Posts made by paoki4

ΝΑΙ το esp απενεργοποιειται πληρως αλλα δεν το εχω κανει ποτε

Χαλαρώστε παλικάρια συζήτηση κάνουμε, το 4d έχω το εχω πιέσει αρκετές φορές σε στροφές λόγω χωριού και δεν με απογοήτευσε.Τωρα όσον αφορά τα ηλεκτρονικά έχει ανάψει αρκετές φορές η λυχνία για πίεση ελαστικού (χμμ ποιο ομως) χωρίς να έχει χάσει κάποιο ελαστικό πίεση το εχω τσεκάρει 2 φορές που έχει συμβεί.

Επίσης μια άλλη ένδειξη που άναψε ειναι  το acc  το tc μαζί με κάποια άλλα λαμπάκια (τρελάθηκα μόλις είδα τόσο πολλά) και τις 2 φορες αναψαν μετά από χώσιμο σε στροφές.

Εννοείται πως έσβησαν μόλις έσβησα και άναψα ξανά το αυτό/το.

Δηλαδή ολα τα civic εδω μεσα φοράνε Bridgestone. Αυτό που δεν μου άρεσε στα συγκεκριμένα ήταν λίγο άσχημα στο φρενάρισμα.

Ούτε ελαστικά χρειάζεται να αλλάξω αλλά ούτε και ανάρτηση, δεν έχω αισθανθεί κάποιο πρόβλημα στην ανάρτηση ούτε ψαρεύει ούτε είναι άσχημο στις στροφές. Τα ελαστικά λόγω του ότι το πατούσα λίγο στην αρχή τα άλλαξα μπρος πίσω στα 15000 χλμ. Τώρα αν γνωρίζει κάποιος από ελαστικό εκτός απο τα turanza που φοράει τώρα ας βοηθήσει. Στα προηγούμενα αυτοκίνητα που είχα φορούσα πάντα michelen πολύ μαλακό ελαστικό νομίζω για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και φθείρεται και εύκολα.

Να υπενθυμίσω ότι έχω το sedan και ότι δεν έχω κάνει και ούτε θα κάνω πέρα από την αναβάθμιση που έκανα. Η αναβάθμιση βοηθάει πάρα μα πάρα πολύ στις προσπεράσεις όχι ότι πριν δεν ήταν γρήγορο το αυτοκίνητο απλά τώρα έχεις το κάτι παραπάνω, είναι σαν το κερασάκι στην τούρτα.

Στη 3η βεβαίως όταν πιάνει τη ροππη με τέρμα γκάζι και δεν είναι καλώς ο δρόμος μπαίνει το tc

Δεν είπαμε να το κολλήσεις και στο πάτωμα και δεν είμαι από τους ανθρώπους που θα το τεντώσει 1η 2α

Απλά έγινε ποιο άμεσο πριν πατούσες λίγο γκάζι και είχε μια ψηλό καθυστέρηση στο ξεκίνημα στην 1η και 2η ταχύτητα.

O μηχανικός μου είπε ότι έχει μετρημένα 230αλογα  στο δυναμόμετρα που είχε μετρήσει ένα φίλο του. Από εκεί και πέρα το. Hondata σου δίνει την δυνατότητα να το φτάσεις  μέχρι 33kg ροπή χωρίς να πατινάρει και να θες συμπλέκτη αλλά το θεώρησα υπερβολικό για τα κυβικά του. Η κατανάλωση είναι ακριβώς η ίδια εγώ το έχω φτάσει μέχρι 8,1 με 8,3 όταν είμαι μόνος σε ταξίδι από εκεί και πέρα στο Econ το οποίο και αυτό με την αλλαγή του προγράμματος δεν είναι τόσο ψόφιο και με 3ωρη οδήγηση της κυράς με 110 έως 130 εθνική μόνο, μου το παρέδωσε με 5,7 κατανάλωση και έμεινα μακακας. Συμπέρασμα η κατανάλωση είναι ακριβώς η ίδια περίπου στα 6,5 οδηγάω εγώ προσωπικά ψιλό σβέλτα.

