Posts made by ppppp

καλησπέρα, 2 ερωτήσεις για τις οποίες δυσκολεύομαι να βρω σαφείς απαντήσεις στο ιντερνετ (και οι αντιπροσωπειες καταφέρνουν και δίνουν διαφορετικές απαντήσεις η καθεμία), αν μπορεί να βοηθήσει κάποιος κάτοχος

• i30 1.0T 48V 120hp IMT, πόσα λίτρα αποσκευών θυσιάζονται λόγω της εξτρα μπαταρίας που δυστυχώς μπαίνει πίσω στην υλοποίηση της hyundai (π.χ. στο i20 αυτή η πληροφορία υπάρχει καταγεγραμμένη και επισήμως, για το i30 τίποτα..)

• i30 PREMIUM 1.0T 48V 120hp IMT (με 16ρες ζάντες) , ρύποι κατά WLTP και τέλη κυκλοφορίας, (mild hybrid) άλλοι λένε 78 ευρώ άλλοι λένε μηδέν

ευχαριστώ

έτσι ακριβώς είναι τα πράγματα (1 έτος τον άλλο μήνα με 9,500km). Φυσιολογική οδήγηση από φυσιολογικούς ανθρώπους και με τη μικρή βοήθεια του mild hybrid σημαίνει 7,5 μεικτή κατανάλωση (κυρίως πόλη αλλά και αρκετά ταξίδια). Εάν κάποιος προσέχει πολύ το πόδι του σε ανοιχτό δρόμο, τότε μπορεί να επιτύχει εύκολα 6,5 και λίγο παρακάτω - μαζί με την επακόλουθη βαρεμάρα μιας τέτοιας "συντηρητικής" οδήγησης με ένα τόσο ωραίο αυτοκίνητο. Το αμάξι κάτω από τις 2000 στροφές είναι νωθρό, στις 2500-3000 στροφές όμως ανταποκρίνεται άμεσα σε κάθε γκάζι/επιτάχυνση είτε από 80 στα 120 είτε από 130 στα 170, το κάνει να φαίνεται πανεύκολο και φυσικά χωρίς ιδιαίτερους θορύβους.

σωστή παρατήρηση, ήλπιζα και σε μια άποψη τύπου "χειρότερος ναι, αλλά όχι και απορριπτέος".. ευχαριστώ!

και συνεχίζοντας περί i30 (hatchback), o βασικός κινητήρας 1.5 MPI 6MT των 110 ίππων είναι αποδεκτός με σύγχρονα κριτήρια μετακίνησης μιας οικογένειας ή είναι εκτός τόπου και χρόνου και υπάρχει εκεί μόνο για να βγάζει μοντέλο με τιμή εκκίνησης 17k (επομένως ο τουρμπο 1.0T 120hp είναι ουσιαστικά μονόδρομος στα 18k+) ? προφανώς ο ατμοσφαιρικός είναι χειρότερος σε επιδόσεις/κατανάλωση/ρύπους

για έρευνα αγοράς καινούριου Hyundai (i30) σε ποιες 1-2 "καλύτερες" αντιπροσωπείες της Αθήνας θα δοκιμάζατε την τύχη σας, κατά προτίμηση όχι νότια? ευχαριστώ

@periklis_k47 said in Νέο Ford Focus MK4:

@jobous said in Νέο Ford Focus MK4:

Καλημέρα. Πόσο καιρό κάνει το σύστημα να ενημερωθεί για την επισκευή της ανάκλησης ??
Το πήγα Πέμπτη (έκαναν 1,5 ώρα) και ακόμα μου βγάζει το μήνυμα της ανάκλησης και στο ιστορικό δεν υπάρχει κάτι.

Καλημέρα, και εγώ το πήγα την Παρασκευή, έκαναν περίπου 1,5 ώρα, αλλά στο ETIS δεν το βλέπω ενημερωμένο. Μάλλον θα τους πάρω τηλέφωνο κάποια στιγμή.

τελικά καταλάβαμε αν "καθαρίζει" ποτέ η ειδοποίηση της ανάκλησης μετά την επιδιόρθωση?

