Posts made by pipitopapaki

το δικο μου ειναι με καδενα.. αλλα προφανως συνδεεται με την κινηση της καδενας... επειδη την αλλαξαμε την καδενα πριν δυο μηνες, λες να εκαναν καμια πατατα...????

καλημερα σε ολους και καλη Μ. εβδομαδα...

commissar: αυτα ηξερα και εγω.. απλα ηθελα και την επιβεβαιωση σας γιατι θα ξεχασω και αυτα που ηξερα... ξερω οτι υπαρχει ενα κλαπετο που κατευθυνει αναλογα τον αερα σε κομπρεσσορα ή τουρμπο... δεν ξερω σε cold start σε τι φαση βρισκεται το κλαπετο αυτο, και οι επισημοι λενε οτι η τουρμπινα δουλευει απο τα καυσαερια οταν το αυτοκινητο ειναι στο ρελαντι... ο ηχος μοιαζει με αυτο που περιγραφεις... ειναι συνεχομενος και αυξανει db μεχρι τις 3000 στροφες... μετα σταματαει ή αφηνωντας το γκαζι πεφτουν και τα db...

bill33 kai ggab:: με διαβεβαιωσαν οτι ελεγχτηκαν τα παντα και ηταν οκ.. μονο λιγο παραπανω τζογο στη τουρμπινα απο το κανονικο...

επισης πηγα σε τουρμπινα (σε αυτον που συστησε ενας φιλος σε προηγουμενη σελιδα), και με μια προχειρη ματια θεωρησε και αυτος οτι απο καπου χανει αερα. επισης του εκανε εντυπωση οτι ελεχξαν τον τζογο, γιατι δεν ειναι ευκολα προσβασιμη η τουρμπινα...

τελος θα πω το εξης υποπτο: ζητωντας λιστα ανταλλακτικων σε περιπτωση αλλαγης τουρμπινας, μου εχουν γραψει: φλαντζες πολλαπλης, φλαντζα καταλυτη, μπουλονια τουρμπινας, φλαντζα σωληνα επιστροφης λαδιου τουρμπο στον κορμο και σωλ. πιεσης λαδιου. Οταν λοιπον ανοιξαμε καπακι για τις βαλβιδες ΄(πριν δυο μηνες) και τα ειχαν πεταξει ολα εξω, δεν νομιζω να αλλαξαν καμια φλαντζα στο τουρμπο και απλα βαλανε τις παλιες... δεν θα επρεπε να μπουν καινουριες...????? (μαλιστα στα ραφια με τα εξαρτηματα απο το μοτερ μου, μου εδειξαν και την τουρμπινα.... αρα την ειχαν ξηλωσει..)

ευχαριστω παιδια για τις απαντησεις.

Alxnks : δεν το σκιζω το αμαξι. αυτο ειναι το περιεργο... κοντα μου ειναι η ιερα οδος οποτε θα περασω μια βολτα. οσο για το service manual θα το τσεκαρω. το τελευταιο service εγινε στα 60000χλμ, οποτε αν εχει θα ειναι στο επομενο. αλλα δεν θα περιμενω μεχρι τοτε

επισης ρε παιδες, μου κανει εντυπωση που δεν ακουγεται τιποτα σε στροφες πανω απο 3000- 3500 και ενω το μπαρομετρο ειναι στο τερμα... δηλαδη στο φασμα που εμπλεκεται μονο το τουρμπο δεν ακουω τιποτα.... αφου εκει δουλευει φουλ η τουρμπινα δεν θα επρεπε να σφυραει σαν τρελη..??? ρε γαμωτο δεν μπορω να σας περιγραψω τον ηχο. δεν ειναι μεταλλικος... ειναι σαν το ουρλιαχτο του λυκου... οπως κανει ο αερας οταν πρεναει απο μια χαραμαδα...(πολυ ποιητικο) και ξεφουσκωνει οταν αφησεις το γκαζι... θα με σκασει αυτο το αυτοκινητο...!!!!!

Ο χρήστης bebes έγραψε:

λαστιχακι αναθυμιασεων σε golf 52ευρω....μεχρι και ο μηχανικος γελαγε....

γελαγε γιατι δεν το πληρωσε αυτος...

ουτε εγω το πληρωσα....

