Ειδα πολυ καλες τιμες για Κλιο 4 με τον 900 αρη τουρμπο.Εχουμε καποιες γνωμες απο πλευρας αξιοπιστιας και καταναλωσεων;Αν υπαρχει και κατοχος του εν λογω ακομη καλυτερα.
Πραγματική μέσα στην Αθήνα 6 με 6,5 στα 100 υπολόγιζε.
Αξιοπιστία ο κινητήρας κυκλοφορεί από το 2012 χωρίς αναφορές για προβλήματα.
Όπως έχω ξαναναφέρει το Clio 4 θα συνεχίσει να παράγεται και να διατίθεται παράλληλα με το 5.
Ως Clio IV Generation και σε 4 εξοπλιστικές εκδόσεις Ελλάδα:
**0.9 TCE 75 HP GENERATION**
**13310**
**0.9 TCE 75 HP GENERATION MIRRORING**
**13510**
**0.9 TCE 90 HP GENERATION**
**14110**
**0.9 TCE 90 HP GENERATION MIRRORING**
**14310**
Μέσα στη βδομάδα θα κοιτάξω να κάνω Update από πληροφορίες.
Εχω αλλά Οκτωβρίου. Αν έχει αλλάξει κάτι μικρές θα είναι οι διαφορές.
Στείλε κάτω από το nickname εκεί που λέει send email και θα σου στείλω τα τότε για μια τάξη μεγέθους για ότι σε ενδιαφέρει.
Για επικαιροποιημένα σε οποιαδήποτε αντιπροσωπεία θα σου τα δώσουν.
Από τα 90 στα 110 ίσως πηγαίνει εύκολα. Αφού υπάρχει ο ίδιος κινητήρας σε αυτή την ιπποδύναμη.
Αλλά δεν θυμάμαι εργοστασιακά τι διαφοροποιήσεις έχουν οι dci90 & dci110, ούτε έχω ψάξει το ζήτημα τσιπάρισμα.
Ίσως αν ρωτούσες στο νήμα του προηγούμενου πια Clio IV αν το έχει κάνει κάποιος είναι πιο πιθανό να βρεις απάντηση.
Δεν είναι θέμα ξεστοκαρίσματος.
Εδώ και καιρό λίγα κομμάτια έχουν μείνει που εύκολα ταξινομούνται μαζικά σε εταιρικά.
Είναι θέμα του εκάστοτε πωλητή και τι σκέφτεται στο μυαλό του.
Καλώς εχόντων, τέλη Γενάρη θα υπάρχει ένα μικρό στοκ και θα δοθούν τιμές. Μετά έρχονται διαρκώς αυτοκίνητα.
Τώρα αν κάποιος με το που δει το εκθεσιακό και το θέλει, αν δεν του κάνει κάποιο από το μικρό στοκ, οι παραγγελίες σε όλους παραδίδονται μετά από κανά 2μηνο.
Τώρα ένα πωλητής που θέλει να το δείξει άμεσα θα σου απαντήσει Γενάρη και αν τότε βάλεις παραγγελία θα την παραλάβεις Μάρτη. Ένας πωλητής που απαντάει στο πελάτη πότε θα πάρει κλειδί στο χέρι θα σου πει Μάρτη καθώς αυτό είναι το πιο πιθανό.
Το 2008 απλά ήρθαν 100 κομμάτια που θα μοιραστούν στο δίκτυο για εκθεσιακά. Όποια παραγγελία θα παραδίδεται από Μάρτη και μετά.
Μέσα στην κρίση σχεδόν όλες οι εταιρείες καθυστερούν λανσαρίσματα σε σχέση με άλλες χώρες. Μέτα είναι θέμα marketing. Και η Opel για το Corsa έχει δώσει τιμές εδώ και 2 μήνες αλλά αμάξια τώρα ήρθανε. Η Mercedes που αναφέρθηκε τιμοκατάλογο δίνει On time. Εκθεσιακά φτάνουν πολύ μετά και παραγγελίες ακόμη αργότερα.
Πιο πολύ λοιπόν νομίζω είναι θέμα Marketing/προγραμματισμού/εκπαίδευσης πωλητών για να έχει ενιαία εικόνα μια φίρμα παρά ουσίας.
Συμφωνώ ότι το δίκτυο και το marketing της Renault πάσχουν.
Οι παραπάνω μήνες για Captur II αν δεν αλλάξει κάτι. Γιατί π.χ. το Megane 4 με τους ανανεωμένους κινητήρες άργησε πάρα πολύ με μεγάλο κενό στις πωλήσεις του και την εικόνα του στο δρόμο.
Δεν έχει γίνει καμία αναφορά για Sport Tourer προς το παρόν.
https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Dokimh-Renault-Megane-1,3-TCe-140-PS_195225.asp
Δοκιμή του TCe 140 από το Autotriti
Γαλλία οι τιμές περίοριζονται στα 600 ευρώ πάνω.
Και Ελλάδα οι πληροφορίες λένε ότι δεν αναμένονται σημαντικές αυξήσεις, αλλά αναμένονται πολύ αυξημένες πωλήσεις.
Εδώ το captur 1 τη τελευταία του χρονιά κυκλοφορίας κάνει τη καλύτερη του χρονιά σε πωλήσεις στην Ελλάδα, κάτι που έγινε και πανευρωπαικά.
Το 2008 είναι λίγο σαν 3008 που μάζεψε στο πλυντήριο. Δεν ξέρω αν θα τραβήξει τόσο όσο ο μεγάλος αδελφός.
Στο αισθητικό Peugeot/Renault προσωπικά νομίζω έχουν πάει λίγο ανάποδα στο ποιος κερδίζει τα βλέμματα. Στα Β μάλλον νικητής στην όψη είναι το 208 ενώ στα B SUV μάλλον το Captur.
Δοκιμή του 1.3 TCe 130 hp από Autotriti:
https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Renault-Captur-1,3-TCe-130-PS_194218.asp
Στο site της renault Ιταλιας που ήδη διατίθεται δεν βρήκα τη σχετική πληροφορία.
Αν το πετύχω αλλού θα επανέρθω.
Παράλληλα, μια δοκιμή του 1.0 TCe 100 hp από το Drive:
https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-renault-clio-10-tce-100
Σωστή η διόρθωση. Συνδυαστικά με τον βενζίνης TCe 100. H Renault το βαφτίζει 1.0 TCe 100 GPL.
LPG.
Μπορείς να βρεις στοιχεία περισσότερα σε χώρες που εισάγεται ήδη π.χ. Ιταλία.
Εκτός από εμφάνιση α λα Audi A1 απόκτησε και τιμοκατάλογο Α1.
Είναι 1000 με 1500 πάνω από το Clio V σε τιμές με το κλειδί στο χέρι αυτή τη στιγμή, το οποίο κι εκείνο είναι ήδη πάνω από το μέσο όρο της κατηγορίας.
Αυτό δεν αλλάζει το πόσο μου αρέσει εμφανισιακά το νέο 208. Θα ήθελα να δω και οδηγικά τι λέει.
Το 1ο τρίμηνο του 20 θα εισαχθεί μάλλον και εργοστασιακή έκδοση με αέριο.
Το 1ο τρίμηνο του 20 θα εισαχθεί εργοστασιακή έκδοση με αέριο.