπαδημητρίου στο ξενοδοχείο Royal Olympic.
      Θέμα της Γ.Σ. ήταν «Η ασφαλής διεξαγωγή των αγώνων και η ασφάλιση τους».
      Το Δ.Σ. παρουσίασε εκτενώς την πορεία των επαφών με την ΕΘΕΑ , καθώς επίσης και το σύνολο των προτάσεων-αιτημάτων τα οποία έχει υποβάλλει εγγράφως στην ΕΘΕΑ και την απογοητευτική θέση της ΕΘΕΑ απέναντι στα προβλήματα ασφαλούς διεξαγωγής των αγώνων.
      Τέλος έγινε μία κατ’αρχήν εκτεταμένη αναφορά και ανάλυση των όρων των δύο ασφαλιστηρίων συμβολαίων και καταδείχτηκε ότι πρόκειται για αστείες καλύψεις , οι οποίες μπορεί να αποδειχθούν και ανύπαρκτες υπό προυποθέσεις.
      Ακολούθησε συζήτηση υψηλού επιπέδου , και τοποθετήσεις των οδηγών με πρόθεση για απόλυτη συνέχιση των κινητοποιήσεων.Το κλίμα αυτό προμύνηε την υπερψήφιση της πρότασης του Δ.Σ. για συνέχιση των κινητοποιήσεων χωρίς παρέκλιση.
      Η Πρόταση του Δ.Σ. στην Γ.Σ. η οποία υπερψηφίστηκε είχε ώς εξής:
      «Συνέχιση της αποχής σε όλους τους αγώνες , όπως και την εξουσιοδότηση προς το Δ.Σ. να θέσει τα θέματα του Μηχανοκίνητου αθλητισμού σε πολιτικά πρόσωπα όπως και σε θεσμικά όργανα του κράτους εκτός αν η ΕΘΕΑ αποδείξει έμπρακτα και άμεσα το αντίθετο.»

      Για το Δ.Σ.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      S
      soaa
    • RE: ΠΠ Ταχύτητας 2006

      'Πρός την
      Οργανωτική Επιτροπή του
      Αγώνα Ταχύτητας 23-24/9/06
      Που θα διεξαχθεί στην πίστα
      Μεγάρων
      Κοιν.ΕΘΕΑ

      Αθήνα 22/9/06

      Κύριοι ,

      Σας υπενθυμίζουμε τις πάγιες θέσεις του ΣΟΑΑ για την ασφαλέστερη διεξαγωγή των αγώνων ταχύτητας.

      1.Οι κριτές πρέπει να απομακρυνθούν από κάθε σημείο του ασφαλτοτάπητα της πίστας , ακόμα και από την εσωτερική οριοθέτηση των στροφών. Ουδείς μπορεί να προδιαγράψει την τροχιά ενός αποσταθεροποιημένου αυτοκινήτου.
      Ενοείται ότι όταν απομακρυνθούν οι κριτές είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν μεγαλύτερες σημαίες με ευκρινέστερα και έντονα χρώματα.

      2.Δεν πρέπει να υπάρχει κανένα αυτοκίνητο της οργάνωσης όπως και βοηθητικά οχήματα μεταφοράς υλικών ή ιδιοκτησίας των κριτών στο εσωτερικό της πίστας. Επιτρέπεται μόνο το αυτοκίνητο του αλυτάρχη/pace car το οποίο πρέπει να σταθμεύει σε ασφαλές σημείο.

      3.Ουδείς μη διαπιστευμένος από την οργάνωση δεν πρέπει να περιφέρεται στο εσωτερικό της πίστας.

      4.Όλα τα υπόλοιπα μέτρα ασφαλείας που προκύπτουν από τον Γ.Κανονισμό αγώνων ταχύτητας θεωρούνται δεδομένα.

      Για το Δ.Σ.'

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      S
      soaa
    • RE: ΠΠ Ταχύτητας 2006

      ΑΝΑΦΟΡΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΤΑΧΥΤΗΤΟΣ 23-24/9/06

      Στην από 21/8/06 ανακοίνωσή μας καλέσαμε τους αγωνιζόμενους ραλλύ , αναβάσεων , σπρίντ και μίνι ράλλυ να απέχουν από τους αγώνες διότι η ΕΘΕΑ-ΕΛΠΑ ούτε θεσμοθέτησε , ούτε απάντησε σε κανένα από τα μέτρα-προτάσεις όπως αναφερόνται στην από 20/7/06 ανακοίνωσή μας.

