Posts made by panorg

Ο χρήστης fiatz έγραψε:
Brembo απλες δισκοπλακες made in China επεσαν στα χερια μου , απο οτι διαβασα η brembo εξαγορασε μια κινεζικη εταιρεια . Το θεμα ειναι οτι ακουσα πως ο ιδιος κωδικος βγαινει και σε Ιταλικη. Τι γινεται ωρε παιδια ?

No πάνικ. Ο δίσκος αν και είναι ουσιώδη εξάρτημα ασφαλείας ενός αυτοκινήτου δεν είναι τίποτα περισσότερο από ένα κομμάτι μαντέμι. Χυτοσίδηρος δηλαδή. Δεν χρειάζεται ούτε ιδιαίτερη τεχνογνωσία ούτε ιδιαίτερα μηχανήματα\εξοπλισμό. Αν η ''μαμά'' Brembo βάζει της προδιαγραφές της δεν με ενοχλεί ο κατασκευαστής. Μάλλον το μόνο που με ενοχλεί είναι ότι δεν είναι Έλληνας ο κατασκευαστής. Εργάζομαι στον κλάδο και συγκεκριμένα εκεί που χυτεύονταν οι μηχανές από τα ελληνικά stayer τρακτέρ και φορτηγά. Όχι μόνο οι μηχανές αλλά οτιδήποτε χυτοσίδηρο εξάρτημα.

Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:

Πόσο στοιχίζει να τις αντικαταστήσεις;

70€ τελευταία φορά (ζευγάρι) αν και βλεπω καποιες που πανε 70-80€ η μία χώρις προφανη λόγο. Πρέπει να τσεκαρω με αριθμό πλαισίου.
70€ είναι οκ, αλλά θέλω να δοκιμασω μιας και οι βάσεις πλησιάζουν στο τέλος.

Κάθε πότε δηλαδή τις αλλάζεις; Η μάλλον καλύτερα πόσες φορές τις άλλαξες σε πόσα έτη χιλιόμετρα;

Ο χρήστης SoKoFLiKo έγραψε:

https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2018_Sommerreifen_Test_205_55_R16.aspx?ComponentId=313499&SourcePageId=31821

Το ότι τα CONTI PC5 παρουσιάζονται ωσάν να έχουν βαθμολογία (+) στο δείκτη φθοράς τα λέει όλα!

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Conti ... tact-5.htm

Εκτός όλων των άλλων παραμέτρων παίζουν ρόλο οι γωνίες της ανάρτησης και το είδος της οδήγησης

https://www.adac.de/infotestrat/tests/r ... geId=31821

Ο χρήστης hackgeo199 έγραψε:

Καλησπέρα παιδιά έχετε να προτείνετε κανένα καλό λάστιχο 15/50/195 για swift 1.3 κυβικά...έχω ψηλό μπερδευτεί με τόσες μάρκες και δεν ξέρω ποια να βάλω! Γενικά κάνω ήρεμη οδήγηση και σχετικά λίγα χιλιόμετρα μέσα στην Πόλη!

Στάλθηκε από το WAS-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Φορούσα παραπλήσιο νούμερο 195-45-15 σε Πολο του 97 με τα 100 αλογα. Το αυτοκινητο κινούταν σε ήρεμους ρυθμούς μα σχέδον πάντα φορτωμένο (πάνε έλα στην δουλεία 4-5 άτομα). Τα Michelin ηταν καταπληκτικά και σε επιδόσεις και σε διαρκεια ζωής. Τα Fulda ήταν μέτρια σε όλα χωρίς όμως να προβληματίζουν.Τα Bfgoodrich ήταν μέτρια προς άσχημα σε επιδόσεις και εντελώς απαράδεκτα σε διάρκεια ζωής. Οι τίμες τους ήταν ανάλογες με τα χαρακτηριστικά τους.

Εγώ σκέφτομαι για Goodyear efficient grip αλλά δεν ξέρω τι παίζει με αυτά!! Εμένα είναι εν swiftaki 1.3! Το θέμα είναι ότι έχω μπερδευτεί πάρα πολύ με την επιλογή και επειδή είναι δυσκολεύεται εποχές για να πετάς λεφτά θέλω να βάλω κάτι καλό να είμαι ασφαλής και να μην το μετανιώσω που το έβαλα !!με 50 προφίλ λες να κοπάσει το αμάξι η θα είναι κομπλέ?

