Posts made by s-loeb

Απίστευτη μάχη..Ogier-latvala...και νίκη για τον μικρο Seb..για 0,2..Δεν είναι τρομερό?
Από ότι θυμάμαι σπάει και το ρεκόρ της πιο μικρής διαφοράς από το 2007 στην Ν.Ζηλανδία..0,3..αν θυμάμαι καλά..(Marcus-Loeb)..Κάνω λάθος? Οπότε όλοι στην ΕΤ-1 Το βράδυ στις 1..

Ο χρήστης onthelimit έγραψε:
Λατβαλα και Οζιερ θα μπουν στη τελευται ειδικη με διαφορα 0.5sec . Αυτα ειναι!

+1000

Ο χρήστης nafpaktos έγραψε:
http://wrc.com/news/mini-shoots-for-world-title-glory/?fid=14499
Επίσημη παρουσίαση του mini wrc.Αν και το θεωρούσα άσχημο για wrc ,τελικά είναι πανέμορφο. Ακόμα και το πιο άσχημο αμάξι όταν γίνεται wrc μεταμορφώνεται σε κούκλα!!

+1000

Ο χρήστης DAP έγραψε:

http://wrc.com/video/browse-all/video-wrc2011-loeb-versus-ogier/?vid=2067
Απίστευτο βίντεο

Και οτι επεισαν τους δυο Γαλλους να μιλουν Αγγλικα ειναι απιστευτο.....( αυτοι των P/R της Citroen πρεπει να'ναι πολυ τσακαλια.)

+1000

Ο χρήστης el-em έγραψε:

ΚΑΙ μιας και το έφερε η συζήτηση για πες μας κύριε Λωρη, της εντυπώσεις σου από το Focus που οδηγήσατε στο Acropolis του 2008, και τα περίεργα προβλήματα???

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΠΕΡΙΠΟΥ ΤΡΕΙΣ ΩΡΕΣ ΜΕ ΠΗΡΕ ΤΗΛΕΦΩΝΟ Ο ΙΔΟΚΤΗΤΗΣ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ ΚΑΙ ΜΟΥ ΖΗΤΗΣΕ ΝΑ ΕΡΘΩ ΣΤΟΝ ΧΩΡΟ SERVICE ΝΑ ΜΟΥ ΔΕΙΞΕΙ ΤΟ ΚΕΙΔΙ !!!!ΤΟΥ ΕΙΠΑ ΟΤΙ ΗΜΟΥΝ ΣΤΟ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΜΟΥ ΣΤΟ ΛΟΥΤΡΑΚΙ ΚΑΙ ΜΟΥ ΗΤΑΝΑΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ ΕΡΘΩ,ΑΛΛΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 3 ΩΡΕΣ,ΑΥΤΟ ΕΜΕΝΑ ΔΕΝ ΜΟΥ ΕΛΕΓΕ ΤΙΠΟΤΑ !!!
ΜΟΝΟ ΣΤΟ ΑΚΟΥΣΜΑ ΟΤΙ ΕΙΧΑΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟΝΟΙΑ ΟΤΙ ΙΣΩΣ ΚΑΠΟΙΟΣ ΝΑ ΕΒΑΛΕ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΕΡΓΑΛΕΙΟΘΗΚΗ,ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΝΑ ΜΗΝ ΧΑΣΕΙ ΤΗΝ ΔΟΥΛΕΙΑ ΤΟΥ,ΕΓΙΝΕ ΕΞΑΛΟΣ ΚΑΙ ΜΑΣ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΧΡΟΝΙΑ ΝΑ ΨΑΞΟΥΜΕ ΚΑΠΟΙΑ ΑΛΛΗ ΟΜΑΔΑ ΝΑ ΝΟΙΚΙΑΣΟΥΜΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ,ΔΙΟΤΙ ΑΥΤΟΣ ΔΕΝ ΗΘΕΛΕ ΝΑ ΣΥΝΕΡΓΑΣΤΕΙ ΞΑΝΑ ΜΑΖΙ ΜΑΣ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ.