      Εξαιρέσαμε τους αγώνες ταχύτητος εκτιμόντας ότι σέ έναν ελεγχόμενο χώρο όπως μία πίστα ταχύτητας που θα πρέπει να είναι πιστοποιημένη σύμφωνα με τους κανονισμούς ασφαλείας της FIA , θα μπορούσε να διεξαχθεί ασφαλής αγώνας για θεατές , κριτές και αγωνιζόμενους. Επίσης υποσχεθήκαμε στα μέλη μας ότι θα βρισκόμαστε σε όσους αγώνες διεξαχθούν προκειμένου με παρεμβάσεις μας να φροντίσουμε για την ασφάλεια όσων θα συμμετείχαν όπως και κάναμε.

      Η έκπληξη όμως για εμάς ήταν ο αγώνας ταχύτητος των Μεγάρων της 24/9/06.

      Πρίν τον αγώνα αποστείλαμε επιστολή που επισυνάπτουμε , στην ΑΛΑ με κοινοποίηση στην ΕΛΠΑ-ΕΘΕΑ.

      Οι παρατηρητές μας στον αγώνα όμως διαπίστωσαν τα εξής:

      • Οι κριτές δεν απομακρύνθηκαν από την πίστα θέτοντας την σωματική τους ακεραιότητα σε άμεσο κίνδυνο!
      • Οι κριτές και άρχοντες του αγώνα δεν συμμορφώθηκαν με την οδηγία μας να μην σταθμεύουν τα αυτοκίνητά τους στο εσωτερικό της πίστας με αποτέλεσμα τον άμεσο κίνδυνο για τους αγωνιζόμενους. Οι οργανωτές δεν μπορούν να αντιληφθούν ότι ΔΕΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΤΑΙ Η ΠΟΡΕΙΑ ΑΠΟΣΤΑΘΕΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ. (Θυμίζουμε ατύχημα Ντόλλα-Σπέγγου με εμπλεκόμενα αυτοκίνητα κριτών)

      Το απογοητευτικό όμως συμβάν ήταν ότι μετά το μέσον της διοργάνωσης δεν υπήρχε πθροσβεστικό όχημα στην διάθεση της οργάνωσης.Στις έντονες διαμαρτυρίες μας οι απαντήσεις των παραγόντων του αγώνα –παρουσία μαρτύρων- ήταν οι εξής:

      ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΣ ΕΘΕΑ κ.Α.Μπαβέλας (Μέλος ΕΘΕΑ):
      «Το ξέρω ότι δεν έχουμε πυροσβεστικό αλλά βάλαμε στο όχημα FIV αρκετούς πυροσβεστήρες.Δεν γνωρίζω αν επιβάλλεται από τον κανονισμό να υπάρχει πυροσβεστικό όχημα , έχετε κανονισμό να δούμε;»

      ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΑΓΩΝΟΔΙΚΩΝ κ.Μικρόπουλος :

      Ερώτηση προς τους εκπροσώπους ΣΟΑΑ: «Θεωρείτε ότι το θέμα είναι ουσιαστικό ή τυπικό; Ο κανονισμός δεν αναφέρει ως απαραίτητη την παρουσία πυροσβεστικού αλλά εθιμικά παρευρίσκετο ως επι πλέον μέτρο ασφαλείας. Αλλά μήπως έχετε δει πυροσβεστικό όχημα σε αγώνα Formula 1;»

      ΑΛΥΤΑΡΧΗΣ ΑΓΩΝΑ κ.Δημ.Αθανασέκος (Μέλος ΕΘΕΑ-Κάρτ)

      Στην ερώτηση μας πώς αναλαμβάνει την ευθύνη να διεξάγει αγώνα χωρίς πυροσβεστικό όχημα και άρτια εξοπλισμένο προσωπικό πυρόσβεσης μας απάντησε: «Είναι ενήμερη η ΕΘΕΑ και ο προεδρεύων κος Μανιατόπουλος και έχει την έγκρισή του»

      Πράγματι στο όχημα FIV , που παρευρισκετο ο μοναδικός οδηγός-χειριστής χωρίς κατάλληλο προσωπικό εξοπλισμό πυρόσβεσης είχαν προστεθεί πέντε πυροσβεστήρες χειρός στους ήδη –κατά δήλωση του οδηγού – υπάρχοντες 2Χ10 lt.

