Posts made by octane

Ο χρήστης panos E έγραψε:
το σκοτώνεις, υπό άλλες συνθήκες έπρεπε να το πάρω. καλή τύχη.

Το ξέρω φίλε μου, αλλά όπως είναι τα πράγματα..., όλα έτσι φεύγουν πλέον...
Σ'ευχαριστώ πολύ.

Πωλείται το c2 vts μου, 7ος/2009, ατρακάριστο, πολύ προσεγμένο, 82.000χλμ.

Για περισσότερες πληροφορίες και φωτογραφίες ακολουθήστε το λίνκ:

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4411555/

Ευχαριστώ

Πωλείται το c2 vts μου, 7ος/2009, ατρακάριστο, πολύ προσεγμένο, 82.000χλμ.

Για περισσότερες πληροφορίες και φωτογραφίες ακολουθήστε το λίνκ:

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4411555/

Ευχαριστώ

Εσυ επεσες σε ελαττωματικο

Δε σημαινει πως ολα ειναι ετσι

Ο χρήστης Sinanai έγραψε:
Μακάρι να ακολουθήσει κι άλλος 'Γάλλος'.

Αυτον εννοεις?!?
http://www.youtube.com/watch?v=LftIWrG36-8
(00:31)

Υ.Γ. Ξερω για ποιον ρεσιφη μιλας

Ο χρήστης pavlos23 έγραψε:
Aχ, ωραία ήταν!
Πάνο τρελό αγόρινα έχεις αλλάξει λάστιχα την επόμενη φορά ( )

Βρε βρε βρεεεε!!!
Γυρισαμε?

Υ.Γ. Δηλαδη θες να πεις οτι πηγαιναμε πολυ αργα?
Οκ , την επομενη φορα θα προσπαθησω να ειμαι καλυτερος

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Μάλλον ειναι το σκηνικό που περιγράφει πιο πάνω ο Octane.

Οχι , δεν ηταν αυτο , αλλα κατι αρκετα παρομοιο

Ο χρήστης taurus έγραψε:
RespeK και στους 2!!!

Κογιότη, το έχω πει και εγώ στο παρελθόν, που έχω γράψει ατέλειωτες ώρες στο Ring σε ηλεκτρονικό και ελάχιστη δυστυχώς στο πραγματικό: οι κλίσεις απλά ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ! Στη virtual εκδοχή της πίστας πραγματικά δεν έχεις την παραμικρή εικόνα του πόσο τρομακτικό ειναι.

Αυτο ακριβως
Απλα δεν υπαρχει η συγκεκριμενη πιστα.
4η φορα που πηγα και παρολα αυτα οποτε εβλεπα αυτες τις κλισεις ... χαμογελουσα , σαν να ηταν ο πρωτος μου γυρος
Το λεγαμε και με τα υπολοιπα παιδια , πως οσο και αν λιωσεις σε παιχνιδομηχανες ειναι τελειως διαφορετικο οταν το βλεπεις απο κοντα.

Και copy το ποστ απο αλλο φορουμ , μιας και ο Νικος δεν ειναι μελος εκει.

'Θα προσπαθησω να τα παρω απο την αρχη , να μην πηδαω απ'το ενα στο αλλο και γενικα να εχει μια συνεχεια το ολο θεμα.

Ολα ξεκινησαν πριν 5 μερες , την περασμενη Τεταρτη , περνωντας την τελευταια μου εξεταση (Παρασκευη) και ενω ειχα στην -οχι και τοσο- ακρη του μυαλου μου , τη σκεψη να ανεβω μια ακομα Ring , μεσα στον Σεπτεμβρη.
Τελικα ολα πηγαν καλα , οποτε η ορεξη ηταν ηδη εκει.

Οι επομενες μερες περασαν καπως περιεργα , η αδρεναλινη ηταν ακομα στα υψη , αδυνατουσα να ηρεμησω , σα να ηθελα κατι να κανω... .

Τελικα , Sinanai ο υποβολεας , μου αναφερει για μια παρεα που θα επισκεπτοταν επισης τον Ναο , στα πλαισια μιας πολυ δυνατης εκδρομης.
Τεταρτη κλεινω τη διαμονη μου και καπακι αλλαζω λαδια.

Χωρις να γνωριζομαστε και αφου σε ενα τριτο site (που ειχε επισης πεσει εδω κ καιρο η συγκεκριμενη ιδεα) εμφανιστηκαν ακομα 2 ατομα , ειπαμε να συναντηθουμε ολοι εκει!

Ο Σταθης , ο Γιωργος , ο Παυλος και η Νικη , ειναι 4 φανταστικα παιδια που ανεβηκαν με το 106 του πρωτου , οδικως απο την Κρητη!!!

