Posts made by s-leykaditis

Πωλείται Peugeot 206 1600cc αγωνιστικό με χταπόδι και εισαγωγή kit car.
Το αυτοκίνητο έχει διαφορετικό ασφάλτινο και χωμάτινο setup και πολλά πράγματα.
Πληροφορίες 6945219646, Σάββας

Πωλούνται μεταχειρισμένα χωμάτινα Silverstone 15-62-15 σε πολύ καλή κατάσταση, 5άρια(μεσαία) και 3άρια(μαλακά),
40 ευρώ το ένα.
Πληροφορίες 6945219646, Σάββας

Πωλούνται μεταχειρισμένα χωμάτινα Silverstone 15-62-15 σε πολύ καλή κατάσταση, 5άρια(μεσαία) και 3άρια(μαλακά),
40 ευρώ το ένα.
Πληροφορίες 6945219646, Σάββας

Ο χρήστης Σ.Λευκαδίτης έγραψε:
Αγαπητέ, η παραίνεση περί αποφυγής προσωπικών (έστω και πολιτισμένα, όπως στην περίπτωσή σου) ισχύει για όλους, όχι μόνο για τον APR. Αν θέλεις να του τα πεις σε προσωπικό επίπεδο, στείλε ΡΜ. Το θέμα εδώ είναι το Πρόγραμμα του 2012 [Mod]

Δύο μέτρα και δύο σταθμά.
Ο APR με προσβάλει επί προσωπικού δημοσίως, και εγώ χρησιμοποιώντας το κείμενο του για ν'απαντήσω πρέπει να το κάνω με pm. Άλλη φορά θα φροντίσω να τον προσβάλω εγώ, και να σβηστεί η δική του δημοσίευση.

Εδώ δεν είναι δικαστήριο, ούτε βήμα για ανταλλαγή προσβολών. Εφ΄όσον ο mod έγραψε 'τέρμα τα προσωπικά' θα έπρεπε να γίνει σεβαστό και να μη συζητάμε τα αυτονόητα. Αν σου επιτρεπόταν να απαντήσεις μετά την παραίνεση του mod τότε θα είχε δικαίωμα και ο APR να ανταπαντήσει διότι αν ο Σ.Λευκαδίτης έχει δικαίωμα να αγνοεί τους mod τότε το έχει και ο APR. Αντιλαμβάνεσαι το χάος που οδηγεί αυτό. Παρακαλώ να λήξει η συζήτηση εδώ, το θέμα είναι το 'Πρόγραμμα 2012' Ευχαριστώ [Mod]

Αγαπητέ, η παραίνεση περί αποφυγής προσωπικών (έστω και πολιτισμένα, όπως στην περίπτωσή σου) ισχύει για όλους, όχι μόνο για τον APR. Αν θέλεις να του τα πεις σε προσωπικό επίπεδο, στείλε ΡΜ. Το θέμα εδώ είναι το Πρόγραμμα του 2012 [Mod]

Ο χρήστης van έγραψε:

Τώρα, οσον αφορά το σκεπτικό σου για τους αγώνες, είναι περισσότερο 'τουριστικό'(δεν σε προσβάλω) και οχι σκεπτικό με στόχο διεκδίκησης τίτλου. Αρα εκ των πραγμάτων δεν σε ενοχλεί.

Καταρχήν κ. Van μακάρι να ήταν κι άλλοι σαν το Βαγγέλη και το Γιάννη στους αγώνες κι ας ήταν τουρίστες. Κι επειδή τυχαίνει να τρέχω κι εγώ με το τουριστικό τρόπο και το Βαγγέλη συνοδηγό, εμείς γουστάρουμε να τρέχουμε σε αγώνες, κι αν έχουμε Ν/1 με ιχ λάστιχα και μας βάλουν στα WRC πάλι θα τρέχουμε όποτε μπορούμε και θα προσπαθούμε να πάμε όσο γρηγορότερα μπορούμε, άσε εμάς λοιπόν τους τουρίστες και πιάσε τους διεκδικητές των τίτλων που ξέρεις.Είσαι μεροληπτικός(A/6=106,και ζήτω η ΕΕ10) άρα και συμφεροντολόγος και πρώην οδηγός,τώρα μηχανικός (δεν σε προσβάλω).

