Posts made by s-leykaditis

Ο χρήστης nass έγραψε:

Στα ραλί είναι πολύ σημαντικό να μην σπάνε οι κλάσεις σε πέντε γκρουπ γιατί παίζει και το ενδεχόμενο ακύρωσης ειδικής, οπότε παίρνεις το χρόνο του τελευταίου που πέρασε και αν αυτός είναι πολύ αργός μπορεί να χάσεις πολύ χρόνο χωρίς να κάνεις καν την ειδική(μου έχει συμβεί επίσης).

Αυτό δεν ισχύει πλέον, σε περίπτωση διακοπής της ειδικής οι αγωνοδίκες αποφασίζουν τι χρόνο θα δώσουν στον καθένα χωρίς να 'πρέπει' να δώσουν κάποιο συγκεκριμένο χρόνο πχ. του τελευταίου. Οπότε συνήθως δίνουν κάποιο χρόνο από την κλάση, λαμβάνοντας υπόψη και τους χρόνους του πληρώματος στις προηγούμενες ειδικές. Δηλ. αν ήσουν στις προηγούμενες ειδικές μέσα στους 3 πρώτους της κλάσης μάλλον δε θα σου δώσουν σε μία που διακόπηκε το χρόνο του 10ου αλλά πχ. του 2ου -και αν το κάνουν έχεις δικαίωμα να διαμαρτυρηθείς κάνοντας ένσταση.

΄

Δεν το γνώριζα. Νομίζω ότι έτσι είναι δικαιότερο

Ο χρήστης el-em έγραψε:

ΚΙ'ΕΓΩ ΕΥΧΟΜΑΙ ΟΛΟΨΥΧΩΣ ΝΑ ΜΗΝ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΜΕ ΤΗΝ ΕΜΠΛΟΚΗ ΜΑΣ,ΑΛΛΑ ΔΥΣΤΥΧΩΣ Η ΑΠΟΦΑΣΗ ΕΞΑΡΤΑΤΑΙ ΑΠΟ ΑΛΛΟΥΣ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ.

'EL-EM'

Θέλω και εγώ με τη σειρά μου να ευχηθώ σε σας και τον οδηγό σας ταχεία επάνοδο πλέον, και ελπίζω, όπως και πολλοί άλλοι που ζούμε για τους αγώνες ''οι άλλοι παράγοντες'' να αποφασίσουν σωστά!

Ο χρήστης nass έγραψε:
Το μόνο που έχει ουσία είναι να μη 'διαλύονται' οι κλάσεις με τεράστιες χρονικές αποστάσεις μεταξύ τους.

Νομίζω ότι όποιος έχει λάβει μέρος έστω και σε λίγους αγώνες, έχει και αδικηθεί και ευνοηθεί από τη σειρά εκκίνησης.
Για μένα το πιο σημαντικό στις μικρότερες κλάσεις είναι αυτό που λέει ο nass.
Σε χωμάτινο αγώνα για παράδειγμα που υπάρχει το δίλεπτο αν έχεις 20-25 νούμερα=40-50 λεπτά από αυτοκίνητα της κλάσης σου είναι πολύ πιθανό και άλλο δρόμο να βρεις αλλά και άλλο καιρό(μου έχει συμβεί). Πάρτε για παράδειγμα τις αναβάσεις που έχουν άλλο κανονισμό για τη σειρά εκκίνησης που όποτε βρέχει έρχονται τα πάνω κάτω.
Στα ραλί είναι πολύ σημαντικό να μην σπάνε οι κλάσεις σε πέντε γκρουπ γιατί παίζει και το ενδεχόμενο ακύρωσης ειδικής, οπότε παίρνεις το χρόνο του τελευταίου που πέρασε και αν αυτός είναι πολύ αργός μπορεί να χάσεις πολύ χρόνο χωρίς να κάνεις καν την ειδική(μου έχει συμβεί επίσης).
Αυτό που ενδιαφέρει εμένα που συμμετέχω με μικρά αυτοκίνητα δεν είναι τόσο το αν θα έχω το 18 ή το 38 αλλά ο συναγωνισμός της κλάσης μου να είναι κοντά σε σειρά εκκίνησης.(Στο παράδειγμα του Ν.Βλάχου, ναι μεν ο 14ος γενικής Γ.Ακράτος είχε το 76 αλλά ο πρώτος Α/5 είχε το 70, οπότε κατά την γνώμη μου ήταν σωστή η σειρά στην προκειμενη περίπτωση
Τέλος είμαι σίγουρος πως σε όποιον και να ανέθεταν να φτιάξει τη σειρά εκκίνησης, πάλι κάποιοι θα ήταν παραπονεμένοι.