Tetris στο πορτπαγκαζ τα πραγματα , semi στις 14αρες K1 και αριστερα μπροστα στο Sparco να εναλλασσονται επι 30 ωρες οι 3 οδηγοι , ολοι αυπνοι , με απιστευτο ομως κεφι , συνοδευομενο απο τονους χιουμορ.
(δεν ημουν μπροστα , αλλα εγινα μαρτυρας του υπολοιπου ΣΚ , οποτε απ'αυτο και τις περιγραφες τους... απλα τους πιστευω)

Παρασκευη λοιπον ηταν και οι 4 εκει (ή μαλλον 'εδω' , μιας και εγω λεω να γινω μονιμος κατοικος Herschbroich)

Εγω αναχωρησα απο Innsbruck Σαββατο , 3 παρα το πρωι , οποτε 9 ημουν ηδη στη Sabine και τους εψαχνα στην αιθουσα του πρωινου!
Απο το πρωτο λεπτο ειχαμε ηδη κολλησει!!!
Τα θεματα των συζητησεων πολλα και διαφορα , καθως τα θηρια του VLN ακουγονταν να κανουν δοκιμες για τον μεσημεριανο αγωνα.

Οι ωρες περνουσαν , η παρεα εδενε ολο και περισσοτερο και πριν το καταλαβουμε ειχε παει 5 το απογευμα , με την πιστα να ανοιγει για πρωτη φορα!

Συνοδηγος μου ο Γιωργος λοιπον και τα 2 γαλλακια ξεχυνονται Nordschleife και καπακι Sud!!! (μιας και λογω VLN , παντα εχουμε τη χαρα να την κανουμε οοολη)

Τα ποζερια δινουν και παιρνουν , οποτε εμεις αρχιζουμε να εκτελουμε πολλα απ'αυτα με συνοπτικες διαδικασιες

To C2 καταλαβαινει πως γυρισε σπιτι του , το στροφομετρο βρισκεται συνεχως στα κοκκινα , ενω δεν ντρεπεται με καθε ευκαιρια να κουνησει και την ουρά του περα δωθε

Το 106 δεν παει και πολυ πισω... , ενω στον δευτερο γυρο , το βλεπω στους καθρεφτες μου να βγαινει διπλωμενο Quiddelbacher-Hohe (εσακι πριν το Flugplatz) , με το Σταθη να κανει 3 διαδοχικα αναποδα , γλιτωνοντας με μαεστρία τις μπαριερες!!!

Highlights της ημερας , περαν του απο πανω:

1. Το κυνηγητο απο Hohe-Acht μεχρι τον τερματισμο , με μια corvette Z06 και μια τουμπανιασμενη Μ3 Ε46 (οπου πανω στη βαφλα μας προσπερναμε και οι 3 μιας F430 scuderia , εμεις δε απο την εξωτερικη πανω στο Brunnchen!!!

2. Το κυνηγητο στο ιδιο κομματι της πιστας , στον επομενο γυρο , με ενα golf R , οπου επισης πανω στις πολλες βαφλες , πηγε να σκασει πανω μας ενα S2000 , μιας και ανοιξε δρομο για το golf , αλλα εμας δεν μας προσεξε που ημασταν με τα οσα , με αποτελεσμα ξαφνικα να μπει παλι στην ιδανικη γραμμη και μεις να πλακωθουμε στα φρενα , γλιτωνοντας τα χειροτερα , καπακι πριν το Schwalbenschwanz , μιλαμε το C2 με σπασμενη 5η.

3. Στον ιδιο γυρο , απο το μικρο Karussell σα να πλησιαζουμε μια 190Ε με κλουβι και 2 στροφες ακομα για το τελος.
   Ναι , ετσι ειναι , ο vtsαρος παιρνει φόρα και στην τελευταια δεξια τους προσπερναμε απο την εξωτερικη , ενω ο Γιωργος βλεπει 2 κρανακια να μας κοιτανε απορημενα!

Καπως ετσι λοιπον , φτανουμε για φαγητο στον Ιταλο μας (Il cavallino) , ο οποιος μαλιστα τρωει φλασια και με θυμαται , αρχιζοντας να μου μιλαει ελληνικα!
Τελικα ειμαι καλος...πελατης (loooooooool) , οχι μονο των ιταλικων και πασης φυσεως κουβαδακιων εντος πιστας...

