Posts made by savingmyface

Ναι, αλλα ο προυπολογισμος κατεβηκε απο τις 12.000 στις 10.000, οποτε το Punto λιγο δυσκολα.

Καλημερα, λογω διαφορων περιστασεων το budget καταιβαινει στα 10.000 Ετσι λοιπον σκεφτηκα το Citroen C3, του οποιου επεσαν οι τιμες. Τι λεει το συγκεκριμενο μοντελο; Ειναι βεβαια αρκετα παλιο, αλλα δοκιμασμενο. C3 1.1 ή καλυτερα C3 1.4 με 90 αλογα ; Παντα στην εκδοση Comfort

Ελα μου ντε, απογοητευτηκα τωρα

Τοσο ασχημα με το Sirion ; Αν οντως ισχυουν αυτες οι τιμες, τι να πω...

Ο χρήστης Everville έγραψε:

Για το Sirion ξερει κανεις τιποτα; Προσπαθησα να βρω καποιες πληροφοριες αλλα δεν βλεπω να υπαρχουν πολλες. Αξιζει τα λεφτα του το συγκεκριμενο μοντελο; Εχει κατι ατοκες δοσεις και η τιμη του μου φαινεται μια χαρα.

Φυσικά και είναι μια τίμια επιλογή (όπως όλα τα μοντέλα της Daihatsu βέβαια). Εμέις έχουμε το Cuore σαν δεύτερο αμάξι αλλά είχα δεί και το Sirion. Βασικά το Sirion είναι mini και το Cuore είναι supermini (αν σου αρέσουν οι κατηγοριοποιήσεις). Anyway θα εκπλαγείς με τους χώρους του. Τυπικό αμάξι πόλης αλλά και στο ταξίδι δεν έχει πρόβλημα.

Σημαντικό πλεονέκτημα τα φθηνά service του και η κατάνάλωσή του. Αν έχει το radio -cd του Cuore τότε είναι μέτριο.

Ευχαριστω για την απαντηση. Εψαξα να βρω κατι για αυτο και δεν βρηκα οσα θα ηθελα, δεν υπαρχει ουτε ενα club και στο δρομο δεν το βλεπω και συχνα και γι αυτο. Απο οσο διαβασα εχει βαλει το χερακι της και η toyota στο συγκεκριμενο μοντελο και ειναι 100% ιαπωνικο. Τι τιμες παιζουν στα service ; Ετσι να εχω ενα νουμερο στο μυαλο μου.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Cosneooooooooo...σε φωνάζουν!

In short από εμένα: Αν το πάρεις ως Suzuki Splash είναι φθηνό, αξιόπιστο και συμπαθές. Βέβαια έχει γιαπωνέζικο εσωτερικό, αλλά δεν πρόκειται να χαλάσει ούτε βίδα. Αν το πάρεις ως Opel Agila, έχει κύρος περίσσειο, είναι σοβαρό και στιβαρό, βαρύ αυτοκίνητο - πατάει καλά, αλλά υποστρέφει και είναι βαρετό οδηγικά.

Τώρα το είδα ...
Μέχρι τώρα όλα πολύ καλά.
Άνετοι χώροι για 4 με υψηλή και βολική θέση οδήγησης, μικρό χώρο αποσκευών, σταθερό στο δρόμο και αρκετά γρήγορο για τα 1200 κυβικά του, και με μικρή λογική καταναλωση. Σε ταχύτητες άνω των 150 είναι κάπως θορυβώδες αλλά όχι σε ενοχλητικό βαθμό.
Σε κάποια χρώματα (τυρκουάζ, μπλε, ασημί) έχει 'έγχρωμες' ταπετσαρίες που σπάζουν την μαυρίλα του ταμπλό και κάνουν πολύ ευχάριστο το εσωτερικό.
Το Esp πολύ καλό (χρειάστηκε μία φορά και άφησε ανέπαφα μπαριέρα, αυτοκίνητο ... και έναν χλωμό τρομαγμένο οδηγό ... να ζει) αν και το Agila φίλου -που δεν έχει esp- που έχω οδηγήσει αρκετές φορές έχω δει ότι το χρειάζεται μόνο σε αρκετά ακραία κατασταση.
Γενικά καλό αμαξάκι με πολύ καλό εξοπλισμό, ευχάριστο μέσα-έξω, οικονομικό, γρήγορο και με καλή συμπεριφορά στο δρόμο.

Θα παω να το δω αυτην την βδομαδα μαζι με το Alto, που αν και μικρο ειναι πληρες. Ευχαριστω για την ενημερωση Απο κοστος συντηρησης πως τα παει ;

Για το Sirion ξερει κανεις τιποτα; Προσπαθησα να βρω καποιες πληροφοριες αλλα δεν βλεπω να υπαρχουν πολλες. Αξιζει τα λεφτα του το συγκεκριμενο μοντελο; Εχει κατι ατοκες δοσεις και η τιμη του μου φαινεται μια χαρα.

