Posts made by serqual

Πάντως, για να επανέλθουμε στα του αυτοκινήτου, εφόσον κάποιος αποφασίσει να πάει για ένα μεγάλο αυτοκίνητο, όπως είναι και το Kodiaq, πρέπει να είναι έτοιμος και να μπορεί να το υποστηρίξει. Αυτό σημαίνει πως και μεγαλύτερη κατανάλωση θα έχει και περισσότερα τέλη κυκλοφορίας (στην περίπτωσή μου 400 ευρώ) και κατά τη γνώμη μου επίσημο και εγγυημένο service.

Αυτή είναι η δική μου γνώμη φυσικά. Όλα τα άλλα, όπως να βάλω αέριο, να οδηγώ προσεκτικά, να μην το κυκλοφορώ μέσα στην πόλη, να βάλω imitation αναλώσιμα ή ανταλλακτικά, να το πηγαίνω για service στον κυρ Μήτσο της γειτονιάς, κλπ δεν με βρίσκουν σύμφωνω και δεν τα κάνω.

Έχω το 1.4 cc 150hp DSG 6,  4X4, βενζίνη και μετά από περίπου 18.000 km μπορώ να πω οτι καίει περίπου 7-8 λίτρα σε ανοιχτό δρόμο με ταχύτητα 130 km/h. Ενώ καίει από 10-13 λίτρα στην πόλη με κίνηση και συχνά σταματήματα.

Μου έληξε η συνδρομή του Skoda Connect πριν ένα μήνα περίπου. Πριν μια εβδομάδα περίπου μου εμφανίστηκε ένα διαγνωστικό μήνυμα στην οθόνη μου (κίτρινο τριγωνάκι με θαυμαστικό-προειδοποίηση), το οποίο αναφέρει για απενεργοποίηση του Care Connect. Μάλιστα με προτρέπει να απευθυνθώ σε Συνεργείο.Επίσης την ίδια ημέρα έλαβα ένα email που με ενημέρωνε πως οι υπηρεσίες Skoda Connect απενεργοποιήθηκαν την ίδια ημέρα. Η ενεργοποίηση των υπηρεσιών, όπως αναγραφεται στο μήνυμα, μπορούν να ενεργοποιηθούν χρησιμοποιώντας το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας του αυτοκινήτου.
Τα ερωτήματά μου είναι
1.πως είναι δυνατό να ενεργοποιηθούν οι υπηρεσίες αυτές, εαν δεν πληρώσω την ετήσια συνδρομή πρώτα (39 ευρώ)?
2.γιατί μου εμφανίζει μόνιμα αυτό το προειδοποιητικό μήνυμα στην κονσόλα του αυτοκινήτου? Δεν μπορεί κάποιος να μην ενεργοποιήσει το Care connect?
3.γιατί το email ήρθε μετά από έναν μήνα (22 μέρες για την ακρίβεια) από την ημέρα που έληξε η συνδρομή?

Εαν κάποιος μπορεί να απαντήσει στις ερωτήσεις μου, θα του ήμουν υπόχρεος!
Ευχαριστώ

cmak ευχαριστώ για την απάντηση. Και για εμένα το σημαντικότερο είναι αυτό που αναφέρεις, να ξέρεις που βρίσκεται το αυτοκίνητο και επιπλέον εαν έχεις ξεχάσει κάποια πόρτα ή πορτ παγκάζ ανοιχτό.

στις 28/02 έληξε η άδεια χρήσης Skoda connect. Η ετήσια ανανέωση κοστίζει 39 ευρώ. Τί προσφέρει εκτός από κάποιες πληροφορίες? Έχει ανανεώσει κάποιος? Αξίζει ?