      Προς ενημέρωση ΕΘΕΑ – ΑΛΑ και Αγωνιζομένων σε καμμιά περίπτωση το όχημα FIV που ήταν διαθέσιμο στην πίστα δεν θα μπορούσε να χαρακτηρισθεί όχημα άμεσης επέμβασης πόσο μάλλον πυροσβεστικό όπως περιγράφεται στο παράρτημα Η του βιβλίου της χρονιάς (EΠITHPHΣH ΣTIBΩN&OPΓANΩΣH YΠHPEΣIΩN AMEΣHΣ EΠEMBAΣHΣ) ακολουθούν τα άρθρα.

      6.2.2 ∆εύτερη επέµβαση (εάν κρίνεται υποχρεωτική):
      Tο αργότερο 30 δευτερόλεπτα µετά το ατύχηµα πρέπει να βρίσκεται εκεί µιά κινητή πυροσβεστική µονάδα µε τα απαραίτητα µέσα, προκειµένου να σβήσει εντελώς τη φωτιά.

      6.3 Pουχισµός:
      Όλο το προσωπικό που συµµετέχει στις επεµβάσεις αυτές πρέπει να φοράει πυρίµαχες στολές, µπότες, γάντια, κάσκα ή κουκούλα και
      προστατευτικά γυαλιά.

      7 OXHMATA EΠEMBAΣEΩN
      7.1 Oρισµός:
      Tα οχήµατα επεµβάσεων αποτελούν ένα ουσιώδη τοµέα των υλικών µέσων που χρησιµοποιούνται σε ένα αγώνα ταχύτητος για άµεση
      βοήθεια. Tα οχήµατα αυτά προσφέρουν την ειδική βοήθεια που µπορεί να χρειαστεί σε κάποιο ατύχηµα που θα γίνει στην πίστα, στα pits
      ή στον χώρο των paddock.
      7.2 Kαθήκοντα:
      Tα καθήκοντα είναι:
      α. Kαταπολέµιση φωτιάς: να ενεργούν σαν δεύτερη επέµβαση διαθέτοντας τα µέσα για το σβύσιµο της φωτιάς και/ ή
      β. Iατρική βοήθεια: να έχουν τη δυνατότητα ανάνηψης και σταθεροποίησης της κατάστασης ενός τραυµατισµένου οδηγού και/ ή
      γ. ∆ιάσωση: να διαθέτουν τα µέσα και τα εφόδια για να ελευθερώσουν ένα οδηγό από ένα καταστρεµµένο αυτοκίνητο.
      Kατά πόσον ένα όχηµα έχει µοναδικό καθήκον ή πολλαπλό, δηλαδή να αντιµετωπίζει συνδυασµό των παραπάνω ενεργειών, εξαρτάται
      από την ιδιοµορφία της πίστας και την κρίση της Eθνικής Aθλητικής Aρχής, υπό τον όρο ότι τα οχήµατα έχουν τη δυνατότητα να
      φτάσουν σε οποιοδήποτε σηµείο της πίστας στον απαιτούµενο χρόνο και να µεταφέρουν το απαιτούµενο προσωπικό και το υλικό τους
      που αναφέρεται στα άρθρα 8.3.1, για αντιµετώπιση φωτιάς, 9.3.4 για ιατρική βοήθεια, 10.2 για διάσωση.
      Θεωρείται ουσιώδες µέρος των καθηκόντων ενός οχήµατος/οχηµάτων επέµβασης τα οποία θα καλύπτουν όλες τις παραπάνω ενέργειες
      να ακολουθούν τη διαδροµή για τον πρώτο γύρο.
      Aν όµως η ταχύτητα των οχηµάτων ή το µήκος της πίστας δεν επιτρέπουν την πραγµατοποίηση ενός πλήρους γύρου τότε τα οχήµατα
      αυτά πρέπει να κάνουν όση διαδροµή µπορούν και να σταµατήσουν στις προκαθορισµένες θέσεις τους.