[quote='pavlos']Ειναι απιστευτο πόσα κόμπλεξ και πόσες κακίες βγαίνουν την στιγμη που και οι δυο τους ακομα νοσηλεύονται!

Ειλικρινα δεν έχω ξανανίωσει τόσο αηδιασμένος απο την κατάσταση που επικρατεί ανάμεσα σε συναθλητές.

Κουτσομπολιο, αλληλοκατηγορίες μα το χειρότερο απο όλα χαρά για το ατύχημα του συναθλητη τους! (Ακόμα και απο ανθρώπους που 'ετρεξαν' να τους ευχηθουν καλή αναρωση στο νοσοκομείο)

Νομίζω ότι σαν λαός είμαστε άσσοι σ΄αυτά.
Να πεθάνει η αγελάδα του γείτονα.....

Ο χρήστης Vlachos έγραψε:
Εγω θέλω να πω συγχαρητήρια στους ΓΙΑΝΝΗ & ΒΑΓΓΕΛΗ ΑΚΡΑΤΟ που με το Nissan Micra 1.4 **(εντελώς νορμάλ ούτε καν πρόγραμμα το αμάξι!!!) **τερμάτισαν **14 ΓΕΝΙΚΗΣ **τα παιδιά αφήνοντας πίσω τους απίστευτα αυτοκίνητα.

1 ΜΕΓΑΛΟ ΜΠΡΑΒΟ

Κύριε Βλάχο μάλλον κάνετε λάθος.
Το μίκρα του κ.Ακράτου όχι μόνο δεν είναι νορμάλ αλλά έχει εξαντλήσει σε εξέλιξη το γκρούπ Α, είναι kit-car.
(ίδιο μίκρα κ12 kit-car βγήκε δευτερο στον Καραντάνα, με οδηγό τον Αργυρίου, οπότε μάλλον τα εργαλεία είναι πυροβόλα)

Eν μέσω πυρκαγιών και επιφυλακής, αφού υπηρετώ τη μαμά πατρίδα στην πολύπαθη Μεσσηνία, βρήκα υπολογιστή και συνδέθηκα με τον έξω κόσμο...

Όταν πληροφορήθηκα για την επανα-διοργάνωση του ''Γίνε'' αμέσως το μυαλό μου πήγε κάμποσα χρόνια πριν όταν πήγα και ξαναπήγα. Τότε το παιδικό μου όνειρο να γίνω οδηγός αγώνων έπερνε νέα διάσταση.

Προερχόμουν από αυτό που λένε αγωνιστική οικογένεια, αφού ο πατέρας μου συμμετείχε και πρωταγωνιστούσε σε αναβάσεις για κάμποσα χρόνια και στην συνέχεια πέρασε πίσω από τα φώτα και άλλαξε φόρμα. Ήταν μάλλον λογικό για κάποιους να τρέξω κάποια στιγμή. Όχι όμως και για μένα, αφού αφενός ο πατέρας μου μάλλον πικραμένος από τους αγώνες ήταν, και αφετέρου δεν ήθελα απλά να τρέξω, ήθελα να τρέξω και να έχω προοπτική...(το Γίνε μου την έδωσε).