ναι, έχω κάνει ταξίδια και είναι απόλαυση. Δεν ακούγεται τίποτα, είναι πολύ σταθερό και εμπνέει εμπιστοσύνη. Δεν χρησιμοποιώ την επιλογή sport και παρόλα αυτά πάει μια χαρά και στις προσπεράσεις του και σε όλα. Δεν είναι καθόλου βαρύ και δίνει την εντύπωση ενός πολύ στιβαρού αυτοκινήτου σε ευθεία (εννοείται), αλλά και σε στροφές. Εννοείται πως οι συνεπιβάτες απολαμβάνουν άνεση, τόσο λόγω του άπλετου χώρου μπροστά από τα πόδια τους, αλλά και του μπράτσου/τεμπέλη που υπάρχει (εμπρός και πίσω καθίσματα).
Το αυτοκίνητο το χρησιμοποιώ και πολύ μάλιστα εντός της πόλης (Αθήνα). Στην κυκλοφορία του δεν έχει πρόβλημα. Τώρα, όσον αφορά στο παρκάρισμα, εννοείται πως θέλει τον χώρο του.

Sorry το μήνυμα πήγαινε για το νήμα : Μεγάλο SUV αυτόματο έως 28.000

μια και στα υπόψη είναι και το Kodiaq να πω κι εγώ την δική μου εμπειρία. Έχω εδώ και 3 μήνες περίπου το Kodiaq 1.4 150hp auto 4X4 ambition. Το αυτοκίνητο έχει extra τους αναδιπλούμενους καθρεύτες και τη γυάλινη ηλιοροφή. Είναι πραγματικά καταπληκτικό!
Ήμουν ανάμεσα στο peugeot 3008, Tiguan και Kodiaq. Έκανα td και στα 3 και τελικά έμειναν σαν επιλογές το Kodiaq και Tiguan. Προτίμησα το Kodiaq λόγω χώρων και κάποιοων extra που είχε επιπλέον του Tiguan (keyless, κλπ). Όσον αφορά στον εξοπλισμό του, θεωρώ πως είναι πληρέστατο και με το παραπάνω. Το μόνο που θα μπορούσα να πως οτι μου λείπει είναι τα φώτα xenon. Ότι βοήθεια χρειαστείς ή κάποιες ερωτήσεις, είμαι στη διάθεσή σου.

μια και στα υπόψη είναι και το Kodiaq να πω κι εγώ την δική μου εμπειρία. Έχω εδώ και 3 μήνες περίπου το Kodiaq 1.4 150hp auto 4X4 ambition. Το αυτοκίνητο έχει extra τους αναδιπλούμενους καθρεύτες και τη γυάλινη ηλιοροφή. Είναι πραγματικά καταπληκτικό!
Ήμουν ανάμεσα στο peugeot 3008, Tiguan και Kodiaq. Έκανα td και στα 3 και τελικά έμειναν σαν επιλογές το Kodiaq και Tiguan. Προτίμησα το Kodiaq λόγω χώρων και κάποιοων extra που είχε επιπλέον του Tiguan (keyless, κλπ). Όσον αφορά στον εξοπλισμό του, θεωρώ πως είναι πληρέστατο και με το παραπάνω. Το μόνο που θα μπορούσα να πως οτι μου λείπει είναι τα φώτα xenon. Ότι βοήθεια χρειαστείς ή κάποιες ερωτήσεις, είμαι στη διάθεσή σου.

Νίκο δεν είπα οτι δεν το ήξερα. Όπως επουδενί δεν το έχω μετανιώσει. Απλά, εαν μπορούσα να πληρώνω λιγότερα για καύσιμα, γιατί να μην το κάνω. Άλλωστε, σκέψεις έκανα και ρώτησα για να δω εαν υπάρχει κάποιος που το έχει κάνει και να μου μεταφέρει feedback.

Το αυτοκίνητο πηγαίνει άψογα και δεν θα ήθελα να το ρισκάρω προξενώντας κάποια δυσλειτουργία, βλάβη ή να του μειώσω την απόδοση.

Εαν λέω, εαν η ίδια η Karenta αναλαμβάνει την μετατροπή για εγκατάσταση αερίου στο αυτοκίνητο, τότε υποθέτω πως και η εγγύηση εξακολουθεί να ισχύει και η όλη διαδικασία ακολουθεί τα προβλεπόμενα πρότυπα ούτως ώστε να μην προκύψουν ανωμαλίες κλπ.
Όλα αυτά βεβαίως με την προϋπόθεση οτι η ίδια η επίσημη αντιπροσωπεία (Karenta) το αναλαμβάνει.

