[quote='anna1976gr']Η Αγωνιστική χρονιά του 2009 στα GP Tuning ανοίγει την αυλαία με τον πρώτο αγώνα την Κυριακή 15 Φεβρουαρίου, στις 5 το απόγευμα την Pista Park.
Μαλλον ξεχασες(ελπιζω χωρις προθεση) οτι στην ιδια πιστα 1 φεβρουαριου ανοιξε η αγωνιστικη χρονια του 2009 στα GP Tuning με ενα αγωνα απο μια αλλη λεσχη αρα η αγωνιστικη χρονια σε αυτους τους αγωνες εχει ηδη ξεκινησει.
Αληθεια δεξιοτεχνια θα περιλαμβανει ο αγωνας μια που τα Χανια εχουν παραδοσει στις δεξιοτεχνιες?
Τιποτα πληροφορειες για DATSUN LB 1200 k MAZDA 1200 pickup . αξιζει να τα αναπαλαιωσω και να τα χρησιμοποιω και για τις αγροτικες δουλειες ? Παιζει καμια φωτογραφια απο κανενα ? Που πασχουν ?
Τα δικαμας ειναι σε καλη κατασταση .
Εγω παντως ξερω μετα απο τοσα χρονια ακριβως που φρεναρει ο καθενας και αν και καθε φορα τοσα χρονια φροντιζω να καθομαι σε διαφορετικο σημειο ελαχιστα ειναι τα σημεια που μπορει να σε εντυπωσιασει ενας οδηγος. Αν εξαιρεσεις τα φρενα στην κατηφορα το χασιμο προς τον τερματισμο αντε και το πρωτο παρκακι ολη μα ολη η διαδρομη δεν προσφερει προς τον θεατη τιποτα αλλο περα απο συκριση μονο ιποδυναμεων καθως ολη σχεδον η υπολοιπη διαδρομη ειναι τερμα γκαζι.
Το αν δεν υπαρχει αλλη διαδρομη σε ολο το νομο Ρεθυμνου εγω δεν το πιστευω.Το βασικο προβλημα ειναι η Αστυνομια και επειτα η δυνατοτητες της λεσχης και σε αριθμο ατομων αλλα και σε επιπεδο διασυνδεσεων μεσα στους φορεις του νομου.Ετσι με αυτες τις δυνατοτητες η λεσχη προτιμα αυτη την διαδρομη που απαιτει ελαχιστους κριτες και καθολου φυλακες και δεν ψαχνει καπου αλλου διαδρομες που ισως απαιτουν περισοτερους κριτες η φυλακες η απαιτουν πιεση προς δημους για να μπουν μπαριερες η πιεση στις τοπικες αστυνομικες αρχες για αδεια .Η Αστυνομια ειναι και εκει οπως και εδω στο Ηρακλειο προβλημα μεγαλο και ανηπερβλητο αλλα δειχνει και την απραξια των λεσχων σε κοινωνικο επιπεδο και σε επιπεδο διαδοσης του σπορ στους φορεις.
Για αυτο θεωρω και εχω διατυπωσει παλιοτερα εδω την αποψη οτι οι Λεσχες ολες και ιδιαιτερα οι δυο μεγαλυτερες πρεπει συνολικα να 'ενωθουν' σε οργανωτικα ζητηματα.Πχ στο Ρεθυμνο να παρεχουν εμψυχο δυναμικο στην μικρη λεσχη του Ρεθυμνου ετσι ωστε να μπορει να βαλει και αλλη διαδρομη με περισοτερους φυλακες.Στο θεμα της Αστυνομιας συνολικη πιεση ολων των λεσχων και οχι μονο της λεσχης του Ρεθυμνου προς την ηγεσια της τοπικης αστυνομιας και αν χρειαστει και σε αλλο επιπεδο Υπουργειου και Τοπικων αρχων.Αλλιως μπορει να απαιτησει ενα ατομο και αλλιως τεσσερις λεσχες με τοσα μελη.
Αλλα δυστυχως οπως βλεπω τωρα η καθε λεσχη κοιταζει μονο να εξασφαλισει περισσοτερους αγωνες για να μπουν προσκαιρα κερδη στα ταμεια χωρις να βλεπουν την υποβαθμιση και την απαξιωση που δημιουργηται απο την αντιληψη πολλοι και προχειροι με λιγες τοπικες συμμετοχες αγωνες.
Ο λαος λεει απο μικρο και απο τρελο(βλακα ας πω εγω)μαθαινεις την αληθεια οποτε μην τα παιρνεις στο κρανιο καθε φορα που καποιος εστω και βλακας λεει κατι διαφορετικο απο αυτο που θα ηθελες να ακουσεις.
Ο χρήστης CRN.gr έγραψε:
...Αν και ο CRN θα τα παρει εγω θα κανω τις κρισεις μου...
