Posts made by pavlos

Εξαιρετική δουλεία... Συνέχισε... Θα ηθελα να επισημάνω την ελλειψη στοιχειωδών κανόνων ασφαλειας που είδα στις φωτο, όπως αγωνιστική φόρμα... Τόσα έχουν δει τα μάτια μας τον τελευταίο καιρο στους αγώνες δεν παραδειγματίζετε κανέις

Ο χρήστης Longhi έγραψε:
Μετά από 7 χρόνια εμπλοκής με τους αγώνες, νιώθω ότι πραγματικά κάνουμε αν όχι μεγάλη, τεράστια χάρη που συμμετέχουμε στους αγώνες στην Ελλάδα.

Συμφωνω ΑΠΟΛΥΤΑ!!!

Σε δύο ημέρες θέλουν να ξεκινήσουν οι συμμετοχές για το ΕΛΠΑ, και ακόμα δεν υπάρχει το πρόγραμμα του αγώνα, δεν υπάρχουν έντυπα για δήλωση συμμετοχής, φόρμες για Recconnaissance Car, etc. Τι συζητάμε; Τι πάμε να κρύψουμε;

Εδω έχεις λάθος. Ολα αυτα που ζητάς βρισκονται στο site του Ραλι ΕΛΠΑ εδώ και ένα μήνα. (Αγώνας - Downloads)

Οσο για την πρόταση του κ. Πλατη, νομίζω πως είναι προς την σωστη κατεύθυνση.

Χαμος γίνεται με τις ειδικές, όλοι ρωτανε όλους ακόμα και κάποιοι που το παίζουν υπεράνω πάσης υποψίας!!

Ο χρήστης DAP έγραψε:

Ας μην βιαστούμε να καταδικάσουμε τον Κόλιν όπως τον Σαινθ (μας έβαλε τα γυαλιά κερδίζοντας στα σαράντα του) Η εμπειρία και η ταχυτητα του θα είναι υπερπολύτιμα στην Σκοντα! Μην ξεχνάμε άλλωστε πως πίσω απο την Σκοντα βρίσκετε ένας κολοσσός της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας και με μια αυξηση του μπάτζετ την επόμενη χρονιά μπορεί να τριβουμε τα μάτια μας! Μακάρι...

Ναι αλλα θα μπορουν να αντικαθιστουν οσα Fabia ο περι ου ο λογος θα τα κανει 'γλυπτικη απο μεταλλο ' ?
Η μηπως η αμοιβη του θα περιλαμβανει και αυτο το εξοδο ?

Κακιες...
Ο Μάρτιν έκανε χειρότερη καταστροφη απο οτι ειχε κάνει ποτε ο Κόλιν σε Focus, και μάλιστα στην στήλη του στο Autosport το περηφανευόταν κιολας

Ας μην βιαστούμε να καταδικάσουμε τον Κόλιν όπως τον Σαινθ (μας έβαλε τα γυαλιά κερδίζοντας στα σαράντα του) Η εμπειρία και η ταχυτητα του θα είναι υπερπολύτιμα στην Σκοντα! Μην ξεχνάμε άλλωστε πως πίσω απο την Σκοντα βρίσκετε ένας κολοσσός της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας και με μια αυξηση του μπάτζετ την επόμενη χρονιά μπορεί να τριβουμε τα μάτια μας! Μακάρι...

