Posts made by rallycards

Ο χρήστης Ευφραίμογλου Μιχάλης έγραψε:
ΑΙΤΗΣΗ ΔΙΑΠΙΣΤΕΥΣΗΣ

Και αυτό δεν ανοίγει!

1. Ogier
2. Loeb
3. Hirvonen
4. Wilson
5. Ostberg

Man. Citroen
ss. Ogier

Ο χρήστης nafpaktos έγραψε:
http://wrc.com/news/solberg-aids-jean-josephs-rallying-return/?fid=14587
Θεωρώ ότι είναι πολύ σημαντική είδηση.Για μένα από τους κορυφαίους ραλίστες που έχουν περάσει.Είτε οδηγούσε το ρενό στο ακρόπολις(στο εσάκι πριν την άσφαλτο στους βωξίτες δυσκολευόσουν να πιστέψεις ότι οδηγούσε δικίνητο). Είτε στο ευρωπαικό στις ειδικές της αχαίας αλλά και της ναυπάκτου(εδώ πραγματικά το ρενό το ,φάνηκε ότι ήταν λίγο για τα χέρια του).

Αμ, εμείς εδώ πάνω με το C2 S1600 τι να πούμε?

Ο χρήστης bardakis s. έγραψε:
'Το πλήρωμα με οδηγό τον Βαρνακιώτη Κωνσταντίνο και συνοδηγό τον Μπόκαρη Ευθύμιο συμμετέχει με RENAULT CLIO R3 , στο 63° RALLYE AUTOMOBILE LYON CHARBONNIERES στις 14 με 16 Απριλίου. Οι συμμετοχές φτάνουν τις 170 εκ των οποίων οι 28 προσμετρούν στην κλάση R3. Ο αγώνας περιλαμβάνει 13 ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 230,61 km .'
http://www.asarhone.com/v21/Charbonnier ... nieres.htm

Καλη επιτυχια Κωστα και Θυμιο!!

+1

Καλό ταξίδι...

1. Οgier
2. P.Solberg
3. Hirvonen
4. Wilson
5. Villagra

ss. Ogier
Man. Citroen

1. Οgier
2. Loeb
3. P.Solberg
4. Hirvonen
5. Ostberg

ss. Ogier
man. Citroen

Ο χρήστης ALPINESTARS έγραψε:

Ξέρει κάποιος κάτι παραπάνω ???

AΠΟΣΤΟΛΗ,ΜΑΛΛΟΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙΣ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ ΤΙ ΠΑΙΖΕΙ ΔΙΕΘΝΩΣ....

...ΕΣΥ ΠΗΓΕΣ ΠΟΛΥ ΠΑΛΙΑ!
ΓΙΑ ΡΩΤΑ ΚΑΝΕΝΑΝ Σ.Χ , ΒΑΖΑΚΑ, 'ΓΙΩΡΓΑΡΑ', ΣΤΕΦΑΝΗ, ΚΑΙ ΟΛΗ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΚΑΛΗ ΠΑΡΕΑ , ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΚΥΡΙΟ ΠΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ( Franz Wittmann
Präsident, ÖGV)

.... ΠΟΙΟΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙΜΕΝΑΝ ΣΤΟ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΤΗΣ ΑΡΓΕΝΤΙΝΗΣ ΚΑΙ ΠΩΣ ΤΟΝ ΧΑΙΡΕΤΟΥΣΑΝ , ΟΤΑΝ ΕΦΘΑΝΕ ΝΑ ΛΑΒΕΙ ΜΕΡΟΣ ΣΤΟ 'ΡΑΛΛΥ ΑΡΓΕΝΤΙΝΗΣ'........

....ΚΑΙ ΒΕΒΑΙΑ ΕΠΕΙΔΗ ΔΕΝ ΕΙΣΑΙ '..ΓΑΤΑΚΙ' ΕΙΝΑΙ ΤΥΧΑΙΟ ΤΟ ΠΑΡΑΚΑΤΩ....?????
ΜΠΑΙΝΕΙΣ ΕΔΩ.....
http://www.siemens.com/entry/cc/en/

....ΚΑΙ ΒΡΙΣΚΕΙΣ ΑΥΤΟ
https://www.cee.siemens.com/web/at/de/corporate/aol/veranstaltungen/2006/Pages/wittmann.aspx

ΑΙΝΤΕ ΒΡΕΣ ΤΟΝ ΑΔΕΛΦΟ ΜΟΥ ΤΩΡΑ ΝΑ ΠΙΕΙΤΕ ΚΑΝΑ ΤΣΙΠΟΥΡΑΚΙ.....
...ΟΤΙ ΑΛΛΟ ΘΕΣ ,...ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΑ!

Κοίτα να δεις...

1. Οgier
2. Loeb
3. P.Solberg
4. Hirvonen
5. Ostberg

ss. Ogier
Man. Citroen

Kαι επίσης αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι πως εστάλη αυτό το τόσο σημαντικό δελτίο τύπου χωρίς πρώτα να ανέβει στην σελίδα του αγώνα!!!!!!!!!!! Περίεργα πράματα...

