Ε δε νομίζω πια πως χρειάζεται ν'αποκτήσουμε εμπειρία για να κοιτάμε και λίγο καθρέφτες. Άλλωστε ειναι ένα από τα ελάχιστα πράγματα που υποτίθεται πως μαθαίνονται στις σχολές οδήγησης
Πάντως ελιναι γνωστό οτί για πολλούς(και ιδιάιτερα γυναίκες νεες οδηγοί) οτι στο αμάξι υπάρχει μόνο το 'μπροστά'. Ουτε το δεξια, ουτε το αριστερά, ουτε το πίσω. ΜΟΝΟ το μπροστά!!
Ο χρήστης lkar έγραψε:
Έβλεπα ρεπορτάζ στη ΕΤ1 χτες ότι ένας σύνδεσμος επαγγελματοβιοτεχνών (αν δεν κάνω λάθος) της Πάτρας θα προσφύγει στη δικαιοσύνη για την κατάργηση των διοδίων του ΡίουΤο σκεπτικό τους είναι πως για απόσταση Βόλος-Αθήνα πληρώνουν 4 ευρώ και έχουν τουλάχιστον 170χλμ κλειστού αυτοκινητόδρομου. Για το Πάτρα-Αθήνα πληρώνουν 4,5 και έχουν 90χλμ μόλις αυτοκινητόδρομου.
Τα 2,5 ευρώ δεν δικαιολογούν σε κανένα σημείο την ποιότητα του δρόμου... είπαν (είδωμεν)
Μετά λοιπόν τη φωτοβολίδα των επαγγελματοβιοτεχνών έρχεται άλλη... 'Στη μπάντα... εμέις θα σας σώσουμε!!'
Έλεγαν λοιπόν τα τοπικά κανάλια σήμερα ότι το νομαρχιακό συμβούλιο συνεδρίασε και αποφάσισε να ζητήσει απο την αφεντιά του μεγάλου ΑΕΛάρα ΟΛΕ:) υπουργού ΠΕΧΩΔΕ να ανασταλεί η λειτουργία των διοδίων, επειδη ο δρόμος ειναι επικίνδυνος-ασυντηρητος κλπ (όλοι τα ξέρουμε)..
όΧι οτι δεν έχουν ξανασυζητηθεί αυτά απλά τα αναφέρω ετσι, για την ιστορια!
ΑΑ και το χειρότερο από όλα οι κυριοι Πατρινοι θέλουν λέει νέα χάραξη γιανα ειναι υψηλών προδιαγραφών ο δρόμος. Ούτε του αγίου π... ανήμερα δηλαδη. Τωρα ειδικά που κάναμε και ολυμπιακούς και στερεύουν και τα κοινοτικά σιγα σιγα... Γιατι ρε παιδια...ας διαπλατυνθει ο παλιός να μπει και μια νησιδα και θα είμαστε όλοι ΟΚ. Τι θέλετε να σκαύεται βουνά και να βουλώνεται χαράδρες. Ούτε τα εγγόνια σας δε θα τα δουνε.
Για να πω την κακία μου μάλλον πλησιάζουνε οι εκλογές και είπαν να ξεκινήσουν να μαζέψουν κανα ψηφο από τώρα.. Φαίνεται θα ναι παιδιά φρονίμων
ΥΓ πάντως την παράκαμψη φαίνεται να την χρησιμοποιούμε πολλοί
Το πιο βασικό....
Μετά από όλες αυτές τις φιλότιμες προσπάθειες που γίνανε για να μειωθεί το βάρος δεν πιστεύω να κουβαλάει κανείς σας ψιλά για τίποτα διόδια και καφέδες.. Κόντρα κάνουμε, όχι ταξιδάκι αναψυχής.
Επιτρέπονται μόνο χαρτονομίσματα αλλά κι αυτά αν δείτε τα σκούρα ξεφορτόνονται στην πορεία
Ο χρήστης theos_larissa έγραψε:
Για μια ακομη φορά αποδεικνύεται ποσο κολλημένοι ειστε!!
Χμμμ
ορισμός:
κολλημένος= αυτός που ψηφίζει - υποστηρίζει κάτι με το οποίο εγώ είμαι αντίθετος, ασχέτως αν έχει δίκιο ή άδικο
καλά κατάλαβα;
GO 147!!
Φανταστείτε να ταν και στα νιάτα της!
Αντέχει τον ανταγωνισμό ακόμα και τώρα που κοντεύει να παει δημοτικό
Ακόμα και τώρα που όλοι ξέρουν πως έρχεται η επόμενη...
Ο χρήστης greo έγραψε:
Και μην ξεχνατε οτι δεν ειναι μακρια η στιγμη που το πετρελαιο θα χρησιμοποιειται σχεδον μονο στην αυτοκινηση.