Καλημέρα και καλή χρονιά σε όλους!
Έχω ένα Kodiaq 1.4cc, 150hp, βενζίνη, DSG 6, 4X4, εδώ και 3 μήνες. Είμαι πάρα πολύ ευχαριστημένος από κάθε πλευρά. Αυτό που κάπως με ενοχλεί είναι η κατανάλωση. Εντός πόλης είναι γύρω στα 12lt, ενώ εκτός πόλης είναι γύρω στα 8 lt. Πρόσφατα μου έχουν μπει ιδέες για να βάλω αέριο. Θα ήθελα να ρωτήσω εαν έχει κάποιος ασχοληθεί με το θέμα, δηλαδή εαν το αναλαμβάνει η Karenta, ποιό το κόστος, εαν το έχει κάνει κάποιος, εαν εμπεριέχει κινδύνους, κλπ.
Ευχαριστώ

Φίλε μου, μάλλον δεν διαβάζεις τι γράφω:

'Όσον αφορά στον εξοπλισμό μεταξύ 3008 και Kodiaq, το μεν Kodiaq ήταν του βασικού (πλουσιότατου) εξοπλισμού - Ambition, ενώ του 3008 ήταν το Active (θεωρείται το μεσαίο). Όπως έγραψα και παραπάνω στην κριτική μου, προσπάθησα να μην επιρεαστώ από την ηλιοροφή, αυτόματο και 4Χ4 σασμαν του Kodiaq. Γι αυτό άλλωστε δεν τα ανέφερα και στα θετικά. '

Ο εξοπλισμός είναι ο ίδιος, τόσο του μοντέλου με το αυτόματο σασμάν, όσο και του απλου για το οποίο συζητάω, με τιμή 26.300 (έναντι 27.500 του Peugeot). Εννοείται πως η κρίση είναι υποκειμενική. Απλά εγώ συνέκρινα κάτι που είδα ο ίδιος με τα μάτια μου και δεν διάβασα στα περιοδικά ή στα sites.

Συγνώμη, αλλά δεν είναι αστοχία η θέση των θηκών για τα ποτήρια στην κονσόλα του 3008? Εαν βάλεις ποτήρι εκεί, τότε σίγουρα δεν μπορείς να αλλάξεις ταχύτητες!

Όσον αφορά στον εξοπλισμό μεταξύ 3008 και Kodiaq, το μεν Kodiaq ήταν του βασικού (πλουσιότατου) εξοπλισμού - Ambition, ενώ του 3008 ήταν το Active (θεωρείται το μεσαίο). Όπως έγραψα και παραπάνω στην κριτική μου, προσπάθησα να μην επιρεαστώ από την ηλιοροφή, αυτόματο και 4Χ4 σασμαν του Kodiaq. Γι αυτό άλλωστε δεν τα ανέφερα και στα θετικά.

Αυτό που θέλω να πω, είναι πως το 3008 είναι ένα πάρα πολύ καλό και στιβαρό αυτοκίνητο, το οποίο όμως επουδενί δεν αξίζει τα 27.500 που ζητάει, γιατί απλά βρίσκεις κάτι άλλο καλύτερο στα χρήματα αυτά.

Φίλε cruiser, όπως έγραψα ξεκάθαρα είναι η προσωπική μου (υποκειμενική) γνώμη. Απλά, ενώ το Peugeot αρχικά μου έκλεψε το ενδιαφέρον, λόγω εξωτερικής εμφάνισης και όσων κριτικών είχα διαβάσει, στο δοκιμαστικό με απογοήτευσε.

Οι χώροι για τους πίσω επιβάτες είναι αρκετά περιορισμένοι. Θα έλεγα πως επαρκούν για δύο επιβάτες. Ο μεσαίος κάθεται σε ένα εντελώς άβολο σκληρό κάθισμα. Τα παράθυρα θεωρώ πως δεν κατεβαίνουν εντελώς κάτω, λόγω σχεδίασης και όχι λόγω νομοθεσίας, αλλά πάλι δεν είμαι σίγουρος. Για τον οδηγό, η ορατότητα που παρέχει το πίσω παρμπριζ είναι αρκετά περιορισμένη. Ο κινητήρας του μόλις το πίεζα ακουγόταν αρκετά. Τα πλαστικά στις πόρτες ήταν σκληρά, και τα χρήματα ήταν αρκετά για αυτά που πρόσφερε ή αν θέλεις οι παραπάνω αδυναμίες για να τις παραβλέψω ήταν αρκετές για τα χρήματα που ζητάει.