      1. YΠHPEΣIA ΠYPOΣBEΣHΣ
        8.1 Oρισµός:
        O σκοπός της υπηρεσίας αυτής είναι να καταπολεµά τις πυρκαγιές που προκαλούνται στην πίστα, στα pits ή στα paddocks. Για όλες τις
        άλλες περιοχές οι οργανωτές πρέπει να δηµιουργήσουν µία ανεξάρτητη υπηρεσία, σύµφωνα µε τα πρότυπα των αντιστοίχων
        ∆ηµοσίων Yπηρεσιών.
        8.2 Oργάνωση:
        Πρέπει να τονιστεί ότι ο αποφασιστικός παράγοντας σε κάθε µάχη εναντίον της πυρκαγιάς είναι το προσωπικό και πρέπει να τονιστεί η
        σηµασία της άρτιας εκπαίδευσής του.
        Oι προσπάθειες για την πυρόσβεση πρέπει να βασίζονται στην εκπλήρωση δύο βασικών απαιτήσεων:
        ― να φθάνουν στον τόπο της πυρκαγιάς µέσα σε ελάχιστο χρόνο και να αποµονώνουν τον οδηγό από αυτή.
        ― να έχουν επαρκή και κατάλληλα µέσα για να σβήνουν εντελώς τη φωτιά
        Παλιά εµπειρία και διάφορες δοκιµές έχουν δείξει ότι µιά επέµβαση µπορεί να είναι περισσότερο αποτελεσµατική και πρακτικά
        οργανωµένη αν γίνει σε δύο στάδια. Kαι ενώ τα µέσα και οι µέθοδοι ποικίλλουν στις διάφορες πίστες, πρέπει να ικανοποιούνται τα
        κριτήρια τόσο της πρώτης όσο και της δεύτερης επέµβασης:
        1η επέµβαση: Mέσα σε 15 δευτερόλεπτα από τη στιγµή ενός ατυχήµατος, ικανού να προκαλέσει φωτιά στην πίστα, πρέπει να έχουν
        φτάσει στον τόπο της φωτιάς δύο τουλάχιστον πυροσβέστες µε φορητούς πυροσβεστήρες, που να έχουν την ικανότητα να επέµβουν µε
        επαρκή µέσα, προκειµένου αδειάσουν το θάλαµο του οδηγού (cockpit) µέσα σε 30 δευτερόλεπτα από τη στιγµή που συνέβη το ατύχηµα.
        O σκοπός της πρώτης επέµβασης είναι να δηµιουργηθούν οι απαραίτητες προϋποθέσεις για τη διάσωση του οδηγού.
        2η επέµβαση: Σε λιγότερο από 30 δευτερόλεπτα από τη στιγµή του ατυχήµατος πρέπει να βρίσκεται στον τόπο της πυρκαγιάς ένα
        πυροσβεστικό όχηµα που να διαθέτει όλα τα µέσα για την πλήρη κατάσβεση της.
        Tονίζεται µε έµφαση ότι η πρώτη και η δεύτερη επέµβαση πρέπει να συνδυάζονται πλήρως διότι η ικανότητα των φορητών
        πυροσβεστήρων κατά την πρώτη επέµβαση είναι περιορισµένη.
        8.3 Eξοπλισµός κατάσβεσης:
        8.3.1 Eξοπλισµός κατά µήκος της πίστας:
        Kατά µήκος και των δύο πλευρών της πίστας και σε διαστήµατα των 300 m, πρέπει να τοποθετηθούν φορητοί πυροσβεστήρες,
        χειριζόµενοι από εκπαιδευµένο προσωπικό. Aυτό το µήκος του διαστήµατος είναι το µέγιστο αποδεκτό. Eάν η τοποθέτησή τους και στις
        δύο πλευρές της πίστας είναι αδύνατη ή δεν θεωρείται πρακτική τότε όλοι οι πυροσβεστήρες πρέπει να τοποθετηθούν στην ίδια πλευρά
        της πίστας. Στην περίπτωση αυτή η µέγιστη απόσταση µεταξύ των χειριστών πρέπει να είναι 150 m. Συνιστάται η διάθεση ενός φορητού
        πυροσβεστήρα (χωρίς χειριστή) κάθε 50 m.
        Tα K πρέπει επίσης να είναι εφοδιασµένα µε συµπληρωµατικούς εφεδρικούς πυροσβεστήρες.
        Tαχέως κινούµενα πυροσβεστικά οχήµατα, µε τουλάχιστον δύο χειριστές το κάθε ένα, πρέπει επίσης να είναι αναπτυγµένα σε ασφαλή
        σηµεία κατά µήκος της πίστας ώστε να είναι δυνατή η δεύτερη επέµβαση. Tα οχήµατα αυτά πρέπει να είναι εφοδιασµένα µε τέτοια µέσα
        ώστε u957 να έχουν τη δυνατότητα να σβήσουν εντελώς µιά φωτιά η οποία προκαλείται από βενζίνη που χύνεται, ποσότητας τουλάχιστον 40
        γαλονιών. (H ικανότητα αυτή προϋποθέτει µια συνεχή ροή πυροσβεστικού υλικού το οποίο δεν πρέπει µόνο να σβήνει τη φωτιά αλλά και
        να µην επιτρέπει την αναζωπύρωσή της).
