Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ο παραλληλισμός με τα αεροσκάφη δεν ήταν επιτυχής. Αυτό γιατί το fly by wire είναι εντελώς διαφορετικό πράγμα. Ουσιαστικά τα σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη είναι τόσο αεροδυναμικά ασταθή (προς όφελος τηνς ευελιξίας) που το ανθρώπινο χέρι αδυνατεί να τα ελέγξει. Για αυτό και οι υπολογιστές μεταφράζουν τις επιθυμιές του πιλότου και το αεροσκάφος τις εκτελεί. Έτσι είναι πιο ευέλικτα από ότι με συμβατικά χειριστήρια με συρματόσχοινα. Αντιθέτως το ESP στα καθημερινά αυτοκίνητα επενεργεί ως σύστημα ασφαλέιας και όχι αύξησης της απόδοσης όπως στα αγωνιστικά και σε μερικές υπερκατασκευές (Ferrari κλπ). Στα υπόλοιπα έχεις μερικά δίκαια αλλά πάλι προτιμώ να μπορώ να κλείσω τον δερβέναγα (για πίστα ή για καμία τοποθέτηση με σκανδιναβικό φλικ) όταν το θελήσω.

Ναι αλλά επαναλαμβάνω ότι στο scirocco και με ESP ON το αυτοκίνητο διώχνει αν θελήσεις. Αυτό που δεν κάνει είναι πλαγιολίσθηση και υπερστροφή σε σημείο που να χρειαστεί ανάποδο τιμόνι. Είναι γεγονός ότι αν δοκιμάσεις κάποιο από αυτά τα δύο το ESP το βιδώνει στη τροχιά κάπως βίαια αλλά στην τελική αυτές οι περιπτώσεις μπορεί να οδηγήσουν σε ατύχημα ακόμα και τους καλύτερους οδηγούς. Πάντως όταν οδηγείς με δεδομένο ότι υπάρχει ESP στο scirocco και θα ενεργήσει αν το παρακάνεις, μπορείς να κάνεις υπέροχες (ιδιαίτερες και εσκεμένες) τοποθετήσεις χωρίς να επέμβει (υποθέτω ότι αν δεν ανάψει το λαμπάκι του ESP σημαίνει δεν πήρε μπροστά) παρότι φαίνεται ότι αρχίζει να χάνεται ο έλεγχος. Σε ότι αφορά τον παραλληλισμό με τα αεροσκάφη δεν εννοώ ότι έχουμε Drive By Wire και γι'αυτό υποχρεωτικά ESP αλλά για παράδειγμα μπορεί να το έχουν στήσει να διώχνει ποιό εύκολα με την λογική ότι θα υπάρχει πάντα ESP να το μαζέψει. Σε αυτή την περίπτωση μπορεί τυχόν επιλεκτική απενεργοποίηση να προκαλούσε αρνητική εντύπωση χάνοντας έλεγχο, δυσκολία στην επανάκτηση κτλ.