Βουλωμένο γράμμα διαβάζεις, ω μεγάλε κριτή...
...Η διαδρομη οπως φαινεται και απο το in-car ειναι αεροδρομιο...
Ναι, η αλήθεια είναι ότι είναι πολύ γρήγορη και δεν σε βολεύει ιδιαίτερα, αφού δεν μπορείς να πλησιάσεις τα Evo και τα Subaru, αλλά μήπως πρέπει να υπάρχει μια σχετική ποικιλία διαδρομών??? Λέω τωρα εγώ...
...Το τελευταιο τεχνητο σικαιην στο πλαι της διαδρομης και συγκεκριμενα στην εξοδο του σικαιην εχει δει κανεις τι γκρεμος υπαρχει?Καλα το περιστατικο στην βορεια ελλαδα με το σικαιην δεν ηταν αρκετο?...
Το συγκεκριμένο σικέιν, πανέξυπνε, δεν έχει καμία σχέση με αυτό της βόρειας Ελάδος. Το χειρότερο περιστατικό που μπορεί να συμβεί σε αυτό το σικέιν, είναι αυτό που κατάφερες εσύ σε παλιότερο αγώνα, μαγάλε οδηγάρα, που πήγες να περάσεις με ένα εκατομύριο, χτύπησες τα λάστιχα και 'έγλειψες' το συρματόπλεγμα. Προς αποφυγή τέτοιας μαλακίας στο μέλλον, θα το κάνω τόσο σφυκτό, που θα περνά μόνο με πρώτη φυλαγμένη.
...Και τελος εγω παντως αν ημουν διοργανωτης αυτου του αγωνα δεν θα εβαζα in-car να δουν την διαδρομη σ ολη την ελλαδα...
Ναι ρε μεγάλε κριτή, λές απέξω αν είσουν ο διοργανωτής...
...και εγώ άλλος μεγάλος κριτής λέω απέξω, αν είμουνα οδηγός στο περσινό Rally Κρήτης, θά έκανα ένα άσε στη ελαφρή δεξιά μετά την εκκλησία στις Παρασκιές και δεν θα έβγαινα με το καλημέρα...
... κουβέντες απέξω!!!
Όμως ξέρεις τι πραγματικά πιστεύω? Αν εγώ οδηγούσα πέρσι στις Παρασκιές δεν θα κατάφερνα να στρίψω ούτε την πρώτη στροφή της ειδικής...
... και αν εσύ είσουνα οργανωτής, δεν θα είσουνα άξιος να κάνεις ούτε δεξιοτεχνία!
Καλό θα είναι λοιπόν, να προσπαθήσουμε να κάνουμε όλοι μας αυτό που είναι δουλειά μας όσο εμείς νομίζουμε καλύτερα και μια μέρα όλους θα μας γράψει η ιστορία......Μελανχολει κανεις στην συγκριση
Ρε μπαγασάκο, μελαγχωλείς πολύ εύκολα, πρέπει να το κοιτάξεις αυτό
Για να σε μελαγχολήσω ακόμα περισσότερο, σε ενημερώνω ότι και φέτος το sprint που πήρα θα το κάνω σε αυτή τη διαδρομή, αλλά έτσι και αλλιώς, πιθανών να έχεις πάλι το αμάξι λυμένο και δεν θα μπορείς να τρέξεις...Υ.Γ. Το λινκ με το ιν καρ το έβαλα όχι για να δείξω την τρομερή διαδρομή, αλλά για να δείξω την αμαξάρα που με εντυπωσιάζει...
CRN παρα πολλες φορες μας εχει τονισει οτι εισαι ερασιτεχνης και δεν ζεις απο την διοργανωση αγωνων.Αυτη την επισυμανση την κανεις γιατι και εσυ θεωρεις οτι δεν εισαι αλανθαστος αλλα κανεις και δικαιωματικα αφου εισαι ερασιτεχνης λαθη.Τι λοιπον παθαινεις οταν καποιος σου αναφερει καποια λαθη η οτι μπορει να θεωρει αυτος λαθος η τελος παντων εκφερει γνωμη για την διαδρομη η τον αγωνα.
Για το σηκαιην τωρα.Οπως φαινεται και απο το in-car του Καμπυλη το σηκαιην ειναι μετα απο ενα γρηγορο κομματι και μια αριστερη που οι γρηγοροι την παιρνουν πατημενη.Στην μια πλευρα του ειναι το βουνο ομως απο την αλλη πλευρα και προς την εξοδο του σηκαιην που φαινεται γρηγορο υπαρχει γκρεμος η καλυτερα πλαγια πολλων μετρων με μοναδικη προστασια οχι μια μπαριερα αλλα ενα απλο συρματοπλεγμα και μαλιστα στην προσπαθεια σου να μειωσεις αγωνιζομενο αναφερεις οτι εξυσε το συρματοπλεγμα αρα αθελα σου ομολογησες την επικινδυνοτητα που δημιουργειται.Και παντα πρεπει να βαζουμε στο μυαλο μας το χειροτερο- οτι δηλ δημιουργουμε με το σηκαιην ουσιαστικα μια στροφη διπλα σε μια μεγαλη πλαγια χωρις μπαριερα-και σαν οργανωτης να ακους και να σεβεσαι τις γνωμες κρισεις ολων ακομα και ενος ασχετου ποσο μαλλον οταν εσυ νομιζεις οτι ειναι αγωνιζομενος δηλ. σχετικος.