Στάλθηκε από το WAS-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Η αλήθεια είναι πως δεν ξέρω κάτι να σου προτείνω στα σίγουρα. Εχω αγοράσει και ακριβές επώνυμες ''πατάτες'' που ήταν κάτω του μετρίου. Όπως επίσης και το αντίθετο. Τα τελευταία χρονια με βοηθάει αυτο www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/default.aspx

Ο χρήστης hackgeo199 έγραψε:
Καλησπέρα παιδιά έχετε να προτείνετε κανένα καλό λάστιχο 15/50/195 για swift 1.3 κυβικά...έχω ψηλό μπερδευτεί με τόσες μάρκες και δεν ξέρω ποια να βάλω! Γενικά κάνω ήρεμη οδήγηση και σχετικά λίγα χιλιόμετρα μέσα στην Πόλη!

Στάλθηκε από το WAS-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Φορούσα παραπλήσιο νούμερο 195-45-15 σε Πολο του 97 με τα 100 αλογα. Το αυτοκινητο κινούταν σε ήρεμους ρυθμούς μα σχέδον πάντα φορτωμένο (πάνε έλα στην δουλεία 4-5 άτομα). Τα Michelin ηταν καταπληκτικά και σε επιδόσεις και σε διαρκεια ζωής. Τα Fulda ήταν μέτρια σε όλα χωρίς όμως να προβληματίζουν.Τα Bfgoodrich ήταν μέτρια προς άσχημα σε επιδόσεις και εντελώς απαράδεκτα σε διάρκεια ζωής. Οι τίμες τους ήταν ανάλογες με τα χαρακτηριστικά τους.

Ο χρήστης XENO έγραψε:

Υπαρχει καποιος που να εχει παραπανω από 409.000χλμ με τον ιδιο συμπλεκτη; Και συνεχιζω ακομη. Από μια μικρη ερευνα που εκανα η καλυτερη 'επιδοση' που βρηκα ηταν 390.000χλμ.

σε κερδίζω : 411.000 με w211 !

Το w211 είναι η 200άρα Μερσεντές του 90 περίπου; Έχουμε καιρό μπροστά μας για να δούμε ποιος θα νικήσει. Εκτός αν βγει κι άλλος ''ανταγωνιστής''.

Ο χρήστης alexandros.K έγραψε:

Υπαρχει καποιος που να εχει παραπανω από 409.000χλμ με τον ιδιο συμπλεκτη; Και συνεχιζω ακομη. Από μια μικρη ερευνα που εκανα η καλυτερη 'επιδοση' που βρηκα ηταν 390.000χλμ.

Τι αμαξι?

Ένα ταπεινό μα πάνω απ όλα υπεραξιόπιστο Opel Corsa 1.2s 1986 5ταχυτητων

Γιαννιτσα μενω. Η ποιο κοντινη εθνικη είναι 40χλμ. Τα περισσοτερα χιλιόμετρα είναι Γιαννιτσα Θεσσαλονικη (εργασια). Τα πρωτα 20χλμ κλασικη πεδινη επαρχιακη και τα υπολοιπα 20 κατι σαν εθνικη (με 2 λωρίδες ανα κατευθυνση). Εννια φαναρια όλα κι όλα.

Υπαρχει καποιος που να εχει παραπανω από 409.000χλμ με τον ιδιο συμπλεκτη; Και συνεχιζω ακομη. Από μια μικρη ερευνα που εκανα η καλυτερη 'επιδοση' που βρηκα ηταν 390.000χλμ.

Ο χρήστης nickthetrib έγραψε:

Στα Γιαννιτσά, το γράφει κάτω από την φώτο.

Χωρίς παρεξήγηση, cson.
@ panorg η τοποθεσία που ζεις λέει πολλά για την διάρκεια ζωής του συμπλέκτη σου. Σε μεγάλη πόλη ούτε τα μισά δεν θα άντεχε.

