Posts made by periklis_k47

Eμένα παιδιά στο cockpit γράφει 6.1l/100 km μ.ο. με ~6000 χιλιόμετρα, το πήρα ακριβώς πριν ένα χρόνο (St-Line 1.0 L 155ps). Πραγματικά στην αντλία νομίζω είναι γύρω στο 6.4-6.5. Economy mode δεν έχω βάλει σχεδόν ποτέ, είμαι με normal μέσα στην πόλη και με sport αρκετά συχνά (όχι πάντα όμως) εκτός πόλης. Στα 6000 km πάντως τα περισσότερα (80%) είναι εκτός πόλης (δεν το χρησιμοποιώ για δουλειά π.χ. καθημερινά). Μάλλον συντηρητικά το πάω σε σχέση με άλλα παιδιά εδώ, στροφές κινητήρα γενικά μέχρι 4k εκτός από προσπεράσεις και ταχύτητα εθνική γύρω στο 140-150, άντε βαριά 160.

Πατάω όσο λιγότερο φρένο γίνεται, δηλαδή σε στροφές όπου με παίρνει αφήνω γκάζι, αρκετά πριν από τη στροφή π.χ. Και θα έλεγα ότι σε ανηφόρες-κατηφόρες επαρχιακών δρόμων κάνει διαφορά. Παρά το φρενάρισμα του mhev, στις κατηφόρες -γενικά- επιταχύνει με το βάρος του μόνο και μάλιστα αρκετά ώστε να χρειάζεται συχνά (κανονικό) φρένο. Οπότε στην κατηφόρα οδηγώ κυρίως με φρένο και πολύ λίγο γκάζι όπου χρειάζεται (αν είναι μικρή η κλίση ή στην έξοδο της στροφής) για να φορτίζει. Και, ανάβαση-κατάβαση από την ίδια διαδρομή, δηλαδή δεν είναι ότι πάω κατηφόρα για να φορτίσει και μετά γυρίζω από επίπεδο δρόμο σε κύκλο π.χ.. Είμαι αρκετά έως πολύ ευχαριστημένος από την κατανάλωση.

@jobous said in Νέο Ford Focus MK4:

Καλημέρα. Πόσο καιρό κάνει το σύστημα να ενημερωθεί για την επισκευή της ανάκλησης ??
Το πήγα Πέμπτη (έκαναν 1,5 ώρα) και ακόμα μου βγάζει το μήνυμα της ανάκλησης και στο ιστορικό δεν υπάρχει κάτι.

Καλημέρα, και εγώ το πήγα την Παρασκευή, έκαναν περίπου 1,5 ώρα, αλλά στο ETIS δεν το βλέπω ενημερωμένο. Μάλλον θα τους πάρω τηλέφωνο κάποια στιγμή.

@jobous said in Νέο Ford Focus MK4:

Καλημέρα. Πόσο καιρό κάνει το σύστημα να ενημερωθεί για την επισκευή της ανάκλησης ??
Το πήγα Πέμπτη (έκαναν 1,5 ώρα) και ακόμα μου βγάζει το μήνυμα της ανάκλησης και στο ιστορικό δεν υπάρχει κάτι.

Εγώ αυτήν την εβδομάδα θα το πάω, θα γράψω μετά τί βλέπω στο ETIS.

@jobous said in Νέο Ford Focus MK4:

Σε μένα πάντως κάπου εκεί (σε αυτή την στάθμη) αρχίζουν οι τριγμοί (στην ουσία συντονισμοί είναι).

Το δοκίμασα με ένταση ήχου 14-15 και με ακίνητο το αμάξι και όταν είναι σε κίνηση, και δεν παρατήρησα τέτοιον συντονισμό που λέτε. Αν κατάλαβα καλά, μιλάμε για τρίξιμο από τη γενική κατεύθυνση της μεσαίας κολώνας ή/και της πόρτας πίσω από τον οδηγό.

Θα το ξανατσεκάρω και εγώ συγκεκριμένα, αν κατάλαβα καλά τρίζει και με το αμάξι ακίνητο;

@jobous said in Νέο Ford Focus MK4:

Διαβάζοντας το σχετικό topic για το Puma , σε ένα post του @cirus για κάτι επεμβάσεις που έκανε στην Alfa Sound και μετά από την αναφορά που έγινε για τρίξιμο πόρτας όταν ανεβαίνει η στάθμη του ήχου, ήθελα να ρωτήσω αν και σε σας εμφανίζει κάτι τέτοιο. Σε μένα το κάνει πίσω απο τον οδηγό (πίσω πόρτα, μεσαία κολώνα).