Με το να προσπαθεις να κατηγορησεις και να μειωσεις οδηγους ουσιαστικα μειωνεις τον εαυτο σου.Αληθεια ποιος νομιζεις οτι ειμαι ο Σφιγγας η ο Ζαχαριουδακης ?(θα ηθελα να ειμαι αγωνιζομενος και ειδικα σαν αυτους).Καλα ειδικα αυτους τους οδηγους βρηκες να σχολιασεις ειρωνικα και εισαι και ανθρωπος που καλυπτεις τα μηχανοκινητα σπορ στο νησι.Οχι τιποτα αλλο αλλα μειωνεις την σημαντικη προσπαθεια σου σαν δημοσιογραφος αφου γραφεις πραγματα σαν ασχετος.
Για την διαδρομη τωρα.Οι προσπαθειες σου να μεγαλωσεις και να αλλαξεις την διαδρομη προσθετοντας πιο στριφτερα κομματια δειχνουν οτι μαλλον και εσυ εχεις βαρεθει να κανεις μονο αυτη την διαδρομη τοσα χρονια. Οσο για το αν μελανχολησω πιο πολυ αν θα ξανακανεις την ιδια διαδρομη εμενα τον απλο θεατη σκασιλα μου μαλλον ομως οι αγωνιζομενοι που οπως χαρακτηριστικα αναφερεις εχουν τυχαια λυμενα τα αυτοκινητα τους οταν κανεις αυτη την διαδρομη θα μελανχολησουν και προσεξε του χρονου μην τυχουν πιο πολλες ζημιες σε περισσοτερους οδηγους οταν θα κανεις την ιδια διαδρομη.Αλλα εσυ ο αφελης νομιζεις οτι ολοι η καλυτερα η πλειοψηφια τρεχουν γιατι τους αρεσει η διαδρομη και οχι γιατι τους εισαι απαραιτητος για το επαθλο την βαβμολογια και την προβολη τους.Αν εσυ εισαι ικανοποιημενος που τρεχουν για αυτα και οχι για το καθαρα αγωνιστικο κομματι?
Ο χρήστης CRN.gr έγραψε:
Χρόνια πολλά και καλή χρονιά σε όλους...
...ένα ωραίο in car από τους Καμπύλη - Σταμέλο, στο τελευταίο Αρκάδι του '08...
http://www.youtube.com/watch/v/4jrwrQAbPzQ&autoplay=1' target='_blank'.
Αν και ο CRN θα τα παρει εγω θα κανω τις κρισεις μου.Η διαδρομη οπως φαινεται και απο το in-car ειναι αεροδρομιο και αναγκαστικα πρεπει να μπουν τρια τεχνητα σικαιην(στα 5-6 χιλιομετρα αυτης της 'κλασικης' πλεον διαδρομης) για να πεσει ο μεσος ορος της ταχυτητας Το τελευταιο τεχνητο σικαιην στο πλαι της διαδρομης και συγκεκριμενα στην εξοδο του σικαιην εχει δει κανεις τι γκρεμος υπαρχει?Καλα το περιστατικο στην βορεια ελλαδα με το σικαιην δεν ηταν αρκετο? Πρεπει να την πατησουν και αλλοι για να βαλουν μυαλο.Και καλα η λεσχη που οτι της πουν κανει ο συμβουλος ασφαλειας της ΕΘΕΑ χαμπαρι.