Το σερβις και η βάση του αγωνα είναι γνωστα ώστε να οργανωθούν ξενοδοχεια και λοιπές λεπτομέριες. Την διαδρομή την ξέρουν, και το ξέρω προσωπικά, 5-6 τουλάχιστον. Για να τελειώνει αυτο το σήριαλ που δίνει άλλοθι σε αυτους που παρανομούν (αφου δεν εχουν ανακοινωθει οι διαδρομές πως κάνουν παρανομες δοκιμές; βολτα στην Στερεα Ελλάδα πάνε, ενω στην ουσια παρανομούν διπλά αφου μας κοροϊδευουν μέσα στα μουτρα μας!!!) ας ανακοινωθούν οι ειδικές να τελείωνουμε και ας αστυνομευτουν επιτέλους συμφωνα με τις εξαγγελίες της νεας ΕΘΕΑ. Θα πρότεινα να υπήρχε προφορική συμφωνία μεταξυ των αγωνιζομένων για τηρηση των κανονων αλλα το θεωρω ατοπο γιατι πρώτον δεν θα τηρηθει και δεύτερον θα γελάνε οι παρανομούντες με τους συννομους μια και οι πρώτοι έχουν ήδη κάνει τα περασματα τους οπότε δεν τους πολυ πειράζει και θα βγουν και απο πάνω!!
Ας μπει επιτέλους τάξη σε αυτο το απίστευτο σπίτι με κοκκινο φωτάκι που λέγετε Ελληνικοι αγώνες ή ας το διαλύσουμε να τελειώνουμε!!!!

Loeb
Martin
Peugeot

Καλό ειναι να ακούγονται μερικά πράγματα προς τα έξω. Το κακό είναι οτι χαλάσαμε το θέμα του ΕΛΠΑ, αν οι Mods πιστεύουν πως αυτο το θέμα αξίζει αυτονόμησης ας το βάλουν κάπου ξεχωριστα. Θελοντας να επισημάνω και κάτι άλλο μια που μου δώθηκε η ευκαιρία θελω να πω οτι μέχρι και πριν την αρχή το φετινού πρωταθλήματος θεωρούσα τον Αρη σαν έναν απο τους καλύτερους έλληνες οδηγούς, του καταλόγιζα όμως τις πολλές και ίσως 'ανόητες΄ εγκαταλέιψεις και την οχι στα ίσια αναμέτρηση με τους υπόλοιπους έλληνες. Στο Ολυμπιακό Ράλι και το Στερεας του έβγαλα το καπέλο. Στο μεν Ολυμπιακό πολέμησε παλληκαρίσια με ένα αυτοκίνητο, που κατα την γνώμη πολλών έμπειρων οδηγών-συνοδηγων που μας μετέφεραν τι είδαν στις ειδικές, υστερούσε απέναντι στα Lancer και ενώ όλοι περίμεναν ή να δηλώσει βλάβη και να φύγει ή να το κάνει σώβρακο, τους αποστόμωσε πέρνωντας την δευτερη θέση στην τελευταία ειδική. Στο δε Στερεας, τρελλαμένος που έχασε στον Πυργο, δεν πήγε στο final 4 με το Μαρούσι στη Μόσχα και ήρθε με το 7αρι και καθάρισε με άνεση οδηγώντας εκπληκτικά. Μενει ερωτηματικό τι θα γινόταν αν δεν εγκατέλειπαν πάνος και λεωνίδας αλλά το αποτέλεσμα μετράει! Αυτά...

Μην τα ισοπεδώνουμε όλα, σεβαστη η προσπάθεια το καθενός με οτι διαθετει στο παντελόνι του και αυτοι που προσπαθούν με δανεικά αγαπούν και πονανε πιο πολύ απο κάθε άλλο τους αγώνες. Απο εκει και πέρα όμως δεν μπορει να κατηγορούμε κάποιον επειδή έχει την οικονομική δυνατότητα να μετακινείτε με ελικόπτερο και να χρησιμοποιεί τα καλύτερα αυτοκίνητα. Στο κάτω κάτω δικά του είναι ότι θελει τα κάνει. Ουτε καμία χορηγία έκοψε απο κανέναν, ούτε εργοστασιακό μπάκετ ΄κλέβει'! Και εγώ θα ήθελα να μετακινούμε με falcon να έχω 30μετρο σκάφος και 10 αυτοκίνητα στο γκαράζ της βιλάρας μου, αλλα επειδή δεν τα έχω πρέπει να κατηγορώ αυτόν που τα έχει και την ατιμη κοινωνία;;; Να είναι καλά οι άνθρωποι να τα χαίρονται όμως και εμεις καλά περνάμε με ότι μπορούμε