Εννοείται πως οι συνθήκες οδήγησης είναι ευνοικές για τον συμπλέκτη.Αλλά δεν είμαι ο μοναδικός οδηγός της επαρχίας αυτής. Θέλει και λίγο 'τέχνη'

Ο χρήστης lazarefa έγραψε:
Καλημέρα. Χτες το απόγευμα σε διαδικασία παρκαρίσματος σε μέτρια ανηφόρα, παρατήρησα ότι το μοτέρ σα να ανέβασε στροφές (πατινάρισε ο συμπλέκτης) και μύρισε ελάχιστα ο τελευταίος. Τα χλμ του αυτοκινήτου είναι 168000 και δεν έχει αλλαχτεί δίσκος-πλατώ. Μέχρι σήμερα δεν είχα κάποιο εμφανές θέμα κατά τη σύμπλεξη-αποσύμπλεξη. Να περιμένω εξελίξεις (δυσλειτουργία συμπλέκτη) από δω και πέρα; Γενικότερα, πόση είναι η αναμενόμενη διάρκεια ζωής του σετ συμπλέκτη εφόσον γίνεται συνετή χρήση και το αυτοκίνητο δεν ζορίζεται συχνά σε ανηφόρες, φορτωμένο κλπ;

Σήμερα έχω 381.000 χλμ με το εργοστασιακό σετ συμπλέκτη! Δεν είναι ότι καλύτερο σε αίσθηση,βασικά πότε δεν ήταν απλά χειροτέρεψε αλλά δεν πατινάρει ακόμη.Δεν έχω συναντήσει κάποιον με περισσότερα χλμ από εμένα ως τώρα οπότε κάπου εδώ στα λίγα παραπάνω χλμ από μένα φαντάζομαι να βρίσκεται η μέγιστη διάρκεια ζωής.

Προς Inertia
Δεν ειμαι ειδικος ωστε να σου δωσω μια ολοκληρωμενη και εμπεριστατωμενη απαντηση !!! Εμπειρικα μιλησα απλα ασχολουμενος με την συντηρηση 3-4 αυτοκινητων της ευρυτερης οικογενειας.Προσωπικα τηρωντας την οδηγια μου να βαζω παντα λιγο μεγαλυτερη μπαταρια ( αμπερωρια και αμπερ εκκινησης) απο αυτην του κατασκευαστη δεν εχω ποτε 'πεταξει' μπαταρια με λιγοτερα απο 7 χρονια ζωης ακομη και σε πετρελαιοκινητηρα (αγροτικο) που εχει μεγαλυτερες απαιτησεις απο εναν βενζινοκινητηρα.Αν και κατοικω σχετικα βορεια (Πελλα).Οσο για τα τεχνικα χαρακτηριστικα του δυναμο πχ 45Α η 55Α η οσο θελει νομιζω ανταποκρινονται στις απαιτησεις ηλεκτρικης καταναλωσης του αυτοκινητου γενικοτερα και οχι συγκεκριμενα στην φορτιση της μπαταριας.Εξαλλου οπως αναφερεις πιο πανω δεν τραβουσε πανω απο 4Α κατα την διαρκεια της φορτισης,οποτε αν υποθετικα εχεις εναν 45Α δυναμο σου περισσευουν αλλα 41Α για καταναλωση ρευματος οπως φωτα,βεντιλατερ κλπ,

Ο χρήστης TRiBaL81 έγραψε:
Είμαι για αλλαγή δίσκου. Μετά απο σχετική έρευνα και αρκετά θετικά σχόλια αγόρασα Sachs. Είναι καλός πιστεύετε; Μαμά και πρώτη αλλαγή είχα Valeo.

Κι εγω σε ιδιο πολο του 1998 αυτο με τα 100 αλογα τετοιο ειχα περασει.Τον εκανα 240.000χλμ μεχρι που εδωσα το αυτοκινητο.

Μια μπαταρια αυτοκινητου αυτες οι κοινες ασβεστιου που ειναι το 99% των μπαταριων αυτοκινητου αντεχουν γυρω στις 60 πληρης αποφορτισεις.Δηλαδη και εντελως καινουργια να ειναι η μπαταρια αν την φορτωνουμε πχ το βραδυ και την αποφορτιζουμε πληρως την ημερα θα αντεξει μονο για 2 μηνες.Γι αυτο και χρησιμοποιουντε αλλου τυπου (πολυ ακριβοτερες) σε ηλεκτρικα κλαρκ,ηλεκτρ. ανυψωτικα κλπ οι οποιες αντεχουν περιπου 1000 πληρης αποφορτισεις. Στα αυτοκινητα ο δυναμος δεν φορτωνει συνεχεια την μπαταρια.Υπαρχει αυτοματισμος (ο κοινος λεγομενος αυτοματος του δυναμου) που ξεκινα να φορτωνει την μπαταρια οταν αποφορτιστει 5%!!!!! Αυτο δηλαδη που διαβασα πιο πανω οτι ο δυναμος δεν θα καταφερνει να φορτωσει μια μεγαλη μπαταρια παρα μονο σε ταξιδι δεν ευσταθει.Οταν καποιος βαζει μπρος ενα κρυο πρωινο με μια σχετικα ηλικιωμενη μπαταρια που ειναι οριακη σε αμπερ εκκινησης την στρεσαρει τοσο (ασχετως οτι θα καταφερει να βαλει μπρος) που στην ουσια η μπαταρια εχει γραψει στο μητρωο της μια ακομη αποφορτιση. Δηλαδη θελω να πω πως οσο μεγαλυτερη/δυνατοτερη ειναι η μπαταρια τοσο λιγοτερο στρες θα εχει σε δυσκολες καταστασεις αυξανοντας ετσι και την διαρκεια ζωης της. Φυσικα δεν λεω να γινει υπερβολη και απο τα 45 αμπερωρια να πας στα 100 αλλα μια μικρη αυξηση νομιζω βοηθα.

