Posts made by passat1-8t

Αντίο φίλε μου Νίκο.

Το κοριτσάκι που εννοείς Χρήστο είναι γερό χέρι και της αξίζει να μας τις 'βρέχει' !!

Βρε λες ?? να δούμε και τον ΒΑΝ (τώρα που του άνοιξε η όρεξη με το 205 του) σε πίστα κάρτ ??

Άστο JD ή P&Κ Μ ή όπως αλλοιώς... τα περί 'σοβαρότητας' και 'ποιότητας' στα φιλαράκια σου όχι σε μένα.

Ο Δημήτρης δεν είναι απλά φίλος μου είναι αδελφός με όλη τη σημασία της λέξης (αν και με παραξένεψε ότι ούτε εκείνος κατάλαβε που στρέφεται το δεικτικόν του ύφους μου), και φυσικά δεν έχω κανένα πρόβλημα με το tarmac (το αυτοκόλλητο του οποίου κοσμεί εδώ και χρόνια τον ουρανό του trackday car μου) όπως δεν είχα πρόβλημα και με το tfrc σε παλαιότερες εποχές (προ σχίσματος των εκκλησιών...).

Για να τα κάνουμε λοιπόν 'λιανά' τα προβλήματα είναι πολλά φίλτατε και σου παραθέτω μερικά:

1. Ανύπαρκτη Νομοθεσία σχετικά με αγώνες και events
2. Έλλειψη Ομοσπονδίας
3. Έλλειψη σοβαρότητας παραγόντων, παραγοντίσκων και λοιπών δορυφόρων του Αυτοκινητοδρομίου Μεγάρων
4. Αδύναμη έως ανύπαρκτη νομική υποστήριξη κατά την σύναψη συμβάσεων
5. Παιδαριώδης εμπιστοσύνη σε επιμελώς κατασκευασμένες αδύναμες και ασαφείς συμβάσεις
6. 'Δεδικασμένο' της χρήσης πιστών κάρτ από αυτοκίνητα
7. ΣΟΒΑΡΑ προβλήματα ασφαλείας του 'νέου καθεδρικού ναού' των εκδηλώσεων αυτών
   κλπ κλπ

Είναι λάθος αυτό που συμβαίνει με τα Μέγαρα, είναι λάθος να τρέχουμε αποκλειστικά στο κάθε Kartodromo, και θα ήθελα να δω κινήσεις για ξεμπέρδεμα της 'μακαρονάδας' των Μεγάρων αντί για πανηγυράκια επειδή θα κάνουμε open day την ίδια μέρα και ώρα...

Πρωτοτυπήσαμε κα πάλι...

Δυστυχώς αναμενόμενο...

Το είχα πει αλλά είχα λάβει ως απάντηση ότι υπάρχει σύμβαση...

Καιρός να συνειδητοποιήσουμε ότι ενώ σε όλο τον πολιτισμένο κόσμο οι συμβάσεις συνάπτονται με στόχο να πραγματοποιηθούν, στην Ελλάδα συνάπτονται κάτα τέτοιο τρόπο που να επιτρέπει πανεύκολα να μην πραγματοποιηθούν.

Άντε να δούμε την πρωτοτυπία σχετικά με τον νέο χώρο της τελετής...

Δημήτρη καλησπέρα!

Υπάρχει μήπως κανείς συνδιοργανωτής μαζί με το Tarmac ??

Απίστευτο

Τελικά φταίμε εμείς οι ίδιοι... όσο στηρίζουμε καραγκιοζαρέους είτε σαν χαζοχαρούμενα πελατάκια (βλέπε ΟΒΕΛΠΑ) είτε σαν αγωνιζόμενοι (βλέπε ΕΛΠΑ) την στιγμή που δεν έχουν επιλύσει ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ θέμα ακόμα και απλά και δεδομένα σε άλλες κουτοφράγκικες χώρες (μεταφορά και κυκλοφορία αγωνιστικών αυτοκινήτων) είμαστε άξιοι της μοίρας μας

Πάντως αυτό το τελευταίο είναι κυριολεκτικά αχώνευτο... η ανθρώπινη ζωή να μην έχει καμία απολύτως αξία γι'αυτά τα ανθρωποειδή!!!

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
...
Το ερωτημα μου θα απαντηθει?
δεν ζηταω τον πληρη κανονισμο,τρεχω ή οχι και ποιοι δεν τρεχουν συμφωνα με αυτο που γραφτηκε?
ευχαριστω.