Ομως το μεγαλύτερο ποσοστό των Οδηγών παγκοσμίως, εκτός απο αυτούς που εχουν πια αναγνωριστεί, θέλουν εναν υγιή ανταγωνισμό και συναγωνισμό, μέσα σε κάποια όρια εφικτά ανάλογα με την κλάση που επιλέγουν, λόγο της τσέπης τους. οσο μεγαλώνει το ευρος που σου δίνει την δυνατότητα να εχεις ενα κορυφαίο αυτοκίνητο κλάσης, τόσο χάνονται συμμετοχές. Βλέπε Ν3.Απότομα αυξήθηκε το ευρος, απο τα Ν3, στα Super N3.Πέθανε η Ν3. Μέχρι το 2000 γέμιζαν τα μέγαρα και τα ράλλυ απο Ν3 clio,golf,tipo,ritmo κλπ. Απο το 2000 και μετά, που μπήκαν τα μλοκε-τα σασμαν-οι εγκεφαλοι, πέθανε οριστικά. Ετσι θα γίνει και με την Α6. Γιαυτό και οι Ιταλοί-Γάλλοι κλπ, τα εχουν ξεχωρίσει ολα.Για να προλάβουν αυτή την κατάσταση. Φαντάσου οτι οι Ιταλοί εχουν ξεχωριστά τα S1600, απο τα κιτ καρ.Το αν δεν συμπληρώνουν, αυτό ειναι θέμα των οδηγών και των επιλογών τους, πλέον. Απλά δεν τους ενδιαφέρει ο λεφτάς...θέλουν συναγωνισμό. Ο λεφτάς, εχει επιλογές. Ο φτωχότερος δεν εχει...

Οι κλάσεις Ν/1,Ν/2,Ν/3 και συνεπώς και οι αντίστοιχες του Α, πέθαναν παγκοσμίως επειδή ΔΕΝ ΒΓΑΙΝΟΥΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ να συμμετέχουν σ΄αυτές, πές μου τα αντίστοιχα 4 Ν/3 που παράγονται σήμερα. Στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια, και δεν εννοώ πέρσι και πρόπερσι μόνο, έχουν φτιαχτεί ελάχιστα ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ και γι'αυτό πρωταγωνιστούν τα ίδια μοντέλα. Αλλά ακόμα και παλιότερα που λές για συναγωνισμό στη Ν/3, μόλις εμφανίστηκαν τα williams στα ραλλύ και ήταν μακράν του συναγωνισμού,το tipo και το escort δήλωναν Α/7.

Ολα τα 1600 πρεπει να ειναι στα 1600(oxι το Ds3 γιατι ειναι turbo)...
...Αλλωστε γιατι να περιμενω να περασω ανθρωπους που εχουν δωσει πανω απο το διπλασιο κοστος σε αυτοκινητο απο εμενα...

Είσαι σίγουρος ότι αυτή είναι η ιδανική νοοτροπία για τους αγωνιζόμενους-αθλητές; Εμένα μου θυμίζει περισσότερο τους κοντράκηδες, όπου αυτό που μετράει είναι πόσα φράγκα έχωσε κάποιος στο 'αμάξι' του. Στους αγώνες γι' αυτό υπάρχουν κανονισμοί, για να μπαίνει ένα πλαίσιο συναγωνισμού και άμιλλας. Αν δε θέλουμε πλαίσιο συναγωνισμού, αλλά ο συναγωνισμός να είναι 'όποιος βάζει τα διπλάσια κερδίζει', τότε οι αγώνες δεν έχουν λόγο ύπαρξης. Θα μπορούσαν κάλλιστα να είναι συναγωνισμός για το πιο ακριβό ρολόι ή την πιο ακριβή Πόρσε ή το μεγαλύτερο σπίτι ή τον πιο πλούσιο μπαμπά. Εκεί θα παρέλαυναν διάφορα ανθρωπάρια που έχουν ξεχάσει ότι η αξία και η ικανότητα ενός ανθρώπου δε μετριέται από τα κωλόχαρτα που έχει σε έναν τραπεζικό λογαριασμό.

