Ο χρήστης Kid έγραψε:
Καλά, το bravo έχει λογική σαν αγορά, είναι πιο φτηνό από το Golf και έχει περισσότερη δύναμη. Συμφωνώ ότι το πιθανότερο είναι να πάει άκλαφτο στην αγορά, αλλά όχι επειδή δεν είναι ένα καλό αυτοκίνητο.
Επιτέλους κάποιος κατάλαβε το πνεύμα μου.
Προσωπικά δεν πάω τα Fiat. Προσπάθησα όμως να είμαι αντικειμενικός.
Aυτό δεν σημαίνει ότι είναι άσχημα αυτοκίνητα.
Απλώς ΠΟΤΕ δεν πρόκειται στην κατηγορία Bravo, Linea, Croma (παλαιότερα) να πωλήσουν ΤΙΠΟΤΑ.
Όπως και οι γάλλοι δεν πουλάνε τίποτα στην κατηγορία C5, C6 ή 407, 607 ή Laguna κλπ
Πολλοί με κράξανε γιατί παρανόησαν τα γραφόμενά μου.
Ο φίλος παραπάνω έπιασε το νόημα:
'το Bravo θα πάει άκλαφτο!!', ανεξαρτήτως της αξίας του σαν προιόν.
Αυτό μπορεί να μου το εξηγήσει κάποιος από τους προλαλήσαντες?
Γιατί Αstra, Focus και σια πάνε σφαίρα στις πωλήσεις,
ενώ Bravo και σια πιάνουν (και θα πιάνουν) πάτο ??
Εδώ σας θέλω παιχταράδες μου!!
καλά τα λογύδριά σας περί Cee'd, αλλά θα δείτε πόσα θα πουλήσει το εν λόγω όχημα-προιόν-'μπρίκι'-'χρέπι' (ας το ονομάσει ο καθένας όπως νομίζει).
και μη μου αρχίσετε 'ουκ εν τω πολλω το ευ' κλπ
δεν είναι όλοι έρμαια του καθενός δημοσιογράφου ή μαρκετίστα πωλητή.
ΟΛΟΙ τις πωλήσεις κοιτάνε
ΟΛΟΙ από τις πωλήσεις κρίνονται
Υ.Γ. και κάτι ακόμα που το προσπεράσατε οι περισσότεροι...
είπατε κάτι για Fiat after sales,
για αξία μεταπώλησης Fiat,
για αξιοπιστία Fiat ?
Υ.Γ. (2) Και τα Opel και τα VW βγάζουν βλάβες (ίσως και περισσότερες από Fiat)
Γιατί όμως ο κόσμος τα αγοράζει?
Ας μου απαντήσει κάποιος και σε αυτό το ερώτημα...
Τι παραπάνω του δίνει το (ακριβότερο) VW και πάει και τα σκάει ??