Ο χρήστης panos7 έγραψε:
Ειναι ευκολο να μου το δειξεις που το λεει γιατι εγω πουθενα δεν το βρισκω...
Πας στο γερμανικό site: http://www.volkswagen.de/
Κάτω δεξιά επιλέγεις : Neuwagen-Konfigurator ώστε να επιλέξεις όχημα
Στη συνέχεια : Der Golf ώστε να αναφερθείς σε golf
και τέλος επιλέγεις έκδοση : GTI.
Θα σου εμφανίσει τους διαθέσιμους συνδυασμούς κινητήρα και κιβωτίων οι οποίοι στην περίπτωσή μας είναι μόνο ο 2.0 TSI με χειροκίνητο κιβώτιο ή DSG.
Ο χρήστης panos7 έγραψε:
Καμια σχεση...
O κινητηρας του Golf GTI ονομαζεται TFSI και ειναι διλιτρος και εχει μονο τουρμπο...
Οι ΤSi ειναι ολοι 1.4 και συνδυαζουν turbo και compressor
Χμμ.. Και στο γερμανικό site ο κινητήρας του Golf GTI ονομάζεται TSI... Μήπως απλά η VW αποφάσισε να ονομάζει πλεόν όλους τους κινητήρες με τούρμπο ή και κομπρέσορα TSI... Έτσι και αλλιώς και ο 122 έχει μόνο τούρμπο και όχι κομπρέσορα...
Βασικά έχει κανείς ακούσει για το πότε θα μπορούμε επιτέλους να το παραγείλουμε; Εδώ Ελβετία ο αντιπρόσωπος από την AMAG-Lugano επιμένει ότι τέλη Ιουνίου θα μπορούμε... Ο Ρηγόπουλος (Επίσημος Αντιπρόσωπος Αρκαδίας) όταν βρισκόμουν Τρίπολη κατά τις 25 Μαρτίου είπε ότι δεν ξέρει τίποτα και απλά ανεπίσημα γνωρίζει ότι μετά το πάσχα περίπου θα κάνει η VW την παρουσίαση σε αυτούς και τον τύπο οπότε περίπου ένα μήνα αργότερα θεωρητικά θα μπορούμε να το παραγγείλουμε... Καμία διάκριση λέει σε ότι αφορά τις παραγγελείες δεν γίνεται αν ο αντιπρόσωπος είναι από Ελλάδα, Ελβετία κτλ...
EDIT: 25 Μαρτίου αντί 25 Απριλίου
Ο χρήστης panathaninf έγραψε:
Βασικά κανείς δεν ξέρει για το ποιός κινητήρας θα είναι διαθέσιμος κατά την έναρξη πωλήσεων. Στο γερμανικό site αναφέρονται μόνο οι 1.4Τ 160 και 2.0Τ 200 ενώ στα διάφορα βίντεο λένε ότι οι diesel θα αργήσουν τουλάχιστον 6 μήνες... Το πρόβλημα είναι ότι ακούω συνέχεια για καθυστερήσεις στις παραγγελείες και στα ήδη υπάρχοντα μοντέλα της εταιρίας για τον 1.4Τ 122 λόγω μεγάλης ζήτησης... Γενικά θα προτιμούσα τον 122 λόγω κόστους και κατανάλωσης αλλά αν η διαφορά είναι περί τα 1000 ευρώ θα χτυπούσα τον 160 .
http://motoring.sky.com/news_features/v ... story.aspx
Ο χρήστης m1234 έγραψε:
Νομίζω η ιδανική επιλογή θα είναι και ο 1.4 160hp o οποίος λογικά δεν θα είναι πολύ ακριβότερος από τον 122άρι. Θυμίζω ότι η διαφορά στο Golf μεταξί 122 και 140 είναι μόλις 1000 ευρώ. Ο 160άρης υποθέτω ότι θα έχει γύρω στα +1000-1500€ από τον 122. Αν και το 122 δεν θα είναι αργό νομίζω ότι λόγω και του χαρακτήρα του αυτοκινήτου αξίζει κανείς να πάρει τον 160hp.
Βασικά κανείς δεν ξέρει για το ποιός κινητήρας θα είναι διαθέσιμος κατά την έναρξη πωλήσεων. Στο γερμανικό site αναφέρονται μόνο οι 1.4Τ 160 και 2.0Τ 200 ενώ στα διάφορα βίντεο λένε ότι οι diesel θα αργήσουν τουλάχιστον 6 μήνες... Το πρόβλημα είναι ότι ακούω συνέχεια για καθυστερήσεις στις παραγγελείες και στα ήδη υπάρχοντα μοντέλα της εταιρίας για τον 1.4Τ 122 λόγω μεγάλης ζήτησης... Γενικά θα προτιμούσα τον 122 λόγω κόστους και κατανάλωσης αλλά αν η διαφορά είναι περί τα 1000 ευρώ θα χτυπούσα τον 160 .