Ακριβώς αυτή η νοοτροπία υπάρχει στους περισσότερους και σ΄αυτό είναι αντίθετος ο Βαγγέλης. Δηλαδή μέχρι πέρσι ήταν δίκαιος ο συναγωνισμός στην Α/6, όπου έτρεχαν ίδια κατά τα φαινόμενα αυτοκίνηταν που όμως είχαν τεράστιες διαφορές. Οι αγώνες ήταν πάντα άδικοι και η Α άνοιγε κερκόπορτες για χαοτικές διαφορές. Σαφώς και δεν είναι δίκαιο το να μετράνε τα s1600 και τα kit car με τα Α/6, αλλά δίκαιο δεν είναι ούτε και ένα Α/6 με σειριακό και 190 άλογα να είναι στην ίδια κλάση με ένα 160 άλογα και ασυγχρόνιστο σασμάν ή όταν στην Ν/2 τρέχει το τελείως νορμάλ με το super N. Επομένως κατ'εσάς πρέπει να έχουμε τρεις-τέσσερις υποκατηγορίες με 2 συμμετοχές η κάθε μία. Όσο για τα ΕΕ μ'αρέσει που φτιάχτηκαν αμάξια στολίδια, όμως έχουν πολλές ελευθερίες και θεωρώ άδικο να είναι με τα Α, γιατί με τη δικιά σας λογική αν μετράνε θα φέρει κάποιος ένα αληθινό ΖΧ kit car ή Golf και θα πάρει το πρωτάθλημα F2.

Οι Ελληνικοί αγώνες έχουν πρόβλημα συμμετοχών στις μικρές κλάσεις επειδή οι 50 χομπίστες δεν έχουν ΛΕΦΤΑ να τρέξουν, οι πρωταθληταράδες πάντα ήταν 1-2 σε κάθε κλάση και πάντα θα υπάρχουν τόσοι, οι υπόλοιποι 8 λείπουν. Η ουσία για μένα είναι να βρεθεί τρόπος να επιστρέψουν αυτές οι συμμετοχές, που δεδομένων των συνθηκών μου φαίνεται αδύνατο. Ο τριαντάρης του 1990-2005 είχε περίσσευμα και έτρεχε, ο 30άρης του 2012 δεν έχει δουλειά και του κόβουν τη ΔΕΗ, πώς να τρέξει?

Ο χρήστης Lambis έγραψε:
Λάστιχα αγόραζα από ένα κατάστημα στις 3 Γέφυρες που έφερνε μεταχειρισμένα από τη Γερμανία.

Το κατάστημα αυτό ήταν του πατέρα μου!!!

Όσο για τα υπόλοιπα συμφωνώ σχεδόν σ'όλα Λάμπη, και έχω υπάρξει και στις δύο κατηγορίες συμμετεχόντων, όμως στους αγώνες,όπως και στη ζωή τίποτα δεν είναι δίκαιο.
Αυτό που δεν μου αρέσει όμως με πολλούς της κακομαθημένης γενιάς μου είναι ότι μόλις για τον οποιονδήποτε λόγο έπρεπε να πάνε ένα σκαλί πίσω, αποφάσισαν και τα παράτησαν.

Ποιές εννοείς, τις 4Χ100 ή τις 4Χ108?

Πωλούνται ζάντες σιδερένιες: 6Χ15 και 5,5Χ14 4Χ108 και
5,5X15 και 5,5X14 4X100.
Πληροφορίες 6945219646, Σάββας

Πωλούνται ζάντες σιδερένιες: 6Χ15 και 5,5Χ14 4Χ108 και
5,5X15 και 5,5X14 4X100.
Πληροφορίες 6945219646, Σάββας

Ελληνικοί Αγώνες 2011=τα ίδια Παντελάκη μου τα ίδια Παντελή μου, και δεν εννοώ ούτε τον 24ωρο ούτε τον Τόψη.