Όσον αφορά στο Kodiaq, μια και με ρώτησες το αυτοκίνητο της δοκιμής ήταν βέβαια αυτόματο και 4Χ4, με μια τεράστια ηλιοροφή, που σε κέρδιζε έτσι κι αλλιώς αμέσως. Αν εξαιρέσουμε όμως αυτά, το αυτοκίνητο ήταν τεράστιο εσωτερικά, με απίθανους χώρους και πολύ καλή κατασκευή και ποιότητα. Τα πλαστικά του ήταν όλα μαλακά. Δεν χρησιμοποιούσε κλειδί, αλλά το μοντέρνο start/stop πλήκτρο. Παρόλο το μέγεθός του, ήταν πολύ εύκολο να οδηγηθεί μέσα στην κίνηση και σε στενούς δρόμους. Η μηχανή ανταποκρινόταν αρκετά καλά, αν και το αυτόματο σασμάν ήθελε λίγα δεύτερα να ανταποκριθεί στην ξαφνική επιτάχυνση. Όμως αυτό το δοκίμασα σε στενούς δρόμους και σε χαμηλές στροφές. Το παρκάρισμα ήταν πολύ άνετο και οι πίσω αισθητήρες προσφέρουν απίστευτη βοήθεια με ακρίβεια. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο με κέρδισε.

Να επισημάνω πως δεν έχω καμία σχέση με αντιπροσωπίες. Είμαι ένας υποψήφιος αγοραστής, που προσπαθώ να πάρω ένα αυτοκίνητο (με αρκετά χρήματα, πάνω από το αρχικό budget που διέθετα), το οποίο θα ικανοποιεί τις ανάγκες μου, θα μου αρέσει, δεν θα με προβληματίσει και δεν θα παρουσιάσει προβλήματα. Φαντάζομαι κάτι που όλοι όσοι είμαστε στην ίδια θέση κάνουμε. Γι αυτό άλλωστε ποστάρισα και στο φορουμ αυτό, από την μία να βοηθηθώ και από την άλλη να βοηθήσω.
Ευχαριστώ!

Λοιπόν, πήγα το Σάββατο κι έκανα test drive στα Peugeot 3008 1.2 Active Grip και Skoda Kodiaq 1.4 Ambition 150hp. Για το 3008 έγραψα τα συμπεράσματά μου στο αντίστοιχο νήμα. Όσον αφορά το Kodiaq, έμεινα ενθουσιασμένος.
Το αυτοκίνητο της δοκιμής ήταν βέβαια αυτόματο και 4Χ4, με μια τεράστια ηλιοροφή, που σε κέρδιζε έτσι κι αλλιώς αμέσως. Αν εξαιρέσουμε όμως αυτά, το αυτοκίνητο ήταν τεράστιο εσωτερικά, με απίθανους χώρους και πολύ καλή κατασκευή και ποιότητα. Παρόλο το μέγεθός του όμως, ήταν πολύ εύκολο να οδηγηθεί μέσα στην κίνηση και σε στενούς δρόμους. Η μηχανή ανταποκρινόταν αρκετά καλά, αν και ήθελε λίγα δεύτερα να ανταποκριθεί το αυτόματο σασμάν στην ξαφνική επιτάχυνση. Όμως αυτό το δοκίμασα σε στενούς δρόμους και σε χαμηλές στροφές. Το παρκάρισμα ήταν πολύ άνετο και οι πίσω αισθητήρες προσφέρουν απίστευτη βοήθεια με ακρίβεια. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο με κέρδισε...

