Posts made by sinanai

Ας γράψω κι εγώ, έστω καθυστερημένα...

Διάβαζα που και που το φόρουμ από παλιά, μπήκα ακόμα αργότερα και άρχισα να γράφω στη δευτέρα παρουσία.

Κωστής, από Αθήνα, σπουδάζω την τέχνη του θείου Le και έχω ένα 206.

Νομίζω πως είναι νερατζιά...

Μακράν ομορφότερη η π.φ. από την μετά...

Ω ναι!!!

Αντιπαθώ εντελώς νοοτροπίες του στυλ 'άμα δεν έχει 180 άλογα και 25 κιλά ροπή το εργαλείο, δεν πάει', αλλά νομίζω πως για τέτοιο αμάξωμα, της τάξης των 1300 κιλών, ένας - καλός, δεν αντιλέγω, αλλά όχι κάτι το ιδιαίτερο - 1600άρης είναι αποδεκτός μεν, αλλά όχι ατού, ας πούμε, του αυτοκινήτου. Εγώ θα συμβιβαζόμουν, δηλαδή, ειδικά αν κατά τα λοιπά το όχημα με κάλυπτε.

Ποιος είναι ο καλός 1.600 ατμοσφαιρικός;

Και σε συνδυασμό με τι αμάξωμα;

Δε 'ν' κακό...

Αρχίζει και μ' αρέσει το Κάντρυμαν.

Καμιά ιδέα για διαρρύθμιση θέλει, στα διαμερίσματα;

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
[...] μόλις έβαλε φίλμ.Δεν μου άρεσε καθόλου.

Agfa ή Kodak;

Μια χαρά ήντονε κόκκινη. Τι το 'θελε.

Τρανά FAIL και τα δυο... Το Palio μου θυμίζει και λίγο i20 - εννοείται ότι το Hyundai είναι απείρως καλύτερο - και το sedan κινείται στα γνωστά πλαίσια αποτυχίας που χαρακτηρίζουν σχεδόν κάθε τέτοια προσπάθεια της Fiat.

@cosneo: Δυστυχώς έχεις δίκιο.

Απλά, ρε γμτ, το να φτιάχνεις 'εκτοσδρομίστικο' αυτοκίνητο, και να του βάζεις 17άαρια με 45άρι προφίλ αυτομάτως το κάνει τρέντυ, ή, εν πάσει περιπτώσει, να δίνει βάρος στην εικόνα και όχι την ουσία.

Το Sedici κατ' εμέ είναι μια αποτυχία και μισή. Το μόνο 'Fiat' που 'χει είναι τα σήματα. Το αντίστοιχο SX-4, απ' την άλλη, μου αρέσει πολύ.

Όσο για το περί 'βασικού μοντέλου' και βασισμένων σε αυτό 'ειδικών' υπομοντέλων, συμφωνώ με 1000.

Νομίζω, μάλιστα, Κωνσταντίνε, ότι ιδανικό είναι το 205/50, που 'κρατά' τα εργοστασιακά μεγέθη επακριβώς!

Edit: Σε 215/45, τα Hankook βγαίνουν 390 με μεταφορικά, πες 420 με 'περαστικά'. Από Camskill πάντα.

Τα 205/50 βγαίνουν ψιλοφαρμακείο ρε γμτ...

Γύρω στα 450 με μεταφορικά από Camskill, αν και πλέον, επειδή τα διπλασίασαν, σχεδόν (τα μεταφορικά) πρέπει κανείς να ψάχνει πολύ περισσότερο και τις εδώ τιμές, μιας και σε μικρότερες, τουλάχιστον, διαστάσεις, πολλές φορές δε συμφέρει πια απ' έξω... Εδώ δεν τα έχω ψάξει.

Κάτι άλλο: Τι φάρδος έχουν οι ζάντες μας, 7'; Σκεφτόμουν μήπως στις 7άρες κάθονται καλύτερα τα 215, από τα 225, και ουσιαστικά το 225 'πάει χαμένο', δεν ξέρω... Θα το δοκίμαζα, νομίζω, και το 215.

Θωμά (;) τα Turanza είναι εντελώς touring/οικογενειακό ελαστικό. Ψάχνω, εγώ τουλάχιστον, αλλά απ' ό,τι έχω κατανοήσει, και ο συνονόματος, κάτι σπορ κατηγορίας.

Γενικώς όλοι, συμπεριλαμβανομένου κι εμού, αυτό που λέμε είναι ότι θυμίζουν τα πάλαι ποτέ πολύ καλά Bridgestone Potenza RE720. Ήτοι, πολύ καλό πλαϊνό, καλό στα νερά, όχι το πιο ήσυχο, κακά τα ψέμματα, ειδικά αν το συγκρίνεις με Pilot Exalto, ας πούμε... Plus, η καλή του τιμή.

Εμάς τα P7 έχουν σωθεί μέχρι τώρα (50.000 χλμ) επειδή την κύρια χρήση την κάνουν οι δικοί μου... Άμα το 'χα εγώ θα 'χα αλλάξει προ πολλού...

Πλάκα κάνεις!!! Πωςς και είχε εργοστασιακά τέτοια - για πρώτης τοποθέτησης - λαστιχάρα;;;

Εμείς τι να πούμε που φοράει τα Sonntag Fahren Pirelli P7...

Κατά το φθινωποράκι προσανατολίζομαι σε αλλαγή και στρέφομαι μάλλον σε Hankook K110 V12 EVO, τα οποία είχα σε 15άρια στο 206 και έμεινα απολύτως ευχαριστημένος, ενώ απόλυτα ευχαριστημένοι έχουν μείνει και κάτοχοί τους σε 17άρια, σε 207 και Leon.

Λίγες διαδρομούλες - σε μάπα Γούγλη - κι από 'μένα. Και συγγνώμη αν κάποιες έχουν ξαναναφερθεί.

Παραλιακή προς Σούνιο
Βόλτα στην Αχαΐα
Παλιός, καλός 111
Στυμφαλία - Φενεός
Φωκιδωαιτωλία
Στρίψιμο στην άκρη της Ελλάδας
'Σωστό' Αθήνα-Πάτρα
Πεντελοδιόνυσος

Επίσης, οι αναβάσεις Θίσβης, Κύμης, Πιτίτσας, Πορταριάς, Ριτσώνας και Σχίνου.

Κωνσταντίνε τι ελαστικά φοράς; Τα πρώτης τοποθέτησης; Τι είχε;

Καλά, αυτό δε λέει κάτι. Στο Ιστορικό Ακρόπολις δυο αυτοκίνητα έμειναν μπροστά μας, και τα δυο ιαπωνικά...

Πλάκα κάνεις!

Που είναι το Talbot;

Ο χρήστης fiat127 έγραψε:
[...] ακομα και πανω σε ενα παρατημενο αυτοκινητο! [...]

Στο αντίστοιχο τόπικ μπήκε;