Πάντως καλό ειναι να μην χαλάσουμε το θέμα αυτής της ενότητας που είναι για το ΕΛΠΑ

Martin
Martin
Citroen

Martin
Solberg
Ford

Τις ποινες πως τις είδατε;;; Αν κανεις αναγνωριση ειδικης με αγωνιστικό τιμωρείσε με επίπληξη (εστω και αν δεν επιβεβαιώνει κανεις οτι αγωνιστικό κινουταν μεσα στην είδική αλλα συμφωνα με γραπτη δηλωση στο φορουμ μέλους, μεχρι τότε, της ΕΘΕΑ, ήταν στο παρκαρισμένο στο πλάι του δρόμου μεσα στην ειδική, αλήθεια με Trailer πηγε μεχρι εκεί;;)

Ο χρήστης platis έγραψε:
Υ.Γ. Αφου εγινε βουκινο , ας αποκαλυφθω λοιπον. Στο δροσοχωρι την
προπερασμενη Κυριακη, περνωντας με το NIVA μου, ειδα κατω σε μια ρεματια ενα Focus WRC. Σταματησα αμεσως να δωσω βοηθεια. Νομισα οτι ειχε γινει ατυχημα. Κατεβηκα τη ρεματια, ανοιξα την πορτα, κι ειδα τον Γιαννη τον Παπαδημητριου και τον εγγλεζο του κρυμενους βαθεια στα μπακετ. Τρομαξα. Νομισα οτι κατι ειχαν παθει. Απλά τους ειχαν ειδοποιησει με ασυρματο οτι περναμε, και προσπαθησαν να το κρυψουν.
-Γιαννη, δεν σε ειδα, δεν με ειδες. Θα σε βοηθησω να το βγαλεις απο δω
και παρτο και φυγε.Θα εχουμε προβλημα αλλιως.

• Ο.Κ. Χρηστο φευγω.

Αν κάνεις 5 περάσματα αντι για 4 τιμωρείσε με αποκλεισμό απο τον αγώνα!!! Ζήτω η τρέλλα...

Loeb
Solberg
Citroen

Gronholm
Solberg
Peugeot

Δεν βγαινει άκρη γμτ. Για γελια είμαστε!!!! Ακομα και σοβαροι χορηγοι με σημαντικα πακέτα να βρεθουν, οπως υπήρξαν στο παρελθον (μεγάλη ιστορία, ο ένας κατηγορει τον άλλον για το ποιος έφαγε περισσότερα), θα μας φαει το γιατι αυτος και όχι εγω, η διαπλοκή, η ματαιοδοξία και περισότερο απο όλα το πως θα βάλουμε λεφτακια στην τσέπη!!!!
Ολοι αδικημένοι είναι και στην λογική του 'αν το είχα εγω αυτο το αυτοκίνητο να δεις τι θα έκανα'. ΕΛΕΟΣ!!!!

ΥΓ: Κριση ειλικρινειας ήταν, γιατι έχω ακούσω πολλά μπροστα μου και πισω μου για πολλούς, υμών συμπεριλαμβανομένων!! (Ζητώ συγνώμη δεν θα επαναληφθει...)

Aντιγραφω απο τα συντομα νεα του rally.gr! H υπόθεση έχει συνέχεια...