Ρε παιδιά εγώ έχω το αυτοκίνητο (160) και το μόνο σίγουρο είναι ότι αν θέλεις να διώξει τότε διώχνει. Δεν έχω απενεργοποιήσει ποτέ το ESP (Υπάρχει μια ρύθμιση που το ψεφτο-απενεργοποιεί) και απλά οποιαδήποτε στιγμή θελήσει κάποιος να παίξει κάποιος με το αυτοκίνητο, μέσα σε όρια πάντα, μπορεί να το κάνει και με το ESP on. Στο scirocco το ESP επεμβαίνει σπάνια, αργά και πολύ φυσικα μαζεύοντας το αυτοκίνητο. Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι το σκεπτικό: Power Sliding θέλετε να κάνετε με το scirocco στο οδικό δίκτυο; Γιαυτό σας εμποδίζει το ESP; Για πίστα είναι άλλο θέμα αλλά όποιος στην τελική έχει πρόσβαση σε πίστα μπορεί να βρεί καλύτερες προτάσεις για να κάνει το κέφι του. Όλα αυτά περί δικαιωμάτων και τα λοιπά μήπως εσκεμένα αγνοούν ένα γεγονός ότι δεν είμαστε στο δρόμο μόνοι μας και τραβηγμένοι χειρισμοί ίσως δεν είναι δικαίωμα μας (ρητά απαγορεύονται από τον Κ.Ο.Κ) καθώς ίσως θέτουν σε κίνδυνο άλλους; Η αναφορά στον Όργουελ δεν κολάει με το ESP, η VW δεν νομίζω ότι έβαλε μην απενεργοποιήσιμο ESP για να επιβάλει την εξουσία της και σκοταδισμό. Επιπλέον έχει σκεφτεί κάποιος ότι ίσως ο λόγος που στο scirocco δεν απενεργοποιείται το ESP είναι απλά γιατί το στήσιμο του αυτοκινήτου έχει γίνει με βάση το ότι υπάρχει ESP και ότι είναι πάντα ενεργοποιημένο; Η τακτική αυτή (που εφαρμόζεται πλέον π.χ σε όλα τα αεροπλάνα κτλ) ίσως αρχίζει να περνάει στα αυτοκίνητα. Στην τελική μπορεί όταν με το καλό βρεθεί τρόπος να απενεργοποιηθεί (π.χ βγάζοντας ασφάλειες κτλ) το αποτέλεσμα μπορεί να μην είναι αυτό που περιμένουν όλοι και το αυτοκίνητο να μετατρέπεται σε ένα πολύ επικίνδυνο όχημα λόγο του ότι έχει στηθεί με βάση την ύπαρξη ηλεκτρονικών βοηθημάτων.

Τον θόρυβο τον άκουσα εγώ στο test drive και δε χρειάζεται να είσαι ιδιότροπος για να τον ακούσεις. Δεν το λέω επειδή το άκουσα από την εκπομπή (που δεν θυμάμαι αν ήταν από top gear- σε άρθρο το είχα δει και νομίζω ότι ήταν από top gear. Βαριέμαι να ψάξω που το είδα...). Επίσης λέω το ακριβώς αντίθετο από αυτό που κατάλαβες.... Λέω μπράβο στην εκπομπή που μιλάει για το πρόβλημα και μου την σπάει που τα ελληνικά περιοδικά δεν έχουν αναφέρει τίποτα γιατί προφανώς τα παίρνουν από την vw... Επίσης δεν με ενοχλεί ο θόρυβος τόσο πολύ, γιατί καλύπτεται άνετα με λίγη μουσική. Απλά με προβληματίζει για την ποιότητα και επομένως την μελλοντική στεγανότητα της ηλιοροφής που δεν την πληρώνουμε και λίγα χρήματα... Και τονίζω ξανά. Το παρήγγειλα με ηλιοροφή. Δεν είναι ΤΟΣΟ ενοχλητικό. Απλά είναι πρόβλημα και θα μπορούσε να είχε αναφερθεί από τόσους δημοσιογράφους που κάνουν δοκιμές και μας αναφέρουν τα προφανή. Ότι το αυτοκίνητο είναι γρήγορο, ότι κρατάει, ότι έχει ίδιο ταμπλό με του EOS κλπ

Ερμ.. έχω το scirocco με ηλιοροφή 3 μήνες, πώς άκουγες την ηλιοροφή; Τα λάστιχα δεν έκαναν όλη την φασαρία; στο δικό μου ανάλογα το είδος της ασφάλτου ακούω μουσική σε άλλη ένταση. Είσαι σίγουρος ότι η όροφή δεν ήταν ανοιχτή; ξέρεις δεν φαίνεται αν είναι από μέσα γιατί σηκώνεται λίγο.

Ο χρήστης emperor7 έγραψε:

http://www.topgear.com/uk/volkswagen/scirocco

Avoid the glass roof – it makes the cabin an echo chamber

Αυτό με έβαλε σε σκέψεις, σκέφτομαι να ακυρώσω την ηλιορόφη...
Κανείς με ηλιοροφή να το επιβεβαιώσει?