Ο χρήστης Σ.Λευκαδίτης έγραψε:

Όσον αφορά γενικότερα τους αγώνες τη νέα χρονιά αν αυτά που ακούγονται για το Π.Π.Ρ ισχύουν τότε το ήδη αυξημένο κόστος εκτοξεύεται οπότε άστο αλλά για τους υπόλοιπους αγώνες για μένα πρέπει να ακολουθηθεί ο νόμος της αγοράς.
Όταν θέλεις να αναβαθμίσεις ένα προϊόν μειώνεις τη ποσότητα, βελτιώνεις τη ποιότητα, και αυξάνεται αυτόματα η ζήτηση. Φέτος είχε ένα σωρό σπριντ με 2 ή 3 περάσματα και κυπελλά και χίλια άλλα δύο και τελικά πολλές ακυρώσεις.
Πρόταση: μαζεμένοι αγώνες και εξηγούμαι,
φανταστείτε για παράδειγμα έναν αγώνα του Π.Π.Ρ που στη μία ειδική του που θα επαναλαμβάνεται 3 φορές θα μπορούν να συμμετέχουν και σαν σπρίντ με μικρό παράβολο όσοι το επιθυμούν. Άρα εγώ που δεν μπορώ να αντέξω οικονομικά ένα ράλλυ κάνω ένα σπριντ με το συναγωνισμό και την οργάνωση του Π.Π. Η εφαρμογή με λίγη θέληση είναι εύκολη αφού οι του ράλλυ θα συνεχίζουν τις υπόλοιπες ειδικές και οι του σπρίντ σέρβις μέχρι το επόμενο σκέλος, νούμερα και βαθμολογίες λεπτομέρειες που βρίσκονται.

Αυτά τα είχα γράψει το Δεκέμβρη και αν και μπάζει σαν ιδέα από παντού νομίζω ότι είναι καλή σαν βάση.

Η φθίνουσα πορεία των αγώνων έρχεται από πολύ παλαιότερα, όμως έχοντας ένα προβληματικό 2010 δεν έγινε καμμία πρόβλεψη για το 2011, και όχι μόνο αυτό, αλλά ενώ ο ασθενής αργοπεθαίνει του κλείνουμε ραντεβού για εξετάσεις τον άλλο μήνα.

Σαν αγωνιζόμενος επιθυμώ να συμμετέχω σε αγώνες με πολλές συμμετοχές και πολύ συναγωνισμό κι ας τερματίσω 10ς, παρά να τρέχω εγώ κι άλλος ένας και να είμαι 2ος.
Το να γίνουν πέντε τοπικά κύπελλα νομίζω κακό θα κάνουν παρά καλό. Το θέμα όμως είναι ότι η βάση του σπορ θέλει να πάει το Φλεβάρη στην απονομή. Σέβομαι τους εκάστοτε τοπικούς οδηγούς, όμως θα γίνουν καλλίτεροι όχι αν τρέχουν μόνοι τους, άλλωστε έχουν και τοπική κατάταξη, αλλά αν είναι το επίπεδο υψηλότερο.

Για μένα πρέπει να καταλάβουν αυτοί που έχουν τις τύχες του σπορ ότι πρέπει κάτι ν'αλλάξει και ν'αλλάξει ΤΩΡΑ.
Μέχρι στιγμής γίνονται προσπάθειες για διάσωση και αυτό διογκώνει συνεχώς το πρόβλημα.
Συμφωνώ απόλυτα μ'αυτούς που υποστηρίζουν ότι οι λύσεις που βρέθηκαν είναι όχι για να γίνουν αγώνες σωστοί για 50 συμμετοχές, αλλά αγώνες φτηνοί για να μπορούν οι λέσχες να τους κάνουν και με 30 συμμετοχές.
Το να κάνεις τη συμμετοχή του ΕΛΠΑ απο 900, 700 δεν βοήθησε και πολύ οπότε πως θα βοηθήσει το από 450, 350?

