Posts made by panos7

Ωραια μουρη!!!

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Nα κάνω μία αιρετική πρόταση?

Lexus RX400h...από Αμερική?

Είναι υβριδικό άρα δεν έχει τέλη ταξινόμησης.
Είναι υβριδικό άρα έχει εγγύηση από τη μαμά Toyota και στην Ελλάδα (νομίζω)
Τέλος, ως υβριδικό καίει περίπου όσο τα υπόλοιπα δίλιτρα με πολύ καλύτερες επιδόσεις.

Από Αμερική πλήρως εξοπλισμένο το πέρνεις με περίπου 30Κ, υπερεξοπλισμένο πάει στα 34Κ (navigation κλπ. που όμως ίσως δε δουλεύουν Ελλάδα).

Κατά τα άλλα θες περίπου 2000 (μάλλον λιγότερα) για να το φέρεις από Αμερική και θα πληρώσεις και 10% φόρο ως εισαγωγή εκτός ΕΕ.
Αν βάλεις και το ΦΠΑ, έρχεται περίπου στις 45.000 (λιγότερο ή περισσότερο ανάλογα αν βάλεις το έξτρα πακέτο).

Δεν ξέρω, μου φαίνεται τόσο καλή ευκαιρία που πιστεύω θα άξιζε να το ψάξει κάποιος.

Το μόνο πρόβλημα θεωρητικά είναι ως Αμερικάνικο μη τυχόν έχει άλλες προδιαγραφές και σου δημιουργήσουν προβλήματα. Για αυτό συνήθως όταν φέρνουν αυτοκίνητα από Αμερική τα εισαγάγουν αρχικά σε άλλη χώρα (πχ. Αγγλία ή Γερμανία) Ως υβριδικό πάντως ο κίνδυνος αυτός είναι νομίζω μειωμένος.

Πανω σε εισαγωγη που ελεγες απο Αμερικη...Συμφωνα με αυτα που ελεγες αν εγω θελω να φερω ενα 350 Ζ που εχει full γυρω στα 25 χιλιαρικα...+ κοστος 2000 μεταφορα + τελωνειο 10% = 30000. τα λεω καλα? Εισαι σιγουροσ οτι ειναι ετσι? Και αυτος ο κινδυνος με τις προδιαγραφες. Αν δεν τις πληροι πχ τι γινεται? Πληρωνεις προστιμο?

Για Lexus ΙS τι λες? Κουκλα ειναι και παιζει γυρω στα 35.

Ο χρήστης Corsadi έγραψε:
Γιατι,τοσο δυσκολο ειναι να σου τοποθετησουν ενα μπλοκε;;;Δε νομιζω...

Δε νομιζω αλλα ρωταω μηπως και καλα χρειαζεται να υπαρχει προσοχη στην τοποθετηση.

Ο χρήστης pskarm έγραψε:
WWW.QUAIFE.CO.UK

καλες τιμες
Και ποιος θα στο βαλει εδω στην Ελλαδα αν παραγγειλεις ?

Καινουριο κιτ απο Vauxhall που ανεβαζει την ιπποδυναμη στους 220 ιππους και περιλαμβανει και αλλες βελτιωσεις
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/Fir ... 88/229367/

Σε πιστα ειναι πολυ πιο γρηγορο απο το απλο rs?

Ο χρήστης xtkz έγραψε:
Επειδη ειναι μοντελο 2011 παραειναι νωρις για να ανοι3ω τοπικ στα μελλοντικα μοντελα.

911 ειναι ή cayman

Ο χρήστης Kid έγραψε:
28.200, έχει clima, καθίσματα + ένα πακέτο φιμέ από άποψη εξοπλισμού πέραν του απλού RS.

Πολυ καλο ακουγεται!!!
Και βγαινει μονο σε κιτρινο?

Aν καταλαβα σωστα απο τα παραπανω διατιθεται στην
Ελλάδα το R27 ? Το λεω επειδη οταν βγηκε ημουν εξωτερικο και ειχα διαβασει οτι ειναι περιορισμενης εκδοσης. Αν ναι τη τιμη εχει?

Ο χρήστης nikodoc_z4 έγραψε:
αθλιο? Λιγα λες

Γι'αυτο και αυτο το γελιο!!!
Μια επιλογη λιγοτερη για υποψηφιο αυτοκινητο!!!

