Για να δεις τι ακριβώς είναι το rev hang επειδή μιλούν πολλοί για αυτό κάνε το εξής: Πάτα μια πρώτη στις 4-5Κ στροφές και μετά πάτα απομόνωση. Θα ακούσεις τις στροφές τέρμα πάνω ενώ έχεις αφήσει το γκάζι. Είναι σαν να 'κολλάει'. Σε χαμηλές στροφές και οικονομική οδήγηση δεν καταλαβαίνω διαφορά με απενεργοποιημένο rev hang.

Προσωπικά επιλέγω να το έχω μόνιμα απενεργοποιημένο.

[/quote]

Πως ακριβώς απενεργοποιείς το rev hang?  To Type R εχεις? Απο ότι έχω διαβάσει μόνο εκεί έχει επιλογή απενεργοποίησης

Καλημερα παιδια και καλη εβδομαδα! εχω καποια θεματα αν μπορειτε να μου απαντησετε η αν σας εχει παρουσιαστει κατι αντιστοιχο. Βαζοντας το αυτοκινητο μπροστα( κρυος κινητηρας) ακουγεται κατι σαν νερο να τρεχει για ενα- δυο δευτερολεπτα και μετα σταματαει. Επισης ενω ο αερας της καμπινας ειναι ρυθμισμενος να μπαινει εξωτερικα (δηλαδη θεμοκρασια περιβαλοντος) μετα που ζεσταινεται ο κινητηρας μου πεταει θερμο αερα ενω εξω πχ εχει 13 βαθμους. Δεν ειναι λιγο περιεργα ολα αυτα?

Τα έχω παρατηρήσει και εγώ. Αυτό με το υγρό που κυλάει φαντάζομαι είναι φυσιολογικό (χωρίς να είμαι σίγουρος όμως). Να επισημάνω οτι ερχεται ζεστός αέρας και με κλειστό τον ανεμιστήρα/AC. Λογικά απο τους μεσαίους αεραγωγούς που δεν κλείνουν (τι βλακεία και αυτό να μην μπορείς να τους κλείσεις)

vasilas wrote:

Στα σχόλια κάτω από το βίντεο ήταν ένας που πούλησε το Si και πήρε type R. Του τη λέγανε για αυτό και σε ένα από τα σχόλια έγραφε: 'Honda reps have already come out and said that the 1.5t has more power potential than the 2.0t. It is way over engineered.'

Όποιος θέλει μπαίνει στο Αμερικανικό site που έχουν περισσότερες γνώσεις από εμάς, και το ψάχνει περετέρο. Αλλά τι λέω, τι να μας πουν κι οι Αμερικάνοι, εμείς ήμαστε Έλληνες

Ενώ πρέπει να πάρουμε σαν ευαγγέλιο το τι έγραψε ένας τύπος (στην άλλη άκρη του κόσμου και χωρίς καν να ξέρουμε ποιος είναι και τι σκαμπάζει) στα σχόλια ενός βίντεο. Σοβαρά τώρα, επειδή το έγραψε αυτός, εσύ το πιστεύεις ότι ο 1.5 της Honda έχει μεγαλύτερο power potential από τον σύγχρονο του (σχεδιασμένο - κατασκευασμένο για καθαρά σπορ χρήση) δίλιτρο;

Βέβαια αν έχεις τον 1500άρη μπορεί να θες να πιστεύεις ότι έχει περισσότερο potential και από τον κινητήρα του NSX...

Χαχαχαχαχαχαχαχαχαχα. Γέλασα στα αλήθεια με αυτό το σχόλιο

Το πρόβλημα με την ένδειξη στάθμης λαδιού το έκανε και σε μένα και έχω γράψει παλιότερα. Έγινε στην εθνική από Αθήνα προς Κόρινθο και στην επιστροφή. Το πήγα στο συνεργείο και μου είπαν αν ξαναγίνει να το πάω να μου αλλάξουν ένα μικρό φλοτερ το οποίο δίνει την ένδειξη. Από τότε δεν έχει παρουσιαστεί ξανά ωστόσο.

