Posts made by qbiefox

Ερώτηση προς τους Γιαννιώτες κατόχους civic. Ποιος αντιπρόσωπος θεωρείται ότι έχει καλύτερο service, ο Γκαρτζονίκας ή ο Νούσιας?

Τουλάχιστον εγκληματικό να προτείνονται ωτοασπίδες σε οδηγό... Edit [Mod] Υποτίθεται στο τιμόνι βάζουμε το 100% των αισθήσεων μας για την ασφάλεια και την δικιά μας και των άλλων.

Δεν χρειάζονται προσωπικοί χαρακτηρισμοί [Mod]

Ο χρήστης Enzo22 έγραψε:
Φίλε Ηλία έτσι ακριβώς..

Και όχι μόνο ο χώρος που λείπει η ρεζέρβα αλλά ολόκληρος ο χώρος του πορτ μπαγκάζ λειτουργεί σαν ηχείο . Και περισσότερο στο Hatchback που δεν έχει καπελιέρα σε σχέση με το sedan . Σε βίντεο στο YouTube και κατόπιν μετρήσεων έβγαζαν το sedan πιο αθόρυβο σε σχέση με το hatchback και λόγω των ελαστικών ( 215/55/16) αλλά και της ύπαρξης καπελιέρας που όσο να ναι κόβει.... Είναι γνωστό ότι όσο αυξάνεται το πέλμα των ελαστικών αυξάνεται και ο θόρυβος κύλισης...
Καλά για το οδόστρωμα στην Ελλάδα δεν νομίζω ότι έχουμε να σχολιάσουμε κάτι. Και δεν μιλάω για λακκούβες που άμα πέσεις μέσα θα ρημάξεις το αυτοκίνητο αλλά για την ποιότητα του οδοστρώματος....Εδώ σε εμάς στην Θεσσαλονίκη πχ αν πάρεις το δρόμο για Χαλκιδική απο το ύψος της Βούλγαρη μέχρι και την Καρδία θα μετρήσεις 50 διαφορετικά επίπεδα θορύβου στο αυτοκίνητο. Σε κάποιες στιγμές νομίζεις οδηγείς αυτοκίνητο 20ετιας με μηδενική ηχομόνωση......
Αυτο θα ήθελα να βελτιώσω δηλαδή , το βουητό που ακούγεται σε τέτοια οδοστρώματα . Και δεν είναι μονο σε χαμηλές ταχύτητες αλλά όσο αυξάνεται η ταχύτητα αυξάνεται και το βουητό... Και μετα αυξάνεις και την ένταση της μουσικής για να καλύψεις το βουητό ....Και το ξαναλέω , δεν μιλάμε για τραγικά πράγματα αλλά αν θα μπορούσε να βελτιωθεί αυτή η κατάσταση θα ήταν τέλεια...Στους θόλους υπάρχουν κάποια ηχομονωτικά υλικά ( ποια και πού μάλλον θα μου απαντήσουν απο την Honda ) όποτε μπορεί να γίνει κάποια ηχομόνωση μόνο στο πάτωμα του πορτ μπαγκάζ....Εννοείται ότι αν μου πουν καμιά τιμή κουκουρούκου δεν πρόκειται να κάνω τίποτε. Θα περιμένω μετα την ώρα που θα αλλάξω ελαστικά για να βάλω κάτι καλό αλλά και όσο πιο αθόρυβο γίνεται....

Ο χώρος της ρεζέρβας όμως έχει την θήκη του κιτ επισκευής κλπ, το οποίο είναι φτιαγμένο από χοντρό αφρολέξ. Αυτό δεν δρα ως μονωτικο για τον ήχο?

Επισης ένας άλλος λόγους που το Sedan είναι πιο αθόρυβο από το hatch, είναι η μαγκιά με τα μονωτικά που βάζει η honda στις ζαντες του σεντάν.
https://global.honda/innovation/technol ... ebook.html

http://www.industrialnoisecontrol.com/c ... amples.htm

20db αναφέρεται η ένταση του ψυθήρου.