21 Quadra: οντως ειναι το τουρμποκομπρεσορ.. πως ελεγχω τα λαδια του κομπρεσσορα? απο οτι καταλαβα, αυτοι καπως με το χερι τσεκαραν τον τζογο της τουρμπινας βγαζοντας την εισαγωγη??? sorry αν γραφω μπαρουφες, ειμαι ασχετος επι του θεματος... οπότε δεν ξερω αν εχουν γενικοτερη εικονα... επισης καποια στιγμη ειπε για κατι ασπριλες....
'Ο θόρυβος όπως τον περιγράφις είναι πρόβλημα του thrust, μετακινείται ο άξονας της τουρμπίνας και ακουμπάει στον σαλίγκαρο' δηλαδη να βαλω τα κλαματα...???

dim8: το αυτοκινητο ειναι με καδενα, την οποια την αλλαξαμε οταν ανοιξαμε καπακι....

http://www.obd-codes.com/faq/fuel-trims.php

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Γενικα λαστιχενια κολλαρα,ρακορ σε συστηματα ψυξης-θερμανσης, τιμονιου,σερβο,αναρτησης οι περισσοτεροι τα βαρανε γιατι δυσκολα να βρεις κατι εκτος...ειναι σχεδον παντα γνησια-επισημα και φυσικα μεταχειρισμενα τετοια πραγματα δε βαζεις...
Παρατηρησα πριν 3ετια περιπου οτι ειχε αρχισει να πρηζεται το πανω κολλαρο του ψυγειου στη zx και ειχα και μικροδιαρροη λογω αυτου οποτε πηγα καμαρωτος να το αλλαξω σε φαση 'αλλαξε μωρε και το κολλαρο μια που ηρθα'
70e...

λαστιχακι αναθυμιασεων σε golf 52ευρω....μεχρι και ο μηχανικος γελαγε....

Καλησπερα και παλι...

Συντομο ιστορικο: αυτοκινητο μαρκας VW μοντελο Golf gt 170hp. χιλιομετρα 70.000.
βλαβες: οι γνωστές με Ν75, σκαστρα, ποτενσιομετρο εισαγωγης κλπ.(στην εγγυηση)
πριν δυο μηνες ανοιξαμε κυλινδροκεφαλη και καθαρισαμε τις θεοβρωμικες και καταμαυρες βαλβιδες προληπτικα αλλαξαμε καδενα και παρελκομενα (€ 1500)

**ΠΑΡΟΝ:**πριν απο μια εβδομαδα ξεκινησε ενας περιεργος ηχος, που μοιαζει με σειρηνα που τσιριζει οσο ανεβαινουν οι στροφες και μπασαρει (απο το μπασο) οταν πεφτουν οι στροφες. το ευρος των στροφων που ακουγεται ειναι απο τις 1.000 εως τις 3500 περιπου. πιο πανω δεν ξερω αν υπαρχει και καλυπτεται απο την γενικοτερη φασαρια.
πηγαινοντας στην αντιπροσωπεια η πρωτη εκτιμηση του αρχιμηχανικου, ειναι οτι ο ηχος ειναι απολυτα φυσιολογικος και οτι τον εχει ακουσει και σε άλλα. Επειδη ομως στα 6 χρονια που εχω το αυτοκινητο εγω που το οδηγω καθε μερα, δεν τον εχω ξανακουσει, επεμενα κλεισαμε ραντεβου και το αφησα να το δουν. Η νεα εκτιμηση κανει λογω για παραπανω απο το κανονικο, τζογο στο τουρμπο. Μου ειπαν οτι δεν χρηζει επισκευης ή αλλαγης, να μην ανησυχω και μονο αν ο θορυβος γινει πιο εντονος να δουμε τι θα κανουμε.
**Παρατηρησεις (δικες μου): **ο ηχος ακουγεται και στη φαση του ζεσταματος του αυτοκινητου, οταν ειναι κρυο και αυτοματα το ρελαντι ειναι στις 1500 στροφες.
**Αποριες: **δεν ξερω τι να κανω. να τους εμπιστευτω και να το αφησω ως εχει και βλεπουμε ή θα παρω την τουρμπινα στο χερι και μετα θα πρεπει να σκασω κανα € 1000 για καινουρια. Μηπως να ψαξω τη λυση της επισκευης της τουρμπινας? γινεται? υπαρχουν απο οσο εψαξα τουρμπιναδες. αξιζει το κοπο? σιγουρα το κοστος επισκευης ειναι μικροτερο της αλλαγης, αλλα μηπως μια μεταχειρισμενη θα ηταν καλυτερη λυση?
Γνωριζει καποιος αν στη διαδικασια ανοιγματος της κυλινδροκεφαλης μπορει κατι να μην εγινε σωστα και να προκαλεσε μετα απο δυο μηνες το προβλημα αυτο...(υποθεσεις μονο μπορουμε να κανουμε, αλλα επειδη στο αμαξι φερομαι πολιτισμενα, θα ηθελα να ξερω αν ειμαι γκαντεμης ή αυτοι ειναι @@)
ΥΓ. εχω γραψει και κανα δυο πραγματα στο VW Forum τοπικο αλλα εκει υπαρχουν και αλλα ενδιαφεροντα (και ορθως υπαρχουν) οποτε ελπιζω να μη γινομαι κουραστικος.