Και τελος εγω παντως αν ημουν διοργανωτης αυτου του αγωνα δεν θα εβαζα in-car να δουν την διαδρομη σ ολη την ελλαδα και ετσι να επιτρεψω την συγκριση με αλλα in-car αλλων σπριντ στην ελλαδα βλεπε σπριντ δωδωνης.Μελανχολει κανεις στην συγκριση
Ο αγωνιζομενος που ειναι και στελεχος οργανωτη δεν ειναι ο ΔΙΑΚΑΚΗΣ αλλα ειναι ο προεδρος της ΑΛΑΧ κ ΠΑΠΑΔΟΚΩΝΣΤΑΝΤΑΚΗΣ.Ο ιδιος ειναι και αγωνιζομενος σοβαρος με mitsubishi evo A8 και μαλιστα διεκδικει καθε χρονο το επαθλο (κατι σαν τον Κυρκο ας πουμε)και γενικα τη νικη σε καθε αγωνα του νησιου.Ομως του χρεωνουν οτι στην προσπαθεια του να επιτυχει το παραπανω και στην αγωνια του να μην εχει δυσαρεστες αγωνιστικα εκπληξεις (οπως αυτες στα φετινα ραλλυ Χανιων και Κρητης οπου σαφως υποδεεστερα αυτοκινητα τον πιεσαν στην μια τον νικησαν στην ουσια στην αλλη περιπτωση)επηρεαζει απο την θεση του προεδρου της ΑΛΑΧ επικρινει αλλες λεσχες για αγωνες ειδικες κτλ και μαλιστα αποψεις δικες του τις αναγαγει σε αποψεις ολων των μελων αγωνιζομενων της ΑΛΑΧ.Ακομα αρκετοι τον θεωρουν υπευθυνο για τα τελευταια φαινομενα αποχης των αγωνιζομενων αναλογα τον αγωνα-τρανταχτο παραδειγμα το φετινο ραλλυ Κρητης με τους μονο 5 συμμετοχες μιας λεσχης που κατα δηλωση του σε μεσο εχει 30 αγωνιστικα.Ομως πρεπει να ξερουν ολοι οτι ειναι πραγματικα απο τους ανθρωπους που εχει βοηθησει οσο κανενας την ΑΛΑΧ.Πολλες φορες βαζει απο την τσεπη του για την οργανωση ενος αγωνα(βλεπετε εδω στην Κρητη οι λεσχες στην προσπαθεια τους να κανουν αγωνα καλο για να ενταχθει σε κυπελλο και να 'φιλοξενησουν'τους απο πανω σοφους μπαινουν μεσα ακομα και ο ιδιωτης Διακακης οπως φανηκε απο Κρητης και πανελληνιο ΤΑΧΥΤΗΤΑ)Εχει βοηθησει αμεσα στην ανοδο της αγωνιστικης κοινοτητας των Χανιων και εμμεσα ολης της Κρητης και του χρεωνεται βεβαια και η επιτυχια της αναβασης Ομαλου.Ειναι πραγματικα απαραιτητος στις δυσκολες εποχες του σπορ στο νησι (ΑΛΛΑ επειδη ισως υπαρχει μια μικρη δοση αληθειας στα παραπανω να διαχωρισει μεσα του τους ρολους του)
Για τα υπολοιπα περι ικανοτητας να τα πεις στην ΕΘΕΑ που αφησε παλι το2009 την Κρητη εκτος ΡΑΛΛΥ αλλα προκυρηξε επαθλο αναβασεων για να διασπασει πιο πολυ τις λιγοστες συμμετοχες(καποιοι το θετουν σαν παραδειγμα των παραπανω που ανεφερα)
Οσο για τους διαφορους ΣΟΦΟΥΣ εχουν παραμυθιασει τις λεσχες της Κρητης και εχουν βγαλει μεροκαματο οσο σε κανενα μερος της Ελλαδας.Αστο ποναει.
Ενταξει συμφωνοι η οδηγικη ευχαριστιση πανω απο ολα αλλα πρεπει και επιβαλετε η συζητηση η αμφισβητηση και οι προτασεις για να ανεβει το ακριβο αυτο σπορ επιπεδο σε ολα τα επιπεδα για να διαγνωστουν οι αιτιες που το εχουν βυθισει.
Κακα τα ψεματα το χωμα ειναι για λιγους.Εδω ολοκληρη Γαλλια εχει μονο ασφαλτο στο πρωταθλημα ενω και η Ιταλια ενω παλιοτερα ειχε ξεχωριστους αγωνες για το κυπελλο χωματος λογω της μικρης συμμετοχης αναγκαστηκαν να συμπτηξουν αγωνες κυπελου χωματος και πρωταθληματος σε αντιθεση με το κυπελλο ασφαλτου που οχι μονο εχει ξεχωριστους αγωνες αλλα γνωριζει τρομερη ανθηση.Εδω στην ελλαδα οι συμμετοχες στο χωμα πλεον εχουν πεσει προ πολλου κατω απο πενηντα σε καθε αγωνα.Ομως παρατηρειτε οτι η πλειοψειφια ειναι καλα και ακριβα αυτοκινητα (με οχι βεβαια ελπιδοφορους οδηγους).Το χωμα απαιτει φυσικα καλα και ακριβα αυτοκινητα ενω και τα Ε αυτοκινητα δεν εχουν ελπιδα διακρισης.Στην ασφαλτο απο την αλλη ενω οι συμμετοχες ειναι πιο πολλες σε αριθμο σε ποιοτητα αυτοκινητων υστερουν ενω βεβαια υπαρχουν πιο πολλοι ελπιδοφοροι οδηγοι απο οτι στο χωμα.Εχει αποδειχθει πολλακις στην ασφαλτο οτι ενας καλος οδηγος με ενα μετριας ποιοτητας αυτοκινητο μπορει να διακριθει πολυ πιο ευκολα απο οτι στο χωμα και βεβαια τα Ε αυτοκινητα εχουν θεση και ελπιδα διακρισης.Εγω παντως αν ημουν αρχη του σπορ θα εδινα το βαρος της προσοχης μου οχι στους μεσηλικες με τα καλα αυτοκινητα αλλα στους ελπιδοφορους γρηγορους και θεαματικους οδηγους με τα μετρια αυτοκινητα .Αυτοι πρεπει να εχουν τα φωτα της λιγοστης δημοσιοτητας του σπορ για να υπαρξει η ελπιδα να μεταπηδησουν με την σειρα τους σε καλα αυτοκινητα και χωμα.Ετσι βεβαια θα βγει κερδισμενο το σπορ αλλα θα ζημιωθουν οι μεσηλικες που εχουν τα καλα αυτοκινητα.