1. ΕΜΕΙΣ ΕΙΜΑΣΤΕ 'ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΕΣ', ΕΝΩ ΑΥΤΟΙ ΘΕΩΡΟΥΝΤΑΙ 'ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ'. ΟΤΑΝ ΤΟΥΣ ΠΑΡΕΔΩΣΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΝΑ ΤΟ ΦΟΡΤΩΣΟΥΝ, Ο ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΑΣ (Ο ΟΠΟΙΟΣ ΗΤΑΝ ΠΑΡΩΝ) ΔΕΝ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΑΝΟΙΞΕΙ ΤΗΝ ΕΡΓΑΛΕΙΟΘΗΚΗ ΚΑΙ ΝΑ ΔΕΙΞΕΙ ΣΤΟΝ ΒΛΑΚΑ ΕΛΛΗΝΑ,ΟΤΙ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ ΗΤΑΝ ΕΚΕΙ ?
2. ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΡΕΙΣ ΩΡΕΣ,ΠΟΛΛΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΣΑΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ?
3. ΜΑΣ ΠΗΡΕ ΤΗΛΕΦΩΝΟ ΚΑΙ ΜΑΣ 'ΞΕΧΕΣΕ' ΓΙΑ ΝΑ ΒΓΕΙ ΚΑΙ ΑΠΟ ΠΑΝΩ ?
4. ΟΤΑΝ ΕΧΕΙ ΗΔΗ ΕΙΣΠΡΑΞΕΙ ΕΝΑ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΟ ΠΟΣΟ,ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΝΑ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΠΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΠΟ ΜΙΑ ΤΕΤΟΙΑ ΒΛΑΒΗ ?

ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΔΙΚΑ ΣΑΣ.

ΦΙΛΙΚΑ

'EL-EM'

ΑΠΛΑ.. αν ΘΥΜΑΜΑΙ καλά το 2008 ο αγώνας για την Ford εξελίχθηκε σε εφιάλτη, και επειδή έπρεπε να πάρουν όσο το δυνατόν περισσότερους βαθμούς, μάλλον έκαναν τα μύρια όσα!!!
Πάντως ΤΟΥΣ είχα πιο Σοβαρούς..ΑΙΣΧΟΣ!! ΠΛΕΟΝ φαντάζομαι ούτε στο τηλέφωνο δεν θέλετε να τους ακούσετε πλέον...

ΚΑΙ μιας και το έφερε η συζήτηση για πες μας κύριε Λωρη, της εντυπώσεις σου από το Focus που οδηγήσατε στο Acropolis του 2008, και τα περίεργα προβλήματα???

1.Loeb
2.Ogier
3.Solberg
4.Latvala
5.Hirvonen

SS Loeb
Team Citroen

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
http://www.pettersolberg.com/html/2011/04/03/ny-bil-kanskje/

Ενδιαφερεται κανεις;

Πετάω κάτι φράγκο-δίφραγκα έξω από το μαγαζί....δεν μου βγαίνουν όμως....

Ο χρήστης fabiawrc έγραψε:
επιτελους ενα ευχαριστο νεο!!!

ελπιζω σε λογικες ωρες προβολης οχι 2 το βραδυ..

ΠΑΝΤΟΣ να θεωρείς σίγουρο την μετάδοση μετά τις 11.00 μμ!!

Ο χρήστης dim8 έγραψε:

Αλλη υποθεση το Σαφαρι τοτε που ο καθενας ανα πασα στιγμη ειχε αλλο ρυθμο σε μια ειδικη και ο Μακινεν βασικα ειχε προβλημα και τον εφτασε ο Μακρει.