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Ακριβως, ειναι διπλασια ισχυς. Οχι θορυβος.

Στα db ψιθύρου η διπλασια ισχυς και παλι ειναι παρα πολυ χαμηλη.

Δηλαδη παιζει ρολο οτι η διπλασια ισχυς του ελαχιστου και η πεπερασμενη δυνατοτητα του ανθρωπινου αυτιου δινει παρα πολυ μικρη διαφορα στην αισθηση σε τοσο χαμηλα db

Στα υψηλοτερα db, ναι εχει διαφορα

Ψίθυρος ο θόρυβος τροχασμού αυτοκινήτου? Να δούμε τι άλλο να ακούσουμε... Δεν υπάρχει ελπίδα!

Ο χρήστης Lap έγραψε:

Στον θορυβο μη φανταστεις κατι φοβερο σαν ολα τα αλλα ειναι. Για παραδειγμα ανα 3 db μπορει το αυτι του ανθρωπου να αντιληφθει λιγο υψηλοτερο θορυβο.

Ενα απο τα πιο ησυχα αυτοκινητα που εχουν καταγραφει ποτε, τα db στα 50χλμ ανα ωρα ειναι ενα κλικ (λιγοτερο απο 3 db) απο το swift.

+3dB σημαίνει διπλάσια ένταση ήχου. 2x όχι ένα κλικ...

Ο χρήστης elvet έγραψε:
@dimsch
Αξιοπιστία της corolla προ 16ετιας μάλλον αδύνατο να βρεις με τα σαφώς πιο περίπλοκα και φορτωμένα αυτοκίνητα του σήμερα.
H μόδα (γνώμη μου) των SUV του σήμερα, δηλαδή των βαριών, ψηλωμένων δικίνητων, έχει πολλά μειονεκτήματα: αυξημένο βάρος, άρα και κατανάλωση, αυξημένους ρύπους, τέλη και τιμή. Είναι πολύ ακριβότερα στην αγορά από τα αντίστοιχα hatchback/ station και αντίστοιχα στη χρήση (καύσιμα, ελαστικά-έχουν μεγαλύτερες, ακριβότερες διαστάσεις). Επίσης, ανάλογα με το μοντέλο πάντα, είναι λιγότερο άνετα γιατί τα κάνουν σφιχτότερα για να στέκονται αξιοπρεπώς στο δρόμο και όταν είναι άνετα πηγαίνουν χειρότερα από δυναμική συμπεριφορά από τα αντίστοιχα «χαμηλά».

Με τόσα χρήματα που δίνεις μπορείς να πάρεις καλύτερα αυτοκίνητα με περισσότερο εξοπλισμό που δεν είναι SUV. O ίδιος λες ότι δεν πας εκτός δρόμου, δεν το ζορίζεις.
Θα πρότεινα το καινούργιο corolla station, touring, πως το λένε. Εχει πολύ καλούς χώρους για οικογένεια, έχει εξαιρετικά οικονομικούς υβριδικούς κινητήρες (1,8 νομίζω) με χαμηλά τέλη. Είναι τογιότα, που απ’ ότι γράφεις την εκτιμάς και ως αντιπροσωπεία, είναι καινούργιο στην αγορά και λογικά (δεν ξέρω τιμές και προσφορές) θα κοστίζει λιγότερο από τα λεφτά που δίνεις.

+1000

Ο χρήστης Lap έγραψε:
:applause:

Πάμε παρακάτω τώρα?

Ο χρήστης Lap έγραψε:

Το απλο sport ειναι πιο μαλακο, με ελευθερο διαφορικο με ελαφρως σκληροτερες αναρτησεις απο το απλο και αντιπαλος του st line

Το εμπεδώσαμε!

Ο χρήστης dimitriscsd έγραψε:

Ο γιος ενός φίλου παραλαμβάνει τον Αύγουστο το civic 1.5 sport plus manual. Μου είπε ότι έβαλε κάποια extra (δεν ρώτησα λεπτομέρειες), τιμή με όλα τα έξοδα 29 κάτι. Δεν το λες και ευκαιρία. Η honda στην Ελλάδα την έχει δει audi. Αλλά δυστυχώς για τον Σ χωρίς τις ανάλογες πωλήσεις.