Ακριβώς το ίδιο μου ειπαν και εμένα. Ούτε εμένα μου το έχει ξανακάνει.

foldgik wrote:

Να τους πεις να το γραψουν στο τιμολογιο εργασιων ελεγχος αισθητηρα διακοπτη πιεσης λαδιων  καιοτι το βρηκαν οκ και να τους το πας με αναμενο το λαμπακι. Δεν εμφανιζεται σαν βλαβη γιατι λογικα διαβαζει ο αισθητηρας χαμηλη πιεση λαδιων σαν να μην εχεις λαδια και στο κανει στα πρωτα 80 χιλ περιπου οταν ο κινητηρας εχει ζεσταθει αρκετα. Λες  επισης οτι στο κανει απο 2ο service και μετα. Μηπως σου κανε καμμια πατατα το μαστορι που σου αλλαξε φιλτρο λαδιου σου εβαλε λαθος κωδικο φιλτρου η κοπανησε κατα λαθος την καλωδιωση του αισθητηρα πιεσης λαδιου λεμε τωρα. Με μια γρηγορη ματια πρεπει να ειναι πισω απο το φιλτρο. Οτι και να ναι ποσο κοστιζει  ο διακοπτης 10 ευρω πες τους να στον αλλαξουν.

ευχαριστώ , σωστή παρατήρηση να το γράψουν στο δελτίο αν κ γω ζήτησα κάποιο έγγραφο που να γράφει ότι είναι ενταξει ώστε να μαι καλλυμένος σε τυχών σοβαρή βλάβη κινητής λόγω λαδιού και δεν δίνουν. Τώρα για τα υπόλοιπα που αναφέρεις , δεν είναι ο αισθητήρας χαμηλής πίεσης λαδιού αλλα χαμηλής στάθμης. Έχει διαφορά και είναι και διαφορετικό σήμα. Επίσης όντως λέω ότι το κάνει απ το 2ο service μήπως σχετίζεται όπως είπες με κάποια λάθος κίνηση αλλά το πήγα επιτηδες ξανά και μου άλλαξαν μονο τα λάδια αλλα το κανε πάλι. Επισης δε ξέρω αν έχει σχέση με τυχών κάποια αναβάθμιση software στο όχημα . Κ για να τον παω οσο είναι αναμμένο είναι δύσκολο γιατί συνηθωσ λόγω του ότι μπορεί να το εμφανίσει στη Κόρινθο ή Πάτρα  μέχρι να παω θα κλείσει το συνεργείο ασε που δεν εμφανίζεται στον εγκέφαλο γιατί μπορεί εγω να άλλαξα τα λάδια γι αυτό σβήνει κ η ένδειξη με το που σβήνεις τον κινητήρα. Και όσων αφορά την τιμή έχει 105€ και τους είπα αν λυθεί σιγουρα το πρόβλημα να το αλλάξω αν και πρέπει να τον καλύψουν αυτοί γιατί είναι ακόμα στην εγγυηση και δε μπορώ να βάλω κ 'χέρι', όπως και χέρι στη τσέπη γιατί είναι και καινούργιο για να πληρωνω δικά τους λάθη.

Είχα και εγώ αυτό το πρόβλημα. Το είχα γράψει πιο παλιά στο forum. Η διαφορά είναι οτι εμένα το έκανε 2φορές και σταμάτησε. Εμένα παρατηρήθηκε και τις 2φορές όταν βγήκα εθνική οδό

snp wrote:

kostas4c wrote:

Παίδες καλησπέρα! Θυμάμαι ότι αρκετοί είχαμε θέμα με τους αισθητήρες σε βροχερές ημέρες... Έχει προχωρήσει κάποιος από εσάς σε αντικατάσταση;

@s3raph Ρε συ Μάκη, επειδή θυμάμαι ότι το είχες ψάξει με τους συντονισμούς κι επειδή πάμε και στο ίδιο συνεργείο, μπορείς να κάνεις ένα σύντομο reminder σε ποια σημεία ακριβώς τους είχες εντοπίσει?

p.s. Αυτό το δέρμα ακόμα να το βάλουμε. Η αλήθεια είναι ότι το έχω αφήσει, μου σκάνε όλο στραβές και δεν μπορώ να μαζευτώ με τίποτα.