Σάββας Λευκαδίτης

Πωλούνται Bridgestone Potenza ημισλίκ 195/55/15 καινούρια και μεταχειρισμένα.
Πληροφορίες 6945219646

Πωλούνται Bridgestone Potenza ημισλίκ 195/55/15 καινούρια και μεταχειρισμένα.
Πληροφορίες 6945219646

Μία εβδομάδα μετά την αυλαία του Π.Π.Ρ και με αφορμή μία σύντομη κουβέντα που είχα με τον Στρατισσίνο τις παραμονές του Παλάδιου,όπου ανάμεσα σε άλλα τον ρώτησα για του χρόνου και μου απάντησε ότι επιθυμεί να τηρούνται οι κανόνες, και αν αυτοί είναι λάθος να τους αλλάξουμε, θέλω να δημοσιοποιήσω κάποιες σκέψεις μου.

Καταρχήν φέτος συμμετείχα σε δύο αγώνες, το χωμ. σπριντ της Κορίνθου και το Παλάδιο.(Αρχικά ήταν στα πλάνα μου το Μ.Ρόδο και το Αττικό, όμως μετά τα τραγικά επέλεξα να μη συμμετάσχω στο Αττικό και η ΑΛΑ με δικαίωσε).

Κατά τη γνώμη μου η ΑΛΑΚορίνθου και η start line είναι ανάμεσα στις λέσχες που αξίζουν να διοργανώνουν αγώνες, άλλες δυο τρεις είναι ακόμα, έκαναν όμως και οι δύο το ίδιο φάουλ. Ενώ ο κανονισμός λέει ότι τα σπριντ πρέπει να είναι τούλάχιστον 10χλ τα Αθίκια με το ζόρι να ήταν 8 και αντίστοιχα ενώ τα ράλλυ του Π.Π πρέπει να είναι 100-110 το παλάδιο ήταν 77. Αναγνωρίζω ότι μπορεί να υπάρχουν οργανωτικές δυσκολίες, όμως όπως εγώ οφείλω να τηρώ τον όποιο κανόνα έτσι και οι οργανωτές.

Όπως για το Αττικό υποστήριζα ότι δεν ήθελαν να το διοργανώσουν, έτσι πιστεύω ότι οι στο Παλάδιο ήταν από νωρίτερα στο μυαλό τους. Ο κ.Πασαλής είπε στην απονομή ότι υπολόγιζαν 70-80 αυτοκίνητα, άρα πώς θα γινόταν η 3η Ψάθα με εκκίνηση στις 16:07 ακόμα και με αυτό τον αριθμό συμμετοχών χωρίς να νυχτώσει?
Τελικά δηλαδή τσάμπα ακυρώθηκε αφού οι ιστορικοί δεν έκαναν ούτε τον 3ο Αγ. Ιωάννη και τα αυτοκίνητα που συνέχιζαν ήταν λιγότερα απ'τα προβλεπόμενα?
Το θέμα για μένα δεν ήταν όπως λαθεμένα υποστήριξε ο Σ.Ο.Α.Α η μείωση του παραβόλου, ΑΛΛΑ Η ΜΗ ΑΚΥΡΩΣΗ ΚΑΙ ΠΕΡΙΚΟΠΗ ΕΙΔΙΚΩΝ.

Όσον αφορά γενικότερα τους αγώνες τη νέα χρονιά αν αυτά που ακούγονται για το Π.Π.Ρ ισχύουν τότε το ήδη αυξημένο κόστος εκτοξεύεται οπότε άστο αλλά για τους υπόλοιπους αγώνες για μένα πρέπει να ακολουθηθεί ο νόμος της αγοράς.
Όταν θέλεις να αναβαθμίσεις ένα προϊόν μειώνεις τη ποσότητα, βελτιώνεις τη ποιότητα, και αυξάνεται αυτόματα η ζήτηση. Φέτος είχε ένα σωρό σπριντ με 2 ή 3 περάσματα και κυπελλά και χίλια άλλα δύο και τελικά πολλές ακυρώσεις.
Πρόταση: μαζεμένοι αγώνες και εξηγούμαι,
φανταστείτε για παράδειγμα έναν αγώνα του Π.Π.Ρ που στη μία ειδική του που θα επαναλαμβάνεται 3 φορές θα μπορούν να συμμετέχουν και σαν σπρίντ με μικρό παράβολο όσοι το επιθυμούν. Άρα εγώ που δεν μπορώ να αντέξω οικονομικά ένα ράλλυ κάνω ένα σπριντ με το συναγωνισμό και την οργάνωση του Π.Π. Η εφαρμογή με λίγη θέληση είναι εύκολη αφού οι του ράλλυ θα συνεχίζουν τις υπόλοιπες ειδικές και οι του σπρίντ σέρβις μέχρι το επόμενο σκέλος, νούμερα και βαθμολογίες λεπτομέρειες που βρίσκονται.