υγ .θα μπορουσα να μην ξαναρωτησω 3η φορα,και να μην φαινομαι κακος-'προκλητικος'
ισως θα ηταν καλυτερα

Δημήτρη, είσαι και μεγάλο παιδί και έξυπνο.
Όλα θα απαντηθούν στην ώρα τους, και την ώρα τους -είτε σου αρέσει είτε όχι- δεν θα την καθορίσεις εσύ...
Λίγη υπομονή δεν έβλαψε ποτέ

ΥΓ Ούτε φαίνεσαι, ούτε είσαι κακός

Εγώ πάλι λέω 'Κυριακή κοντή γιορτή' και είναι κρίμα να πνίξουμε το θέμα στα σχόλια παραφιλολογίας.

Ο πλήρης Κανονισμός του French Cup θα ανακοινωθεί μετά την Κυριακή 16/3.
Εκεί Δημήτρη θα σου λυθούν πολλές απορίες... το ίδιο ισχύει και για τον Νίκο Bugs.

Ο αγώνας της Κυριακής είναι 'πιλοτικός-φιλικός' κάτι σαν beta test που λένε και οι κομπιουτεράδες. Αν έχετε κέφι να τρέξετε (και καλύπτετε τα θέματα ασφάλειας και ΔΤΤ) δηλώστε συμμετοχή και θα τρέξετε. Πολλοί περιορισμοί του French Cup δεν θα ισχύσουν στον συγκεκριμένο αγώνα.

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
θελω να ξερω ρενουδακιε ποιοι ειναι στην οργανωτικη επιτροπη?
ευχαριστω

επισης το

με κριτήριο την μικρότερη προηγούμενη εμπλοκή στους αγώνες αυτοκινήτου.

απο που ξεκιναει η μικροτερη δυνατη?
(για να ξερουμε αν τρεχουμε)

Δημήτρη, είχαμε προτείνει στο Γιάννη Γαλάτη να είναι στην Επιτροπή αλλά έθεσε όρο να φτιαξουμε πίστα στη Μύκονο

Σοβαρά τώρα ('Κυριάκος' που λέει και ο Λαζό), η Οργανωτική Επιτροπή αποτελέιται από τους Τ.Κωνσταντάτο, Ο.Μέντζο, Χ.Παπαντωνάκη και Κ.Συγγούνη.
Φυσικά αν υπάρχει και κάποιος άλλος που είναι σοβαρά διατεθειμένος να τρέξει για το French Cup, και να διαθέσει χρόνο και χρήμα για την ιδέα του νέου αυτού θεσμού, εδώ είμαστε

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:
Erwthsh. Pws ginetai na xei tis eley8eries ths EE kai F2000 kai sygxrwnos na einai meiwmeno to kostos symmetoxhs?
Kai h ba8mologia pws 8a einai? se klasseis h genikh?

Alex, να περιμένεις να δεις τον κανονισμό και θα σου λυθούν όλες οι απορίες.

Όσο για το μειωμένο κόστος συμμετοχής αυτό εξασφαλίζεται αφού απελευθερώνεσαι από την υποχρεωτική χρήση ΜΟΝΟ homologated parts...

Το πολυσυζητημένο στην Ελλάδα «Γαλλικό Κύπελλο» αυτοκίνητων είναι πλέον γεγονός!

Το FrenchCup, αποτελεί ουσιαστική προσπάθεια πραγματοποίησης μιας οικονομικά προσιτής μορφής αγώνων, η οποία αναμένεται να καθιερωθεί και να εξελιχθεί, με την θετική ανταπόκριση που θα έχει στους ενδιαφερόμενους αγωνιζόμενους, χορηγούς αλλά και κοινό.
Η δυνατότητα συμμετοχής στους αγώνες του FrenchCup και το προσιτό κόστος συμμετοχής, δίνει την ευκαιρία σε νέους οδηγούς αγώνων, όλων των ηλικιών να έρθουν σε ουσιαστική επαφή με τους αγώνες αυτοκινήτου ενώ παράλληλα δίνει την δυνατότητα να εξελιχθούν σαν οδηγοί και γιατί όχι, μέσω του θεσμού να αναδειχτούν νέα ταλέντα.

Για το 2008, θα πραγματοποιηθούν τέσσερεις (4) αγώνες (δύο circuit και δύο αναβάσεις) με 1ο επίσημο αγώνα την Ανάβαση Δημητσάνας 2008 τον μήνα Ιούλιο.

Την Κυριακή 16 Μαρτίου 2008 θα πραγματοποιηθεί ένας πιλοτικός αγώνας του FrenchCup στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων, ώστε να έχουν την δυνατότητα οι οδηγοί που θα ακολουθήσουν τον θεσμό να προετοιμαστούν, ενώ δίνεται η ευκαιρία στο κοινό να γνωρίσει από κοντά το Γαλλικό αυτό Κύπελλο. Το πρόγραμμα του Circuit περιλαμβάνει ένα σετ ελεύθερων και χρονομετρημένων δοκιμαστικών, που θα πραγματοποιηθούν την ίδια ημέρα, ακριβώς πριν τον αγώνα των 12 γύρων. Το κόστος συμμετοχής για τον αγώνα είναι 150 ευρώ.

