Posts made by s-loeb

Εγω θα κάνω μια πιο πονηρή ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ....Ρε μπας όλα αυτά είναι ένα θέατρο για να τραβούν ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ τα φώτα της δημοσιότητας????ΛΕΩ...
Πάντως σαν φαν του κοντού...πρέπει να παραδεχτώ...ότι ο Ogier έχει κάνει άλματα..παντού...Μπράβο του!!

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
Και αν η Citroen φυγει και μπει η Peugeot, η Peugeot θα εχει Ogier και Neuville, να με θυμηθειτε!

+1000

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Τώρα οι Γερμανοί έχουν πρόβλημα, το συμβόλαιο στον Solberg είναι μονόδρομος. Θα βγάλει τα απωθημένα του ο Νορβηγός για την πείνα των τελευταίων ετών. Επίσης και τα δυο συμβόλαια της Citroen είναι μέχρι το τέλος του 2013, όταν δηλαδή οι Γερμανοί θα είναι έτοιμοι για νίκες. Σύμπτωση;

Και εδώ υπάρχει το ερώτημα θα είναι έτοιμοι...γιατί ακούγεται ότι μετά το 2013 η Peugeot με το 208 επιστρέψει..

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Πιστευω μια απο τις μεγαλυτερες νικες στην καριερα του Λεμπ. Και δεν ειναι και λιγες...

+1000

ΜΕΓΑΛΗ νίκη η σημερηνη του Κοντού..!!Τους ΠΗΡΕ τα σώβρακα.Τελικά τίποτα δεν είναι τυχαίο!!Εύγε ΑΡΧΗΓΕ!!!!!!!!!!

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Αυτό το BBC γίνεται ΤΡΑΓΙΚΑ κουραστικό όταν κερδίζει ο Λούης.

Τεράστιες δηλώσεις του στυλ 'μιλάμε για φοβερό ταλέντο' και άλλα τέτοια...

Πάντως συγνώμη που θα το πω, απέχει πολλά χρονιά από την δικιά μας μετάδοση...Κάνω λάθος??Και αν είναι κουραστικοί που μιλάνε συνέχεια για τον ΛΟΥΙ, τι να πούμε και εμείς..με το ασχολούμαστε συνέχεια..με τα ίδια και τα ίδια???Πάντως είχε πλακά και σήμερα..στο τέλος μεταδίδει..και ναι Πρώτος ο Αλονσο...ενώ είχε φύγει μπροστά ο ΛΟΥΙΣ μετά τα Pit..ΜΕΓΑΛΗ τσόντα και αυτή..Ούτε τα προσχήματα δεν κρατάει...αχαχαχαχαχα

Ο χρήστης nafpaktos έγραψε:
Δε λέω οδηγάρα ο Οζιέ(και μελλοντικός πρωταθλητής)και με ψυχολογία πρωταθλητή αλλά δεν θα έπρεπε να είναι λίγο πιο σεμνός?Εχει καβαλήσει το καλάμι σε υπερβολικό βαθμό ή μου φαίνεται?Πάντα συμπαθούσα τους φινλανδους γιατί χαρακτηρίζονται από σεμνότητα.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/93222

Πάντως φέτος θα το παλέψει...Και γιατί να μην το παλέψει αφού έχει το καλύτερο WRC??δεν νομίζω ότι είναι θέμα σεμνότητας...απλώς ολα αυτά που λέει έχουν μια λογική..

Ο χρήστης onthelimit έγραψε:
Οι δοκιμες του Λοεμπ στη Φινλανδια!
Youtube Video

ΑΠΛΑ...ξεμπαζονει...

Ο χρήστης Α 110 ΑLPINE έγραψε:

Αν τα Ford δεν ειναι πιο γρηγορα απο τα Citroen στην ασφαλτο, δεν αλλαζουν οι 55 βαθμοι διαφορας...

Παλιοτερα λεγαμε το αντιθετο ειδικα για τον loeb η citroen κυριαρχουσε στην ασφαλτο και νομιζω πως και ακομα κυριαρχει οποτε χλωμο

μπα μας έκανες την τιμή να εμφανιστείς.