Λέει το δελτίο τύπου

'Ωστόσο, σήμερα, με μόλις ένα μήνα να υπολείπεται για την εκκίνηση του αγώνα, η εκδήλωση ενδιαφέροντος από συμμετέχοντες του εξωτερικού είναι μηδαμινή'

Aυτό ΠΩΣ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΤΟ ΞΕΡΟΥΝ?
Εntry form ΔΕΝ υπάρχει στο site του αγώνα...
http://www.elparally.gr/EN/2011/
Πως θα στείλουν συμμετοχή, με δικό τους entry form?
Και οι συμμετοχές ακόμα έχουν 3 βδομάδες... Closing date for entries - 21 March!
Φτηνή δικαιολογία!
Ας γράφαν μόνο αυτά που ισχύουν!!!! Για την μη εύρεση χορηγών!!!!

Ο χρήστης mangos έγραψε:
καλά ρε παιδιά,δεν υπήρχαν καθόλου ξένες συμμετοχές;

To Εntry Form στο επίσημο site του ΕRC μπήκε μπριν 10 μέρες και μέσα σε 10 μέρες είχαμε 10 registered ήδη!

http://www.rally-erc.com/page.php?cont=619

Προσωπικά γνωρίζω 5 συμμετοχές που θα βρισκόταν κατά 99% στον αγώνα!

Tlustak - Fabia S2000
Gyoshev - 207 S2000
Iliev - Fabia S2000
C.Fontana - Mini SP
L.Fontana - Mini SP

και είμαι σίγουρος ότι και ακόμα μερικοί θα προκύψουν...
τώρα αν κάποιοι περιμένουν καμια 20αριά ξένους μάλλον ζουν σε άλλο πλανήτη...

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
πανω απο εξι (6) δηλαδη;

Έτσι φαίνεται...

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Αυτό τι σημαίνει; Ό,τι στην ΕΛΠΑ υπήρχαν ενδείξεις ό,τι δεν θα έρθουν κάποιοι ξένοι να τρέξουν;

Δεν νομίζω...
Περισσότερες από πέρσυ θα χαμε...

Ο χρήστης JTGANG έγραψε:
Για να γράψουμε και κανένα αγωνιστικό νέο άκουσα ότι Βορειοελλαδίτης αγόρασε DS3 R3T !!!! Άντε για να βλέπουμε σιγά σιγά και κανένα νέο εργαλείο εδώ.....

Ναι κάτι τέτοιο πήρε και μένα το αυτί μου εδώ και αρκετό καιρό...
Και μετά από αρκετά χρόνια εκτός δράσης...

Ο χρήστης SUBGA έγραψε:

• 1000 !!!
  'Eνα αυτοκίνητο αθόρυβο και χωρίς 'μπαντιλίκια' δεν είναι θεαματικό, όσο καλό χρόνο και να γράφει.
  Ο ήχος παίζει τεράστιο ρόλο. Θυμηθείται τους ήχους της Stratos, Escort gr.4, των nissan sylvia, των integrale, των πρώτων ιμπρεζα wrc. Tις ατέλειωτες πλαγιολισθήσεις των Βάλντεγκαρντ, Ιαβέρη, Makinen, Mc Rae, Kankounen, Βurns, Liatti κλπ που ξεσήκωναν τον κόσμο στον αέρα...

Δεν διαφωνώ καθόλου.
Ούτως η άλλως είμαι υπέρ της άποψης Colin McRae για το πως έπρεπε να είναι η κορυφαία κατηγορία στα ράλλυ (2500κ.εκ., ατμοσφαιρικά, 4WD - κάτι σαν S2500!). Και ήχος, και δύναμη, και ροπή από 0 στροφές (που λέει ο λόγος), χωρίς ενεργά διαφορικά, και τα άλλα ηλεκτρονικά... που ευννοούν το θέαμα.

Βασικά μιλάμε για το Παγκόσμιο πρωτάθλημα? Για επίπεδο εθνικού πρωταθλήματος? Η γενικότερα?