        Συµπληρωµατικός εξοπλισµός: τόσο τα K όσο και οι πυροσβέστες πρέπει να έχουν στην κατοχή τους τον ακόλουθο συµπληρωµατικό
        εξοπλισµό:
        α. εργαλεία για να επαναφέρουν αναποδογυρισµένα αυτοκίνητα, π.χ. σχοινιά, γάντζους, µακριούς λοστούς,
        β. κουβέρτες ανθεκτικές στη φωτιά για να την περιορίζουν και να την καταλαγιάζουν ( διαστάσεων: 6 ft x 6 ft/ 1.80 m x 1.80 m min ),
        γ. γάντια ανθεκτικά στη φωτιά που καλύπτονται µε αλουµίνιο,
        δ. τανάλιες ή υδραυλικά εργαλεία ικανά να λυγίζουν λαµαρίνες και άλλα ειδικά εργαλεία για τον απεγκλωβισµό ανθρώπων
        παγιδευµένων µέσα σε παραµορφωµένες µάζες αυτοκίνητων,
        ε. µακριά ψαλίδια (ικανά να κόβουν µεταλλικά προστατευτικά πλέγµατα).
        8.3.2 Eξοπλισµός στα pits ανεφοδιασµού καυσίµων:
        Eκτός από τους φορητούς πυροσβεστήρες (ένας σε κάθε pit), σε κάθε έκτο pit συνιστάται η εγκατάσταση συσκευής, αποτελουµένης από
        δύο κυλίνδρους χωρητικότητας 30 kg έκαστος, µε σωλήνα πυρόσβεσης µήκους ίσου µε το µήκος τεσσάρων pits. Σε κεντρικό σηµείο του
        χώρου των pits πρέπει να υπάρχει ένα σετ από όλα τα εργαλεία που περιγράφονται στην § 8.3.1.
        Σηµείωση: H φύλαξη καυσίµων στα pits δεν πρέπει να επιτρέπεται εκτός και εάν γίνεται κάτω από τις συνθήκες που αναφέρονται στον
        κανονισµό του αγώνα.
        8.3.3 Eξοπλισµός στον χώρο του paddock:
        Στο paddock καθώς και στους χώρους που χρησιµοποιούνται τόσο από τα αγωνιζόµενα όσο και από τα βοηθητικά οχήµατα, τα οποία
        έχουν σχέση µε τον αγώνα, πρέπει να υπάρχει επαρκής αριθµός πυροσβεστήρων όπως επίσης και η ευχέρεια εισόδου των κινητών
        µονάδων πυρόσβεσης.
        8.4 Πυροσβεστική υπηρεσία για αγώνες ανάβασης:
        Tα K στα οποία βρίσκονται οι κριτές πρέπει να είναι εφοδιασµένα µε 3 φορητούς πυροσβεστήρες των 10 lit και µε µιά κουβέρτα ειδική
        για το καταλάγιασµα της φωτιάς.
        Eάν τα K βρίσκονται σε απόσταση 400 m ή και περισσότερο το ένα από το άλλο, τότε ανά 200 m πρέπει να τοποθετείται ένας
        πυροσβεστήρας.
        O οργανωτής πρέπει να έχει στη διάθεση του ένα ταχύ όχηµα επέµβασης εφοδιασµένο µε τα εξής:
        ― ρούχα ανθεκτικά στη φωτιά,
        ― κουβέρτα ανθεκτική στη φωτιά,
        ― γάντζους,
        ― µακριά ψαλίδια,
        ― συσκευή οξειδίου ασετυλίνης για την κοπή λαµαρίνας,
        ― 2 φορητούς πυροσβεστήρες,
        ― οποιαδήποτε άλλη συσκευή θεωρείται απαραίτητη για ταχεία και αποτελσµατική επέµβαση διάσωσης,
        ― ένα ιατρό ικανό να προσφέρει τις πρώτες βοήθειες µέσα στο όχηµα.
        Tέλος, περισσότερες συσκευές για άµεση επέµβαση και διάσωση πρέπει να είναι τοποθετηµένες σε σηµεία κατάλληλα επιλεγµένα και
        επανδρωµένα µε πενταµελές προσωπικό. H εκλογή των σηµείων αυτών γίνεται µε βάση το µήκος της πίστας, τουλάχιστον ένα ανά τρία
        χιλιόµετρα.
        8.5 Πυροσβεστικό υλικό:
        Oι παράγοντες τους οποίους πρέπει κανείς να λάβει υπόψη του προκειµένου να διαλέξει τους πυροσβεστήρες είναι:
        αποτελεσµατικότητα, ταχύτητα, απουσία ολισθηρών καταλοίπων, ελάχιστη επίδραση στην ορατότητα, χαµηλή τοξικότητα, λογική τιµή.
        Aν και τα παραδείγµατα των δύο halon, των οποίων τα χαρακτηριστηκά καταγράφονται παρακάτω, δεν ικανοποιούν απόλυτα όλες αυτές
        τις απαιτήσεις, εντούτοις και οι δύο εκπροσωπούν ένα συνδυασµό των παραπάνω χαρακτηριστικών και είναι αµφότεροι µε επιτυχία
        δοκιµασµένοι στις διάφορες πίστες.