Το γίνε κατ΄εμέ πέρα του ότι έβγαλε νικητές, έβγαλε και μία νέα γενιά οδηγών λίγο διαφορετικών. Πριν τρία χρόνια όποιος νέος δεν προερχόταν από τα κάρτ προερχόταν από το γίνε. Θυμάμαι το ΕΛΠΑ του 2004 όπου τα μισά Μίκρα και τα μισά γιάρις ήταν Γίνε, τι καλύτερο τότε? Εγώ ήμουν από τους πολύ τυχερούς αφού βοηθήθηκα ποικιλοτρόπως, και κυρίως διακριτικά αφού ποτέ δεν μπήκε κάποιος από πάνω μου, αλλά δίπλα μου, όμως νομίζω πως όλοι κερδισαν και από κάτι. Θυμάμε τις ευχές και τις προτροπές των δασκάλων στον πρώτο μου αγώνα, όπως θυμάμαι και τον Σ.Χ στα καλά και στα κακά. Τον πρήζαμε αλλά νομίζω πως γούσταρε πολύ και μας καμάρωνε...Θυμάμαι ακόμα τον Βασιλιά να με παρατηρεί όχι για αγώνες και επιδόσεις αλλά για συμπεριφορά εκτός μπάκετ!!! Ήταν όλοι με τον τρόπο τους εκεί.Λίγο αργότερα ήρθε το τέλος και μαζί και η πρώιμη παρακμή για πολλούς από εμάς.

Είχα τη τύχη κάμποσοι από τους Γίνε να γίνουν φίλοι μου και με κάποιους άλλους να επικοινωνούμε συχνά. Πλέον είμαστε αγωνιζόμενοι όμως είμαστε όλοι απογοητευμένοι . Και τότε έτρεχαν έβο αλλά ήταν αλλιώς. Υπήρχε χώρος και για τους άλλους..... τώρα μάλλον δεν χωράμε. Το γίνε δεν βγάζει μόνο έναν, δύο ή τρεις το χρόνο αλλά κινεί έναν ολόκληρο μηχανισμό που μάλλον τώτα έχει σκουριάσει.

Με χίλια λοιπόν να ξαναγίνει. Διαφορετικό, ποιο σύγχρονο, δεν ξέρω πώς, άλλοι γνωρίζουν καλύτερα, όμως να γίνει. Αναβαθμίζει τους αγώνες μία τέτοια προσπάθεια, ακόμα και αν αντιμετωπιζόμαστε από πάρα πολλούς μεροληπτικά επειδή προερχόμαστε από εκεί.

                                                       Σάββας Λευκαδίτης

Τι μπορείς εσύ να κάνεις για τους Ελληνικούς Αγώνες?
Την απάντηση τη διάβασα σήμερα στους 4τροχούς.
Ο κ. Βωβός υποστηρίζει τον Λ.Σωτήρχο!!!
Τελικά είναι πολύ μπροστά ο άνθρωπος σε όλα τα επίπεδα.
Χίλια μπράβο τόσο για την κίνηση όσο και για την επιλογή και μακάρι τέτοιες κινήσεις να είχαν πολλούς μιμητές.
Όπως το Γίνε Πρωταθλητής προίκισε και προικίζει τους αγώνες με τόσους πιτσιρικάδες, μεταξύ αυτών και εγώ, μακάρι να ξαναγίνει κάτι παρόμοιο, καλό θα ήταν άνθρωποι του χώρου με ικανότητες και διασυνδέσεις να προωθούν νέους γιατί έτσι.

Σάββας Λευκαδίτης

Ο χρήστης lmanias έγραψε:
1.ΧΑΤΖΗΤΣΟΠΑΝΗΣ
2.ΚΥΡΚΟΣ
3.ΝΙΩΡΑΣ
4.ΑΘΑΝΑΣΟΥΛΑΣ
5.ΠΑΡΑΔΕΙΣΗΣ
6.ΣΠΑΝΟΣ
7.ΜΑΝΙΑΔΑΚΗΣ
8.ΜΠΑΝΤΟΥΝΑΣ
9.ΓΑΖΕΤΑΣ
10.ΛΕΥΚΑΔΙΤΗΣ
11.ΠΑΖΗΣ

ΑΝΤΕ ΩΡΕ ΠΑΙΔΙΑ, ΚΑΤΕΒΑΣΑΜΕ ΜΙΑ ΕΝΤΕΚΑΔΑ ΤΟ 2005, ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ, ΜΕ 10 ΑΓΩΝΕΣ ΑΝΤΙ ΓΙΑ 8 ΣΤΟ ΚΑΛΕΝΤΑΡΙ, ΜΑΣ ΒΛΕΠΩ ΓΙΑ ΠΕΝΤΑΔΑ !!!

ΑΕΡΑ ΠΑΜΕ...