Έχω το απλό ηχοσύστημα (όχι "BO") και δε θα έλεγα ότι έχω παρατηρήσει τρίξιμο. Πάντως δε βάζω την ένταση πάνω από 13-14 και πολύ λέω.

Σε ανακλήσεις δεν στέλνουν συνήθως και επίσημη επιστολή γιατί -πρέπει-να γίνει η αλλαγή; Κάτι τέτοιο θυμάμαι. Εδώ τους τηλεφώνησα εγώ, αφού είδα την ανάρτηση στο φόρουμ. Μου είπαν ότι πρόκειται για προληπτική αλλαγή/βελτίωση και πρέπει να παραγγελθεί πρώτα το ανταλλακτικό. Πάλι βέβαια, το αφήνεις χωρίς να την κάνεις άμεσα; Μάλλον όχι.

Μάλιστα, ευχαριστώ, το βγάζει και σε εμένα στο Ford Etis τελικά (προς στιγμήν νόμιζα ότι όχι) όπως και στο basic version του Etis εδώ: https://www.ford.gr/owner/my-vehicle/safety-recalls

21B43 - FOCUS 1.0L ACCESORY DRIVE TENSIONER BOLT

@jobous said in Νέο Ford Focus MK4:

Καλημέρα, μια απο τα ίδια.... Αν δεν το ανέβαζες δεν θα το κοίταγα. Άντε τώρα να βρω μέρα , να πάω....

Γεια χαρά, πού το βλέπετε αυτό; Tο βγάζει μήπως και το Ford Etis, έχει τσεκάρει κανείς; Με τo FordPass app αντιμετωπίζω κάποια θέματα λόγω παλαιότερου Android...

Για αυτό δυστυχώς δεν παίρνεις Focus.. Οι άνθρωποι κάνουν ότι μπορούν για να μην πουλήσουν Focus.

Κοιτάω το Civic 1.5T 182hp Manual. Θα ήθελα το αντίστοιχο Focus 1.5T 180hp χειροκίνητο με πολλαπλούς πίσω. Δεν προσφέρεται, μόνο με αυτόματο. Έγκλημα κατά την γνώμη. μου. Άμα θέλεις λοιπόν σήμερα να πάρεις hatchback με >150 ίππους, χειροκίνητο και κάτω από 30Κ ποιες ειναι οι επιλογές σου; Και από τους χρόνου μάλλον θα είναι λιγότερες, το Civic θα έρχεται αυτόματο.

Λοιπόν, εγώ είμαι ακριβώς ένας από αυτούς που πήγαν από reviews (προτού ανακαλύψω το forum εδώ) να πάρω το Σεπτέμβρη του 2020 το 1.5 150ps σε manual με πολλαπλούς και τελικά δεν έφερναν πλέον ούτε τον κινητήρα σε manual ούτε τους πολλαπλούς! Τελικά όμως πήρα το 1.0 155 mhev st-line, γιατί χρειαζόμουν αυτοκίνητο, και δεν το μετάνιωσα (τουλάχιστον όχι ακόμα!). Το αντίθετο.

Θέλω απλά να επισημάνω ότι παρά τα όποια προβλήματα με τους εξοπλισμούς υπάρχει εδώ και ουσία. Αν κοιτάξουμε την ουσία του αυτοκινήτου, το αυτοκίνητο έχει γκάζι, είναι πραγματικά 155 ίπποι, δεν είναι κατ'ευφημισμόν, στρίβει απίστευτα σε σημείο που να προσπαθείς να το πας σε στροφιλίκια και ούτε στην εθνική οδο υπολείπεται. Nα μην το ματιάσω, θα το χαρακτήριζα διαστημόπλοιο.

Παράδειγμα: ταξίδι με 4 ενήλικες, φουλ γεμάτο πορτ μπαγκάζ και AC, 150 km εθνική, 75 km επαρχιακός. Ταχύτητα εθνική 140-150 km/h και όσο πάει στον επαρχιακό (o όποιος περιορισμός είναι από τον οδηγό, όχι από το αμάξι). Συνολικός χρόνος ταξιδιού πόρτα-πόρτα (μένω Αθήνα, Αγία Παρασκευή) 2h 15 min. Κατανάλωση ~6.4 l / 100 km σε normal mode. Σημειωτέον είμαι στα 2500 km, και δεν το πάω πάνω από 4k στροφές, εκτός από καμιά προσπέραση που πάντως γίνεται απροβλημάτιστα, οι ρεπρίζ είναι πολύ καλές.