Η FIA σκέπτεται να καλέσει τον επικεφαλής της Peugeot Sport, Corrado Provera να δώσει επιπλέον εξηγήσεις για το θέμα της αντλίας νερού που βρέθηκε στο αυτοκίνητο του Gronholm, και η οποία οδήγησε στον αποκλεισμό των δύο αυτοκινήτων της ομάδας από την κατάταξη του αγώνα της Κύπρου. Σύμφωνα με αξιωματούχο της FIA η προσεκτική εξέταση του στροφείου της αντλίας έδειξε «σκόπιμη» επεξεργασία του εξαρτήματος με στόχο να μεταβληθούν οι διαστάσεις του. Αν και οι φήμες επιμένουν ότι ο Provera θα κληθεί να καταθέσει και πάλι στην αρμόδια επιτροπή, ο αξιωματούχος της FIA διευκρίνισε ότι κάτι τέτοιο δεν έχει γίνει αφού η επιτροπή εξετάζει ακόμα το φάκελο της υπόθεσης.
Πάντως αναμένονται εξελίξεις καθώς o Provera, μετά τη σκληρή γλώσσα που χρησιμοποίησε κατά τη διάρκεια του Ακρόπολις και που φαίνεται να ενόχλησε τους υπεύθυνους της FIA, δηλώνει τώρα ανυποχώρητος στην αρχική του θέση για την «νομιμότητα» της αντλίας

Loeb
Solberg
Ford

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
ΣΕ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΛΕΣ ΠΑΥΛΟ,ΘΕΛΩ ΝΑ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΚΙΝΗΘΟΥΜΕ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΑ ΓΡΗΓΟΡΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΞΕΝΟΥΣ.ΟΠΩΣ ΕΙΠΑ ΚΑΤΑ ΒΑΣΗ ΤΗΝ ΔΙΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΚΑΝΕΙ Η ΕΜΠΕΙΡΙΑ-ΧΡΗΜΑ-ΧΡΟΝΟΣ.....

Συμφωνω απόλυτα, δεν είπα κάτι διαφορετικό... Ας παρουν κάποιοι νεοι-ωραιοι-γρηγοροι, ενα καλό S1600 με σωστό πακέτο (χορηγιας-μηχανικών-υποστήριξης κλπ) και σε συνδιασμό με έξυπνες κινήσεις απο την EΛΠΑ (χρησιμοποιηση ειδικών του ακροπολις σε ελληνικούς αγώνες πριν το Ακροπολις, Στερεας-Λιβαδειας κλπ) και σωστή σειρα εκκίνησης νομίζω πως μια ελληνικη διακριση ειναι εφικτη

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Ακόμα και αν του χρόνου με το καλό δούμε Ιαβεράκια, Πάνο, Λάμπρο και λοιπούς να οργιάζουν στα S1600 του Ακρόπολις, θα αλλάξει κάτι στους Ελληνικούς αγώνες ?

Ναι, θελω να πιστευω οτι σε επιπεδο αριθμου θεατων θα βλεπαμε μεγαλη διαφορα. Στα οργανωτικα ενοειται οχι, ειναι τελειως διαφορετικη υποθεση.

Κωνσταντινος

Πιστευω πως μονο στην ελπίδα ελληνικής, έστω και άτυπης νίκης στα 1600 μια που το JWRC ειναι κλειστό πρωτάθλημα, θα ξεσήκωνε τους έλληνες θεατές και εαν μαρκεταριστει (γλωσοπλάστης!!!) και σωστα θα προσέλκυε και τα κανάλια... Δειτε τι έγινε με την Eurovision και τα νούμερα που έκανε ένας ξεχασμένος για χρόνια θεσμός...

ΥΓ: Απαράδεκτο το γεγονος οτι το magic δεν έκανε ούτε ένα πλάνο στο Βωβο κατα την διάρκεια του WRC Show ενω έμεινε στην μετάφραση του αγγλικού σπικάζ χωρις την παραμικρή αναφορα στην προοδο του Βωβου-EL EM κατα την διάρκεια του αγώνα, υποβαθμίζοντας την προσπάθεια του ελληνικού πληρώματος.