Λευτέρη νομίζω υπερβάλεις. Υπήρχαν ακόμα 5-6, οπότε είχαμε πλήρη ομάδα και με αλλαγές..........(ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ ΓΙΑ ΤΗ ΓΙΟΡΤΗ ΣΟΥ!!!)

Ο χρήστης Vlachos έγραψε:
Σάββα συγχαρητήρια σε σένα & στον Βαγγέλη.

Και του χρόνου καλύτερα!!!

Ευχαριστούμε Νίκο. Και αν και λίγο καθυστερημένα σου εύχομαι χρόνια πολλά!(κρατάει 40 μέρες έτσι δεν είναι?)

Ο χρήστης malsot έγραψε:
Μπράβο Σάββα! Αυτή η 'δημόσια' κήνησή σου σε τιμά αφάνταστα και δίνει τουλάχιστον σε αυτούς που σε βοήθησαν τουλάχιστον ένα κίνητρο για να συνεχίσουν να σε βοηθούν! Όσον αφορά εμάς τους υπόλοιπους βλέπουμε το ήθος σου! Και πάλι μπράβο και ότι καλίτερο για την συνέχεια!

Ευχαριστώ και εσένα malsot. Όπως λέει άλλωστε και ο ''αρχηγός'' το παιχνίδι είναι ομαδικό, εσύ που τρέχεις γνωρίζεις ότι από μονάδες δεν γίνεται τίποτα.

Ο χρήστης RIZONAKIS MAN έγραψε:
Σαββακο κατ αρχην χρονια πολλα για την εορτη σου!Συνεχεισε με το υφος και το ηθος που σε διακρινει και θα πας καλα σε ολους τους τομεις.Ευχομαι του χρονου πρωταθλημα στην Α5!ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ και στον μπαμπα λευκαδιτη για τα τοσα που τραβηξε φετος.(ΗΡΩΑΣ)Οσο για τον δασκαλο σου(ΨΥΛΛΟΣ)ας προσεχες!(με οποιο δασκαλο καθισεις τετοια γραμματα θα μαθεις).να εισαι παντα καλα.

Eυχαριστώ για τα καλά σου λόγια. Εύχομαι του χρόνου να σε βλέπω στην είσοδο κάθε service με όλη την ομάδα του Βασιλιά, και να έχεις να λές καλές ατάκες!!!

Έχουν περάσει δύο εβδομάδες από το τέλος του πρωταθλήματος ράλι για το 2005 και μέσα από το βήμα που μου δίνει το Forum θέλω να ευχαριστήσω δημόσια όλους αυτούς που χωρίς την βοήθεια και την συμβολή τους δεν θα ήταν καν δυνατή η συμμετοχή μου.

Κατ’αρχήν θέλω να ευχαριστήσω τους χορηγούς μου, την BRIDGESTONE και τη FERODO, αλλά και προσωπικά τον κύριο Κωνσταντίνο Παραδείση για την πολύτιμη συνεισφορά τους στην προσπάθεια μου αυτή.

Στη συνέχεια θέλω να ευχαριστήσω τον αγωνιστικό μου μέντορα, τον ‘manager’ και κυρίως πραγματικό μου φίλο Δημήτρη Ψύλλο που σ’όλη τη διάρκεια της μικρής αγωνιστικής μου πορείας είναι στο πλάι μου για να μου ‘τα χώνει’ όταν πρέπει αλλά και να μου μεταδίδει μέρος της πολύ μεγάλης εμπειρίας του,(πάντα δίπλα του αλλά και δίπλα μου ο συνοδηγός του Κώστας Κόντος, αλλά και η ομάδα του).

Τρίτος στη σειρά αλλά όχι και σε σημασία ο Βαγγέλης Ακράτος, που εδώ και ενάμιση χρόνο κάθεται στο δεξί κάθισμα του αυτοκινήτου που οδηγώ. Έχει τεράστια υπομονή αφού με αντέχει, και του αξίζουν χίλια μπράβο για τις ώρες και τα στυλό που έχει σπαταλήσει σε αγώνες και δοκιμές, άλλωστε μαζί μοιραζόμαστε όλες τις στιγμές μέσα στους αγώνες, χαρές, λύπες, αγωνίες και μακάρι να συνεχίσουμε και του χρόνου παρέα.