Σάββας Λευκαδίτης

Έτσι για λίγη αλλαγή...
Όποιος έχει το DVD του Παναγιωτόπουλου απ'το Παλάδιο και έχει υπομονή να με αντέξει, ας δει λίγο στα in-car,
στην πρώτη Πάνακτο λίγο μετά την ταβέρνα κάποιος έξυπνος μας έριξε νερό με το λάστιχο στο παρ-μπριζ την ώρα που περνούσαμε!!!
Σάββας Λευκαδίτης

Ο χρήστης Σ.Λευκαδίτης έγραψε:
Όταν διαβάζεις γι' αγώνα στην Αθήνα ΚΥΡΙΑΚΗ και ακούγεται ότι θα είναι σε Μερκούρη και Φυλή και νομίζεις ότι θα γίνει, είναι σαν να κανονίσουνε συνάντηση της θύρας 13 στο Πασαλιμάνι και να θες να πας και να φύγεις ζωντανός.
Προσωπικά, όταν διάβασα ότι η ΑΛΑ πήρε άδεια παρ΄'οτι είναι αντιπυρική περίοδος κτλ κτλ, κάτι μου βρώμαγε.
Αντίστοιχα στο φετινό Μ.Ρόδο, μίλησα την Τετάρτη της λήξης των συμμετοχών προσωπικά με την κ.Κυρίτση, και όταν την ρώτησα για την κατάσταση των ειδικών μου είπε ότι αν έχουν συμμετοχές θα φτιάξουν το δρόμο...και πάλι κατάλαβα.
Πάλι στο περσινό Μ.Ρόδο το κλίμα ήταν άντε να τελειώνουμε να φύγουμε να ολοκληρωθεί το πρωτάθλημα και μην αναφερθώ στην ακύρωση το 2004 από τη Παρασκευή για κακοκαιρία και μετά συνδιοργάνωση με το Κορίνθου, όπου πάλι οι Αγ Θεόδωροι είχαν ακυρωθεί πριν καν γίνουν. Δεν γίνεται εγώ να ξοδεύω μία περιουσία για να κάνω έναν αγώνα και να με περιπαίζουν με τέτοιο τρόπο. Δεν γίνονται αγώνες έτσι πλέον, άλλαξαν οι εποχές.
Τώρα όσο για την ακύρωση της ματαίωσης...αντε να με πείσουν ότι οι περισσότεροι αγώνες δεν γίνονται στο πόδι. Για τι προγραμματισμό και δυσκολίες μας μιλούν όταν ξεκινούν τον σχεδιασμό ενός ραλλύ εικοσι μέρες πριν?

Κατ'αρχήν παραθέτω τι είχα γράψει για να μην πουν κάποιοι ότι είμαι μετά Χριστόν προφήτης.

Για να είμαι ξεκάθαρος είχα προγραμματίσει να συμμετάσχω στο συγκεκριμένο αγώνα, επειδή όπως και για τους περισσότερους συμπολίτες μου είναι αρκετά οικονομικός, όμως μετά την κοροϊδία με την πρώτη ακύρωση θεώρησα ότι με περιπαίζουν.

Επέλεξα να μην γράψω τα παρακάτω πριν οριστικοποιηθούν οι συμμετοχές για να μη θεωρηθώ προβοκάτορας.