      Μετά από όλα αυτά τα γεγονότα το Δ.Σ. του ΣΟΑΑ αποφάσισε στην Γενική Συνέλευση της 4ης Οκτωβρίου να θέσει θέμα αποχής των οδηγών και από τους αγώνες ταχύτητος.

      Για το Δ.Σ.

      Αθήνα 25/9/06

      Συν.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      S
      soaa
    • RE: Ελληνικά αγωνιστικά νέα

      Φίλε αγωνιζόμενε ,
      Αθήνα 25/9/06

      Ο Σ.Ο.Α.Α. σε προσκαλεί στη Γενική Συνέλευση αγωνιζομένων αυτοκινήτου που θα γίνει την Τετάρτη 4/10/06 στο Ξενοδοχείο Royal Olympic στις στήλες του Ολυμπίου Διός (Αθ.Διάκου 28-34) και ώρα 7:00μμ.

      Τα θέματα της Ημερήσιας Διάταξης που θα αναφερθούν και συζητηθούν είναι:

      **Μέτρα ασφάλειας και ασφάλισης αγώνων και αγωνιζομένων
      

      **
      Θεωρούμε την γνώμη σου πολύτιμη και την άποψη σου αναγκαία αλλά περισσότερο την παρουσία σου στην πιο πάνω συνέλευση τιμητική για την ιστορία του Συνδέσμου.

      ΟΤΑΝ ΟΙ ΟΔΗΓΟΙ ΕΙΝΑΙ ΕΝΩΜΕΝΟΙ ΕΧΟΥΝ ΔΥΝΑΜΗ

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      S
      soaa
    • RE: Ασφαλιστήριο

      Δελτίο Τύπου

      Αθήνα 25/9/06

      Ο ΣΟΑΑ σήμερα την 25/09/2006 και ώρα 7:00 μμ, έλαβε αντίγραφο του με ημερομηνία έκδοσης 06/09/2006 !!! και με Αριθμό Ασφαλιστηρίου Συμβολαίου Αστικής Ευθύνης 9988712 της εταιρείας Interamerican, με αντισυμβαλλόμενο και λήπτη της ασφάλισης την ΕΛΠΑ-ΕΘΕΑ. Επίσης, του από 13/09/2006, με Αριθμό Ασφαλιστηρίου Συμβολαίου CX0605009, της εταιρείας Heath Lambert Group το οποίο είναι στην αγγλική. Ο ΣΟΑΑ θα μεταφράσει και θα ελέγξει το περιεχόμενο των συμβάσεων αυτών, και θα διατυπώσει τις απόψεις του.

      Παρ’αυτα, εκφράζουμε την λύπη μας για το γεγονός ότι μέχρι στιγμής ο ΣΟΑΑ, δεν έχει λάβει καμιά επίσημη ενημέρωση για τα υπόλοιπα θέματα ασφαλούς διεξαγωγής των αγώνων.

      Για το Δ.Σ.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      S
      soaa
    • RE: Ελληνικά αγωνιστικά νέα

      Δελτίο Τύπου
      19/9/06

      Με την ευκαιρία της οργάνωσης του αγώνα ταχύτητας που θα διεξαχθεί στην πίστα των Μεγάρων την Κυριακή 24/9/06 ο Σύνδεσμος υπενθυμίζει και πάλι την προσοχή στην τήρηση των μέτρων ασφαλούς διεξαγωγής των αγώνων ταχύτητος.

      Εύχεται στους αγωνιζόμενους που θα αποφασίσουν να λάβουν μέρος έναν καλό και απροβλημάτιστο αγώνα.

      Δεν κρύβει την ανησυχία του για την ασφαλή εκβάση του αγώνα, δεδομένης της εμπειρίας μας από τις πρόσφατες διοργανώσεις της εν λόγω Λέσχης.

      Ο Σύνδεσμος θα αποστείλει επιστολή με τα απαραίτητα μέτρα που πρέπει να ληφθούν στον συγκεκριμμένο αγώνα. Θεωρεί δε αυτονόητο την επίδοση του Ασφαλιστηρίου συμβολαίου στους συμμετέχοντες.