Εκ της δικής μου εμπειρίας σε ό,τι ταξίδι έχω κάνει τουλάχιστον σε παρόμοια διαδρομή, δε μπορούν πολλά 'απλά' αυτοκίνητα να σταθούν δίπλα του στο δρόμο, ίσως το Civic, αλλά Civic δεν έχω συναντήσει, όπως ούτε και αντίστοιχο Focus, ίσως το V40, που όμως πατάει στο Focus. Ειλικρινά το λέω, μόνο hot hatch έχω πετύχει να στέκονται με αξιώσεις δίπλα του ή λιμουζίνες μεγάλου κυβισμού. Μιλάω τώρα για γρήγορο, ασφαλές και άνετο ταξίδι. Αλλά και τί να λέμε, ακόμα και στην παραλιακή μέχρι Σούνιο να βγεις, το roadster μπροστά σου, φαίνεται να πηγαίνει αργά. Εγώ είμαι απλά ένας μέσος οδηγός.

Τώρα θα αντιτείνει κάποιος για την αξιοπιστία του 'πιεσμένου' 1.0 σε βάθος χρόνου. Ή και για όλα τα άλλα που λέτε για τα extra και τα τσαλίμια της FMH θα έχετε δίκιο. Εντάξει, ούτε κι εγώ ξέρω τί θα γίνει, αλλά εν τω μεταξύ έχω ένα αυτοκίνητο που το χαίρομαι.

Καταλήγωντας όσο μπορώ αντικειμενικά: όποιος ψάχνεται για C hatchback σε manual, πιστεύω ότι θα ήταν σημαντική παράλειψη να μην προσπαθήσει να οδηγήσει td το Focus με αυτόν τον κινητήρα. Ας πουν τις εντυπώσεις τους και άλλα παιδιά που έχουν το αμάξι με αυτόν τον κινητήρα για κάποιον καιρό. Αυτά.

Προσοχή με την 8ετή εγγύηση γιατί δεν καλύπτει την 48βολτη μπαταρία του mHEV συστήματος, για αυτή η εγγύηση είναι 2 έτη. Το γάφω γιατί ήδη έχουν αναφερθεί περιπτώσεις αστοχίας της 48V μπαταρίας και αντικατάστασης εντός εγγύησης. Εαν η αστοχία συμβεί στα 3-4 χρόνια, το κόστος δεν είναι αμελητέο.

Όντως ισχύει αυτό; Για όλα τα μοντέλα; Όταν είχαμε ρωτήσει το φθινόπωρο εγώ και κάποια άλλα παιδιά σε παραγγελία Focus είχανε πει ότι καλύπτεται και η μπαταρία του mHEV από την εγγύηση. Το αλλάξανε;

Μάλιστα, ευχαριστώ, οπότε, από αυτά που λες, δεν το είχαν φέρει και ποτέ το μοτέρ manual σε Fiesta. Περίεργοι όλοι αυτοί οι χειρισμοί, εφόσον παράγεται κανονικά το μοντέλο, αλλά εντάξει τί να πω, συνηθισμένοι είμαστε...

Χρόνια πολλά σε όλους! Ήθελα να ρωτήσω αν ξέρετε κάτι σχετικά με την τύχη του μοτέρ 1.0 125 mhev (manual) στο Fiesta.

Όντας κάτοχος Focus 1.0 155 mhev, μπορώ να πω ότι είμαι αρκετά έως πολύ ευχαριστημένος από την κατανάλωση του μοτέρ. Σε ταξίδι ~450 km, 300 km σε εθνική οδό + 150 km σε επαρχιακό, δύο ενήλικες, όχι φουλ αποσκευές, συνέχεια στα 120-140 km/h στην εθνική, είχα κατανάλωση γύρω στο 5.7 l/100 km, όλο σχεδόν σε normal mode και λίγο sport. Και μέσα στην πόλη γύρω στο 6.3-6.4 l/100 km. (Btw το δυνατό σημείο στο ταξίδι, που ίσως δεν είναι αναμενόμενο, είναι ότι έχει πολύ καλές ρεπρίζ).

Οπότε, επειδή κοιτάμε με τη γυναίκα σιγά σιγά και για αντικατάσταση του δεύτερου αμάξιου (τώρα είναι ένα Yaris Μk1 1.3) σκεφτόμουν ότι το 1.0 125 mhev θα ήταν ιδανικό για το Fiesta. Στο διαμορφωτή όμως, δυστυχώς, δεν το βλέπω σε κανένα μοντέλο Fiesta... οπότε υποθέτω καταργήθηκε από FMΗ; Έχει ακουστεί κάτι σχετικό, π.χ., μπορεί να το ξαναφέρουν όταν τελειώσει το θέμα με τα τσιπάκια;

Αλλά βέβαια και πώς να είναι στοκ το X, αν είναι να έρθει σε 6 μήνες...