Για να εχουμε μια ιδεα σχετικα με την τιμη σε σχεση με ενα golf... το αντιστοιχο golf 1.4 TSI 122 hp ποσο κοστιζει εκει οταν το scirocco 1.4 TSI 122 hp εχει εκκίνηση 33500 ελβετικά φράγκα ή περίπου 21000 Ευρώ ?...
Τιμή golf 1.4 TSI GT Sport 19250 εδώ Ελβετία. Παρόλα αυτά οι τιμές δεν είναι άμεσα συγκρίσιμες καθώς υπάρχουν γενικά διαφορές σε εξοπλισμό. Για παράδειγμα η βασική έκδοση 1.4 80 ίππων κοστίζει ~500 ευρώ λιγότερα από την Ελλάδα αλλά δεν έχει κλιματιστικό καθώς εδώ δεν χρειάζεται... Επιπλέον είναι σχεδόν σε όλα στάνταρντ το Cruise Control λόγω των απόλυτων ορίων ταχύτητας, ενώ στις καλές εκδόσεις περιλαμβάνονται πολλές φορές επιπλέον χειμερινά σετ ελαστικών κτλ... Με λίγα λόγια δεν μπορούμε να συγκρίνουμε απευθείας τιμές με Ελβετία αλλά μάλλον με Γερμανία καθώς οι εκδόσεις που έχουν εκεί είναι πανομοιότυπες με της Ελλάδας.
TSI στα 200 αλογα?
Καινουριος κινητηρας αυτος?
Η μηπως εννοεις ο κλασικος του GTI?
Εδώ όλοι οι κινητήρες που έχουν τούρμπο ή και κομπρέσορα ονομάζονται TSI. Περιλαμβανομένου και αυτού του Golf GTI. Υποθέτω ότι είναι ο ίδιος. Γενικά δεν νομίζω ότι η VW εννοεί κάτι συγκεκριμένο με την έννοια TSI. TSI σημαίνει Turbocharger Supercharger Injection αλλά με βάση τον ορισμό ούτε ο 1.4 122 είναι TSI καθώς δεν έχει και τούρμπο και κομπρέσορα...
Ο χρήστης m1234 έγραψε:
Με βάση τα παραπάνω το scirocco θα πρέπει να ξεκινάει στην ελλάδα με τον βασικό εξοπλισμό γύρω στα 19500. Υπάρχει βέβαια περίπτωση να είναι λίγο παραπάνω η τιμή αν το φορτώσουν με κάποια παραπάνω extra από την βασική εκδοση. Στην πλούσια GT sport εκδοση λογικά θα πλησιάζει τα 22.000€
Όντως αν λάβουμε υπόψιν μας ότι οι φόροι για μέχρι 1,4 λίτρα κινητήρες είναι μικρότεροι στην Ελλάδα από τους αντίστοιχους στην Γερμανία, σε καμία περίπτωση δεν θα περίμενα να έχει παραπάνω από τα 21750€. Ίσως κάτι σαν 19900€ ή 20900€ να αποτελεί πιό λογική τιμή εκκίνησης.
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Ωραίο είναι τελικά.Πολωνία βλέπω?
Πορτογαλία όπου και παράγεται.
Έτσι να παίρνει μπροστά και η γραμμή παραγωγής...