      Για το Δ.Σ.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      S
      soaa
    • RE: Ελληνικά αγωνιστικά νέα

      Δελτίο Τύπου
      18/9/06

      Ο ΣΟΑΑ καλεί όλους τους αγωνιζόμενους συμμετέχοντες σε αγώνες Αναβάσεων σε συνάντηση την Τετάρτη 20/9/06 στις 20:00 στο εντευκτήριο του ΣΟΑΑ , Μιχαλακοπούλου 123.

      Για το Δ.Σ.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      S
      soaa
    • RE: Αποχη...Κυριοι την αποψη σας παρακαλω!

      Αθήνα 8/9/06

      Ανακοίνωση

      Αγαπητοί αγωνιζόμενοι,

      Το Δ.Σ. του Συνδέσμου σας κρίνοντας ότι έχει αρχίσει να αναπτύσεται μία παραφιλολογία γύρω από την δημιουργηθείσα κατάσταση στους αγώνες αυτοκινήτου ραλλύ και αναβάσεων έχει να παρατηρήσει τα εξής.

      1.Στην από 21/7/06 ανακοίνωσή μας αναφέρονται σαφέστατα οι προτάσεις μας για τα μέτρα ασφαλείας και ασφάλισης , τα οποια ειχαμε συζητησει και προφορικα με την ΕΘΕΑ. Λαβαμε απαντηση απο την ΕΘΕΑ στις 29/7/06 οτι «η περιοδος των διαβουλευσεων εληξε» !!! Εως την στιγμη εκεινη ειχαν ανακοινωθει ελαχιστα απο τα μετρα που ειχαμε ζητησει προφορικως και γραπτως. Αμεσα το Δ.Σ. του Σ.Ο.Α.Α. αποφασισε την αποχη των οδηγων αφου εκρινε τα, εως εκεινη την στιγμη ανακοινωθεντα ,μετρα ελαχιστα για το μεγεθος του προβληματος. Αμεσως μετα την ανακοινωση της αποχης διαβασαμε , με ευχαριστη εκπληξη ,σε μεριδα ηλεκτρονικου τυπου ανυπογραφο αρθρο που ανεφερε οτι λαμβανονται μερικά απο τα μετρα που ειχαμε ζητησει !!

      Ομως σε καμια περιπτωση δεν εχουμε λαβει τις διαβεβαιωσεις οτι τα μετρα θα θεσμοθετηθουν και θα ισχυουν και μετα το περας της παρουσας οξυμενης καταστασης.

      2.Όσον είναι δυνατόν προσπαθήσαμε και προσπαθούμε να ενημερώνουμε τους αγωνιζόμενους και είμαστε πάντα στην διάθεσή τους.

      3.Σεβόμαστε τους βετεράνους οδηγούς και τις απόψεις που διατυπώνουν με την επιστολη της 31/8 όμως θεωρούμε ότι το «συναινετικό» πνεύμα της επιστολής δεν συμβαδιζει με την απαιτηση των οδηγων για καμμια ΕΚΠΤΩΣΗ στα θεματα ασφαλειας .

      4.Ευχαριστούμε και τιμούμε μηχανικούς προετοιμαστές και επαγγελματίες του μηχανοκίνητου αθλητισμού που με οικονομικό κόστος τάσσονται υπέρ των θέσεων των οδηγών.

      Παρακαλούμε όλους τους αγωνιζόμενους που απέχουν να κρατήσουν χαμηλούς τόνους σε όσους αγώνες «διεξαχθούν» όπως διεξαχθούν. Στόχος μας είναι να πείσουμε τους συμμετέχοντες αγωνιζόμενους και όχι να αντιπαρατεθούμε μαζί τους.

      5.Το Δ.Σ. συνεχίζει να εργάζεται σε όλες τις κατευθύνσεις και θα σας καλεσει άμμεσα σε Γενική Συνέλευση.

      6.Αγωνιζόμενοι αντισταθείτε στην επιθυμία σας να συμμετάσχετε και παράλληλα να «νομιμοποιείτε» ένα καθεστώς το οποίο μας θεωρεί «εξαρτημένα» άτομα τα οποία «γρήγορα θα επιστρέψουν στους αγώνες , όπως-όπως» χωρίς προϋποθέσεις και εξασφαλίσεις στην ασφάλεια και στην ασφάλιση των αγώνων.

