Αυτό το εχω και εγώ απορία.
Οταν ο κατασκευαστής ζητάει Low HTHS, αυτό μπορεί να έχει άλλη βάση πέραν της οικονομίας καυσίμου? Δηλαδή, μπορεί να υπάρχει άλλος τεχνικός λόγος που να απαιτεί λιπαντικό με low HTHS? Και αν υποθέσουμε ότι επιλέγουμε να μην ασχοληθούμε με την κατανάλωση - χαρίζουμε κάποια θεωρητική καλύτερη λίπανση στο μοτέρ αν βάλουμε Α3 λάδι αντί για Α5?
Επιπλέον, οι Α1 και A5, τι άλλες διαφορές εκτός του HTHS έχουν σε σχέση με την Α3?
OK, θα επικοινωνήσω μαζί του αύριο.
Ο επίσημος εισαγωγέας των Amsoil, τι λέει? Να κάνω μια απόπειρα εκεί ή είναι φαρμακείο?
Απ΄ότι καταλαβαίνω το Amsoil 0W-30 ακούγεται καλή επιλογή. Έχει και ανεβασμένο HTHS, αλλά εντός των προδιαγραφών του κατασκευαστή. Το έχει ο Λαμπριανίδης (Trade-wind), γιατί δεν το βρίσκω στο site του?
Σχετικά με το αμάξι: Έχει όργανο πίεσης λαδιού.
Θερμοκρασίες στη πίστα δεν θυμάμαι απ' έξω - αλλά τις έχω σημειωμένες. Θα επανέλθω σχετικά.
Για το σκίσιμο έχεις δίκιο... μάλλον είναι αδύνατο να το σκίσω πραγματικά πολύ, στο επίπεδο των δυνατοτήτων του. Ακόμα και στις Σέρρες που το έβαλα, το εκανα με τη λογικη των 4 γύρων και μετά κρύωμα, οπότε θερμοκρασίες λαδιού τρελές δεν είδα (έχει όργανο). Επίσης, σε καμία περίπτωση δεν μου έχει κάψει ιδιαίτερο λάδι, έως τώρα.
Άρα μάλλον στο 30άρι καταλήγουμε (και εγώ εκεί είχα καταλήξει από προσωπική μελέτη και σκέψη).
Το ερώτημα τώρα είναι... 0W-30 (που προτείνει η Volvo) ή 5W-30 (που προτείνει η Ford - και την βολεύει γιατί το βάζει σε όλα τα υπόλοιπα αυτοκίνητα με δικούς της κινητήρες...)?
Να υποθέσω ότι δεν ζητάει Α3, και ζητάει Α5, γιατί απαιτεί low HTHS? Απ' ότι διάβασα γενικά, εκεί κατέληξα.
Η βελτίωση στο μοτέρ είναι σε περιφερειακά (Εισαγωγή - Intercooler - Εξατμιση - Πρόγραμμα) και δουλεύει με παραπάνω πίεση από μαμά.
Τα 7500 χλμ τα κάνω περίπου στο 6 μηνο.
Γειά χαρά σε όλους,
(ιδιαίτερα στον Μίλτο που είναι παλιός συμφορουμίτης μου - 206club )
εχω την εξής ερώτηση:
Ψάχνω να βρω ΚΑΛΟ λάδι για το 5κύλινδρο μοτέρ του Focus ST.
Όπως ίσως γνωρίζετε, το εν λόγω μοτέρ προέρχεται από τη Volvo.
H Ford προτείνει 5W-30 λάδι που να καλύπτει τις προδιαγραφές WSS-M2C913-B
H Volvo όμως... για το συγκεκριμένο μοτέρ συστήνει 0W-30 ACEA A5/B5.
Επιπρόσθετα, το μοτέρ μου είναι βελτιωμένο και από τα 225 βρίσκεται κοντά στα 300 άλογα.
Η χρήση μου είναι η εξής:
Καθημερινή μικρή διαδρομή μέχρι το γραφείο και πίσω (δυστυχώς)
Γενικώς νορμάλ οδήγηση χωρίς κρύα πλακώματα κλπ.
Ενίοτε πολύ σκληρό σκίσιμο
Αλλαγές λαδιών από 5000 μέχρι 7500 maximum.
Τι λέτε?
Βασικά δεν με απασχολεί η κατάταξη. Δεν την περίμενα πολύ διαφορετική (ίσως το ST μπροστά από το Golf).
Τα σχόλια για το Golf όμως νομίζω ότι είναι λίγο υπερβολικά...
Τέλοσπάντων, δεν μπορώ να είμαι σίγουρος, γιατί δεν έχω οδηγήσει το ST ακόμα (το Golf το οδήγησα και μου φάνηκε καλό - αλλά όχι στο επίπεδο αυτών που γράφονται).
Με χαλάει όμως ο τρόπος που υποβιβάζονται (ή δεν αναφέρονται) πλεονεκτήματα (κατά τη γνώμη μου). Αν δεν είναι από λάθος, γίνονται για να δημιουργούν εντυπώσεις...
Καλημέρα σε όλους.
Πιστεύω ότι το συγκριτικό των 4Τ δεν ήταν ακριβώς αντικειμενικό...
Μια απ' τα ίδια... Κοσμοκαρ κερνάει, Κοσμοκαρ πίνει...
Τεσπα... δεν είναι οι 4Τ αυτό που ήταν κάποτε.
Σ.
P.S. Δεν προσπαθώ να ξεκινήσω flame αλλά θα ήθελα να ακούσω τη γνώμη σας. Πιστεύετε ότι το test ήταν αντικειμενικό?