Posts made by pmavros

Μιας και μιλάμε για φώτα στo Corsa C μου έχει xenon φώτα αλλά όταν ανάβουν είναι σαν συμβατικές λάμπες. Γιατί συμβαίνει αυτό, δεν θα έπρεπε να βγάζουν λευκό φώς? Πώς αλλάζει αυτό?

20 και 1/2...

Παντως ανεξαρτητα πια θα παρει και η gt2 ειναι 'οπλο', αν σκεφθουμε ότι εχει τον ταχυτερο γυρο στο Nirburing. Αλλα gt2 κυκλοφορουν στην ελλαδα παρα τα 300+ χιλιαρικα της. Εχω δει εξω απο νυχτερινο μαγαζι της παραλιακης και εχει και μια ασημενια ο κακλαμανακης.

Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Παιδιά αν μπορούμε να κοιτάμε το

Ευρετήριο Τεχνικών θεμάτων:
http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?t=6989

Υπάρχουν :

ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ & EΞΩΤΕΡΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ - ΠΕΡΙΠΟΙΗΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Αναζήτηση φαναρτζή + Ερωτήσεις για βάψιμο
Χρώματα σε σπρέι
Γενικά περί βαφής αυτοκινήτου
Καθαρισμός εσωτερικών και εξωτερικών επιφανειών αυτοκινήτου
Πως απομακρύνονται τα ρετσίνια;
κουκουλες αυτοκινητων
Προστασία από σκουριά
Μονωτικό για τα καπό
Δερμάτινο σαλόνι μετά την αγορά

Πριν ανοίξω καινούριο θέμα το κοίταξα αλλά δεν γράφει τίποτα συγκεκριμένο γι' αυτό που ζητάω.

Λοιπόν οι κάθε νέες πληροφορείες είναι ευπροσδεκτες

Opel corsa 1.4 Sport '04 με 5500 km

(+)
Οι χώροι του που είναι πολύ πανω από τον μεσο ορο τησ κατηγοτιας του.
Ο κινητήρας του που έχει ικανοποιητηκή επιτάχυνση και είναι αξιόπιστος.
Οι 16αρες 9ακτινες ζαντες του που το κάνουν να δείχνει πολύ όμορφο.
Τα Dunlop spsport9000 που φοραγε από μαμα
Γενικα το λουκ του με τα φιμε τζαμια και τα xenon φανάρια.
Τα περιθώρια προσφυσης
Πολυ καλό στον αυτοκινιτοδρομο που ανετα ταξιδεύεις με 160+
Τα τυπου μπακετ καθίσματα με πολή καλη πλευρική στήριξη.
Το εσωτερικό του με τα ασπρα οργανα και με ασημένια κονσόλα και λεπτομέρειες
Καταναλωση

(-)
πολύ ελαφρια πετάλια με μεγάλες διαδρομές
Μεγάλης διαμέτρου τιμόνι και πολύ ελαφρύ στις μικρές τχύτητες.
Το συστημα διεύθηνσης που δεν πληροφορεί και δεν βοηθάει στην γρήγορη οδήγηση.
Δεν εχει ηλεκρικους καθρεπτες.
Μειωμένη άνεση με την σχετικά σκληρή ανάρτηση και το 45αρι προφίλ των ελαστικών
Ο ήχος του (ακούγεται σαν ηλεκτρικός)

Προχθές περνώντας κοντά από ένα θάμνο δεν πρόσεξα και έτσι γίνανε γρατζουνιές στο πλαινό του corsa μου, αλλες απλώς απιφανειακές και άλλες πιο βαθειές.
Πώς μπορώ να τις διορθώσω? Δεν θέλω να χρησιμοποιήσω το πινέλάκι της όπελ γιατί στο ζαφίρα του πατέρα μου που το χρησιμοποιήσαμε φαινότανε πολύ κακά.
Εχώ ακούσει για κάτι αλοιφές που κάνουν καλή δουλεια αλλά μήπως ξέρει κανείς ονόματα?

Το αυτοκίνιτο είναι ασημί χρώμα.

Προχθές περνώντας κοντά από ένα θάμνο δεν πρόσεξα και έτσι γίνανε γρατζουνιές στο πλαινό του corsa μου, αλλες απλώς απιφανειακές και άλλες πιο βαθειές.
Πώς μπορώ να τις διορθώσω? Δεν θέλω να χρησιμοποιήσω το πινέλάκι της όπελ γιατί στο ζαφίρα του πατέρα μου που το χρησιμοποιήσαμε φαινότανε πολύ κακά.
Εχώ ακούσει για κάτι αλοιφές που κάνουν καλή δουλεια αλλά μήπως ξέρει κανείς ονόματα?