Απο την στιγμη που ο Λεμπ τον εφτασε στα 10 δευτερα αλλα δεν προλαβε να τον περασει απο την αλλαγη ελαστικου ειναι αδυνατον να καταφερει μεσα στην τρεχουμενη σκονη να τον πλησιασει κι αλλο σε αποσταση μηδεν αν δεν ειχε μηχανικο προβλημα ο Χιρβονεν (οπως ειχε ο Μακινεν) και να του 'κορναρει'. Και η ευθυνη δεν βαραινει τον ιδιο τον Χιρβονεν αλλα την ομαδα της Φορντ που αρνηθηκαν σε ενδοεπικοινωνια με την Σιτροεν να κανουν το 'fair play' σε ξεκαθαρη φαση (οπως οι τετοιοι της Σουμπαρου τοτε, και αναγκασαν τον Τομμι να απολογηθει). Πανω απο την μιση ειδικη-25χλμ τον καθυστερησαν. Δινει και το κακο παραδειγμα για πιθανα 'αντιποινα' στο μελλον απο την μερια της Σιτροεν. Οτι κανουν δηλ. μεταξυ τους απο το 2008.

**Edit: Ξεχασα να δωσω τα συγχαρητηρια μου στην Michelin. Καθε ραλλυ μεχρι στιγμης μετραμε (και θα μετραμε) απειρα κλαταρισματα, ισως στα ασφαλτινα την γλιτωσουν. Επιτευγμα κατα την γνωμη μου αξιο να μπει διπλα στην Ινδιαναπολη Φ1 του 2005.

+1
τα πιρελακια περσυ ηταν αλεξισφαιρα.

**

Μάλλον φέτος τα λάστιχα δεν έχουν ATS. Οπότε ΣΚΑΝΕ και πιο εύκολα..Άλλα δεν θέλουμε και περισσότερο θέαμα??Γιατί διαμαρτυρόμαστε??
Όσο για την ΙΝΤΙΑΝΑΠΟΛΙ,μεγαλο ατοπυμα το 2005 ,ΑΛΛΑ να μην ξεχάσω και τα άπειρα κλαταρίσματα του Shummi, με τα Brigestone την ιδια χρονιά!!

Ο χρήστης onthelimit έγραψε:
Να λοιπον και το βιντεο με το Λοεμπ που χτυπα το Fiesta του Χιρβονεν!
http://www.youtube.com/watch?v=httiXbKi ... ture=feedu

ΕΛΑ μωρέ σιγά το χτύπημα!!Απλώς του υπενθύμισε....'στην πάντα έρχεται ο Πρωταθλητής'!!ΧΧΑααααααχαχαα

Ο χρήστης fabiawrc έγραψε:
ρε καγκουρα block αστο αγορι μου δεν το εχεις..κριμα τα αμαξακια που τα σπας δεν τα λυπασαι αγορι μου?

τραβα σε καμια αλανα να κανεις κανα σουπερ ουαου drift σε ultra slow motion!ουτε shakedown ουτε σ.ε.χ ouτε αγχος ουτε τιποτα!απο οτι καταλαβες το wrc θελει @@ και μαλον εσυ δεν εχεις ουτε το μισο για αυτο το σπορ!

+1000

και μιας ξεκίνησε η συζήτηση από το την WV, για σχολιάστε μου το περίφημο προγραμμα του G60???

Ο χρήστης nass έγραψε:
Κατασκευαστών 93-94-99

Μάλλον ο φίλος μας μπερδεύτηκε με την F1, στο WRC η Toyota έχει μια χαρά παρουσία.

Ναι όντως έχει πάρει 3 πρωταθλήματα.Άλλα μην ξεχνάμε ότι σε περίοδο εντόνου συναγωνισμού δεν πίρε ποτέ!!Γιατί το 94-95 δεν είχε και ιδιαίτερο συναγωνισμό!!
και μην ΨΑΧΝΑΜΕ ότι σε περίοδο Lancia, o προϋπολογισμός της έφτανε τα 2 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ $( τότε τιμές) όταν η Lancia δεν ΔΙΕΘΕΤΕ πάνω από 300-350 χιλιάδες.