υγ. Αυτό που έκανε τη διαφορά είναι η απενεργοποίηση  του ηλεκτρονικού γκαζιού το οποίο το έκανε ποιο σβέλτο στην 1η και 2η ταχύτητα.δεν ανεβάζει ποια στροφές χωρίς να τσουλάει πλέον. Το μόνο μειονέκτημα είναι ότι δεν δουλεύει σωστά σε δρόμο με ελαφρή κατηφορική κλίση  το acc δεν μπορεί να κρατήσει σταθερό το γκάζι και σκορτσαρει λίγο (μπρος-πισω). Μπορώ να το επαναφέρω αλλά δεν το έχω αποφασίσει ακόμη αν το χρειάζομαι διότι συμπεριφέρεται καλύτερα στο ξεκίνημα.

220 άλογα 30 kg ροπή

Όσον αφορά την εγγύηση εάν προκύψει κάτι μπορείς να επανέλθεις με τον ίδιο τρόπο στην παλιά χαρτογράφηση χωρίς να αφήσεις κάποιο ίχνος στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου.

Επισης στο αμάξι βάζω παντα 100αρα βενζίνη shell Η EKO. Αυτό νομίζω λέει το βιβλιαράκι αυτό μου είπε και ο μηχανικός από την geartech λόγω του ότι ο εγκέφαλος λειτουργεί διαφορετικά με το συγκεκριμένο καύσιμο.

Φιλε μόνο το πρόγραμμα έβαλα και όχι δεν το έβαλα στο δυναμομετρο διοτι έπρεπε  να περιμένω 2 ώρες ενώ είχα 3 ώρες για την εισαγωγή του προγράμματος, μπορείς να κάνεις τη δική σου χαρτογράφηση μέσω του hondata βεβαίως σύμφωνα και με τις συμβουλές του μηχανικού..Για περισσότερες λεπτομέρειες στειλε μου mailεαν θελεις gpapapostolou123@gmail.com

Λοιπόν φίλοι μου όπως έχω αναφέρει σε παλιότερο ποστ το αμάξι εδώ και 1,5 χρόνο είναι στάδιο 1 με το hondata που μου το εγκατέστησαν τα παιδιά από Geartech Engineering. Το αμάξι έχει αυτή την στιγμή 16.000 χλμ όλα σε εθνική και δεν έχει κάψει ακόμη στάλα λάδι. Δεν μπορώ να βρώ το ποστ μου το παλιό να σας δώσω άλλες λεπτομέρειες. Η αναβάθμιση έγινε στα 6000 χλμ και με την αντιπροσωπεία δεν έχει κάποιο πρόβλημα.

Ναι θα ξανάβαλω τα λάδια που μου λένε από την αντιπροσωπεία δεν είναι κάτι τραγικό απλά ισχυρίζονται το 5w30 είναι απαρχαιωμένο λάδι είδωμεν. Λοιπόν για να αγοράσει κάποιος hondata πληρώνει περίπου στα 700 και πρέπει να κάνει μόνος του την εγκατάσταση. Πηγαίνοντας σε έναν προγραμματιστή που έχει ήδη το hondata καθώς δεν είναι μόνο για το civic 1.5t προγραμματίζει και αλλά Honda πληρώνεις μια φορά για να ξεκλειδώσει την άδεια και από εκεί και πέρα εάν θέλεις να το επαναπρογραμμάτισεις ή να επανέλθεις στις αρχικές ρυθμίσεις το κανείς με ένα κόστος 20 ευρώ περίπου. Tώρα το προγραμμα που δίνει η Honda μέσω της hondata το βλέπεις εάν θέλεις το περνάς αυτούσιο εάν θέλεις το πειράζεις λίγο αρκεί να έχει εμπειρία ο μηχανικός από τους εγκεφάλους πχ εγώ όπως είπα ήθελα να ξεκινάει το αυτοκίνητο ακουμπώντας το γκάζι και όχι πατώντας το να μαρσαρει χωρίς λόγο η πρώτη στην ουσία ήταν άχρηστη.Επισης η αφαίρεση του rev hang δεν το πρότεινε η Honda αλλά το άφησα έτσι είναι μάλλον το επόμενο που θα αφαιρέσω.Τελος ήθελα να ξεκινάει η ροπή να τουρμπίζει από τις 2.7 στροφές και όχι από τις 3,2 που ήταν όποτε εκεί επρεπε να το αλλάξεις η Honda νομιζω το έδινε στις 3.