Πας Σ τους το λες και σου παραγγέλνουν άλλο.. εγώ το έκανα και μου τον άλλαξα χωρίς να πληρώσω εννοείτε.. Μέσα σε 10 μέρες τον είχαν και όλα καλά.

Εννοείς ότι αλλάζουν τον προφυλακτήρα ή κάποιο συγκεκριμένο εξάρτημα?

Θα σε πάρω τηλέφωνο αύριο πρωί. Πάρε και εσύ αν θες σε περίπτωση που ξεχαστώ με τη δουλειά

s3raph wrote:

Rapture wrote:

'Την ανάκληση 1.061 Civic, CR-V και HR-V παραγωγής από τον Ιανουάριο του 2015 μέχρι και τον Δεκέμβριο του 2018, για επαναπρογραμματισμό της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου του κινητήρα, ανακοίνωσε η Honda.' Autoblog.gr

Έχει ενημερωθεί κανείς σχετικά;

Και εγώ αυτό μόλις διάβασα

https://www.onlydriving.gr/anakalountai-1061-honda-civic-cr-v-kai-hr-v/

Το άρθρο μιλάει για το Civic (FK3), το οποίο είναι το προηγούμενο μοντέλο, κι έχει φώτο το καινούριο Civic (FK4), με ημερομηνίες από το '15 μέχρι το' 18! Μπερδεμένη φάση...

Σωστός ο imakis, δεν το παρατήρησα. Με μπέρδεψε η φωτό. Πήγε το μάτι κατευθείαν εκεί

'Την ανάκληση 1.061 Civic, CR-V και HR-V παραγωγής από τον Ιανουάριο του 2015 μέχρι και τον Δεκέμβριο του 2018, για επαναπρογραμματισμό της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου του κινητήρα, ανακοίνωσε η Honda.' Autoblog.gr

Έχει ενημερωθεί κανείς σχετικά;

Και εγώ αυτό μόλις διάβασα

https://www.onlydriving.gr/anakalountai-1061-honda-civic-cr-v-kai-hr-v/

καλησπερα παιδια!! μου αναψε ο αισθητηρας αερα ελαστικών. εβαλα αερα( η αληθεια ειναι οτι ειχα να το ελεγξω καιρο) αλλα το λαμπακι δεν σβηνει εχει κανεις ιδεα τι μπορω να κανω?

Το είχα πάθει και εγώ. Θέλει calibration το TPMS. Δες το manual. Εύκολη διαδικασία είναι.

Πολλοί από εσάς θα έχετε παρατηρήσει ότι το καπώ έχει την τάση να ταλαντώνεται ανησυχητικά σε υψηλές ταχύτητες.

Αυτό συμβαίνει γιατί είναι πολύ ελαφρύ (sheet metal) και γιατί ο εισερχόμενος αέρας καταλήγει υπό πίεση στις ακριανές ακμές του, προκαλώντας το φαινόμενο της ταλάντωσης.

Ομολογώ, ότι όταν το παρατήρησα αρχικά μου προκάλεσε ανησυχία.

Σε σχετική on line έρευνα διαπίστωσα, ότι δεν έχει καταγραφεί καμία περίπτωση που να έχει ανοίξει εν κινήσει (Θεός φυλάξει).

Θα επανέλθω με περισσότερες πληροφορίες και πιθανές λύσεις σταθεροποίησης, αν υπάρχουν …

Το είχα παρατηρήσει και εγώ