Ότι έξτρα βάζει η Honda στην Ελλάδα, μπαίνει εδώ από την αντιπροσωπεία και όχι στο εργοστάσιο, με ότι αυτό συνεπάγεται (ξηλώματα, πιθανές παπατζοδουλειές, τριξίματα)

Ισχύει. Στο 1.5 hatch έρχεται μόνο η sport (~26) και πρόσφατα η sport plus (~28.5). Δεν έχεις καμία δυνατότητα να βάλεις κάτι από το εργοστάσιο. Ότι παραπάνω θες μπαίνει εδώ. Απλά ο βασικός εξοπλισμός είναι πάρα πολύς. Καμία σχέση με τα περισσότερα δλδ (πχ φοκους)

Ο χρήστης dimitriscsd έγραψε:

Τι εξοπλισμό πρόσθεσες? Γιατί απ ότι είπες αυτά που στοιχίζουν πολυ (ρυθμιζόμενη, ηλιοροφή, δέρματα) δεν τα έβαλες. Επειδη δεν ξέρω τι έξτρα μπορεί να πάρει το φοκους, μπορείς να μας πεις τι πρόσθεσες?

Κατευθυνόμενα LED + πίσω LED, 18' ζάντες, το αμάξωμα του wagon, τον 1.5Τ με τα 182, adaptive cruise control, αναγνώρηση σημάτων, αυτόματο κλιματισμό, υποβραχιώνιο πίσω, ασύρματη φόρτιση, heads up display, αναδιπλούμενο κοτσαδόρο, το parking pack με κάμερα απισθοπορίας/αισθητήρες εμπρος πίσω και πλάι/αυτόματο παρκάρισμα, ένα πακέτο εσωτερικού σχεδιασμού, εργοστασιακό συναγερμό, φιμέ κρύσταλα, κάθισμα οδηγού/συνοδιγού με οσφυική υποστήρηξη, ηχοσύστημα 10 ηχείων B&O + DAB ραδιο + navigation, θερμενόμενα καθίσματα και τέλος, το χρώμα

Σημαντική και η εγγύηση 8 ετών!

Ε το civic που σου φαίνεται ακριβό στην Ελλάδα, στην έκδοση 1.5 έχει στάνταρ full led, adaptive cruise control, αναγνώριση σημάτων, αυτόματο κλιματισμό, υποβραχιωνιο πίσω (λολ), αισθητήρες παρκαρισματος μπρος πίσω, κάμερα οπισθοπορειας, εργοστασιακό συναγερμό, φιμε κρύσταλλα, οσφυικη στήριξη, dab radio, navigation, θερμαινόμενα και μεταλλικό χρώμα.

Προφανως και δεν είναι ανταγωνιστής για σένα που έψαχνες wagon, αλλά αν λάβεις υπ όψην ότι πλήρωσες 8(?) χιλιάρικα σε έξτρα, από τα οποία το civic έχει τα 4/5 στον στάνταρ εξοπλισμό, θα δεις ότι σε άνθρωπο που θέλει να βάλει έξτρα, το civic μόνο ακριβό δεν είναι.

Τι εξοπλισμό πρόσθεσες? Γιατί απ ότι είπες αυτά που στοιχίζουν πολυ (ρυθμιζόμενη, ηλιοροφή, δέρματα) δεν τα έβαλες. Επειδη δεν ξέρω τι έξτρα μπορεί να πάρει το φοκους, μπορείς να μας πεις τι πρόσθεσες?

Και μετά σας φαίνεται ακριβό το civic!

Ωραίο, με γεια, καλοτάξιδο κλπ, αλλά από τιμή λύσσα!