Δικαίωμα συμμετοχής έχουν όλοι όσοι διαθέτουν αγωνιστικό αυτοκίνητο Γαλλικής εταιρίας (π.χ. Citroen, Peugeot, Renault) το οποίο θα πληροί τις απαιτήσεις του Παραρτήματος J σε θέματα ασφαλείας, και φυσικά να διαθέτει αγωνιστική ταυτότητα.

Ο κανονισμός του FrenchCup θα έχει τις ελευθερίες Ομάδας ΕΕ με πολλά στοιχεία από τον κανονισμό της Ομάδας F2000 όπως ισχύει σε πολλές Ευρωπαϊκές χώρες με στόχο την μείωση του κόστους εξέλιξης, ενώ θα υπάρχει ειδική πρόβλεψη ώστε να εξασφαλίζεται όσο είναι δυνατόν το «ευ αγωνίζεσθε» και ο υγιής συναγωνισμός. Ο πλήρης κανονισμός του FrenchCup θα ανακοινωθεί λεπτομερώς μετά τον αγώνα των Μεγάρων. Σε κάθε αγώνα, ο αριθμός των συμμετοχών θα είναι από 20 έως 25 αυτοκίνητα και η έγκριση των συμμετεχόντων θα είναι στην κρίση της Οργανωτικής Επιτροπής του FrenchCup με κριτήριο την μικρότερη προηγούμενη εμπλοκή στους αγώνες αυτοκινήτου.

Για οποιαδήποτε πληροφορία αλλά και για εκδήλωση ενδιαφέροντος συμμετοχής στον πιλοτικό αγώνα της 16ης Μαρτίου 2008, επικοινωνήστε με την Οργανωτική Επιτροπή του French Cup στέλνοντας e-mail στην διεύθυνση: frenchcup@gmail.com

Η οργανωτική Επιτροπή του FrenchCup

FRENCH CUP ..........
..... FRENCH CUP .....
.......... FRENCH CUP

Ε Ε ΕΡΧΕΤΑΙ !!!

Keep driving!!

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:
http://www.dubaiautodrome.com/tracktalk/

http://www.dubaiautodrome.com/tracktalk ... px?id=5190

Shortly 8a akoloy8hsei kai full keimeno apo to ti egine.... Ka8ws kai kapoia video apo ta incar.

Bravo Alex

Mouhritsa Racing Team RULES !!

Τα Porsche είναι καλύτερα από το Seat σας ?

Ο χρήστης kpsig έγραψε:

Τι έγινε τελικα την ΠΑρασκευή? Συναντηθήκατε?

Κώστα, αν είχαμε συναντηθεί θα το ήξερες...

Ο χρήστης chris40 έγραψε:

Θα το βρεις σε μαγαζια με ειδη ναυτιλειας(Πειραια μερια).

Δηλαδή, η ΕΘΕΑ μας υποχρεώνει να χρησιμοποιούμε 'είδη ναυτιλίας' ?

Επίσης σήμερα είχα σχετική συζήτηση με αγωνιζόμενο, που μου είπε ότι αν η μπαταρία είναι 'αγωνιστική' (gel) τότε δεν χρειάζεται αυτή η θήκη απλά ένα καπάκι που να την σκεπάζει ώστε να μην ακουμπήσουν σε μέταλο οι ακροδέκτες...

Τελικά, τι ισχύει με τις μπαταρίες σε επίπεδο FIA, γιατί πολλά 'ωραία' ακούω και διαβάζω!

Ο χρήστης orestis_me έγραψε:
...
εαν υπαρξουν αμεσα ενδιεφομενοι τοτε προλαβαινουμε να ετοιμαστουμε και να ανακοινωσουμε τον αγωνα εστω και σε πειραματικο σταδιο

Ορέστη μέσα...

αλλά όχι βιασύνες γιατί αν γίνει κάτι στραβά θα 'κάψουμε' μια πολύ ωραία ιδέα...

Ο χρήστης MichalisCorsa έγραψε:
Είναι αυτά εδώ.

Βασικά θήκη που βάζεις μέσα την μπαταρία είναι, και θέλει αδιαβροχη-αεροστεγής ώστε να συγκρατούνται τα υγρά της μπαταρίας σε περιπτωση ατυχήματος μέσα στο κουτί, καθ'οτι η μπαταρία θα είναι στο ίδιο χώρο με τους επιβάτες.

Ευχαριστώ Μιχάλη.

Εκτός από το demon-tweeks, στην Ελλάδα ποιός τα εμπορεύεται ?