Παντως ειτε μετρανε στην f2 ειτε οχι θα τρεχουν σε επιπεδο γενικης.Αυτο μετραει πιο πολυ απο ολα τα κυπελλα.Του ζαχου το αυτοκινητο δεν μετρουσε πουθενα και δεν νομιζω να εμποδισε το γεγονος αυτο τον οδηγο του να διακριθει .Τα κυπελα χρησιμα αλλα αλλου ειναι η ουσια.
Αυτη την ιδεολογια που εκφραζεται απο τα παραπανω να ειχαν και πολλοι αλλοι οδηγοι μηχανικοι παραγοντες του σπορ και ολα θα ηταν νομιζω λιγο εως πολυ διαφορετικα στο χωρο που ονομαζεται ελληνικοι αγωνες
Η δικη μου αποψη ειναι πως εκτος απο την διαφορα του επιπεδου του συναγωνισμου οι διαφορετικες συνθηκες ειδικων η μικρη γνωση του δρομου και η αναγκη να τρεξεις πραγματικα γρηγορα σε αναγκαζει να βελτιωσεις και αλλες ικανοτητες σου σαν οδηγος εκτος απο αυτη της απομνημονευσης που κυριαρχει αν ενας δρομος σου ειναι πολυ οικιος και γνωστος.Παντως εγω θαυμαζω την ιδεολογια αυτων των παιδιων που τολμανε στα δυσκολα ειτε φευγουν για εξωτερικο (π.χ. Αθανασουλας τολμησε και αυτος στα δυσκολα και η εξελιξη του νομιζω οτι φανηκε)ειτε φευγουν απο την Κρητη για αγνωστα αγωνιστικα μερη στην αλλη Ελλαδα(Εμεις εδω θυμομαστε παλιοτερα τον Περακη που ετρεχε μακρια απο την Κρητη οταν εδω το επιπεδο ηταν πολυ χαμηλο και τολμησε να διεκδικησει απο πολυ ικανους το κυπελλο Α5 στα ραλλυ ασφαλτου και ως εκ θαυματος τα καταφερε και η οδηγικη του εξελιξη και βελτιωση ηταν φανερη).Την νοοτροπια αυτη της ουσιαστικης οδηγικης βελτιωσης και εξελιξης που επιδιωκουν ολοι αυτοι θεωρω οτι πρεπει να μεταδωθει σε ολα τα νεαρα παιδια απο ολους.Και εσεις οι μηχανικοι εχετε χρεος να τους γαλουχισετε σε αυτη την ιδεολογια των αγωνων και οχι να τους βαζετε(δεν αναφερομαι σε εσενα πρωσωπικα APR) στην λογικη εισαι ταλενταρα αλλα ο ενας εχει λεφτα ο αλλος εχει κανει περισοτερα περασματα ο αλλος εχει μαιμου αμαξι και δεν μπορεις να τους περασεις αλλα βαλε το σασμαν των 6000 κ.α. και θα τους περασεις .