ΘΡΙΑΜΒΟΣ......1-2!!!Μεγάλη νίκη

Μεγάλη αποτυχία η σημερινή εκκίνηση του Ακρόπολις!Ο κόσμος πολύς, η αστυνομία ελάχιστη( Φυλάνε τους αχαΐρευτους, με τέτοια θα ασχολούνται?), η οργάνωση ελλιπέστατη.Σε όλα αυτά ήρθε και η απογευματινή μπόρα , σαν κερασάκι στην τούρτα, να τα κάνει ακόμα χειρότερα.!!Αποτέλεσμα?? Απόλυτη αναρχία με πλήθος κόσμου να έχει περάσει τα διαχωριστικά ΚΙΓΚΛΙΔΩΜΑΤΑ, και γενικός να γίνεται μια εμποροπανήγυρης που έκανε τους εκκινησαντες να μην μπορούνε να φύγουν, από την απόλυτη αναρχία που επικράτησε!!Το Μπου@@λο της ΕΛΛΑΔΑΣ σε όλο της το μεγαλείο!!ΑΙΣΧΟΣ.....ΕΙΛΙΚΡΙΝΑ ντρέπομαι..

Ο χρήστης scn έγραψε:

Ότι και να πούμε, ότι και να γράψουμε, ο κοντός είναι ακόμα αλλού.....

(και σε θέαμα με αυτά τα αυτοκίνητα δεν υστερεί καθόλου....)

Ο κοντός υστερεί και πάντα θα υστερεί σε θέαμα στα κλειστά και μέτρια κομμάτια όπου 'χαζεύει' λιγότερο. Όμως, υπερτερεί και πάντα υπερτερούσε σε θέαμα, και πολύ μάλιστα, στα ανοιχτά κομμάτια, σε σημεία που ήταν και είναι ο μόνος που περνάει με ελάχιστο ή ανύπαρκτο άφημα του γκαζιού (άντε και ο Gronholm και ο Peter, αλλά όχι πάντα) με εμφανώς παραπάνω χιλιόμετρα ακόμα και στο μάτι, κάνοντας τους ελάχιστους που κάθονται σε τέτοια σημεία να μένουν με ανοιχτό το στόμα. Για εμένα που κάθομαι πάντα σε κομμάτια από 4η ταχύτητα και πάνω, με ιδιαίτερη προτίμηση στα κομμάτια 6ης, ο κοντός πάντα έδινε το καλύτερο θέαμα. Η διαφορά, μάλιστα, είναι ακόμα μεγαλύτερη σε τέτοια κομμάτια στην άσφαλτο. Παράδειγμα τα κομμάτια 6ης πριν την εκκλησία στα Σκούρτα ή στην πρόσφατη Σαρδηνία όπου σε διαρκείας 5ης με τεράστια κατηφορική κλίση ήταν ο μόνος που την πέρασε όλη με το γκάζι στο πάτωμα και το αυτοκίνητο ξεκολλημένο από την κορυφή του λόφου ως το τελείωμά του. Το πρόβλημα δεν είναι ο κοντός, αλλά ότι σε αυτά τα σημεία σπάνια βλέπεις άλλους θεατές, οι οποίοι προτιμούν τις φουρκέτες.

Φίλε scn,. είσαι άψογος!!Εύγε..

Ο χρήστης blackpug106 έγραψε:

........................................................................
Αύριο κιόλας...

Κατσε ρε παλικαρι.Και αποψε τι θα δειξουν;Τη χθεσινη μερα;Με κουριερ περνουν τις μεταδωσεις;

οχι, με πομπινες δουλευουν σαν τους κινηματογραφους τον παλιο καιρο, οπου τρεχαν με τα μηχανακια οι διανομεις τις κουλουρες τα φιλμ απο σινεμα σε σινεμα

+1000

Ο χρήστης aggelosf έγραψε:

:hmmm: Μπορεί να το κοπάνησε και αυτός..

Στο msfree διάβασα ότι κάπου το προσγείωσε ανώμαλα και έσπασε την ανάρτησή του

Ναι όντως ίσως αν είναι και έτσι..Θ α μάθουμε..

ΚΡΙΜΑ για τον Ogier, έχασε τον αγώνα μέσα από τα χέρια του..

Μπορεί να το κοπάνησε και αυτός..

Τέρμα ο αγώνας για τον Jari.!!ΚΡΙΜΑ γιατί ήτανε εξαιρετικός και το πάλευε..όσο ποτέ!