      1. Απαιτουμε ΑΜΕΣΑ ενα συγχρονο ασφαλιστηριο συμβολαιο οπου θα παψουν οι οδηγοι αγωνων να απειλουνται με φυλακιση και οικονομική καταστροφή στο πρωτο ατυχημα με θεατες.

      2. Απαιτουμε οικονομικο απολογισμο απο την ΕΛΠΑ , ποσα χρηματα εισπραττει απο τους οδηγους αγωνων και που επενδυονται ?

      Για το Δ.Σ.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      S
      soaa
    • RE: Αποχη...Κυριοι την αποψη σας παρακαλω!

      Δελτίο Τύπου
      28/8/06

      Ο ΣΟΑΑ καλεί όλους τους αγωνιζόμενους σε Ενημερωτική Συνάντηση με θέμα τα μέτρα ασφάλειας των αγώνων την Τετάρτη 30/8/06 στις 20:00 στο εντευκτήριο του Μιχαλακοπούλου 123.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      S
      soaa
    • RE: ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΡΑΓΕ??

      Ο χρήστης sx έγραψε:
      Τι θα πεί μέλος Foroum ΣΟΑΑ... Επιεικώς άκομψο. Θα μπορούσε τουλάχιστον να έχει υπογραφή... Για τον ΣΟΑΑ, το γραφείο ενημέρωσης και πληροφοριών μέσω του κ.... ταδόπουλου. Η κάπως έτσι...
      Μέλος του Φόρουμ ΣΟΑΆ? Όσο μεγαλώνω μαθαίνω
      Στρ

      Ο Χρήστης 'ΣΟΑΑ' χρησιμοποιείται από τον γραμματέα του Συνδέσμου αποκλειστικά και μόνο για ενημέρωση των χρηστών του φόρουμ , όπως συμβαίνει και σε αρκετά άλλα αυτοκινητιστικά φόρουμ. Αν αυτό αντιβαίνει κάποιον από τους όρους κανονισμούς χρήσης παρακαλώ ενημερώστε μας.

      Για το τυπικό της υπόθεσης ετέθη στην Υπογραφή

      'Για το Δ.Σ.
      Ο Γραμματέας'

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      S
      soaa
    • RE: ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΡΑΓΕ??

      Αμειγώς αγωνιστική σχολή στην Ελλάδα δεν υπάρχει πλέον, εκτός και αν επαναληφθούν τα σεμινάρια του Γινε με άλλους όρους. (Οι οικοδεσπότες μας μπορούν να μας διαφωτίσουν?)

      Παρ'όλα αυτά υπάρχει το Safetrack , η Σχολή Ασφαλούς οδήγησης του Ιαβέρη καθώς και το Παραλληλοδρόμιο .

      Ο Σύνδεσμος Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου , Προγραμματίζει Σεμινάρια θεωρητικά τόσο για προετοιμασία αγωνιστικού , κανονισμούς και πολλά άλλα θέματα.

      Τα Links http://www.4tekao.gr/
      http://www.soaa.gr/
      http://www.parallilodromio.gr/ipiresies_seminaria.htm

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      S
      soaa
    • RE: Εκλογές ΣΟΑΑ

      Στις 31/1/05 πραγματοποιήθηκε η πρώτη συνεδρίαση του νέου Δ.Σ. του ΣΟΑΑ. Συνήλθε σε σώμα εκλέγοντας το προεδρείο ομόφωνα , σύμφωνα με το πνεύμα ανανέωσης που εκφράστηκε στις αρχαιρεσίες της 26/1/05.

      Πρόεδρος Άγγελος Ζήβας
      Αντιπρόεδρος Δημοσθένης Ριζικάρης
      Γραμματέας Αριστόβουλος Ιγγλέσης
      Ταμίας Μάριος Ξανθάκος
      Μέλη Γιώργος Κοσμόπουλος
      Ιωάννης Μεσημέρης
      Παύλος Μοσχούτης

      Στα πλαίσια της σύσφιξης των σχέσεων των μελών μας , την συνεχή ενημέρωση και επαφή , ο Σύνδεσμος Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου , καλεί όλους τους φίλους των αγώνων αυτοκινήτου , στην κοπή της πίττας του Νέου Χρόνου και της Νέας Εποχής που θα γίνει στις 15/2/05 και ώρα 21:00 στο Bar ALFA CLUB Λ.Κηφισίας 30Β Παράδεισος Αμαρουσίου.

      Είσοδος με ποτό 12 Ευρώ.

      posted in Ελληνικοί Αγώνες
      S
      soaa
    • 1
    • 2
    • 1 / 2
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr