Posts made by panos-volcan

https://www.4troxoi.gr/sites/default/files/ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ CX-30 03 2021.pdf

37000 € + ......

Ακριβώς για τα ίδια πράγματα και εγώ σήμερα στον Μάν.....γλου Θεσσαλονίκη πλήρωσα 318 € !!!
Περί μπαταρίας συνέχεια (από ξένο forum):

I've got the following reply to my questions from Mazda UK:
"Thank you for contacting Mazda UK.

The Mild Hybrid system on the CX-30 has been designed and tested to work with a standard lead acid JIS 55D23L or DIN 12V 60Ah/20HR - 12V 65Ah/20HR battery. Mazda cannot recommend any other type or size of battery is used and would strongly advise against the fitment of an EFB or AGM type battery as these have not been tested or approved for the vehicle.

If we can be of any further assistance, please feel free to reply to this email or call us on 03457 484848.

Yours sincerely

Natasha Bradley
Customer Relations Manager
Customer Service Department"

Επομένως είναι κατανοητό ότι στο M hybrid βάζουμε απλή μπαταρία και όχι EFB.

Καλησπέρα σε όλους,
Τελικά στο CX 30 (186) ξέρουμε τι μπαταρία φοράμε? Δυσκολεύεται τα πρωινά ,πήγα σε ηλεκτρολόγο και μου είπε ότι θα χρειαστεί αντικατάσταση (4 και κάτι χρόνια).
Η μαμά είναι 65 AH ,520 A και γράφει KF03A. Το ερώτημα είναι αν είναι EFB ή η μικρή μπαταρία Li -ion αναλαμβάνει το start stop και η μεγάλη είναι απλή.
Ο ηλεκτρολόγος είδα ότι ζορίστηκε λίγο λόγο hybrid (είχε και δουλίτσα βέβαια ) και είπαμε να περάσω την Δευτέρα.
Έχει αλλάξει κάποιος άλλος μπαταρία?
Ευχαριστώ....

Φοβάμαι ότι πάλι θα κανιβαλιστεί το θέμα ... αλλά ρε φίλε andya3 τι κόμπλεξ κουβαλάς και αποκλείεις το mazda από τις επιλογές του ανθρώπου προς αγορά ?...
Τέλος πάντων είχα και εγώ μια 5άρα E60 τρίλιτρη.... Αψεγάδιαστο αυτοκίνητο σε ποιότητα κατασκευής και κύλισης.Υπεροχο πραγματικά με ένα κινητήρα που γουργούριζε και σε έφτιαχνε....αλλά είχε κάποια θεματακια με τους παλλαπλασιαστές (Ν53 γαρ).Το κράτησα 6 χρόνια και το έδωσα λόγο ύπαρξης άλλων 2 αυτοκινήτων. Άψογο μηχάνημα οδήγησης !
Όταν μετά από μερικά χρόνια κατέληξα στο CX30 εκτίμησα πραγματικά το ποιοτικό της κατασκευής του και το στήσιμο του ...και δεν μετάνιωσα ποτέ.
Αυτά από έναν πρώην και νυν bmwδάκια...

Ok... Δηλαδή κρίμα και άδικο στα λεφτά μας που επιλέξαμε το CX30 και δεν επιλέξαμε κάτι σε premium λέμε brand με τρικυλίνδρο συνολάκι και ποιότητα κατασκευής...
Επιλέξαμε δηλαδή κορυφαία ποιότητα κατασκευής (αντικειμενικά) , κορυφαίο στήσιμο και τιμόνι(αντικειμενικά) , κορυφαία ασφάλεια (το μόνο αυτοκίνητο που έπιασε το απόλυτο 99 σε δοκιμές σύγκρουσης για προστασία ενηλίκων άρα αντικειμενικά) και ένα ταπεινό κινητήρα (Χ) με απίστευτες ώρες εξέλιξης πάνω του (υποκειμενικό) . Α... και ένα σχήμα τόσο άσχημο.....
Μας λυπάμαι όντως.....

Πανέμορφο αυτοκινητάκι.Υπέροχο εσωτερικό. Συγχαρητήρια για την επιλογή.Ναι είσαι γερός να το χαρείς.

Κλείνοντας σε λίγες εβδομάδες 3 χρόνια συμβίωσης με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και έχοντας διανύσει μόνο 26000 km , καθώς αποτελεί το τρίτο αυτοκίνητο στην οικογένεια , εξακολουθώ να χαμογελάω όπως εκείνη την πρώτη μέρα στο test drive.....
Δεν χρειάζεται να επαναλάβω όσα έχουν ειπωθεί κατά καιρούς για την συνολική ποιότητα , την σχεδίαση και την συμπεριφορά του στην οδήγηση. Εξάλλου κάποια από αυτά είναι υποκειμενικά και κάποια άλλα όχι .....
Σίγουρα όμως δεν είναι υποκειμενική η ασφάλεια των αγαπημένων μας προσώπων συμπεριλαμβανομένης και της δικής μας μέσα σε κάθε κινούμενη κατασκευή .
Αγγίζοντας τον σημαντικότατο τομέα της παθητικής ασφάλειας , ας μην ξεχνάμε ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο εξακολουθεί μέχρι και σήμερα να κατέχει ( από το 2019 ) την υψηλότερη βαθμολογία στην προστασία ενήλικων επιβατών που έχει ποτέ επιτευχθεί σε δοκιμές του NCAP ανεξαρτήτου μάρκας και κατηγορίας επιβατικού αυτοκινήτου.
https://www.twwhiteandsons.co.uk/news/cx-30-receives-near-perfect-score-in-euro-ncap-safety-test/
Για όλα τα προηγούμενα λοιπόν που έχουμε κατά καιρούς αναφέρει για το συγκεκριμένο όχημα και από το τελευταίο : thank you Mazda !

Έχω την εντύπωση ότι η δοκιμή αναφέρεται στον skyactiv x με τα 180 και όχι στον eskyactiv x με τα 186 , καθώς αναφέρει συμπίεση 16,3 :1 .Κατά τα άλλα μου φαίνονται κάπως υπερβολικά τα νούμερα που κερδίζει από την χρήση της 98 αράς .

Καλησπέρα και καλή Χρονιά ,
Φίλε μου αν θέλεις να βλέπεις τιμές 5.5 με 6.0 θα σου πρότεινα καλύτερα να πάρεις diesel η i10 . Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί να πάρει κάποιος CX 30 186 ps και να βάζει αυγό στο γκάζι.
Πήγαινε οδήγησε σε το και είμαι σίγουρος ότι θα εκτιμήσεις στήσιμο, τιμόνι ,κινητήρα και ποιότητα για χαμόγελα και όχι για οικονομία.....
Anyway γύρω από Θεσσαλονίκη με 186 AT FWD περίπου στα 7,5 - 8,0 αλλά με πολύ χαμόγελο !

Οι φωτογραφίες που ανέβασα πριν είναι από το CX 30.Στην δεύτερη θα διακρίνεις τα σημεία που επισημαίνεις με βελάκια.
Ο ημιάκαμπτος είναι από πίσω.Απλως δεν φαίνεται.

https://www.cx30talk.com/threads/suggested-cx-30-improvements.1559/page-2

Ημιάκαμπτος παντού....

Ούτε σε εμένα κάνει κάτι .GT plus AT 2021.

Αυτό όμως βρε φίλε andya να προσπαθείς σε κάθε θεματική ενότητα και ιδίως των αυτοκινήτων Mazda να δικαιολογήσεις την επιλογή του τουρμπάτου vag του ενός λίτρου δεν παίζεται....
Θες να μας πεις ότι ο 1.0 tsi είναι καλύτερος του skyactiv G 2.0 ?
Αλήθεια τι αυτοκίνητα έχεις οδηγήσει και μας κουράζεις συνέχεια ? Πιστεύεις ότι το τουρμπάτο κουβαδάκι σου είναι πιο γρήγορο από το CX -5 η ότι υπάρχει έστω και ένα σημείο σύγκρισης των 2 αυτοκινήτων σε θέματα συμπεριφοράς, ποιότητας, αξιοπιστίας κλπ ?
Όλοι κάνουμε τις επιλογές μας αλλά ας είμαστε και λίγο σοβαροί....

Ok. Η Mazda δεν έχει χρήματα για έρευνα και νέες τεχνολογίες αλλά κυκλοφορεί νέους κινητήρες βενζίνης υψηλής συμπίεσης και εξακύλινδρα σύνολα πετρελαίου σε υβριδικές εκδόσεις .
Ενώ το group που μοιράζει τους ίδιους κινητήρες σε 30 μοντέλα έχει τεχνολογική έμπνευση και άπειρο χρήμα ....

Συγγνώμη που βανδαλίσαμε το νήμα του τόσου συμπαθητικού Mazda 2 !

Φίλε μου andya το να συγκρίνεις ένα μοτεράκι 100 -110 ίππων με ένα 186 ίππων δεν καταλαβαίνω πραγματικά που οδηγεί.

Αν εσύ απαξιώνεις τους κινητήρες της Mazda ,όπως και την αξιοπιστία της προσωπικά δεν με πολυαπασχολεί. Απλώς πάρε το τεχνολογικά εξελιγμένο κουβαδάκι των αμέτρητων ίππων και ανέβαινε όποια ανηφόρα θέλεις.....

Από τα χέρια μου έχουνε περάσει από Peugeot 106 16 V πολυπετάλουδα και Leon Cupra μέχρι BMW 530 LCi E60 272 HP .

Είναι αστείο να προσπαθείς να μας μεταφέρεις (τουλάχιστον εμένα) τις απόψεις σου για το τουρμπάκι σου .

Α ! Και επειδή τυγχάνω και Μηχανολόγος Μηχανικός μπορώ να σου εξηγήσω τις ιδιαιτερότητες ενός Skyaktiv X κάποια στιγμή.

Προφανώς και δεν σοβαρολογείς.

Παλιάς τεχνολογίας οι Skyaktiv X ενώ του group vw υπερσύγχρονοι ?

Εχεις οδηγήσει ποτέ τουρμπάτο αυτοκίνητο? Γιατί από αυτό που έγραψες έχεις παντελή άγνοια επι του θέματος.

Εάν αναφέρεσαι σε εμένα φίλε μου και θεωρείς γρήγορο το Leon Cupra 20vt stage 1 ναι είχα ένα καινούργιο το 2004 για 6χρόνια ....

Μην αγνοείς εσύ λοιπόν ότι επειδή κάποιος επιλέγει ατμόσφαιρα στα 50 του δεν είχε κάποτε 260 τουρμπάτα άλογα ....

Χωρίς διάθεση παρεξήγησης φυσικά !

Ok. Ποιός όμως δίλιτρος ατμοσφαιρικός βγάζει σήμερα 186 HP και κυρίως 24 kgm ?

Ας μην τα ισοπεδώνουμε όλα λοιπόν και θεωρούμε τα τουρμπάτα 1.2 και 1.5 προηγμένα τεχνολογικά.επειδή κουβαλούν τεχνολογίες προηγούμενων δεκαετιών και ένα σαλιγκαράκι για κερασάκι ....στην αμφιβόλου γεύσεως και αξιοπιστίας τούρτα .

Μια από τα ίδια και εγώ.Πήγα Δευτέρα Μανώλογλου για το μήνυμα που μου ήρθε στο email .
Αναβάθμιση λογισμικού για καλύτερη διαχείριση μπαταρίας και το ψυγείο βρέθηκε ok .
Συνολικά μισή ωρίτσα... Μοντέλο 12/21.