Αυτά να επισημάνω ότι είμαι οικογενειάρχης με 2 παιδιά και όχι πιτσιρικάς αλλά πλέον μόλις κάνω προσπέραση έχω ένα πλατύ χαμόγελο και το καλύτερο δεν του φαίνεται καθόλου ότι είναι τόσο γρήγορο.

Υ γ το Econ mode παραμένει ως έχει με λίγο αυξημένη τη ροπή από 25 σε 26 και όλα αυτά χωρίς ξαναλέω να πειραχτεί η κατανάλωση. Το δικό μου πάντως αυτοκίνητο στο πλαίσιο λέει ότι είναι made in turkey.

500Ε και μπορείς να κάνεις όσες αλλαγές θέλεις στο συγκεκριμένο συνεργείο. Όσον αφορά την εγγυήση απλά δεν το αναφέρεις και όλοι χαρούμενοι. Να διευκρινήσω ότι πληρώνεις μία φορά το συνεργείο που έχει το hondata και με αυτή την συμφωνία κάνεις τις αλλάγες χωρίς κανένα κόστος. Είναι πολύ ποιο δύσκολο εμείς που δεν έχουμε ιδέα από χαρτογράφηση να το κάνουμε μόνοι μας.

Καλησπέρα παλικάρια κάτοχος 1,5 comfort sedan εδώ και 11 μήνες. Σύνολο χλμ περίπου στα 9000. Πήρα την πρωτοβουλία μόνος μου να αλλάξω τα λάδια + φίλτρο χωρίς να ενημερώσω την αντιπροσωπεία και έβαλα 5w 30 castrol edge. Ο λόγος είναι ότι το αυτοκίνητο αναβαθμίστηκε με hondata φτάνοντας τα 31κ ροπής βγάζοντας τελείως το ηλεκτρονικό γκάζι με το μόνο αρνητικό αποτέλεσμα είναι ότι δεν μπορεί σε κατηφορικό δρόμο να κρατήσει σταθερή ταχύτητα και σκορτσάρει. Αν δεν είστε λάτρης του αυτόματου θα αποζημιωθείτε διότι το αυτοκίνητο ξεκινάει από στάση χωρίς να πατάς πολύ το γκάζι. Με την κατανάλωση τώρα αυξήθηκε στα 6,5 από τα 6 αλλά πιστεύω ότι είναι λόγω του λαδιού που έβαλα και όχι από την χαρτογράφηση. Το αμάξι έχει ταξιδέψει και στην εθνική με 110 χλμ και η κατανάλωση ήταν 5,7 με 100 shell πάντα.

Τώρα όσον αφορά τριγμούς κλπ δεν υπάρχει ο παραμικρός θόρυβος όπως επίσης και καμία αύξηση στη στάθμη της βενζίνης. ααα επίσης έβγαλα και τον κόφτη στην τελική και το μόνο που θα αφαιρέσω μάλλον καθώς δεν με άφησε ο μηχανικός( λόγω ρύππων) είναι το rev hanging είναι σπαστικό όταν έχεις τόση δύναμη. Αυτά τα ολίγα, πλέον θα επανέλθω έπειτα από την αλλαγή λαδιών στην αντιπροσωπεία και έχουν φαγωθεί να βάλω λάδι 0w 20( τουλάχιστον επέλεξα τα eneos ) και όχι του Σ.
Το αυτοκίνητο πυροβολάει η αλλαγή που έκαν ήταν μόνο και μόνο για να μπορώ να κάνω ασφαλείς προσπεράσεις. ο νοών νοείτω