το είδαμε στο FordPass, στο Etis επίσης το εμφανίζει μαζί με ένα άλλο:

Outstanding Field Service Actions
20P25 - FOCUS EPB MALFUNCTION MESSAGE
21B43 - FOCUS 1.0L ACCESORY DRIVE TENSIONER BOLT

μιλάμε πάντα για 1000αρι mild-hybrid

Μια που μπήκε η κουβέντα να ρωτήσω. Θεωρείται ότι είναι πιθανό οι της αντιπροσωπείας να είναι κατά κάποιο τρόπο μελετημένες αεροδυναμικά ώστε να βγάζουν λιγότερο θόρυβο;

θεωρώ και ελπίζω πως ναι, ειδικά για τις μπάρες που υποτίθεται είναι οι επίσημες συμβατες μπαρες ford ειδικά για focus active.

Το θέμα είναι ότι για μπαγκαζιερα προτείνει σε κάθε μέγεθος μία σχετικά φτηνή και μία Thule, με την τελευταία να βγαίνει τελικά σε προκλητικά καλή τιμή - πράγμα που γνώριζε και σχολίασε μάλιστα ο υπευθυνος εκεί των αξεσουαρ, χωρίς να έχει εξήγηση ούτε αυτός. Πιστεύω ότι πολύς κόσμος αγνοεί αυτή την επιλογή-ευκαιρία, με την αυτόματη σκέψη 'τιμές αντιπροσωπείας'=διαστημικές.

https://www.fordaccessories.gr/μεταφορα/συστηματα-φορτωσησ-οροφησ

συνεχίζοντας από εκεί που σταμάτησε ο tsofras, για (θεωρητική) αξιοπιστία και αεροδυναμική και design (συμπεριλαμβανομένων και Thule) μην αγνοείς και την επιλογή της αντιπροσωπείας, πάρε ford-ΣΦΑΚ. και ρώτα τους. Έγινε παραγγελία μόλις προχθές, επώνυμη μπαγκαζιερα με τιμή 20% κάτω από το φθηνότερο skroutz και ΕΠΙΠΛΕΟΝ -15% έκπτωση. Που σημαίνει συνολικά κέρδος σχεδόν 200 ευρώ στα 600 (-30%) σε επωνυμο προιόν σε σχέση με κανονικό μαγαζί της αγοράς (χωρίς να καταλαβαίνω γιατί τόσο μεγάλη διαφορά).

aposkieros4 wrote:

Άσχετο με την αντιπαράθεση των τελευταίων σελίδων, παιδικά καθίσματα isize με βάση και φορά προς τα πίσω έχει βάλει κάποιος στο focus; Χωράει μπροστά οδηγός 1,85;

Όντως αρκετά με τα ανέκδοτα, ας προσφέρουμε καμιά ουσιαστική πληροφορία...

Δες το βίντεο παρακάτω:

Youtube Video

Έχει βάλει ένα καθισματάκι ανάποδο isofix και λέει πως χωράει οδηγός 1.80. Νομίζω πως και 1.85 δε θα έχει πρόβλημα, ειδικά αν κάθεται σε σωστά και όχι στην στάση ξαπλώστρα έλληνα ταξιτζή! Το πολύ πολύ να χρειαστεί να σηκώσεις το κάθισμα λίγο πιο ψηλά.

Καθισματάκι δεν έχω βάλει στο δικό μου, όμως είμαι 1.86 και κάθομαι πίσω από την δική μου θέση άνετα.

έχω βάλει μόνιμα καινούριο κάθισμα Britax isize πίσω από το συνοδηγό. Μιλάμε για πραγματικά μεγάλο καθισματάκι, με ανάποδη φορά και επίπεδα ανάκλισης (δηλαδή γίνεται και λίγο ξαπλωτό). Είμαι 1,87 και χωράω σε όλους τους συνδυασμούς. Το σενάριο με το καθισματάκι ανάποδο και 'ξαπλωτό' είναι μακράν η χειρότερη συνθήκη για χώρους. Ίσως χρειαστεί λίγο να αναρποσαρμόσεις την πλάτη, μέχρι εκεί. Ιδανικά θες μεζούρα ή δοκιμές αν το φοβάσαι. Για να στο θέσω όμως διαφορετικά: μιλάμε για αυτοκίνητο με μεταξόνιο 2,70m και τρομερά πολύ χώρο πίσω επιβατών. Δεν ξέρω κάτι καλύτερο σε αυτή την κατηγορία/μήκος. Εάν έχεις αμφιβολίες τότε νομίζω πρέπει να ανέβεις αρκετά πάνω από τα 4μιση μέτρα (next level).