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Πάντως και το hybrid κανείς δεν ξέρει τι μεταπωλητική αξία θα έχει όταν κάποιος πάει να το δώσει πχ στα 7-8 χρόνια και ο υποψήφιος αγοραστής θα έχει να αντιμετωπίσει πιθανή αλλαγή μπαταρίας
Ίσως η τιμη του να κατρακυλήσει όπως σήμερα τα δίλιτρα και άνω

Σπύρο σε 7-8 χρόνια (με τα σημερινά δεδομένα) τα υβριδικά θα είναι το 'νέο diesel' και τα αμιγώς βενζινοκίνητα η μειοψηφία, οπότε τα υβριδικά θα είναι σίγουρα πιο ευκολοπούλητα (αφού θα ειναι τεχνολογικά επίκαιρα). Επίσης, με 3-4 χρόνια υπολειπόμενη εγγύηση στην μπαταρία, δεν θα είναι πρόβλημα η μεταπώληση λόγω μπαταρίας.

Υπολόγισε ότι θα έχεις κέρδος περί τα €150 τον χρόνο από τα τέλη και περίπου €7-8 οικονομία ανά 100χλμ, οπότε €700 στα 10.000χλμ το έτος. Υπολόγισε τα χιλιόμετρα που κάνεις το έτος και κάνε τις πράξεις. Στα 7 χρόνια εαν κάνεις 15.000χχλμ το έτος, μιλάς για περίπου €8.500 κέρδος (+ το όποιο κέρδος από το μικρότερο κόστος σέρβις).

Και σε όλα τα παράπάνω δεν έχουμε υπολογίσει την πολύ πιο ξεκούραστη (και με λιγότερο άγχος) οδήγηση μέσα στην πόλη που προσφέρι το υβριδικό με αυτόματο κιβώτιο.

Εξηγείς λίγο πως υπολόγισες το 7-8 ευρώ οικονομία ανά 100χλμ? Δλδ το υβριδικό έχει 5+ λίτρα λιγότερη κατανάλωση από το αντίστοιχης ιπποδύναμης σύγχρονο μοτέρ βενζίνης? Αν υποθέσουμε δλδ ότι ένα σύγχρονο βενζινοκίνητο έχει μια πραγματική μέση κοντά στο 7, το υβριδικό πόσο έχει? 2?
Επισης το χαμηλότερο κόστος service από που προκύπτει?

Είπαμε καλά χρυσά τα υβριδικά, μην πιστεύουμε και σε φαντάσματα όμως. Εντός πόλης έχουν σημαντικά καλύτερη κατανάλωση (2-3 λίτρα λιγότερα θα έλεγα εγώ). Εκτός πόλης όμως οι διαφορές είναι πολύ μικρές.

Και για να μην παρεξηγηθώ, αυτοκίνητο πόλης και εγώ υβριδικό θα έπαιρνα. Αλλά μην λέμε ότι θέλουμε. Επίσης λίγοι είναι αυτοί που κάνουν 10.000-15.000 εντός πόλης. Ο περισσότερος κόσμος τα χλμ τα μαζεύει λόγω εθνικής.

Ο χρήστης ilias7 έγραψε:
@qbiefox : Και τα δικά σου λάδια μυρίζουν βενζίνη. Δεν έχεις παρά να ξεβιδωσεις τη τάπα λαδιού ή να τραβήξεις τη βέργα για να το επιβεβαιώσεις. Αυτό φυσικά δε συνιστά oil dilution....

Τα λάδια μου δεν μυρίζουν διαφορετικά απ ότι μυρίζουν τα λάδια των άλλων 2 αυτοκινήτων που έχουμε στην οικογένεια. Προσωπικά δεν καταλαβαίνω οσμή βενζίνης. Όμως δεν καταλαβαίνω καμία ιδιαίτερη διαφορά από τα υπόλοιπα αυτοκίνητα.

Τωρα αν πρέπει να φαντάζομαι ότι μυρίζουν βενζίνη επειδή είχαν θέματα 10 άτομα στην βόρεια Αμερική οπου άφηναν το αυτοκίνητο ρελαντί με φουλ καλοριφέρ επειδή έξω είχε -20, πάω πάσο. Και αν δεν κάνω λάθος τα περισσότερα που είχαν θέμα ήταν CVT. Απλά προσωπικά πιστεύω ότι σε θερμοκρασίες Ελλάδας δεν παίζει να έχουμε τέτοιο θέμα.