Aν ισχυει κατι τετοιο ειναι παρα πολυ σημαντικο. Οποιος εχει βαλει ηλιοροφη ας μας πει.

Έχω ηλιοροφή και δεν έχω πρόβλημα με ηχομόνωση, βασικά στο δικό μου όλη η φασαρία προέρχεται από τα λάστιχα Dunlop SP01 που έχουν οι δικές μου 18άρες. Η αίσθηση ευρυχωρίας πάντως είναι απίστευτη. Ιδιαίτερα αν μπείς εναλάξ σε εκδόσεις με και χωρίς ηλιοροφή.

Dunlop SP01 το δικό μου(18'), μόνο παράπονο η απιστευτη φασαρία που έχουν, έχει ακούσει κανείς σχόλια για αυτά?

Ο χρήστης tourbisios έγραψε:
ρε παιδια μπορει κανενας να μου πει αν στο σπορ πακετο που εχει 17αρες μπορω να βαλω επιπλεον 18αρες?γιατι στην κατερινη που πηγα λενε οτι δεν γινετε και ευχομαι σε ολους τους sciroccades καλες βολτες με τα γρηγορα εργαλεια τους

Μια χαρά μπορείς να τις βάλεις και επιπλέον πληρώνεις μόνο την διαφορά που είναι λίγο πάνω από τα 200 ευρώ. Μπες και στο γερμανικό, ελβετικό κτλ site και δες το, μην δεχτείς για 200 ευρώ και επειδή δεν ξέρει/βαριέται ο έμπορος να μην είναι το αυτοκινητό σου όπως το θέλεις.

Βασικά γιατί συνέχεια μιλάνε για καθηστερήσεις? Εμένα και με ηλιοροφή και με interlagos και με πάρα πολλά έξτρα έφτασε στην ώρα του. Κάτι λιγότερο από 2,5 μήνες. Για ποιό λόγο να υπάρχει καθυστέρηση 6!!! μήνες για ένα αυτοκίνητο με εξοπλισμό που είναι ήδη στην αγορά? Δηλαδή όταν κάνατε την παραγγελεία και ήρθε το πρόγραμμα παραγωγής από το εργοστάσιο με τον αριθμό πλαισίου σας κτλ έγραφε ότι η εβδομάδα που αναμένεται το όχημα να βγεί από το εργοστάσιο είναι μετά από 6!!!! μήνες? Μήπως κλασσικά ράδιο αρβίλα από την εκάστοτε αντιπροσωπεία όπως είχε γίνει παλιά με το golf iv μου που μου έλεγαν μπαρμπούτσαλα γιατί μπορούσαν να διαπραγματευτούν καλύτερη τιμή (για τον εαυτό τους) για κάποιο που είχε ξεμείνει (ή θα ξεμείνει) το οποιό είναι πιθανότερο να είναι γυμνό από ότι full επειδή γυμνά παράγονται περισσότερα? ψάξτε το παιδία γιατί θα καταλήξετε όπως εγώ με το παλιό μου golf που ήταν όπως το ήθελε ο έμπορος και όχι όπως εγώ.

Ο χρήστης Giannis_13 έγραψε:

μαλλον το media-in ειναι για να μπορεις να δεις και videoς υποθετω....εισαι απο ρεθυμνο?

Υπάρχει περίπτωση να είναι κάτι τέτοιο?? Ξέρει κανείς να απαντήσει με σιγουριά? Είχα ξαναρωτήσει παλιότερα αν γίνεται να δεις και βίντεο στο απλό RCD510 , αλλά δεν πήρα σαφή απάντηση.