μια και έκανα κι εγώ ένα test drive το Σάββατο που μας πέρασε, να καταθέσω κι εγώ την άποψή μου. Μέχρι το Σάββατο ήμουν ανάμεσα στο 3008 (1.2 Active Grip 130hp) και το Skoda Kodiaq (1.5 TSI 150hp). Τα οδήγησα και τα δύο, μάλιστα το ένα αμέσως μετά το άλλο.
Τα συμπεράσματά μου, είναι πως το peugeot δεν με ικανοποίησε καθόλου. Είναι ένα μέτριο αυτοκίνητο, με μέτριους χώρους, και μέτρια ποιότητα.

Μου άρεσε το cock pit, η εντυπωσιακή ψηφιακή οθόνη, το μικρό τιμόνι, η πολύ μικρή ακτίνα κατά την αναστροφή του αυτοκινήτου, το ύψος του αυτοκινήτου, αλλά μέχρι εκεί.
Δεν μου άρεσαν το σκληρό πλαστικό στις πόρτες, οτι δεν ανοίγουν τα πίσω παράθυρα μέχρι κάτω, τα σκληρά πίσω καθίσματα (ιδιαίτερα το μεσαίο), οι περιορισμένοι χώροι για τους πίσω επιβάτες, η κακή ορατότητα στο πίσω παρμπριζ.

Σε γενικές γραμμές, δεν θα έλεγα πως αξίζει κάποιος να δώσει 27.500 ευρώ. Εκφράζω πάντα την προσωπική μου άποψη και μόνο αυτή. Είναι καλό να γράφει κάποιος τη γνώμη του, γιατί πιστεύω βοηθάει άλλους φίλους, υποψήφιους αγοραστές.

Καλοί μου φίλοι, είμαι προβληματισμένος και θα ήθελα την βοήθειά σας.
Είμαι ανάμεσα στα εξής μοντέλα:

Peugeot 3008 1.2cc Active Grip
VW Tiguan Advance 1.4 125hp
Skoda Kodiaq Ambition 1.5 150hp ACT

Ποιά η γνώμη σας?
Ευχαριστώ

θα συμφωνήσω με τον SPI. Κι εμένα στο Juke επάνω στην 3ετία που έληγε η εγγύηση (ευτυχώς πριν λήξει) παρουσίασε πρόβλημα η ψηφιακή οθόνη (display) του ηχοσυστήματος. Η Nissan μου την άλλαξε με νέα χωρίς κόστος. Αστοχίες υπάρχουν σε όλες τις εταιρείες. Όμως σε κάποιες περιπτώσεις εμφανίζονται συχνότερες βλάβες λόγω αστοχίας υλικού ή ελαττωματικής σχεδίασης κλπ. Όταν όμως σε καλύπτει η εγγύηση, δεν σε απασχολεί η αποκατάσταση. Στην αντίθετη περίπτωση και αναλόγως του κόστους, βρίζεις και καταριέσαι την ώρα και τη στιγμή που έκανες τη συγκεκριμένη επιλογή αυτοκινήτου...

Συνεπώς, ναι μεν μαρκετιγκ, αλλά ο καταναλωτής ησυχάζει και είναι ευχαριστημένος με μια μεγαλύτερης διάρκειας εγγύηση!

Η 5ετία θα πρέπει να είναι πλέον δεδομένη. Τώρα, εαν είναι μέσα στην τιμή του αυτοκινήτου ή εξτρά, αποτελεί καθαρά κομμάτι της πολιτικής μαρκετιγκ της εταιρείας.

Αν και όπως πολύ σωστά είπε ο φίλος, η επιλογή ενός αυτοκινήτου βασίζεται σε αρκετά κριτήρια, με διαφορετική βαρύτητα για το καθέναν από εμάς, η εγγύηση (χωρίς αστερίσκους), η οδική βοήθεια, ο ετήσιος έλεγχος, το ολοκληρωμένο ετήσιο service, κλπ. αποτελούν επιπλέον δέλεαρ, που πολλές φορές παίζουν καταλυτικό παράγοντα στην επιλογή μας.

Επιπλέον, σίγουρα αποτελεί και σοβαρή απόδειξη ότι το προϊόν που πουλάνε είναι αξιόπιστο και δεν φοβούνται να εγγυηθούν γι αυτό.