Για μένα ήταν δεδομένη η αποτυχία του συγκεκριμένου αγώνα αφού επιμένω ότι [b]Η ΑΛΑ ΔΕΝ ΗΘΕΛΕ ΝΑ ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙ ΤΟ ΑΤΤΙΚΟ ΟΠΩΣ ΔΕΝ ΗΘΕΛΕ ΚΑΙ ΤΟ Μ.ΡΟΔΟ[b] και υποθέτω ότι αυτό έγινε γιατί κανείς απ΄τους δύο δεν προσμετρούσε στο πρωτάθλημα.

Κρίμα όμως, γιατί ενώ η ΑΛΑ είναι εκτεθημένη και υπόλογη από καιρό, κάποιοι επέλεξαν αποτυχημένα να στηρίξουν-πιέσουν και εκτέθηκαν και αυτοί.

Έχω όμως ένα ερώτημα τόσο γι αυτούς που χειρίζονται τις τύχες των αγώνων όσο,κυρίως για τους όποιους συναθλητές μου επέλεξαν να συμμετάσχουν. Δηλαδή τί άλλο πρέπει να γίνει για να καταλάβουμε ότι υποτιμούν την νοημοσύνη μας και εκμεταλλεύονται το πάθος μας, μη το πω αλλιώς, για τους αγώνες?
Δεν έχουν ίχνος φιλότιμου και ειλικρίνειας.

Σαν απλός παρατηρητής των γεγονότων αφού δεν ήθελα να συμμετάσχω, ένιωσα ότι με ΚΟΡΟΪΔΕΥΟΥΝ και μάλιστα κατά συρροή και με το χειρότερο τρόπο!

Σάββας Λευκαδίτης

Όταν διαβάζεις γι' αγώνα στην Αθήνα ΚΥΡΙΑΚΗ και ακούγεται ότι θα είναι σε Μερκούρη και Φυλή και νομίζεις ότι θα γίνει, είναι σαν να κανονίσουνε συνάντηση της θύρας 13 στο Πασαλιμάνι και να θες να πας και να φύγεις ζωντανός.
Προσωπικά, όταν διάβασα ότι η ΑΛΑ πήρε άδεια παρ΄'οτι είναι αντιπυρική περίοδος κτλ κτλ, κάτι μου βρώμαγε.
Αντίστοιχα στο φετινό Μ.Ρόδο, μίλησα την Τετάρτη της λήξης των συμμετοχών προσωπικά με την κ.Κυρίτση, και όταν την ρώτησα για την κατάσταση των ειδικών μου είπε ότι αν έχουν συμμετοχές θα φτιάξουν το δρόμο...και πάλι κατάλαβα.
Πάλι στο περσινό Μ.Ρόδο το κλίμα ήταν άντε να τελειώνουμε να φύγουμε να ολοκληρωθεί το πρωτάθλημα και μην αναφερθώ στην ακύρωση το 2004 από τη Παρασκευή για κακοκαιρία και μετά συνδιοργάνωση με το Κορίνθου, όπου πάλι οι Αγ Θεόδωροι είχαν ακυρωθεί πριν καν γίνουν. Δεν γίνεται εγώ να ξοδεύω μία περιουσία για να κάνω έναν αγώνα και να με περιπαίζουν με τέτοιο τρόπο. Δεν γίνονται αγώνες έτσι πλέον, άλλαξαν οι εποχές.
Τώρα όσο για την ακύρωση της ματαίωσης...αντε να με πείσουν ότι οι περισσότεροι αγώνες δεν γίνονται στο πόδι. Για τι προγραμματισμό και δυσκολίες μας μιλούν όταν ξεκινούν τον σχεδιασμό ενός ραλλύ εικοσι μέρες πριν?

Δεν γνωρίζω πως ανεβαίνουν εδώ οι φωτό.
Όποιος ενδιαφέρεται, με e-mail, ευχαρίστως!

Ζάντες αλουμινίου 4Χ100 καρέ
4 6Χ14 με λάστιχα και
4 7Χ15
τιμή 150 ευρώ η τετράδα.

Πληροφορίες 6945219646, Σάββας

Ζάντες αλουμινίου 4Χ100 καρέ
4 6Χ14 με λάστιχα και
4 7Χ15
τιμή 150 ευρώ η τετράδα.

Πληροφορίες 6945219646, Σάββας