Το αυτοκίνιτο είναι ασημί χρώμα.

Φίλε sparc αφού ανέβασες τον πήχη και κοιτάς αυτοκίνητα με μήκος >4μ γιατί δεν κοιτάς το RX-8 Chalenge που είναι και πιο γρήγορο και πιο όμορφο από ολά?

Ο χρήστης PG220 έγραψε:
Ένας καλός τρόπος για να δείτε σχεδόν πραγματική ταχύτητα είναι το GPS(θεσηολάβος).
Με το smart έχω πιάσει 137χμ και ο δείκτης είχε πάει στο τέλος του(140+).

Σωστα σε Audi tt με 245 στο κοντερ τα πραγματικά που έδειχνε το GPS ήταν 237

Τι γινετε όταν ένα αμάξι έχει μακριά τελική σχεση μετάδοσης? Γιατί ενας φίλος μου με jazz CVT (7 ταχυτητες) έχει πιάσει 210(κοντερίσια) αλλά οι στροφές ήταν 4300. Ο κινιτήρας αντέχει να ανεβάσει παραπάνω?

Και εγω εχω ενα καινουργιο corsa 1.4 sport. Απο την αποτελεσματικότητα δεν εχω παραπονο, αλλα αυτο που δεν μου αρεσει ειναι η αισθηση που εχουν. Και αυτο γιατι το πενταλ εχει μεγαλη διαδρομη και δεν εχει ενα συγκεκριμενο βαθμο σκληροτητας, πχ. οταν ειναι κρυο το αμαξι η οταν το εχω μολις πλυνει τα φρενα πιανουν με το παραμικρο, ενω εχει και φορες που για να πιασουν πρεπει να πατησω το πενταλ μεχρι την μεση.
Ξερετε τι πρεπει να γινει για να βελτιωθει η αίσθηση?

Φιλε puntogt για το προβλημα με τις ζαντες σου δεν ξερω να σου απαντησω.
Αλλα εχεις κανει καμίοα βελτιωση στα φρενα? Γιατι το μεσαιο πενταλ εχει πολυ μεγαλη διαδρομη και αυτο δεν μου αρέσει, ακόμη τι πρεπει να κάνω για να βελτιώσω την αίσθηση τους αλλα και την αποτελεσματικότητα τους?

Το corsa ασημένιο ή star silver (μαυρο το ηθελα αλλα μονο το ασημι ηταν ετοιμοπαραδοτο) και το zafira του πατερα μου polar sea blue!

Στο δικο μου εχω κανει 1800χλμ σε ενα μηνα. Ρωτησα οταν το πηρα στην αντιπροσωπεια για το τι ακυρωνει την εγγυηση και μου ειπαν οτι οι περιφερειακες βελτιωσεις (φιλτρο,μπουζι,εξατμιση κτλ) δεν την ακυρωνουν.
Σκεφτομαι μετα τα χριστουγεννα που θα εχει κανει παραπανω χλμ να του αλλαξω φιλτρο και εξατμιση και μετα βλεπουμε.
Οσο για τα λαδια οταν ακουσα 30.000 χλμ εμεινα εκπληκτος και τους λεω αποκλειεται, και μου λενε οτι επειδη ειναι twinport δεν χρειαζεται αλλαγη πιο πριν!!! Αλλα εγω λεω να τα αλλαξω γυρω στις 7000χλμ.

Ο χρήστης punto GT170 έγραψε:
Εχει βαλει κανεις σε corsa ή astra 17αρες ζαντες με 205/40?Θελω να βαλω αλλα δεν ξερω μηπως το κοψω πολυ.Υποψιν οτι το χαμηλωσα με ελατηρια Η&R και αμορτισερ bilstein sprint και το αυτοκινητο δεν εχει καμια σχεση στην οδικη του συμπεριφορα με πριν....