Στο δρομο εχουμε ηδη συναντησει το επομενο μελος της παρεας μας , τον Νικο , που ηρθε απο Βρυξελλες με την πανεμορφη 911 GTS του... , ενω το υπολοιπο βραδυ μας βρισκει να κλαιμε απο τα γελια , να τρωμε μαγικα και οχι πολυ αργοτερα εμενα να με παιρνει σχεδον ο υπνος στο τραπεζι , οποτε απο κει και περα δεν ξερω να σας πω άλλα , μιας και πηρα το δρομο για την προσωπικη μου βιλλα...

Highlight ατακα της βραδιας (και ισως και της χρονιας) ---> Ενω κοιταζουμε με δεος κατι αραγμενα gt2 και gt3 , ο Γιωργος με ενα αδιαφορο , σχεδον ειρωνικο... υφος πεταει ενα 'Δεν ξερω αν το καταλαβατε , αλλα εμεις σε κατι τετοια σημερα τους παιζαμε τα φωτα'
Epic!

Το επομενο πρωι απο τις 6 το ματι γαριδα , ενω εχουμε 2 ακομα ωρες μεχρι ν'ανοιξει η αυλαια...

Τα λεπτα , για μια ακομα φορα φαινονται ωρες ολοκληρες και πριν το καταλαβουμε , ειμαστε ηδη μεσα , να μαχομαστε παλι με τα τερατα!!!

Μονο που αυτη τη φορα , βρισκομαι και γω μεσα σε ενα τετοιο , ενω πισω μου ουρλιαζουν τα 408 αλόγατα του... .
Δυστυχως (ή μαλλον... ευτυχως...) , καθομαι στο δεξι του bucket , σε ρολο συνοδηγου)

Καπακι αλλαζουμε μεριες... αλλα και αμαξι , με τον Νικο να βλεπει για πρωτη φορα ολο τον Ναο μεσα σε 9+ λεπτα.

Σειρα εχει συνοδηγος ο Παυλος , ο οποιος ενω παντα ζαλιζεται , απο μενα βγαινει φρεσκοτατος!!
Μαλλον κατι κανω λαθος...

Το C2 φτανει λαχανιασμενο:

• Το πενταλ του φρενου συναγωνιζεται αυτο του συμπλεκτη ,
• τα πισω λαστιχα θυμιζουν χωματινα απο τα κομματια που τους λειπουν , (ευτυχως τα μπροστινα ειναι σχετικα φρεσκα)
• η αναρτηση εχει κλ@σει ασχημα , ενω
• το μοτερακι για καποιο λογο δειχνει να εχει χασει 30 αλογα (εκτος και αν γι'αυτο φταιει η GTS... )

Τουλαχιστον τα 5w50 -που αυτη τη φορα ειναι ολοφρεσκα- κανουν εξαιρετικη δουλεια στη διατηρηση της θερμοκρασιας κατω απο τους 130...

Ακομα και ετσι , ο επομενος γυρος ειναι αφιερωμενος στο 7ο και τελευταιο μελος της παρεας μας , τον Γιωργο , ο οποιος ηρθε το ιδιο πρωι και ειχε στα χερια του ενα τουμπανακι swift νοικιασμενο για μερικους γυρους.
Επειτα λοιπον απο μια μικρη καθυστερηση λογω ατυχηματος , η πιστα ειναι παλι ανοιχτη και μεις απο τους πρωτους που μπαινουμε.
Το ιδιο εργο λοιπον ξανα , με 250 αλογα -ισαρυθμα μοιρασμενα σε 2 σουπερμινι-
αφημενα ελευθερα στο αγαπημενο τους... παρκο

• Πλεον το C2 τρεμει ολοκληρο στο φρεναρισμα , αλλα οι βαφλες ειναι πολλες ειπαμε και 2 γυρους ακομα θα τους κανουμε , θελει δε θελει!

Classic πλεον αξια δεξια μου , ο αλλος Γιωργος , που μαζι ειχαμε κανει τους 2 χθεσινους