Ακριβως δεν διαφωνουμε και επειδη ειναι γνωστο οτι οποιος παει στο εξωτερικο σε διαφορετικους αγνωστους αγωνες βελτιωνεται θα ηθελα οι αγωνιζομενοι να επιδιωκουν την βελτιωση τους.Και βεβαια δεν ειναι δυνατον να πανε στο εξωτερικο αλλα μπορουν να επιδιωκουν την συμμετοχη τους σε αγνωστους διαφορετικους αγωνες εδω στην Ελλαδα ειτε στην Μακεδονια ειτε στην Κρητη ειτε στην Θρακη
Και το 1η 2η φουρκετα που εσυ δεν θεωρεις οτι λεει τιποτα ανηκει στην ποικιλια που λεμε και εχει την δυσκολια του .Ο ι υπολοιπες διαπιτωσεις δεν προκυπτουν απο την αποψη σου αλλα απο την διαφορα νοοτροπιας της πλειοψηφιας των ελληνων αγωνιζομενων που επιθυμουν γνωστες ειδικες και απεριοριστα περασματα απο την μια και απο την αλλη την νοοτροπια του Αμαξοπουλο που προτιμαει την ταλαιπωρια της ξενιτιας του αγνωστου των ειδικων και των ελαχιστων περασματων απο την σιγουρια της πρωτιας στους γνωστους ελληνικους αγωνες.Αυτο και η οδηγικη εξελιξη που προκυπτει απο αυτο θαυμαζω στον Αμαξοπουλο.Απο την αλλη εδω πηγαμε να κανουμε ολοκληρο κυπελο ασφαλτου στις ιδιες ειδικες ενω και αγωνιζομενοι δεν τρεχουν σε αγωνες λιγο μακρυτερα απο το σπιτι τους και αντιστοιχα θαυμαζουμε την οδηγικη εξελιξη που προκυπτει απο αυτο
Ειδα βιντεο και ειχα περιγραφη απο αγωνιζομενο απο την Κρητη απο το ραλλυ chiocceto και πραγματικα συγχαρητηρια στον Αμαξοπουλο.Μακρα πιο γρηγορος απο πολλους και μονο ο Brega κινιοταν στον ρυθμο του.Απιστευτη η παρουσια κοσμου ακομα και στην νυχτερινη ειδικη παρα το τσουχτερο κρυο.Απιστευτη η οργανωτικη φαντασια και το στησιμο του αγωνα στον (μεγαλο) περιβολο ενος ξενοδοχειου σε ειδικες πολυ στενες πολυ δυσκολες και τεχνικες που δεν συγχωρουσαν (αυτο σημαινει ποικιλια ειδικων nass.Οι ανθρωποι σκεφτονται διαφορετικα απο εμας βαζουν και τετοιες ειδικες εχουν και επιδιωκουν ποικιλια στις ειδικες σε αντιθεση με τη χωρα μας που οι περισσοτεροι επιδιωκουν αν ειναι δυνατον ολοκληρο το πρωταθλημα να γινεται στην αυλη τους στις ιδιες γνωστες τους ειδικες.Μου ειπωθηκε οτι τα περασματα ηταν μετρημενα συγκεκριμενη ωρα.Να τα ακουνε οι δικοι μας πρωταθλητες χεραδες πως γινοντε οι αγωνες σε μια πιο προηγμενη αγωνιστικα και οχι μονο χωρα που λυσαξαν να καταργηθουν τα περασματα.) Πολλα και καλα αυτοκινητα με εμπειρους αλλα και νεαρους ενθουσιωδεις οδηγους να οδηγανε οριακα η και πανω απο τα ορια οπως φανηκε απο τις εξοδους.Μεσα σε αυτο το περιβαλλον διαπρεπει ο Αμαξοπουλος που τον ξερουν και τον χειροκροτανε οι ιταλοι πολυ θερμα.Και για μενα ειναι ο καλυτερος ελληνας αγωνιζομενος αυτη την στιγμη.Γιατι ενω φανταζομαι θα μπορουσε να κανει εδω ολοκληρο το κυπελλο ασφαλτου με το 106 η και με καλυτερο αυτοκινητο και να βγει ανετα πρωτος και να κανει χρονους γενικης και να υπερηφανευτε οτι ειναι ο πιο γρηγορος στο χωριο τολμησε και πηγε στην πολη μεσα σε αγνωστες και δυσκολες ειδικες και κερδισε το στοιχημα με τον εαυτο του διεπρεψε και σιγουρα καλο θα ειναι να παραμεινει αγωνιστικα στην Ιταλια.Ας ερχεται και καμμια φορα εδω να τρεχει ετσι για να θυμιζει στους δικους μας γρηγορους του χωριου μας την σκληρη πραγματικοτητα μας
Ο χρήστης CRN.gr έγραψε:
Να και οι τελικές βαθμολογίες του επάθλου Rally Sprint Κρήτης σύμφωνα με την προκήρυξη της ΕΘΕΑ...
http://www.crn.gr/index.php?option=com_ ... &Itemid=51' target='_blank
... για πάρτε μάτι λίγο τον πίνακα, όσον αφορά τις συμμετοχές ανά αγώνα, όσον αφορά το συναγωνισμό κτλ. και ελάτε να κλάψουμε όλοι μαζί!
...και του χρόνου θα δείτε χάλι μαύρο!
Γιωργο αν δεις καλητερα την βαθμολογια θα διαπιστωσεις οτι περιστασιακα ελαβαν μερος 54!!! πληρωματα φετος . Τωρα γιατι δεν συμμετηχαν σε καθε αγωνα ουτε οι μισοι ....