Φίλε van, θα μου επιτρέψεις να γράψω δυο τρία πράγματα που ίσως θα σε κάνουν να αναθεωρήσεις την άποψη σου. Κατά αρχήν να συμφωνήσω μαζί σου ότι το θέαμα μετά τα τέρατα του WRC και τα θηριάκια του JWRC είναι όντως λιγότερο εντυπωσιακό γιαυτο και αποχωρούν οι περισσότεροι. Πόσοι από αυτούς που αποχωρούν κάνοντας τον προπονητή (οδηγό) της εξέδρας, ξέρουν πόσο έχει στοιχίσει σε χρόνο και χρήμα η κάθε συμμετοχή έλληνα αγωνιζόμενου στο Ακρόπολις;; Ξέρεις -ουν, ότι το 95% των ελλήνων πληρώνουν πάνω από το 60-70% του κόστους από την τσέπη τους;;;
Και για να φτάσουμε στην ταμπακέρα, έχεις -ουν υπόψιν το κόστος του Ακρόπολις;;; Έχουμε και λέμε:

Συμμετοχή 3000Ε
Λάστιχα 6000Ε
Βενζίνες 2000Ε

Αυτά είναι τα πάγια... Με το καλημέρα δηλαδή έχουμε 11000 Ε. Από εκεί και πέρα κόστος διαμονή πληρώματος μηχανικών κλπ περίπου 1500Ε (στην καλύτερη περίπτωση) αμοιβή μηχανικών για προετοιμασία και σέρβις κατά την διάρκεια του αγώνα ανάλογα την περίσταση από 1500-5000 ευρώ τουλάχιστον.
Οπότε φτάσαμε στα 14000-17500. Αυτα ειτε τερματίσει είτε μείνει στην ράμπα της εκκίνησης
Τα υπόλοιπα θα τα απαριθμήσω απλώς και αφήνω το κόστος να το υπολογίσετε μόνοι σας...
Rebuild αυτοκινήτου πριν και μετά τον αγώνα (ρετάλι τα αυτοκίνητα μετά από την τριήμερη δοκιμασία)
Ανταλλακτικά κατά την διάρκεια του αγώνα, τουλάχιστον αναρτήσεις, ημιαξόνια, προφυλακτήρες αν είσαι τυχερός. Αν όχι η λίστα μπορεί να φτάσει σε μοτέρ, διαφορικά, καρότσα, ακόμα και ολική καταστροφή....
Άρα ένα ακρόπολις στοιχίζει σε έναν έλληνα αγωνιζόμενο τουλάχιστον 30000 Ε Από την στιγμή που την πλειοψηφία των χρημάτων μπαίνουν από την τσέπη του νομίζω ότι μπορεί να επιλέξει πως θα κινηθεί έχοντας σαν μοναδικό κριτή του τον καθρέφτη του. Άλλωστε δεν νομίζω πως οποιοσδήποτε πλην ίσως Τσολακίδη Χατζητσοπάνη Πεταλίδη είχαν δηλώσει πως στόχευαν στην διάκριση και όχι στην συμμετοχή.
Αν τώρα ευαισθητοποιηθεί μια ελληνική αντιπροσωπία ή μια μεγάλη εταιρία και δώσει 'ανοιχτή' επιταγή σε έλληνα αγωνιζόμενο με στόχο την διάκριση στην Ν4 ή στα S1600 όπου τα πράγματα είναι ακόμα ποιο δύσκολα, τότε το πράγμα αλλάζει!! Μέχρι τότε, αν κάποιος βάζει 30,000 από την τσέπη του, νομίζω πως έχει κάθε δικαίωμα να διαλέξει σε ποιον ρυθμό θα κινηθεί...

Ψυχραιμία, η βαθμολογηση συνεχίζει εως έχει! Απλά επιτρέπουν σε όσα αυτοκίνητα εγκαταλείψουν να επανεκινήσουν, πρώτον για να τεστάρουν το συστημα και δευτερον για να το συνηθίσουμε και εμεις σαν ιδέα!!