Με το RNS 510 έχει στάνταρντ το AUX In , αυτό είναι ένα απλό βύσμα όπως το κλασσικό των ακουστικών στο οποίο συνδέεις απευθείας οποιαδήποτε συσκευή έχει έξοδο ακουστικών. Για παράδειγμα το ipod μου. Η διαφορά είναι ότι το media in συνδέει μέσω usb την συσκευή στο ηχοσύστημα. Η διαφορά είναι απλά ότι μέσω του AUX In δεν μπορείς να χειριστείς την συσκευή απλά χρησιμοποιείς τα ηχεία του αυτοκινήτου για να ακούσεις ότι παίζει στην έξοδο της η συσκευή. Εννοείται ότι ειναι εντάξυ για να ακούσεις 1-2 τραγούδια αλλά το να αλλάζεις τραγούδι μέσω του ipod οταν οδηγείς είναι σχεδόν αδύνατο και επικίνδυνο.

Επιπλέον παιδιά το αυτοκίνητο κάθε μέρα που περνάει είναι και πιό απίστευτο! πάρα πολλές έξτρα λεπτομέρειες που ανακαλύπτω με έχουν ευχαριστήσει απίστευτα, λεπτομερείες όπως το εσωτερικό ledακι στον καθρέφτη για το flash, οι θερμαινόμενοι καθρέφτες ακόμα και χωρίς το χειμερινό πακέτο, ο υπολογιστής που επιτρέπει πολλές επιλογές όπως το να κλειδώνουν αυτόματα οι πόρτες μόλις περάσουμε τα 30 km/h κτλ και το ωραίο ρελαντί που δουλεύει στις περίπου 700 στροφές κανονικά αλλά περίπου στις 1200 όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο ήταν πολύ ευχάριστες διαπιστώσεις. Οι δε parking sensors άψογοι! πραγματικό παιχνιδάκι το παρκάρισμα σε σχέση με το golf IV που είχα παλιά! Οι καθρέφτες μαζί με το παράξενο σχέδιο του πίσω μέρους είναι απίστευτα βολικοί.

Φωτογραφίες πως γίνεται να ανεβάσω? Έχει το site κάποια βάση δεδομένων ή να καταφύγω σε κάποιο site? αν ναι ποιό?

Παιδιά παρέλαβα επιτέλους το δικό μου! το δέρμα τρούφα έιναι ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ!! Το δε GPS έχει ολόκληρη την ευρώπη σαν απλές διαδρομές αν και θεωρητικά μόνο την δυτική στο δικό μου DVD. Εντωμεταξύ Βγάζει διαδρομές υπολογίζοντας και ferry boats και τα πάντα. Για την Ελλάδα το δυτικής ευρώπης δικό μου έχει απλά βασική υποστήριξη αλλά την διαδρομή από ελβετία για το σπίτι μου από Λωζάνη για Τρίπολη την υπολόγισε σε 5 δευτερόλεπτα μέσω Ανκόνας και φέρυ! η ανάρτηση αν και με 18' δεν χτυπάει, ο κινητήρας χαμηλά είναι σαν απλός 1400αρης αλλά με παράξενο σφυριχτό ήχο και με το που ανέβουν οι στροφές παναγιά μου! πίσω το προαιρετικό υποβραχιόνιο που έχω βάλει εμποδίζει λίγο αλλά η καμπίνα μέσα λόγω πανοραμικής και δερμάτινων σε τρούφα είναι απίστευτη ακόμα και για τους πίσω! Αντε ελπίζω και φωτογραφίες σύντομα!

Χαιρετίσματα!

Ο χρήστης Yugo_para_siempre έγραψε:

Φιλε olympian 2 παρατηρησα το εξης παραδοξο. Το 85% των δημοσιευσεων σου ειναι στο θεμα αυτο. Μα ρε φιλε γραφεις που γραφεις, που σημαινει οτι ασχολησε, γιατι στα υπολοιπα θεματα αντι να γραφεις, τα γραφεις; Τοσο πια σε εχει τρελανει το Scirocco;

Που ακριβώς είναι το πρόβλημά σου αγαπητέ;

Το προβλημα ειναι ενα, αφου ασχολησε και γουσταρεις ε τοτε δωσε το παρον και σε αλλα threads. Απλο νομιζω.

Lol Εγώ δηλαδή τι να πω τότε