ωραία προχωράμε (δεν χαιρόμαστε οδήγηση γιατί ισχύουν οι γνωστές συνθήκες δυστυχώς!), ερώτηση #2 :

Σύστημα Παρακολούθησης ΠΙΕΣΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ. Αυτή η μέτρηση στο μενου είναι αξιόπιστη, την εμπιστευόμαστε? λειτουργεί με αισθητήρες (πού και πώς) ή κάνει απλά κάποια εκτίμηση με βάση κάποια δεδομένα?

Εαν ο κατασκευαστής λέει παντού 33 psi υπό φυσιολογικές συνθήκες, τότε εγώ λαμβάνοντας υπόψη πάντα τα γνωστά περί κρύου-ζεστού ελαστικού και χιλιομέτρων, άμα τσεκάρω και δω κάποια στιγμή στον πίνακα οργάνων μπροστά 37 και πίσω 32, πρέπει να ανησυχήσω? και τέλος, το σύστημα θα προειδοποιήσει μόνο σε κάποια ακραία απόκλιση?

ναι το ίδιο λέμε, ευχαριστώ. Άρα μία εκδοχή είναι η δική σου και ακούγεται λογική, συμβουλή να φρενάρουμε όσο πιο ομαλά γίνεται. Από την άλλη στο δικό μου απόσπασμα από το ηλεκτρονικό εγχειρίδιο φαίνεται σαν συμβουλή να κόψουμε ταχύτητα γενικώς (και πάλι ίσως για 'υβριδικούς' λόγους). Νομίζω πάντως πως η ένδειξη δεν εμφανίζεται μόνο όταν φρενάρω. Εκτός αν συνδέεται ακόμα και με την περίπτωση που αφήνεις το γκαζι. Τέλος πάντων δεν είναι κάτι σπουδαίο, απλά πηγαίνει εκεί το μάτι μου στο ταμπλό και μου κόβει τη φόρα..

Λογικά αν διώξεις αυτά τα Eco coach/Eco advice θα εξαφανιστεί και αυτή η συμβουλή (πάλι σύμφωνα με το online εγχειρίδιο).

ερώτηση #1 : στο ήπια υβριδικό εκεί που οδηγάς σε συνθήκες που δεν μπορώ να προσδιορίσω ακριβώς (π.χ. μου έχει τύχει και όταν κινούμαι με 80-90 σε ανοιχτό δρόμο) να ανάβει η ενημερωτική λυχνία που δείχνει ένα πόδι στο φρένο. Στο βιβλιαράκι το λέει κάπως διαφορετικά, δεν το έχω μπροστά μου, στον ηλεκτρονικό οδηγό το αναφέρει ως εξής:

'...ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΈΣ ΛΥΧΝΊΕΣ ΤΟΥ ΤΡΌΠΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑΣ ΑΠΟΔΟΤΙΚΉΣ ΟΔΉΓΗΣΗΣ

Ανάβει με γκρίζο χρώμα όταν το σύστημα σας προτείνει να επιβραδύνετε.

Αλλάζει χρώμα όταν αρχίσετε να επιβραδύνετε....'

Ποιο είναι το νόημα εδώ, πέρα από τον γενικόλογο τίτλο 'αποδοτική οδήγηση', ειδικά αν κινείσαι με μια σωστή ταχύτητα και με σωστή σχέση μετάδοσης..

Βρε παιδιά να ρωτήσω αν ξέρει κανείς, μπήκα στον διαμορφωτη του focus και κοιτούσα το active και σε ένα σημείο έγραφε μαύρες ράγες οροφής (μόνο στο στέισον) δηλαδή στο πεντάθυρη τις κατηργησε? Και στις χρεώσεις έγραφε χρώμα τόσο έξτρα τόσο λοιπές χρεώσεις 1800ευρω τι ειναι αυτά τα 1800?