Επίσημη φωτό μαύρου και επιπλέον από Ελβετία εκδόσεις:
1.4 TSI 122 hp εκκίνηση 33500 ελβετικά φράγκα ή περίπου 21000 Ευρώ
Στάνταρντ Εξοπλισμός:
Climatic
17άρες ζάντες αλουμινίου τύπου 'Long Beach'
Δερμάτινο τιμόνι
Προβολείς Ομίχλης (Σχεδόν υποχρεωτικό σε όλα τα οχήματα εδώ)
Σπόρ ανάρτηση
Ράδιο CD RCD 310, 4 ηχείων 20 Watt
Χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και προαιρετικά ημιαυτόματο 6 σχέσεων
1.4 TSI 160 hp
Στάνταρντ Εξοπλισμός:
Climatic
17άρες ζάντες αλουμινίου τύπου 'Long Beach'
Εσωτερική διακόσμηση αλουμινίου
Φιμέ πίσω και αποσκευών παράθυρα
Δερμάτινο τιμόνι
Προβολείς Ομίχλης (Σχεδόν υποχρεωτικό σε όλα τα οχήματα εδώ)
Σπόρ ανάρτηση
Ράδιο CD RCD 310, 4 ηχείων 20 Watt
Χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και προαιρετικά ημιαυτόματο 7 σχέσεων
2.0 TSI 200 hp
Στάνταρντ Εξοπλισμός:
Climatronic
17άρες ζάντες αλουμινίου τύπου 'Spa'
Εσωτερική διακόσμηση αλουμινίου
Φιμέ πίσω και αποσκευών παράθυρα
Δερμάτινο τιμόνι
Προβολείς Ομίχλης (Σχεδόν υποχρεωτικό σε όλα τα οχήματα εδώ)
Σπόρ ανάρτηση
Ράδιο CD RCD 510, 4 ηχείων 20 Watt
Χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και προαιρετικά ημιαυτόματο 6 σχέσεων
2.0 TDI 140 hp
Στάνταρντ Εξοπλισμός:
Climatic
17άρες ζάντες αλουμινίου τύπου 'Long Beach'
Εσωτερική διακόσμηση αλουμινίου
Φιμέ πίσω και αποσκευών παράθυρα
Δερμάτινο τιμόνι
Προβολείς Ομίχλης (Σχεδόν υποχρεωτικό σε όλα τα οχήματα εδώ)
Σπόρ ανάρτηση
Ράδιο CD RCD 310, 4 ηχείων 20 Watt
Χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και προαιρετικά ημιαυτόματο 6 σχέσεων
2.0 TDI 170 hp
Στάνταρντ Εξοπλισμός:
Climatic
17άρες ζάντες αλουμινίου τύπου 'Long Beach'
Εσωτερική διακόσμηση αλουμινίου
Φιμέ πίσω και αποσκευών παράθυρα
Δερμάτινο τιμόνι
Προβολείς Ομίχλης (Σχεδόν υποχρεωτικό σε όλα τα οχήματα εδώ)
Σπόρ ανάρτηση
Ράδιο CD RCD 510, 4 ηχείων 20 Watt
Χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και προαιρετικά ημιαυτόματο 6 σχέσεων
EDIT: Climatic Αντί Air Condition.
Ο χρήστης panathaninf έγραψε:
Hi παιδία, Κατ'αρχάς επειδή το είδα το αυτοκίνητο στη Γενεύη η ηλιοροφή δεν έχει καμία σχέση με του astra gtc, η ηλιοροφή του scirocco έχει εσωτερικά χώρισμα μεταξύ παρμπρίζ και ηλιοροφής, πάνω στο οποίο έχει τον καθρέφτη και τα σκιάδια, εξωτερικά και πάλι χωρίζει απλά λόγω του γεγονότος ότι η οροφή είναι σαν φιμέ και συνεχίζει και πάνω από το χώρο με τα σκιάδια φαίνεται σαν ενιαία.
Αυτό που θα ήθελα εγώ να ρωτήσω είναι αν η adaptive ηλεκτρονική ανάρτηση θα είναι στάνταρντ. Η αντίστοιχη στο passat CC δεν είναι... Επιπλέον έχετε καμία πληροφόρηση για το πότε θα μπορέσουμε επιτέλους να το παραγγείλουμε στην ελλάδα? Επιπλέον θα μπορούμε να παραγγείλουμε το αυτοκίνητο στην αρχή και με τους 1,4 κινητήρες ή κλασσικά θα μπορούμε μόνο τον 2.0Τ και κατά το τέλος του χρόνου τους 1,4?
Εν τω μεταξύ έχω και το prospectus από την έκθεση
Hi παιδία, Κατ'αρχάς επειδή το είδα το αυτοκίνητο στη Γενεύη η ηλιοροφή δεν έχει καμία σχέση με του astra gtc, η ηλιοροφή του scirocco έχει εσωτερικά χώρισμα μεταξύ παρμπρίζ και ηλιοροφής, πάνω στο οποίο έχει τον καθρέφτη και τα σκιάδια, εξωτερικά και πάλι χωρίζει απλά λόγω του γεγονότος ότι η οροφή είναι σαν φιμέ και συνεχίζει και πάνω από το χώρο με τα σκιάδια φαίνεται σαν ενιαία.
Αυτό που θα ήθελα εγώ να ρωτήσω είναι αν η adaptive ηλεκτρονική ανάρτηση θα είναι στάνταρντ. Η αντίστοιχη στο passat CC δεν είναι... Επιπλέον έχετε καμία πληροφόρηση για το πότε θα μπορέσουμε επιτέλους να το παραγγείλουμε στην ελλάδα? Επιπλέον θα μπορούμε να παραγγείλουμε το αυτοκίνητο στην αρχή και με τους 1,4 κινητήρες ή κλασσικά θα μπορούμε μόνο τον 2.0Τ και κατά το τέλος του χρόνου τους 1,4?