Νομιζω οτι κατι φταιει . Πρεπει κατι να γινει γιατι για το 2009 αυτα που ακουω δεν ειναι καθολου καλα . ΑΠΟ ΟΛΟΥΣ .
Συγγελακης Μιχαλης
Επειδη ολοι εδω λενε μονο τα θετικα να μας πει λιγο παλι τι εγινε και το σπριντ ειχε παλι την ιδια διαδρομη εκτος των προδιαγραφων φετινης προκυρηξης για τα σπριντ.Εχει καταντησει ανεκδοτο 'το φετινο σπριντ θα αρχιζει απο Βιραν Επισκοπη'.Αλλα παντα τελικα αρχιζει απο Ρουπες. Να πουμε λιγο για το σεχ της αφετηριας που εδινε χρονους αλλα ντα αλλων και το καλο ειναι οτι τιμωρηθηκε μονο ενα πληρωμα ενω ολοι μα ολοι αν κοιταξει κανεις τα καρνε τους ειχαν αλλους χρονους απο τους προτεινομενους.Πρεπει να πω ομως οτι σε ολα τα αλλα φαινεται το μερακι του διοργανωτη και η προσπαθεια του.Φοβερα πανο φοβερη σημανση σε βαθμο που να βαζει τα γυαλια σε αλλες λεσχες αλλα μου φαινεται οτι δεν εχει νοημα αυτη η προσπαθεια .
Aς επερναν τοτε την αποφαση να εκαναν επαθλο μονο αναβασεων.Αυτη η πληθωρα αγωνων σε μια περιφερεια που οι συμμετοχες μειωνονται δεν πιστευω οτι ειναι για καλο.Δες παραδειγμα φετος.Εγιναν 4 αγωνες ταχυτητας 4 αγωνες αναβασεων δυο ραλλυ και 4νομιζω ραλλυ σπριντ.Ας κανουμε ενα απολογισμο συμμετοχες.Ταχυτητα δεν ξεπερνουσαν τις δεκα συμμετοχες.Αναβασεις με εξαιρεση τον Ομαλο ηταν μια πληρη αποτυχια και απο πλευρα συμμετοχων και απο πλευρας θεατων.Ραλλυ με εξαιρεση των Χανιων που ηταν στην αρχη της χρονιας και οι αγωνιζομενοι δεν ειχαν κουραστει οικονομικα και επιασε τις 35 συμμετοχες το Κρητης και τα αλλα σπριντ μετα βιας επιασε τις 20 συμμετοχες.Αρα οδηγουμαστε σε περισσοτερουςκαι χειροτερους αγωνες παρα σε καλυτερους αγωνες.Οσο για το κοστος το γεγονος οτι η αναβαση Ομαλου μετραει στο Πρωταθλημα απαιτει hans οποτε προσθεσε 1500 ευρω για τον νεο αγωνιζομενο.Αλλα προσθεσε και αλλα λαστιχα στησιμο για το αυτοκινητο.Οποτε οδηγουμαστε σε αυτο που ανεφερα αλλοι θα τρεχουν μονο σε αναβασεις και αλλοι στα σπριντ αρα ολοι οι αγωνες θα εχουν λιγες συμμετοχες αρα ολοι οι αγωνες θα υποβαθμιστουν.Ας εκαναν μονο ενα επαθλο αναβασεων η σπριντ να εκαναν κινηση να συσπειρωσουν τα 35 40 ενεργα αυτοκινητα που υπαρχουν και να προσεφεραν σε αγωνιζομενους θεατες πιο λιγους αλλα πιο θεαματικους απο πλευρας συμμετοχων και οργανωσης αγωνων και οχι πιο πολλους αλλα 'αρπα- κολα' αγωνες των μετα βιας 15 με 20 συμμετοχων.
Παιδια μην τα βλεπετε ολα απο την αρνητικη πλευρα , δειτετα και λιγο αισιοδοξα . Το Κυπελλο αναβασεων ειναι μια καλη ευκαιρια να μπουν νεοι αγωνιζομενοι στο χωρο .
Ειναι μια φτηνη μορφη αγωνων , που με μικροτερο κοστος απο τα Ραλλυ ,μπορει καποιος να λαβει μερος σε αυτη . Δεν χρειαζεται δευτερο σετ ζωνοκαθισματα παρα μονο του οδηγου και δεν ειναι υποχρεωτικο να εχεις εγκατεστημενη πυροσβεση , με ενα σετ λαστιχα βγαζεις ολο το κυπελλο , ασε που γλιτωνεις το κοστος των δοκιμων σε χρονο και χρημα σε σχεση με τα Ραλλυ Ραλλυ-σπριντ . Πιστευω πως αν προβληθουν σωστα και οργανωθουν αρτια , θα βγει κατι πολυ θετικο .