Δεκεμβριος 2006 κοντευουν Χριστουγεννα ειπε το ποιημα η varta που ειχα και τυχαια τοποθετησα μια aurora κορεατικης κατασκευης παντελως αγνωστη για μενα που η τιμη της μου φανηκε λιγο τσιμπημενη γιατι κοστιζε οσο οι ευρωπαικες επωνυμες.Ιανουαριος 2016 ειπε το ποιημα και αυτη.Απλα εξαιρετικη!!!Οσο και να εψαξα να την βρω δεν τα καταφερα και περασα μια αλλη στο αυτοκινητο.Μιλαμε για αυτοκινητο του 1986 για να ληφθουν υποψιν τα συν και τα πλην που συνεπαγεται αυτο στο θεμα μπαταρια.Τυχαια φωτο απο το διαδυκτιο στην Γκανα! http://maxprogh.com/products2.php?id=77

Παιδια μηπως γνωριζει καποιος μια ιστοσελιδα που εχει τα τεχνικα χαρακτηριστικα ολων των μηχανων οπελ ακομα και προπολεμικων,οπως και τις σχεσεις των κιβωτιων; Την ειχα βρει παλαιοτερα αλλα το 'καταραμενο' φορματ μου την 'εφαγε'! Ευχαριστω!!

Δεν ξερω αν βοηθα αλλα το θυμαμαι απο εγχειριδιο toyota dyna 3.0d 1975 φορτηγο 5 τονων μεικτο. Ελεγε σε περιπτωσεις εξαιρετικα μειωμενης προσφυσης στο ξεκινημα μερικα κλικ στο χειροφρενο βοηθουν ωστε να ξεκινησει χωρις να υπαρχει σπινιαρισμα.

Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:

Παιδια λιγο τα μπερδευετε. Μ σημαινει μετρικο συστημα δηλαδη σε χιλιοστα.20 χιλιοστα φαρδος σπειρωματος.Το 1,5 σημαινει 1,5 σπειρες σε καθε χιλιοστο μηκους του σπειρωματος
Το 3/4 σημαινει 3/4 της ιντσας (αγγλικο συστημα με 1 ιντσα = 2,54χιλ) σε φαρδος σπειρωματος. Και το 16 οτι εχει 16 σπειρες ανα ιντσα μηκους σπειρωματος.

η μονη διαφωνια μου ειναι εδω, στο μετρικο συστημα σαν βημα του σπειρωματος μετραμε την αποσταση μεταξυ δυο διπλανων κορυφων, δηλαδη απο δοντι σε δοντι η αποσταση ειναι 1,5mm στην περιπτωση μας.

Ναι πολυ σωστα!!!! Παιδια συγνωμη ειναι λαθος το πρωτο ποστ μου, σημερα το τσεκαρα και εγω.Παρασυρθηκα απο τις ιντσες

Παιδια λιγο τα μπερδευετε. Μ σημαινει μετρικο συστημα δηλαδη σε χιλιοστα.20 χιλιοστα φαρδος σπειρωματος.Το 1,5 σημαινει 1,5 σπειρες σε καθε χιλιοστο μηκους του σπειρωματος
Το 3/4 σημαινει 3/4 της ιντσας (αγγλικο συστημα με 1 ιντσα = 2,54χιλ) σε φαρδος σπειρωματος. Και το 16 οτι εχει 16 σπειρες ανα ιντσα μηκους σπειρωματος.