Συγγνώμη κιόλας, είναι άλλα παιδιά εδώ μέσα πολύ πιο ειδικά επί του θέματος από εμένα, αλλά μήπως το λένε αυτό από το Σφακιανάκη για να πουλήσουν το στοκ τους σε X? Είναι δυνατόν να μην ξέρουν στον εισαγωγέα FMH ότι έχουν σταματήσει το ST-Line 155? Μήπως απλά κάνουν πλάτες στον αντιπρόσωπο; Πάρε τηλέφωνο και άλλους αντιπροσώπους, Βελμάρ Μαρούσι, Car Center (εγώ προσωπικά το πήρα από Λιάπη στο Πολύγωνο, ήταν ΟΚ γενικά, παραγγελία 15 Σεπτέμβρη, ήρθε στο τρίμηνο).

Μου φαίνεται λίγο περίεργο να μην δίνουν τη δυνατότητα για αναλογικό πίνακα οργάνων, ειδικά αφού οι καθυστερήσεις στην παραγωγή έχει ακουστεί ότι οφείλoνται σε έλλειψη ημιαγωγών, ολοκληρωμένων κλπ. Όχι ότι θα επηρέαζε από μόνος του ο πίνακας οργάνων, αλλά ίσως είναι κάτι. Σίγουρα θα ρωτούσα πάλι FMH και σε όσο πιο πολλές αντιπροσωπείες μπορούσα.

Τώρα κατάλαβα τι περιγράφεις... Νόμιζα πως εννοούσες πως δεν έδιναν καθόλου πλέον το 1.0 155 στο focus! Προφανώς εννοείς το απλό ST Line (όχι Χ). Αυτό ναι είναι αρκετά πιθανό να το κόψανε. Φαντάζομαι οι περισσότεροι που θα πήγαιναν για το 155 θα επέλεγαν το Χ. Μπορεί να μη πούλησαν κανένα απλό.

Ένα αγόρασα σίγουρα εγώ, γιατί δεν ήθελα ψηφιακό πίνακα οργάνων Το X έχει σαφέστατα πλεονεκτήματα βέβαια, ενσωματώνει τους προβολείς led και το family pack στην ουσία (υποβραχιόνιο πίσω, στήριξη μέσης συνοδηγού, κλπ.), και ειδικά στην τιμή 23800. Συλλεκτικά όλα σε λίγο

Άντε τέρμα οι βολτούλες !!!!!! Εγώ το χαίρομαι πήγαινε έλα στην δουλειά ( ας πούμε 10 Km την ημέρα ........ ). Τι να πω !!! Πως να το χορτάσω ?????!!!!!!

Τί να λέμε, το αλλάξανε ήδη το sms... Εντάξει, και γυρίζοντας από τη δουλειά μπορούν να βρεθούν μικρές ενδιαφέρουσες παρακάμψεις, ανάλογα την περιοχή βέβαια. Τουλάχιστον με δουλειά όπου απαιτείται φυσική παρουσία είναι τακτική η κίνηση, εγώ που δουλεύω από το σπίτι πρέπει να βγαίνω ή επί τούτου ή για άλλες δουλειές και σίγουρα δεν προλαβαίνω κάθε μέρα. Μάλιστα κάποια στιγμή μου είχε στείλει το Fordpass μήνυμα στις τέσσερις ημέρες αν θυμάμαι καλά:

'Η ακινησία μπορεί να είναι πρόβλημα για το όχημά σας.' κλπ.

Πάντως και το 1.0 (το 155 έχω) δε χορταίνεται! Τώρα βέβαια, λέει ότι μπορεί να καταργήσουν το μήνυμα 6 για 'φυσική άσκηση' (βλέπε Πεντέλη, Υμηττό ή όπου αλλού) για να δούμε...

Δε μπορώ να προσδιορίσω αυτή τη στιγμή ακριβώς τις φάσεις που εμφανίζεται η ένδειξη, αλλά το να συνδέεται και μόνο με το άφημα με του γκαζιού ενώ κινείσαι βγάζει νόημα, γιατί τότε είναι που φορτίζει το σύστημα (εμφανίζει την πράσινη μπαταριούλα π.χ.). Δηλαδή με το που αφήνεις το γκάζι μπορεί να σου υποδεικνύει να μη φρενάρεις ή να φρενάρεις πολύ σταδιακά για να διατηρηθεί όσο το δυνατόν η κύλιση από αδράνεια (με ταχύτητα κουμπωμένη στο κιβώτιο) και να φορτίσει το υβριδικό σύστημα.