Τo Κυπελο Rally Sprint για το 2009 αποτελειται απο 6 αγωνες , κατα 2 λιγοτερους απο περσι . Γνωμη μου ειναι πως και αυτο ειναι θετικο . Μειωνει το κοστος του συγκεκριμενου Κυπελλου αρα μπορουν να το ακολουθησουν περισοτεροι απ΄οτι το φετινο .
Το 2009 θα γινει σιγουρα και καποιο τοπικο επαθλο Ταχυτητας με 3-4 αγωνες στο Τυμπακι , πραγμα που σημενει πως θα υπαρχουν ολες οι μορφες αγωνων στην Κρητη . Αναβασεις Ταχυτητα Ραλλυ Ραλλυ-Σπριντ . Αγωνιζομενοι υπαρχουν σιγουρα αρκετοι οπως και αγωνες για ολα τα γουστα . Αν αυτοι οι αγωνες υποστηριχθουν ειμαι σιγουρος οτι θα βγει κατι καλο . Το επιπεδο ανταγωνισμου σε επιπεδο Κρητης ειναι αρκετα υψηλο και πολλες φορες υψηλοτερο απο αγωνα Πανελληνιου Κυπελου ,αρα δεν χρειαζεται να βγουμε εκτος Κρητης για αγωνες ιδιου χαρακτηρα ανεβαζοντας το κοστος της αγωνιστηκης χρονιας . Πρεπει να στηριξουμε τους αγωνες τους δικους μας και οχι των αλλων .Πρεπει να στηριξουμε τις λεσχες μας και να βοηθησουμε να κανουμε αγωνες προτυπα , ωστε να αναγκασουμε τους αλλους να μας ανταγωνιστουν σε ολα τα επιπεδα . Αγωνιστηκα και οργανωτικα . Πρεπει να παψουμε τα 'παρακαλαμε' να μας δωσουν καποιο αγωνα Πανελληνιου, αλλα να τους αναγασουμε με την ολη διαγωγη μας και 'συμπεριφορα' μας .
Αγωνιστικα ειμαστε τουλαχιστον στο ιδιο επιπεδο ας γινουμε και οργανωτικα .
Συγγελακης Μιχαλης
Μετα την τεραστια επιτυχια που ειχαν οι φιλικες αναβασεις στο Λασιθι και Ηρακλειο με τις μετα βιας 20 συμμετοχες προκυρησετε και επαθλο αναβασεων.Πραγματικα ομως αναρωτιεμαι αυτη η προκυρηξη προηλθε απο τις αναγκες της αγωνιστικης πραγματικοτητας της Κρητης που πλεον γινοντε οπως στα Χανια τελευταια αγωνες με 16 συμμετοχες η μηπως οι ιδιωτικες λεσχες πλεον ΑΟΛ ΦΙΜΑ εργολαβος ΑΟΚ και ισως και η ΡΕΛΑ επιθυμουν τις αναβασεις γιατι ειναι ευκολες και γεμιζουν ευκολα και γρηγορα τα ταμεια των μη κερδοσκοπικων λεσχων πλεον.Και για να μην παρεξηγηθω δεν ειμαι αντιθετος με τις αναβασεις αλλα οταν πραγματικα προκυπτουν απο την αγωνιστικη πραγματικοτητα.Πεστε μου αναβαση με εικοσι συμμετοχες γινεται? ποιες κλασεις θα συμπληρωνουν?Στο τελος της χρονιας θΑ ειναι ολοι επαθλουχοι.Με τετοια πληθωρα αγωνων απλως τους υποβαθμιζουν ολους.Μακαρι να γω ψευτης αλλα οι 20 25 συμμετοχες που θα μπορουσαν να ακολουθησουν ολοκληρο το επαθλο θα μοιραστουν αλλοι θα πηγαινουν μονο στα ραλλυ σπριντ και αλλοι μονο στις αναβασεις και ετσι ζητημα να τρεξουν ολοκληρωμενα καποιο επαθλο 10 συμετοχες βαλε και μερικες συμετοχες που τρεχουν μονο στην αυλη τους ζητημα αν θα ξαναπερασουν τις 20 συμμετοχες οποαδηποτε μορφη αγωνων στην Κρητη.Και εννοειται οτι αναλογα με τις συμμετοχες αναλογη πτωση θα υπαρχει και στους θεατες.Αυτα ειναι αληλενδετα.Αληθεια γιατι στη βορεια ελλαδα που εχουν πλεον πιο πολλους αγωνιζομενους δεν εχουν επαθλο αναβασεων.Αυτοι μαλλον ειναι χαζοι (και ειχαν φετος ολοκληρο το κυπελλο στην αυλη τους και εχουν του χρονου δυο πρωταθληματικους αγωνες στην περιοχη τους).