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:

φορούσε τα FALAKRON TST (TELLY SAVALAS TYRES)

τα ξέρω αυτά...είναι εκείνα με σήμα το γλειφιτζούρι

Ο χρήστης 007 έγραψε:

Απλα δεν καταλαβαινω γιατι βγαλανε την πολλαπλων συνδεσμων απο το καινουριο

Απ οσο ξερω ηταν λογω εξοικονομησης χωρου που επιλεχτηκε η ημιακαμπτος.

To ξερω και για λογους κοστους μιας και ο ημιακαμπτος αξονας ειναι πιο φτηνη λυση. Αυτο ομως επηρεαζει την οδικη συμπεριφορα αρκετα. Πειτε μου δεν περιμενατε ολοι να ειναι καλυτερο σε αυτο τον τομεα απο το προηγουμενο ή εστω στα ιδια επιπεδα???
Γιατι αυτο που καταφερνει ειναι να ειναι χειροτερο εστω και για λιγο

Ο χρήστης RXristos έγραψε:
Καλά σε απόλιτους χρόνους μπορεί να είναι λίγο πιο αργό απο το παλιό αλλα ενα δυο ελαφρά πειραγματάκια και έχει έρθει στα ίσια του. Δεκάδες βελτιωτές ανα τον κόσμο ασχολούνται με την χόντα και έχουν καταφέρει να κρύβονται πολλά τουρμπίσια. Αναμενόμενο ήταν εξάλου να είναι λίγο πιο αργό αφού έγινε αμάξι τώρα. Έχει ποιότητα κατασκευής, αξοπλισμό άξιο του ανταγωνισμού και στο κάτω κάτω όταν ακούς τον κινητήρα να στροφάρει και να ακούγεται όπως κανένα τουρμπίσιο δεν μπορεί...ποιος την χ@ζει την άνεση. Όποιος θέλει άνεση ας πάρει ένα οικογενιακό. Το προηγούμενο με την γύμνια του περισσοτερο σε καθαρόαιμο έμοιαζε και φυσικά δεν θα μπορούσε να βγεί κάτι τέτοιο σήμερα.

Κοιτα σε εμφανιση το καινουριο δεν παιζεται. Τα ειχε διπλα διπλα στο test και τεραστια η διαφορα. Απλα δεν καταλαβαινω γιατι βγαλανε την πολλαπλων συνδεσμων απο το καινουριο. Η καινουτρια σκληρη μεν αλλα πολυ κουτσουρο οπως εχω καταλαβει, και ολα αυτα λογω ημιακαμπτου. Θα μου πεις κοστος... Ποσο παραπανω δηλαδη...Δηλαδη η ford, η VW και η Mazda ειναι χαζες που το κρατανε. Γιατι στο κατω κατω δεν βαζουν την αναρτηση sedan Type-R και το μπλοκε του.Τεσπα...
Σιγουρα βελτιωνεται αλλα μην σκασεις και ενα καρο λεφτα...
Αν μπεις site jas motorsport θα δεις προτασεις μεχρι και σε αγωνα να το κατεβασεις.

Στο τελευταιο Top Gear ο Clarkson το θαβει κυριολεκτικα. Λεει οτι περιμεναμε ολοι μας να ειναι καλυτερο απο το προηγουμενο αλλα ειναι χειροτερο. Μαλιστα βαζει το παλιο και το καινουριο στην πιστα μαζι οπου φυσικα το παλιο ειναι αρκετα πιο γρηγορο. (χρονους δεν ειπε αλλα με το ματι του ριχνει πανω απο 1-1,5 δευτερολεπτο στη γραμμη τερματισμου)
Στο δρομο επισης λεει οτι ειναι πολυ σκληρη η αναρτηση του και οτι δεν ειναι καθολου ανετο.
Κριμα που επιβεβαιωνονται τουλαχιστον στην πιστα οσα λεει...
Τελος με τον Stig στην πιστα ειναι και παλι πιο γρηγορο απο το GTi. (1.33.5 εναντι 1.33.7 του GTi)

Πω πω τι ομορφο που εγινε....

To πισω μερος αρκετα καλο.
Το εμπρος...αστο καλυτερα

Καμια αλλαγη στα μηχανικα μερη δεν μπορουσαν να κανουν??

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Κομματάκι έντονος ο φωτισμός;

Δεν μπορουσε να ηταν μπλε?