Ο χρήστης Herc έγραψε:
Ενω η citroen οταν μπηκε στο WRC εσφυζε απο τεχνογνωσια.
Κατηγορουν την skoda, για κατι που κανουν οι ιδιοι.Oτι κερδιζει δηλαδη, ελλειψη ανταγωνισμου.
Εγω ειμαι σιγουρος, οτι οταν θα αποσυρθει ο loed, θα την κανει και η citreon με ελαφρα πηδηματακια.Γιατι δεν θα κεριζουν πλεον με σιγουρια και σιγουρα η δικαιολογια θα ειναι οτι, 'τα εχουμε κερδιζει ολα- οτι ηταν να κανουμε το καναμε- πετυχαμε τους στοχους μας και μπλα-μπλα.
Για εμενα μεγαλος κατασκευαστης ειναι η ford.Απλως δεν ξερω, εαν αλλη εταιρεια θα αντεχε στην θεση της.Να χανει επι σειρα ετων και να μην αποσυρθει.Αλλα αυτο δειχνει τον μεγαλο κατασκευστη.Απλως ειναι ατυχη, γιατι επεσε σε ενα εξωγηινο loeb.Αλλα και με καβουρια στην τσεπη ομως δεν κανεις προκοπη.Εκει εξω, υπηρχαν και υπαρχουν πολλοι καλυτεροι οδηγοι, απο τους ανεπαρκεις που εχει τωρα.Ο χιρβονεν φετος ανυπαρκτος και ο λατβαλα απλως μεχρι εκει μπορει και μαλιστα φετος παει ανελπιστα καλα.
ΚΑΛΕ μου φίλε 'Herc' η Citroen μπήκε δυναμικά στο χώρο από το 2003 και από εκεί και πέρα τα ισοπέδωσε όλα.Ανέτρεξε λίγο στην ΙΣΤΟΡΙΑ και θα δεις ότι έτσι είναι.Αναφέρεις ότι όταν θα αποσυρθεί ο Loeb (2011) θα αποσυρθεί και η Citroen!! Μα δεν είναι δυνατόν να έχει δαπανήσει τόσα πολλά σε εξέλιξη DS3 για να φύγει σε ένα χρόνο.o Ogier δεν έχει τα φόντα για να αναλάβει τα ινία?? τι λες?
Όσο για την Φορντ , συμφωνώ ότι είναι ο πιο **ιστορικός **κατασκευαστής με 30 και βάλε χρονιά στο προσκήνιο. Αν είναι μεγάλος έχω της αντιρρήσεις μου μιας και τα αποτελέσματα άλλα δείχνουν.Και πίστεψε με δεν είναι μόνο ο Loeb, που κάνει την διαφορά..ΕΧΕΙ και κορυφαίο αυτοκίνητο.