Καλημερα και απο εμενα ξανα ανοιγω το θεμα μιας και με 2 παιδια εχουν αλλαξει η αναγκες της οικογενειας.
Ειμαι στην εναρξη ερευνας για μεταχειρισμενο SUV μεχρι 2000 κυβικα και μεχρι 6500 ευρω.
Αρχικα σκεφτομουν Mitsubishi Outlander μετα σκεφτηκα X Trail ή Forester.
Εσεις τι προτεινετε??? Καθε βοηθεια δεκτη.
Ευχαριστω πολυ
Ο χρήστης bathan έγραψε:
Καλημερα παιδια εχω ενα C4 και ηρθε η ωρα να αλλαξω λαστιχα απο μαμα φοραει energy αλλα σκεφτομαι να παω σε Ρ7 η διασταση μου ειναι 205/55/16. Οποιαδηποτε αποψη θα μου φανει χρησιμη αφου ειμαι ασχετος!
Επειδή για τα Pirelli δεν έχω άποψη, κοίταξε με σειρά προτεραιότητας για :
Michelin Pilot Exalto II
Continental PremiumContact2 /Sportcontact2
Dunlop Sport 9000 & Maxx
Ευχαριστω πολυ τα 2 πρωτα τα σκεφτομουν και εγω το Continental PremiumContact2 /Sportcontact2 ειναι σκληρο η μαλακο σε σχεση με τα παλια μου Michelin Energy;
Καλημερα παιδια εχω ενα C4 και ηρθε η ωρα να αλλαξω λαστιχα απο μαμα φοραει energy αλλα σκεφτομαι να παω σε Ρ7 η διασταση μου ειναι 205/55/16. Οποιαδηποτε αποψη θα μου φανει χρησιμη αφου ειμαι ασχετος!
Ο χρήστης SirGus έγραψε:
Καλημερα με λένε Κωστα και εχω ενα Citroen C4 VTR coupe καλως σας βρηκα! Και λογω εποχής καλο Χειμώνα να εχουμε
Ευχαριστω πολυ πολυ χρησιμο και εγω σαν καινουργιος σιγουρα θα αργουσα να το βρω
Ο χρήστης aserf έγραψε:
σε κάποια βιβλία έχω δει συντελεστή τριβής ολίσθησης και συντελεστή στατικής τριβής!
Μου φαίνεται παράξενο αλλά ισχύει?Ναι, οι δύο αυτοί συντελεστές υπάρχουν και είναι διαφορετικοί μεταξύ τους.
Ο συντελεστής στατικής τριβής αφορά εν προκειμένω την τριβή ενός σταθερού τροχού στο έδαφος, ενώ ο συντελεστής ολίσθησης αφορά την τριβή ενός τροχού που κινείται. Πρακτικά η στατική τριβή είναι μεγαλύτερη από την τριβή ολίσθησης, γι' αυτό και χρειάζεται μεγαλύτερη δύναμη για να αρχίσει να περιστρέφεται ο τροχός απ' ότι απλά για να περιστρέφεται.
Καλημερα λογω ειδικότητας (Φυσικος) η στατικη τριβη ειναι οριακη τριβη, δηλαδη ειναι το οριο πριν γινει τριβη ολισθησης. Δεν αφορα σταθερο τροχο αλλα αποτελει την ελαχιστη δυναμη που πρεπει να υπαρχει για να μην κυλισει ο τροχος ειναι βεβαια οπως αναφερεις μεγαλυτερη απο την τριβη ολίσθησης.
Citroen C4 50000 χλμ 120 ευρω λαδια, φιλτρα + 150 ευρω δεξι ακρομπαρο, ευθυγραμιση, αλλαγη κόρνας
Και εμενα ακριβως το ιδιο δεν εχω clima στο C4 αλλα οταν 40ριζει ειναι πολυ δυσκολο να αποδοση δροσιζομαι οταν πια εχω φτασει σπιτι!!!
Καλημερα με λένε Κωστα και εχω ενα Citroen C4 VTR coupe καλως σας βρηκα! Και λογω εποχής καλο Χειμώνα να εχουμε