Για το τέλος άφησα, τον άνθρωπο ο οποίος είναι η αρχή, η μέση και το τέλος της προσπάθειας μου, τον πατέρα μου και μηχανικό μου Νίκο που μαζί με τον αδελφό μου Δημήτρη (βρίσκεται συνεχώς κάπου μεταξύ Σερρών, Αθήνας και αγώνων), εκτός από ατελείωτες ώρες πάνω και κάτω από το Yaris, με στηρίζει με κάθε δυνατό μέσο και τρόπο.

                                                                      Σάββας  Λευκαδίτης

Έχουν περάσει δύο εβδομάδες από το τέλος του πρωταθλήματος ράλι για το 2005 και μέσα από το βήμα που μου δίνει το Forum θέλω να ευχαριστήσω δημόσια όλους αυτούς που χωρίς την βοήθεια και την συμβολή τους δεν θα ήταν καν δυνατή η συμμετοχή μου.

Κατ’αρχήν θέλω να ευχαριστήσω τους χορηγούς μου, την BRIDGESTONE και τη FERODO, αλλά και προσωπικά τον κύριο Κωνσταντίνο Παραδείση για την πολύτιμη συνεισφορά τους στην προσπάθεια μου αυτή.

Στη συνέχεια θέλω να ευχαριστήσω τον αγωνιστικό μου μέντορα, τον ‘manager’ και κυρίως πραγματικό μου φίλο Δημήτρη Ψύλλο που σ’όλη τη διάρκεια της μικρής αγωνιστικής μου πορείας είναι στο πλάι μου για να μου ‘τα χώνει’ όταν πρέπει αλλά και να μου μεταδίδει μέρος της πολύ μεγάλης εμπειρίας του,(πάντα δίπλα του αλλά και δίπλα μου ο συνοδηγός του Κώστας Κόντος, αλλά και η ομάδα του).

Τρίτος στη σειρά αλλά όχι και σε σημασία ο Βαγγέλης Ακράτος, που εδώ και ενάμιση χρόνο κάθεται στο δεξί κάθισμα του αυτοκινήτου που οδηγώ. Έχει τεράστια υπομονή αφού με αντέχει, και του αξίζουν χίλια μπράβο για τις ώρες και τα στυλό που έχει σπαταλήσει σε αγώνες και δοκιμές, άλλωστε μαζί μοιραζόμαστε όλες τις στιγμές μέσα στους αγώνες, χαρές, λύπες, αγωνίες και μακάρι να συνεχίσουμε και του χρόνου παρέα.

Για το τέλος άφησα, τον άνθρωπο ο οποίος είναι η αρχή, η μέση και το τέλος της προσπάθειας μου, τον πατέρα μου και μηχανικό μου Νίκο που μαζί με τον αδελφό μου Δημήτρη (βρίσκεται συνεχώς κάπου μεταξύ Σερρών, Αθήνας και αγώνων), εκτός από ατελείωτες ώρες πάνω και κάτω από το Yaris, με στηρίζει με κάθε δυνατό μέσο και τρόπο.

                                                                      Σάββας  Λευκαδίτης

Ο χρήστης glf έγραψε:

ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΝΑ ΤΟ ΦΤΙΑΞΟΥΜΕ ΚΑΙ ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΒΡΟΥΜΕ ΑΡΚΕΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ,ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ Ο ΜΙΛΤΟΣ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ

Καλό κουράγιο παιδιά. Το μόνο που σκέφτομαι και γω αυτό τον καιρό είναι η... μεγαλειώδης έξοδος και φοβάμαι για το αυτοκίνητο.... αν την πατήσω δε θα έχω ούτε καθημερινό.... είχαμε και την... απογείωση του Κοσμό τις προάλλες.... δύσκολες καταστάσεις....

Δυστυχώς η έξοδος είναι μέσα στο πρόγραμμα. Το μέγεθος της εξόδου ίσως τελικά να εξαρτάται κυρίως από το πόσα ευρώ απαιτούνται για την επισκευή. Ο Μίλτος εδώ πολύ άτυχος. Πιστεύω ότι όλοι εμείς οι φίλοι του θα κάνουμε τα πάντα για να δούμε τον ''ξεκολλημένο'' στο Αττικό, νομίζω ότι παιδιά διαμάντια σαν τον Μιλτάρα είναι απαραίτητα στους αγώνες. 'Ετσι Jap?