1. Loeb
2. Ogier
3. Solberg
4. Hirvonen
5. Latvala

SS Leob
Team Citroen

Ο χρήστης scn έγραψε:

Αν έχεις φίλε **scn **την ευγενή καλοσύνη, για πες μάς πως πήγες μέσω ΙΤΑΛΙΑΣ..!!Ακούγεται πολύ ενδιαφέρων..

Υπάρχουν δύο τρόποι.
Ο ένας είναι Easyjet μέχρι Ρώμη, τρένο 50λεπτης διάρκειας με 10 ευρώ από το αεροδρόμιο ως το λιμάνι και ταξίδι 4,5 ωρών με πλοίο ως Olbia που είναι το κέντρο του αγώνα στη Σαρδηνία. Αν θες να πας Κορσική, το καράβι είναι 50 χλμ από την Olbia, κάνει μόνο 50 λεπτά και στοιχίζει 74 ευρώ για δύο άτομα και ένα Φίατ Πούντο. Αυτός είναι ο φτηνότερος τρόπος αλλά χρονοβόρος.

Ο άλλος, που ακολούθησα εγώ, είναι Alitalia με 297 ευρώ πήγαινε-έλα μέχρι Cagliari, παρακολούθηση 4 Ε.Δ. της πρώτης μέρας 60 χλμ βόρεια από το Cagliari και στη συνέχεια κατεύθυνση βόρεια προς Olbia. Αυτός ο τρόπος είναι ταχύτερος και δίνει την ευκαιρία να δει κανείς όλη τη Σαρδηνία.

Μην πας Κορσική μέσω Γαλλίας. Το φτηνότερο αεροπορικό εισητήριο που βρήκα ήταν 750 ευρώ και το φτηνότερο αυτοκίνητο στοίχιζε πάνω από 300 ευρώ για τις 10 μέρες.

Οπωσδήποτε η επιλογή αυτοκινήτου πρέπει να είναι κάποιο μικρό ντίζελ. Εμείς νοικιάσαμε Πούντο ντίζελ με 239 ευρώ για 10 ημέρες, κάναμε 2300 χλμ. κατά 80% σε ορεινούς δρόμους με διαρκείς στροφές και πληρώσαμε καύσιμα μόνο 175 ευρώ κινούμενοι με μέσο όρο 5,6 lt/100 km. Και τα σύγχρονα ντίζελ δεν είναι καθόλου αργά. Η ροπή τους επιτρέπει να κινείσαι πολύ γρήγορα, αν θες. Επιπλέον, σε νορμάλ οδήγηση, έχοντας πολύ μακρύτερα σασμάν και πολύ μεγαλύτερη ροπή, είναι πολύ πιο βολικά από τα βενζινοκίνητα.

Υ.Γ. Τώρα κατάλαβα γιατί απαγορεύονται τα ντίζελ στην Ελλάδα. Στο συγκεκριμένο ταξίδι κανένα βενζινοκίνητο δε θα έπεφτε κάτω από τα 9 lt/100 km με τις ίδιες μέσες ωριαίες. Διαφορά σε φόρους στο συγκεκριμένο ταξίδι πάνω από 100 ευρώ. Πείτε το αυτό στον Υπουργό Οικονομικών να δείτε τι θα σας απαντήσει.

Πολλά ΕΥΓΕ φίλε μου SCN!!Πρέπει να έζησες κάτι καταπληκτικό για 1 εβδομάδα..Στα υπόψιν για του χρόνου..

Ο χρήστης scn έγραψε:

Ο τύπος δεν είναι στα καλά του.Με δεδομένο ότι είναι 23 έχουμε να δούμε πολλά από τον κύριο.

Έχει ένα χαρακτηριστικό που χαρακτηρίζει μεγάλους οδηγούς: ότι σε ανοιχτά κομμάτια είναι ο μόνος που δε σηκώνει πόδι από το γκάζι και εκεί φτιάχνει τη διαφορά. Σε δύο απο τα επτά περάσματα που είδα ήταν ο μόνος που με τριψήφιο αριθμό χιλιομέτρων πέρασε χωρίς να ακουστεί ο παραμικρός δισταγμός στο γκάζι.
Το άλλο χαρακτηριστικό του είναι η ταχύτητά του στη βρεγμένη άσφαλτο. Εκεί ο πιτσιρικάς δίνει ρεσιτάλ.

Άλλο ένα μεγάλο ταλέντο για την PSA ΓΕΝΝΙΕΤΑΙ!!!