Θεωρώ πως το WRC έχασε μια χρυσή ευκαιρία ανάκαμψης με την μη επιλογή ως κορυφαίας κατηγορίας τα S2000 τουλάχιστον για μια 3ετία! Με την είσοδο αυτών των αυτοκινήτων υπήρξε ΑΜΕΣΟ ενδιαφέρον τουλάχιστον 10 κατασκευαστών για εμπλοκή (οι περισσότεροι έφτιαξαν κίολας, Peugeot, Skoda, Fiat, Ford, Toyota, Opel, VW, Proton, MG, Lada (και η Dacia έβγαλε πρωτότυπο αλλά δεν προχώρησε)). Ναι, δεν είναι WRC, αλλά τουλάχιστον στο χώμα (που είναι και το κύριο έδαφος στο WRC) οδηγούμενα σε υψηλό επίπεδο μπορούν να είναι άκρως εντυπωσιακά! Επίσης με αυτά μπορούν και ιδιώτες να μπούν στο παιχνίδι της νίκης που είναι πολύ σημαντικό (τοπικοί 'ήρωες' που σίγουρα αυξάνουν το εθνικό ενδιαφέρον για τον αντίστοιχο γύρο του θεσμού!) Εννοείται πως και IRC, ERC, και κάποια εθνικά πρωταθλήματα 'ανεπτυγμένα' (Ιταλία, Τσεχία, Φιλανδία, Ουγγαρία, Νότιος Αφρική...) μπορούν να ακολουθήσουν αυτήν την λύση. Και φυσικά βάζω και τα R4 μέσα που αν και δεν νομίζω ότι μπορούν να ακολουθήσουν τα S2000 σε καμία επιφάνεια πλέον (μόνο σε ε.δ. με ατέλιωτες ευθείες) είναι μια ακόμα πιο φθηνή λύση για ιδιώτες από τα S.

Όσο για χώρες με 'μη ανεπτυγμένο' πρωτάθλημα, όπως η δικιά μας, θεωρώ πως η λύση είναι μια και μόνο μια και είναι αυτή που θα ισχύσει από του χρόνου στο BRC (Αγγλία) και είναι πρωτάθλημα με 2WD, μικτό (χώμα-άσφαλτος) με 3 κατηγορίες (R3-R2-R1, και με κάποιο τρόπο να μπουν μέσα και τα υπάρχοντα A και Ν). Για τα Ε (για να μην πέσουν να με φάνε εδώ μέσα...) μπορεί να γίνει ένα παράπλευρο κύπελλο όπως στις περισσότερες χώρες του κόσμου. Δεν απαξιώνω τα Ε, προς Θεού, απλώς καμιά αντιπροσωπεία δεν θα ενδιαφερθεί να εμπλακεί με αυτοκίνητο που δεν το πουλάει πλέον!

Ο χρήστης SUBGA έγραψε:
Από την μεριά των θεατών, όχι των τηλεθεατών:Τι πρέπει να έχουν οι αγώνες του WRC για να φέρνουν κόσμο στις ειδικές ?
Με άλλα λόγια τι εκτιμάει πρωτίστως ο θεατής ? Τι έχει μεγαλύτερη προτεραιότητα :

  Ταχύτητα των αγωνιστικών αυτοκινήτων?  
  'Ηχος των αγωνιστικών? 
  Πλαγιολίσθηση ? 
  Βαθμολογικό ενδιαφέρον ? 
  Εύκολη , ή δύσκολη πρόβαση ?  
  Όμορφες ειδικές από πλευράς τοπίου?  
  Ωραίες ειδικές από πλευράς τεχνικής?  
  Μεγάλες γενικές διαδρομές -απλωμένα , ή μαζεμένα ράλλυ? 
  Εύκολες ή δύσκολες- σπαστήρια ειδικές?  
  Καντίνες με λουκάνικα και ταβέρνες με παϊδάκια?

Συναγωνισμό! Όλα τα άλλα έρχονται μόνα τους μετά...

1. Loeb
2. Hirvonen
3. Latvala
4. P.Solberg
5. PG Andersson

ss. Loeb
Man. Ford

http://www.acm.mc/ramc/2011/docs/liste_ ... __2011.pdf

Έγινε το πολύ δύσκολο cut τελικά από τις 300+ συμμετοχές που είχαν δηλώσει, και ορίστε οι τελικές 120 του 1ου αγώνα για το 2011, του Rally Monte Carlo!
Μέσα ο Αμαξό με το DS3 R3T αλλά δυστυχώς έξω οι Δριβάκος/Μπαντέ με το Civic R3 και δεν γνωρίζω αν είχε δηλώσει και κάποιο άλλο Ελληνικό πλήρωμα...

Απλά ΟΝΕΙΡΙΚΗ λίστα! Βλέπω περίπου 10 πληρώματα να έχουν ίσες ελπίδες για νίκη!!! Με τα απρόβλεπτα που έχει πάντα το Μοnte ίσως και παραπάνω!

http://www.acm.mc/ramc/2011/docs/liste_ ... __2011.pdf

Έγινε το πολύ δύσκολο cut τελικά από τις 300+ συμμετοχές που είχαν δηλώσει, και ορίστε οι τελικές 120 του 1ου αγώνα για το 2011, του Rally Monte Carlo!
Μέσα ο Αμαξό με το DS3 R3T αλλά δυστυχώς έξω οι Δριβάκος/Μπαντέ με το Civic R3 και δεν γνωρίζω αν είχε δηλώσει και κάποιο άλλο Ελληνικό πλήρωμα...

Απλά ΟΝΕΙΡΙΚΗ λίστα! Βλέπω περίπου 10 πληρώματα να έχουν ίσες ελπίδες για νίκη!!! Με τα απρόβλεπτα που έχει πάντα το Μοnte ίσως και παραπάνω!