ΜΑΥΡΕΣ ΡΑΓΕΣ ΟΡΟΦΗΣ (ΣΤΕΪΣΟΝ ΒΑΓΚΟΝ)

αυτή η παρένθεση εμφανίστηκε στο διαμορφωτή πριν 2-3 μήνες και με προβλημάτισε και μένα, παρέλαβα βέβαια Active Ιανουάριο κανονικά με ράγες με παραγγελία αρχές φθινοπώρου. Δύσκολο να έχουν αφαιρέσει τις ράγες, είναι ένα από τα 3-4 βασικά εξωτερικά χαρακτηριστικά του active (hatchback). Για τα 1800 ευρώ πρώτη φορά το ακούω, δεν το έχω δει. Αντιθέτως έχω καταλάβει ότι ισχύει ακόμα η έκπτωση των 600 ευρώ περίπου.

Το αυτοκίνητο είναι πάρα πολύ ωραίο πάντως, πολύ θετικές εντυπώσεις ακόμα κι από αυτούς που απλά το βλέπουν εξωτερικά, οι φωτογραφίες στο ford site ίσως και να το αδικούν λίγο. Απλά θέλει προσπάθεια και υπομονή να συνδυάσεις πληροφορίες και να συνεννοηθείς με το χάος της ford, μόνο από κοντά ελπίζεις να βγάλεις άκρη με εξοπλισμούς κτλ.

Προσωπική μου άποψη είναι ότι το αυτοκίνητο αυτό θα ανέβαινε ακόμα περισσότερο σε χρηστικά επίπεδα με συρόμενα πίσω καθίσματα. Αλλά ΟΚ ίσως αυτό να είναι ακόμα μια υπερβολική επιθυμία.

θεωρώ σχεδόν απίθανο να αρέσει σε κάποιον αυτός ο ήχος του τρικύλινδρου, να του είναι αδιάφορος και καθόλου ενοχλητικός ΟΚ δεκτό, αλλά να αρέσει λίγο δύσκολο.

είμαστε ακόμα στις πρώτες μέρες και στα πρώτα ούτε 100km (active 155), αλλά αυτή η χροιά στις χαμηλές ταχύτητες με ξενερώνει κάπως. Ελπίζω να είμαι απλά υπερβολικός και να είναι και αυτό θέμα συνήθειας και μόνο.

Όχι ρε παίκτη !!!! Καλορίζικο και σε σένα και καλά χιλιόμετρα !!!!!! H Active δεν είναι ????

ναι Active, μου αρέσει πολύ το αυτοκίνητο εξωτερικά, επιβεβαιώνω ότι λίγο 'γδέρνει' ο ήχος του κινητηρα στο γκάζι (χωρίς γκάζι στήνω αυτί για να καταλάβω αν λειτουργεί), το εσωτερικό είναι ΟΚ χωρίς να εντυπωσιάζει (ταμπλό εννοώ), χώρος καμπίνας άπλετος και πίσω τείνει στο άπειρο, και τέλος το παραλάβαμε με βενζίνη που έδειχνε υπόλοιπο 165 km. Με τις υγειες μας, σε όλους.

με πρόλαβες και έκλεψες τη δόξα, ίδια μέρα ίδιο χρώμα (ίδια άλογα) άλλη έκδοση!

https://ibb.co/hfCbQfw

https://ibb.co/jD4JtWG

Δύσκολο Γλυφάδα - Πειραιάς.....Εκτός αν ξευτιλιστούμε εντελώς και πάρω μαζί μέτρα να μετράω τις μούρες...

έχουμε βρεθεί και άλλοι σε παρόμοια θέση και εννοείται έχουμε περάσει μισάωρα σε αντιπροσωπειες απλά μετρώντας με μεζούρα και κρατώντας σημειώσεις. Αυτό δεν είναι πρόβλημα. Για live αυτοψία στο γκαραζ: είναι θέμα πωλητή κυρίως αλλά και αντιπροσωπειας υποθέτω. Στη Suzuki πριν λίγους μήνες (αναμεσα στα 2 lockdown), σε σχετικά αδιάφορο πωλητή, μόλις του είπα τον προβληματισμό μου για στενοτητα του παρκιν της πιλωτης, αμέσως πρότεινε να πάμε μαζί να το δοκιμάσουμε στα πλαίσια ενός κανονικού test-drive φυσικά. ΟΚ για απόσταση 15-20 λεπτών όχι για ταξίδι ολόκληρο. Ζήτα το ευθέως με ειλικρίνεια, δεν έχεις να χάσεις κάτι.

καινούρια τέλη = καινούρια αυτοκίνητα (ταξινομήσεις από 1-1-2021)