Ο χρήστης panosm25 έγραψε:
ψηφισα colt
Πιστευω οτι καλυτερο.
Επιδοσεις,οικονομια,χωροι,εγγυηση.Τι αλλο θες??

http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=3659
http://www.auto-internet.gr/testscompar ... lectat=-B-

κ το τριθυρο ακομα πιο ομορφο (κ μην φανταστεις οτι χανεις κ πολυ απο χωρους.Μονο στην διαρυθμιση χανες λιγο)
http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=3732

Αναφερομαι ομως στο παλιο μοντελο, οχι στο καινουριο

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
Κοιτα και το FIAT Grande Punto.. νομίζω οτι με τον μικρό 1.4 77HP βγαίνει κοντά στα 12Κ

To 1.4 Active ; Κανει 12.400 και απο εξοπλισμο δεν εχει τιποτα συγκλονιστικο. Και σαν 1.4 πληρωνεις 202 ευρω τελη Το 1.2 Active κανει 11.700, τωρα δεν ξερω αν αξιζει να πληρωσεις παραπανω για τις επιδοσεις.

Για το Splash, οχι το Agila. Νομιζω η διαφορα τους ειναι 100 ευρω με το Splash να εχει 2 αεροσακους παραπανω και αυτο το Cyber Station δωρο. Το Agila εχει ατοκες ;

Για το Suzuki Splash 1.2 εχει ακουστει κατι ; Μου φαινεται μια καλη επιλογη

Ο χρήστης saxo_1100 έγραψε:
πολύ τίμια λύση το sandero στα 10k... ακόμα πιο τίμια λύση όμως είναι να κρατήσω τα 10k και να κινούμαι με λεωφορείο... τουλάχιστον δε θα βλέπω το renaultdacia κάθε πρωί για τη δουλειά

Δεν ξερω κατα ποσο ειναι λυση το λεωφορειο, μετα απο 24 χρονια μεταφορας με αυτα ξερω ποτε χρειαζεται ενα αυτοκινητο και ποτε οχι. Οποτε θα προτιμουσα ενα 'μαπα' δικο μου μεταφορικο μεσο παρα ενα πολυτελες μεσο μαζικης ταλαιπωριας

Ο χρήστης GFON έγραψε:
Καλά το i10 γιατί κανει 11,820?? Εγω πριν 1 μηνα πηρα το GL 2AB to 1.2αρι τελικη τιμή 10200.

O 1200αρης κινητηρας ειναι παρα πολυ καλος για το 10αρη το πηγαινει ανετοτατα για αυτοκινητο πολις και στην ΕΟ ανετα ταξιδευεις με 130-140, για το 20αρη αν καταληξης σε αυτό οποσδηποτε να το οδηγησεις μην ειναι αργο.

Γιατι ειναι το GL 4AB με ESP. Δεν ξερω αν ακομα ισχυει η προσφορα με τα 300 ευρω μειον.

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
την δευτερα εκανα ενα μικρο τεστ νραιβ το dacia sandero ..... για τα λεφτα του παρα πολυ καλη επιλογη...η χωροι για εμενα (1,81) ειναι μια χαρα!!! το τιμονι δεν ειναι ηλεκτρικο αλλα απλα υδραυλικο οπως τα παλια που να σου πω την αληθεια ηταν πολυ καλυτερο!!! ειχε καλο βαρος και καλυτερη πληροφωρηση απο τα συγχρονα!!! αρνητικο ειναι οτι ο λεβιες τρεμει λιγο στο ρελαντι σαν τα τρικυλινδρα .....το 1.4 8v τραβα απιστευτα απο κατω!! απο 1000 στροφες βαζεις 2α και δεν ρεταρει καθολου...οι αναρτησεις ειναι μαλακες (για μενα που εχω πετρα αναρτησεις ειναι απλα φανταστικα απαλες)αλλα σε αποτομες αλλαγες φορτιου που δοκιμασα συμπεριφερεται σαν ολα τα συγχρωνα ,κανενα προβλημα!!! ασε που εχει δοκιμασμενες λυσεις στα μηχανικα του μερη (κατι που για μενα εχει μεγαλη σημασια) . τα πλαστικα μυριζουν σαν ολα τα renault και να σου πω εκτος απο κατι λεπτομερεις π.χ χειριστηρια κλιματισμου ειναι σε παρα πολυ καλο επιπεδο η ποιοτητα του εδω και στο 207 και στο 307 που εχουμε διαπιστωνω προβληματακια στν ποιοτητα και στην συναρμολογηση που δεν τα εχει το sandero!!!!!!!!!!!! π.χ τα πλαινα του ταμπλο στο 307!!!! .... πιστευω θα κανουν εκπτωση και στην κορυφαια του εκδοση και θα αγγιζει τα 10,000 με ολα μεσα!!!!
θυμιζει τα παλια γαλλικα κατι που προσωπικα με τρελαινει!!!!