Και ξαναρωταω: έχει κανείς εδώ μέσα καταλάβει έντονη οσμή βενζίνης στα λαδια του?

Ο χρήστης ilias7 έγραψε:
Φίλε koralli, ήμουν ο πρώτος που έθεσα το θέμα του oil dilution σε αυτό το Φόρουμ. Αγόρασα το αυτ/το εν γνώσει του συγκεκριμένου θέματος, σε αντίθεση με τους περισσότερους εδώ μεσα και παρότι διαμένω σε μία από τις ψυχρότερες περιοχές της χώρας. Το μόνο που μπορούμε να κάνουμε προς το παρόν είναι να γνωστοποιούμε το θέμα της οσμής βενζίνης στα λάδια όταν πηγαινουμε για σέρβις. Κανείς όμως που πήγε πρόσφατα για σέρβις δεν έγραψε στο φόρουμ ότι το ανάφερε. Για ποια καταναλωτική συνείδηση μιλάμε ;;; Κλασσικοί ελληναρες είμαστε που πιστεύουμε ότι: αυτά είναι για τους άλλους κι οχι για μένα. Αν δε το αναφερουμε με την επισήμανση να ενημερωθούν τ κεντρικά, στους πρώτους που θα τους συμβεί θα αντιμετωπισθούν με συμπάθεια για την 'ατυχία' που τους συνέβη. Είναι στατιστικως αδύνατο να μη συμβεί σε κάποιους στην χώρα μας. Θα συμβεί με μαθηματική ακρίβεια.... Είναι απλά θέμα χρόνου....

Εχει μυρίσει κανένας βενζίνη στα λαδια στην Ελλάδα? Αν όχι, τι ακριβώς να αναφέρουμε? Και εννοώ να υπάρχει έντονη μυρωδιά, όχι φαντασία επειδή το διαβάσαμε στο Internet.

Εγω προσωπικά το μόνο θέμα που έχω από το αυτοκίνητο είναι οι μπροστινοί αισθητήρες παρκαρισματος όταν βρέχει πολύ. Και σκοπεύω να το αναφέρω όταν πάω για service.

Ο χρήστης architect_duth έγραψε:
Ερώτηση:

Γιατί το κούμπωμα της ζώνης το συνοδηγού είναι όλη αυτή η γκουμουτσα, ενώ του οδηγού είναι πιο συμμαζεμένο;;

Το εχω και εγώ απορία αυτό. Στο μεταξύ νομίζω ότι δεν βολεύει κιόλας...

Νομίζω ότι παίζει ρόλο και οτι φοράει πολύ λεπτό λάδι πάντως. Και 0W-20 δεν φοράνε πολλοί κινητήρες.

Παντως προσωπικά πιστεύω ότι σε θερμοκρασίες Ελλάδος δεν παίζει να δημιουργηθεί πρόβλημα... Ειδικά αν είμαστε τυπικοί με τα λάδια.

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:

Προφανώς καινό αισθητήρας βλέπει (δηλαδή διαβάζει το φως) όποτε είπα μήπως η διάθλαση από τις σταγόνες τον τρελαίνει

Προφανώς και κάνεις λάθος!
https://en.wikipedia.org/wiki/Parking_sensor

These systems use either electromagnetic or ultrasonic sensors.

Προφανώς ψάχνω μια λογική εξήγηση, δεν είναι αυτή , σε ευχαριστώ για την πληροφορία.

Και το φως πάντως ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία είναι

OK! Αλλά νομίζω είναι προφανές ότι το φως δεν περνάει από το αδιαφανές καπάκι και το αδιαφανές βερνίκι που έχουν οι αισθητήρες παρκαρισματος!

Άσε που έχω την εντύπωση ότι όλοι οι νέοι με υπέρηχους δουλεύουν...