ευχαριστω

Καλησπερα και παλι...

Συντομο ιστορικο: αυτοκινητο μαρκας VW μοντελο Golf gt 170hp. χιλιομετρα 70.000.
βλαβες: οι γνωστές με Ν75, σκαστρα, ποτενσιομετρο εισαγωγης κλπ.(στην εγγυηση)
πριν δυο μηνες ανοιξαμε κυλινδροκεφαλη και καθαρισαμε τις θεοβρωμικες και καταμαυρες βαλβιδες προληπτικα αλλαξαμε καδενα και παρελκομενα (€ 1500)

**ΠΑΡΟΝ:**πριν απο μια εβδομαδα ξεκινησε ενας περιεργος ηχος, που μοιαζει με σειρηνα που τσιριζει οσο ανεβαινουν οι στροφες και μπασαρει (απο το μπασο) οταν πεφτουν οι στροφες. το ευρος των στροφων που ακουγεται ειναι απο τις 1.000 εως τις 3500 περιπου. πιο πανω δεν ξερω αν υπαρχει και καλυπτεται απο την γενικοτερη φασαρια.
πηγαινοντας στην αντιπροσωπεια η πρωτη εκτιμηση του αρχιμηχανικου, ειναι οτι ο ηχος ειναι απολυτα φυσιολογικος και οτι τον εχει ακουσει και σε άλλα. Επειδη ομως στα 6 χρονια που εχω το αυτοκινητο εγω που το οδηγω καθε μερα, δεν τον εχω ξανακουσει, επεμενα κλεισαμε ραντεβου και το αφησα να το δουν. Η νεα εκτιμηση κανει λογω για παραπανω απο το κανονικο, τζογο στο τουρμπο. Μου ειπαν οτι δεν χρηζει επισκευης ή αλλαγης, να μην ανησυχω και μονο αν ο θορυβος γινει πιο εντονος να δουμε τι θα κανουμε.
**Παρατηρησεις (δικες μου): **ο ηχος ακουγεται και στη φαση του ζεσταματος του αυτοκινητου, οταν ειναι κρυο και αυτοματα το ρελαντι ειναι στις 1500 στροφες.
**Αποριες: **δεν ξερω τι να κανω. να τους εμπιστευτω και να το αφησω ως εχει και βλεπουμε ή θα παρω την τουρμπινα στο χερι και μετα θα πρεπει να σκασω κανα € 1000 για καινουρια. Μηπως να ψαξω τη λυση της επισκευης της τουρμπινας? γινεται? υπαρχουν απο οσο εψαξα τουρμπιναδες. αξιζει το κοπο? σιγουρα το κοστος επισκευης ειναι μικροτερο της αλλαγης, αλλα μηπως μια μεταχειρισμενη θα ηταν καλυτερη λυση?
Γνωριζει καποιος αν στη διαδικασια ανοιγματος της κυλινδροκεφαλης μπορει κατι να μην εγινε σωστα και να προκαλεσε μετα απο δυο μηνες το προβλημα αυτο...(υποθεσεις μονο μπορουμε να κανουμε, αλλα επειδη στο αμαξι φερομαι πολιτισμενα, θα ηθελα να ξερω αν ειμαι γκαντεμης ή αυτοι ειναι @@)
ΥΓ. εχω γραψει και κανα δυο πραγματα στο VW Forum τοπικο αλλα εκει υπαρχουν και αλλα ενδιαφεροντα (και ορθως υπαρχουν) οποτε ελπιζω να μη γινομαι κουραστικος.

ευχαριστω

Ο χρήστης Dj Mitsos έγραψε:
Λοιπον πριν απο λιγη ωρα γυρισα απο τον μηχανικο και εκανε διαγνωση το κοιταξε προσεκτικα και δε διαπιστωσε ουτε πατηναρισματα ουτε διαρροες ουτε κατι αλλο. Πηγαινοντας το μια βολτα μου ειπε πως το ολο σκηνικο ειναι απο τα λαστιχα και απορησε πως δε το καταλαβαινω οτι ψιλομαρσαρουν τεσπα ελπιζω οντως να ειναι αυτο.