Φίλε punto, το δικο μου corsa ειναι απο τα λίγα που φερανε και φοράει 16αρες ζαντες με dunlop spsport9000 195/45 και αεροτομη της irmscher.
Με την μαμισια αναρτηση και το 45αρι προφιλ κοπανάει αρκετα στις ανωμαλίες, ειδικά στις συνεχομενες, ποσο μαλλον με 17αρες και 40αρι προφιλ. Θα σου προτινα 16αρα ζαντα και οχι παραπανω μετα ειναι υπερβολη. Και όσον αφορα τις επιδόσεις εκτός το κρέμασμα που μπορεί να έχεις όταν ξεκινάς με λίγες στροφες(

Εχετε δίκιο! στο δικό μου εβαζα μονο 100αρα και επειδη θα εκανα μεγαλη αποσταση ειπα να βαλω απλη αμολυβδη μηπως και κερδισω κανενα λιτρο. Αλλα εκτος που στισ χαμηλές στροφές δεν τραβαει καθόλου αρχισε να μυρίζει και ο καταλυτης. Οποτε απο εδω και μπρος μονο 100 οκτανιων, και ετσι οπως εχουν παει οι τιμες δεν κερδιζεις και παρα πολυ.
Ενδεικτικά¨

Απλή: 0,90
Σουπερ: 0,95
100αρα: 1

Εχω δει αστρα irmshcer με 5ακτινες 18αρες και ηταν πραγματικα εντυπωσιακό αλλα πως θα πηγαινει στους ελληνικούς δρομους?

Εγω το λυπάμαι το δικό μου καθε φορα που πατάει ανωμαλία (δηλαδη
παντού).

Τελοσ παντων τώρα το αμάξι έχει 700 χλμ και έχει ανοίξει αρκετά πιστεύω ο τρόπος που ανεβάζει στροφες δεν έχει καμία σχέση με παλιά, αλλα ακόμα η 4η και η 5η θέλουν ακόμα.
Πάντως εμείνα έκπληκτος όταν ειδα οτι τα λάστιχα που φοράει είναι τα dunlop spsport 9000!!! Εγώ περίμενα κανενα michelin energy οπως φοραγε το zafira του πατέρα μου οταν το πηραμε.

Περισσότερες εντυπώσεις μετά τα 1000 χλμ που θα μπορώ να το τρέξω πραγματικά.

Το παρέλαβα την προηγούμενη βδομάδα το κορσάκι και είμαι πολύ ευχαριστιμένος. Το δικό μου τελικα φοράει 16αρες ζάντες και έχει και αεροτομή αλλα μου είπαν ότι στιν ελλάδα ηρθαν πολύ λίγα τέτοια μοντέλα.

Ο κινητήρας ειναι ακόμη σφιχτός και ττα φρένα μαλακά σε αίσθηση αλλά τώρα μετά από 250χλμ αρχίζουν να φτιάχνουν και ελπίζω να στρώσουν πιο πολυ.

Κατα τα αλλά το αμάξι κοπανάει λίγο περισσότερο στις ανώμαλίες του δρόμου (μάλλον λόγω των μεγάλων ζαντών) αλλά δεν παίρνει μεγάλες κλίσεις το αμάξωμα.
Περιμένω να στρώσει περισσότερο και θα επανέλθο με περισσότερες λεπτομέρειες.

Φιλε gvala εχω και εγώ ενα astra G και ενδιαφέρομαι να βάλω τα ίδια αμορτισερ (bilstein κιτρινα sport) ή καποια αλλα bilstein. Ειναι σταθερό στο δρομο? Κοπανάει πολύ στισ λακούβες? και πιό το κόστος??Μπορείς να με βοηθήσεις?

Λοιπον προσφατα μου ετυχε και εμένα ενα παρόμοιο περιστατικό. Καπου ανάμεσα Χανιά-Ηράκλειο και ενώ πηγαίνοντας (με ενα Opel Ζafira 1.6) με 120+ και προσπερνώντας τους πάντες που εβρισκα στον δρόμο γιατι βιαζομουν βλεπω κολλημένο πισω μου ένα Seicento ασημί, οσους και να πέρναγα αυτο εκεί πίσω και ενίοτε να κάνει προσπάθειες να με περάσει.
Σε μία κατηφόρα και ενώ εγώ πήγαινα με σταθερά με 130 μοου τα ρίχνει και προς έκπληξη μου βλεπω πως το οδηγούσε μία ξανθιά γκόμενα!!!
Μετά προσπαθούσα να την ακολουθήσω αλλα μάταια, πήγιανε συνέχεια πάνω στην διαχωριστική και εκμεταλλευόμενη το μικρό αμάξωμα, τους πέρναγε όλους με ευκολία.
Μα καλά πάνε τα 1000αρια με 150????