νομίζω φίλε μου ότι ειναι μακριά, είναι φανερό ότι ακόμα δεν πολυ-υπάρχει διάθεση για τις εναλλακτικές μορφες γιατί πολυ απλά οι κολοσοι που ρουφάνε σήμερα το πετρέλαιο για κάτι λιγότερο από ένα πιάτο φαΐ (βλ τι φτώχια υπάρχει στις πετρελαιοπαραγωγές χωρες, νιγηρια, Ισημερινο, ιρακ...) πρέπει να επενδύσουν για να αλλάξουν και να πουλάνε αέριο, ήλιο και αέρα.
γιατί είναι σιγουρο οτί και αυτά οι ίδιες εταιρίες θα τα ελέγχουν
Ο χρήστης leonp έγραψε:
Από τα χιλιάδες VAG που πουλιούνται μερικά καίνε λάδι. Δεν μπορείς να ξέρεις εάν αυτό είναι αντιπροσωπευτικό. Το μόνο που ξέρεις είναι ότι μερικά FSI καίνε λάδι.
Συμφωνώ κι επαυξάνω με την άποψή σου φίλε leonp, μάλλον δεν το διατύπωσα καλά εγώ στο post μου.
Ωραία και καταλήγουμε λοιπόν οτι 'μερικά' fsi καίνε λάδια! Φυσικά αυτό το 'μερικά' δε νομίζω πως υπάρχει κανένας να μου πει αν είναι το 5% ή το 25% ή το 60% ή το 1% του συνόλου.
Δηλαδή η απάντηση στην ερώτηση μου, ειναι ότι πρέπει να βασιστώ στην τύχη;;
επειδη ειμαι βασικός γνωμοδότης για την αγορά Golf V εψαξα λίγο το θέμα μέσω VW forum. Το συμπέρασμα στο οποίο κατέληξα ειναι ότι τελικά οι οι fsi φαίνεται πως το καίνε το λαδάκι τους.
Δε θα εστιάσω στο γεγονός πως μια νέα τεχνολογία 'πέφτει' σε συνήθειες παλιών αλλά στο οτι το μέγεθος της κατανάλωσης ξεπερνάει κατα πολύ τα όρια του ανεκτού.
Το οτι ίσως το φαινόμενο εμφανίζεται μόνο σε ορισμένους ενώ άλλοι λένε 'δε μου καίει σταγόνα' δε νομίζω οτι μειώνει το πρόβλημα. Δηλαδή αν πάρεις καινούριο θα πρέπει να βασιστείς στη τύχηγια το αν καίει ή δε καίει;;
Κλείνοντας σε περίπτωση που κα΄ποιοι επιμένουν πως δεν υπάρχει θέμα νομίζω πως 'καπνός χωρίς φωτιά δεν υπάρχει'
φιλικά
τώρα που το ανέφερε ο φίλος, αν το συγκρίνουμε με avensis ποιο;;
κριτήρια: αξιπιστία, χαμηλό κόστος συντήρησης, εμφάνιση και στο τέλος prestige, επιδόσεις( νομιζω ειναι στα ίδια)
οι χώροι δεν αποτελούν κριτήριο καθώς κρίνονται επαρκέις για τις ανάγκες και απο τα 2 οχήματα
να πω τέλος ότι ο Κοντέλλης έδωσε μια προσφορά, για τιμή μετρητοις, η οποία ειναι 10 χρονισ δωρεάν service (εξ. τακακια, δισκος). τι σχόλιο έχετε για αυτο??
το κακό ειναι οτι δεν εχει αντιπροσωπεία στο μέρος που θα 'ζει'' το αυτοκίνητο.
τελος θα ηθελα και την εμπειρία σας απο τις αντιπροσωπείες Volvo
ευχαριστώω
η προσφορά πάντως ισχύει ακόμα και τώρα..
πολιτική εταιρειών για να σε ψήνουν να το παίρνεις επιτόπου λες και δεν υπάρχει αύριο
η άποψη μου είναι ότι σίγουρα με τέτοιο αμάξωμα δε γίνεται να σε ενδιαφέρει η γρήγορη οδήγηση και να πάρεις το 1.6. δε συμβιβάζονται αυτά όπως και να το κάνουμε εκ προοιμίου. Κοιτάς απλώς να είναι αξιοπρεπείς οι επιδόσεις του.
Το έχω οδηγήσει και πιστεύω πηγαίνει σαν γκάζι αρκετά συμπαθητικά. Σίγουρα τα 1.8 θα λένε πιο πολλα (δεν το έχω οδηγήσει) αν και πάλι αναρωτιέμαι πόσο περισσότερα μπορεί να δώσει 1.5 kgm ρόπής ώστε να δικαιολογήσει τη διαφορά στη τιμή. αυτο το τελευταίο το λέω με κάθε επιφύλαξη
άσχετο: μήπως ξέρει κανένας πότε πρωτοκυκλοφόρησε το μοντέλο
προσωπικα αν ήμουν ο σχεδιαστής ενός οχήματος που κακοποιήθηκε κατα τέτοιον τρόπο θα έκανα μήνυση στπ καγκουρα-ιδικτήτη του για προσβολή της πνευματικής μου ιδιοκτησίας