Ενδιαφερον ολα τα παραπανω, η πληρης εκδοση κοστιζει απο οσο βλεπω 10.500, στα αρνητικα που βλεπω με μια ματια ειναι πως εχει υψηλοτερα τελη κυκλοφοριας αφου ειναι 1.4, εχει 75 αλογα, εκπομπες ρυπων 165 συν του οτι καιει 9.6 λιτρα μεσα στην πολη Παρολα αυτα, δεν το θεωρω ασχημο αυτοκινητο, εχει μεγαλο χωρο αποσκευων, ειναι ελαφρυ και σιγουρα θα χωραμε μια χαρα. Ισως να παω να το κοιταξω

Ο χρήστης ubisap έγραψε:

Γνωρίζει κανείς τι θα γίνει με το σύστημα τελών ταξινόμησης με βάση τις εκπομπές ρύπων; Πρόκειται να τεθεί σε λειτουργία; Επειδή σε αυτήν την περίπτωση το i10 & i20 υπερέχoυν έναντι το Colt που βγάζει όπως αναφέρει 143, αντί για 119 & 124 αντίστοιχα.

Νομίζω ό,τι ένα όριο θα είναι το 130, γιατί υπάρχει αντίστοιχη οδηγία(2012) από την ευρωπαϊκή ένωση όσον αφορά τις αυτοκινητοβιομηχανίες όμως.

Άρα αργούμε ακόμα

Γνωρίζει κανείς τι θα γίνει με το σύστημα τελών ταξινόμησης με βάση τις εκπομπές ρύπων; Πρόκειται να τεθεί σε λειτουργία; Επειδή σε αυτήν την περίπτωση το i10 & i20 υπερέχoυν έναντι το Colt που βγάζει όπως αναφέρει 143, αντί για 119 & 124 αντίστοιχα.

Το i20 δεν το έχω οδηγήσει ακόμα, το έχω δει. Εξωτερικά μ’αρεσει αρκετά, η τιμή του πολλή καλή, το εσωτερικό του είναι σχετικά οκ . Είναι πιο ευρύχωρο από το Fiesta, αλλά λιγότερο από το i10 που αν και μικρότερο, έχει παραδόξως καλύτερους χώρους για τους επιβάτες.
Το Jazz, το είδα και αυτό, από χώρους δεν παίζεται, από χώρους αποσκευών το ίδιο, με την οροφή είναι φανταστικό, αλλά η τιμή του είναι άκρως απαγορευτική, συν το επιτόκιο του…
Η πιο φθηνή του έκδοση ξεκινάνει από τα 14.000, τι να λέμε τώρα;

Το Colt έχει και αυτό πολύ καλούς χώρους για τους επιβάτες, το εσωτερικό του είναι πιο ωραίο από το i20, τα καθίσματα διαμορφώνονται ωραία, ειδικά τα πίσω, ο χώρος αποσκευών δεν υπόσχεται πολλά. Στην συγκεκριμένη έκδοση δεν του λείπει και κάτι. Το επιτόκιο του είναι ιδιο με της Hyundai και έχει 10 χρόνια εγγύησης, αν και στην Hyundai με ένα πόσο αγοράζεις άλλα 7 για τα μηχανικά. Το νέο Colt δεν έχει καμιά τρελή διαφορά ώστε να το επιλέξω, δεν έχει ούτε την έκπτωση, ούτε και τα +7 χρόνια.

Είδα σήμερα και το Mitsubishi Cold Reload (5θυρο). Με την πρόσφορα βγαίνει στα 12.850. Τι γνώμη έχετε για το συγκεκριμένο ;

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Φαίνεται ξεπερασμένο = εμφάνιση.

Καλές σχετικά επιδόσεις θυμάμαι από το τεστ του Auto Bild (δυστυχώς δεν το βρίσκω για να βάλω και νούμερα), πολύ καλά φρένα θυμάμαι, αλλά ως εκεί.

Η εμφάνιση δεν παίζει τόσο σημαντικό ρόλο για μένα(βλέπε και τις επιλογές πιο πάνω Sirion, Micra κτλ). Δεν χρειάζεται να φυσάει. Με ενδιαφέρει να είναι άνετο, να νιώθω λες και κάθομαι στην πολυθρόνα του σπιτιού μου Να είναι αξιόπιστο για να μην το τρέχω κάθε τόσο στο συνεργείο και να είναι οικονομικό και στην κατανάλωση και στο σέρβις του. Και τέλος να νιώθω μια άλφα βήτα ασφάλεια μέσα στο αυτοκίνητο.

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:

-1
Δεν έχει κυκλοφορήσει καν και ήδη φαίνεται ξεπεραμένο. Στα συν του οι καλές επιδόσεις και το ότι γενικά θα είναι φτηνό. Όχι φθηνό, φτηνό.

Γιατί ήδη ξεπερασμένο; Σε ποιο τομέα;