Θετικό νέο η συμμετοχή της WV στο wrc του 2012.ΑΛΛΑ τα λεφτά δεν φέρνουν πάντα τις επιτυχίες..ΝΑ θυμίσω?

Α) Την δεκαετία του 90και τον πακτωλό χρημάτων της Toyota?? 2 Πρωταθλήματα όλα και όλα κατέκτησαν μετά χιλίων βασάνων.Άραγε ποίος δεν θυμάται τα ρεζιλίκια από το Jolly-Club??
Β) Το πρόγραμμα με το G-60 στα χέρια του Βέμπερ??ΠΛΗΡΗ αποτυχία!!

Καλά θα κάνουν να κρατάνε μικρο καλάθι, γιατί σαφώς και δεν έχουν τεχνογνωσία από αγώνες Ράλλη. Ο Olivier καλά τα λέει..
Θα ιδρώσουν..πολύ!!

Ο χρήστης sp0+ έγραψε:
Και για να πειραξω καποιους φιλους εδω, αυτο το αποτελεσμα στο Μεξικο ειναι αφιερωμενο σε αυτους που: α) βιαστηκαν να ξεγραψουν τη Σιτροεν και την εξελιξη του DS3 και β) σε αυτους που αμφισβητησαν την αξια και την προσαρμοστηκοτητα του Λεμπ.

+1000

Ο χρήστης dim8 έγραψε:

Deja vu 2010

μαρεσει που το σκεφτεσαι κιολας

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
2μιση λεπτα σε καθαρο αγωνα (50'' η ποινη του Loeb).
Λιγα δεν τα λες...

Είπαμε Bill να είμαστε διακριτικοί γιατί τα +2,30 είναι πολλά!!!

ΤΕΛΕΙΩΣΕ και το ΡΑΛΛΗ του Μεξικού, με μεγάλο θριαμβευτή ποιον άλλο?? Μα φυσικά τον S.Loeb!!Ήταν η 63 νίκη του στον θεσμό, και η πρώτη στο νέο Πρωτάθλημα.Κρίμα για τον Ogier, που έκανε το λάθος στην πρώτη ειδική του τρίτου σκέλους.Στο μέλλον πρέπει μάλλον ο κύριος Quensell να διαχειρίζεστε καλύτερά τους οδηγούς την ομάδας και να μην πετάνε στα σκουπίδια τέτοιες νίκες, και τόσους Βαθμούς!!
Οι της Ford πρέπει να αισθάνονται σίγουρα ευτυχής.Το 2-3 με μεγάλη απόσταση από την κορυφή όμως πρέπει να τους προβληματίσει.Γιατί +1.38 και χωρίς να καθαρίζεις τον δρόμο σίγουρα δεν ΕΙΝΑΙ και ενθαρρυντικό.Τελικά μήπως η διαφορά όπως την αφήσαμε το 2010( με C4 και Focus), παρέμεινει και την νέα χρονιά(με τα DS3 και Fiesta)??Γιατί σίγουρα τα πράγματα και τα αποτελέσματα σε άλλους αγώνες δεν θα είναι τα ίδια, και τόσο βολικά.Τέλος μεγάλη εμφάνισή και από τον Πέτρο, που παρά τα πρόβλημα την πρώτη μέρα έκανε εξαιρετική εμφάνισή όλο το τριήμερο και σίγουρα κινήθηκε σε ρυθμό εφάμιλλο με τους εργοστασιακούς την Citroen!!

Ο χρήστης S3 έγραψε:
Tελικα ειναι κουλαδι ο Λεμπ ή δεν ειναι?
Να αποφασισουμε δηλαδη, για το αν ξερει να οδηγαει με ηλεκτρονικα ή ανευ!

Όταν στα τέλη τις προηγούμενης δεκαετίας πήγαινε αέρα-πατέρα το τότε F2(Xrasa και Saxo kit-car) που δεν είχαν..ήτανε Κουλαδι??