τωρα δε μπορω να καταλαβω γιατι σε κανα δυο σχολια καποιοι πιστευεται οτι σας δουλεψα αλλα δε πειραζει το προβλημα δε το εχετε εσεις, δικο μου ειναι το αμαξι οπως και η ζημια, και ηθελα απλα μια γνωμη για να δω μηπως ειναι κατι που να μπορει να αποφεχθει με μικρο κοστος και εκτιμησα καθε συμβουλη στα σχολια σας. Ευχαριστω

ρε αγορι, πηγαινε να δεις την πιεση των ελαστικων σου, μηπως εχουν γινει μπαλονια απο τη ζεστη που εχει το τελευταιο διαστημα. Αν εκει που το παρκαρεις το χτυπαει ολη μερα ο ηλιος μπορει να θελουν ξεφουσκωμα...ή απλα να περασαν τα χρονια και να θελουν αλλαγη...

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Άντε γιατί μας έχει πιάσει περιέργεια. Ελπίζω να μην ντραπείς να μας πεις.

καχυποπτο παιδι...!!! σε λιγο θα μας πεις οτι απλα θελουν λιγο ξεφουσκωμα τα λαστιχα, επειδη πηραν λογω ανοδου της θερμοκρασιας.... εδω μιλαμε για καραμπινατη οσφιοκαμψια του κατω τεταρτημοριου, με κινδυνο μετατασης....

βαλε εναν αλλον απ εξω να κοιταει αν σπιναρουν οι τροχοι.... οχι τυφλο... να βλεπει...

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

σε golf 5 gt, ξερει κανεις αν στην οπισθεν δουλευει το τουρμπο και ο κομπρεσσορας..?

εχει σχεση το κιβωτιο;;;;δεν νομιζω να μην λειτουργουν.....

ok. δεκτο..

στο ρελαντι, στη φαση ζεσταματος, που ειναι κρυο το αυτοκινητο και κραταει μονο του ψηλα τις στροφες, λειτουργει κατι απο τα δυο (τουρμπο ή κομπρεσορας)?

Σορρυ αν σας πρηζω, αλλα προσπαθω να βγαλω μια ακρη... ειχα αναφερει καποιες σελιδες πριν για καποιο φυσημα-ξεφυσημα που ακουγεται στις χαμηλες στροφες. και αφου οταν το πρωτοακουσαν στην αντιπροσωπεια το ειπαν φυσιολογικο, σε δευτερο χρονο ειπαν για παραπανω τζογο απο το κανονικο στη τουρμπινα (χωρις να υπαρχει λογος επισκευης ή αλλαγης).

αλλα εγω δεν πιστευω οτι ειναι απο την τουρμπινα, καθως μετα τις 3500 στροφες δεν ακουγεται τιποτα και επισης επειδη το σφυριγμα το ακουω (οχι παντα) και στη φαση ζεσταματος...

πφφφφφφφ... με εχει κουρασει φετος αυτο το αμαξι...!!!!

γραψε κανα μοντελο... πχ πλυντηρια και ψυγεια.. ποια ειναι?

σε golf 5 gt, ξερει κανεις αν στην οπισθεν δουλευει το τουρμπο και ο κομπρεσσορας..?

σιγουρα δεν παιζει mp3....!!!!

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
Πανω απο 110.000χλμ ειπε και με εσωτερικο αξιοπρεπεστατο.

Εχεις δικιο, τα αναφερει.... πιο πολυ ηθελα να ρωτησω μετα την επισκευη ποσα χλμ εχει κανει...

επισης φιλε να ελεχξεις, πως δουλευει κρυο στο ρελαντι... αν τρεμει πολυ και σκαει η εξατμιση, να το προσεξεις... αν εχεις μηχανικο βγαλε πολλαπλη και προσπαθηστε να δειτε σε τι κατασταση ειναι οι βαλβιδες... ειναι γνωστο οτι μαζευουν 'καπνα'. Στο συγκεκριμενο επειδη εχει φτιαξει καπακι, λογικα θα ειναι καθαρες... ποσα χλμ εχει κανει απο την επισκευη και μετα...?? Αφου εχει φτιαξει καπακι, μετρηστε συμπιεση και τσεκαρε αν καει λαδια... κατα τα αλλα το αυτοκινητο θα το ευχαριστηθει οποιος το παρει... (επειδη ειναι απο λισινγκ και συνηθως δεν τα προσεχουν οι 'ενοικιαστες' ποσα χλμ εχει συνολικα και σε τι κατασταση ειναι το εσωτερικο? )

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
και ποια η διαφορα αν εχεις βαλει ταχυτητα και πατας συμπλεκτη,με το να εχεις νεκρα;;;;;
δεν βγαζω ακρη

απο οσο ξερω εχει να κανει με την λειτουργια ή οχι του κομπρεσσορα... εχε υποψη σου οτι με νεκρα, οσο και να πατησεις το γκαζι οι στροφες δεν ξεπερνανε τις 4000. ανα βαλεις ταχυτητα και εχεις συμπλεκτη πατημενο ανεβαζει στροφες και δουλευουν τουρμπο και κομπρεσσορ.