Στα φρενα για Arenberg αφηνουμε μια Μ3 Ε46 να μας περασει μιας και ερχεται με πολλα , αλλα την ιδια στροφη την παιρνουμε ολη στον πισω προφυλακτηρα της , για να μας ριξει 5-6 καροτσες Fuchsrohre , οσο και αν η κατηφορα βοηθα τον θαρραλεο Γαλάτη μας... .
Καπακι ομως , Adenauer-Forst εχουμε αρχισει να φτανουμε μια Elise με 2 ασπρα κρανακια
Kallenhard ειμαστε φεντουζα , αλλα τα παλικαρια εχουν πεισμωσει(!!!)
Miss-Hit-Miss ειμαστε εξωτερικη με +10km/h , αλλα πισω μας ερχεται ΔΙΠΛΩΜΕΝΟ ενα Mazda 323 , με σπιθες απο τα μπροστινα δισκοφρενα(!!!) (ναι , φανηκαν και απο τον καθρεφτη) , οποτε φρένα και μενουμε πισω απο τη lotus , για να αποφυγουμε το τροπετιασμα , μιας και Ex-Muhle ειμαι σιγουρος οτι ο Ιαπωνας θα μας χαιρετησει σε καποια μπαριερα.
ΚΑΙ ΟΜΩΣ , την παιρνει μια χαρα... διπλωμενος... .
Εχουμε περασει και οι 2 το lotusακι και στοιχηματιζω δυνατα πλεον ο,τι εχω και δεν εχω , πως η Adenauer-Forst ειναι η τελευταια στροφη που θα δει το παλικαρι.
Γιωργος επισης συμφωνει , αλλα... ΠΑΠΑΡΙΑ!!!
Ο τυπος πρεπει να μενει καπου εδωγυρω , οπως υποδηλωνει και ενα υποπτο αυτοκολλητακι στο πισω τζαμι του.

Την αριστερη του Lauda την περναμε πισω απο μια Μ3 Ε36 , η οποια μολις μας εχει περασει (ανηφορα) , αλλα καπως φουντωνουμε να την φτασουμε στα φρενα και στο turn in για Bergwerk.
Το C2 δεν θελει , υποστρεφει στην κορυφη και ευτυχως εχουμε αρκετο χωρο για διορθωσεις , παρολο που τα χιλιομετρα ειναι πολλα.

Της Ποπης στο υπολοιπο του γυρου για μια ακομα φορα , με μια Μ3 Ε90 να μας φτανει Hohe-Acht (παλι λογω ανηφορας) , αλλα απο κει και περα να ξανα μικραινει και να χανεται στους καθρεφτες μας.
Κριμα , γιατι ειχε τρελό τελικο και ακουγοταν υπεροχα... στο παρκινγκ... .

Τον τελευταιο γυρο τον εκανα πριν 4 ωριτσες , ολη η παρεα οτι ειχε φυγει , οποτε μπηκα να χαιρετισω!

Απο Karussell μεχρι Hohe-Acht παω διπλα διπλα με ενα golf 2 και εναν παπαρα που δεν λεει να με αφησει , φτανουμε Acht εγω αριστερα (αφου μονο ετσι επιτρεπονται οι προσπερασεις) , εκτως γραμμης , αλλα ακομα και ετσι χωνομαι... , ανοιγω 2 καροτσες και μπροστα μου βλεπω κοσμο να μου κανει νοημα να κοψω.
Προφανως και καποιος ειχε εξοδο , αλλα αυτο που βλεπω ειναι χοντρο.
Τουλαχιστον 15 αυτοκινητα σταματημενα δεξια και αριστερα του δρομου και κοσμος πανω απο εναν ματωμενο ξαπλωμενο στην ακρη... .
Τα 5 απ'αυτα εχουν ζημιες (αρα καραμπολα) , αλλος ενας με ματωμενο κεφαλι και καπου αναμεσα σταματαω μηπως χρειαζονται βοηθεια.
Ευτυχως ασθενοφορο ερχεται γρηγορα , απο το Ε30 του πιο σοβαρα τραυματισμενου εχουν μεινει τα 2/3 , ενα GT3RS (του αλλου ματωμενου εχει αγκαλιασει την μπαριερα) , πιο κατω Μ3 Ε46 επισης ειχε συμμετοχη , ενω κατι superleggera , R8 , και αλλα 2 gt3rs φαινονται κομπλε.

Το υπολοιπο κομματι το εκανα σε ρυθμο βολτας , ενω -αλλη μια φορα- σκεψεις τριγυρνουσαν στο μυαλο μου για το ποσο επιβαλλονται ενα κλουβι , 2 κρανακια , 2 καθισματακια και σωστες ζωνες -ακομα και σε τουριστικες βολτες- στη συγκεκριμενη πιστα... .

Ανεπισημα λεγεται πως 15-25 ατομα σκοτωνονται καθε χρονο εντος... , ενω αν σκεφτει κανεις πως η πιστα λειτουργει τους 8 απο τους 12 μηνες , μιλαμε για σχεδον 1 ατομο ανα ΣΚ... .
Οκ , θα πει κανεις πως οι περισσοτεροι ειναι μηχανοβιοι , δεν ξερω... , αυτο που σκεφτομαι ειναι οτι μαλλον εχω αρχισει να μεγαλωνω... .

Το περιεργο ομως ειναι πως ακομα δεν εφυγα και ηδη υπολογιζω το ποτε θα ξαναρθω...

Is it love?!? '

Χαιρετω ολη την τρελη παρεα και ειδικα του συγκεκριμενου τοπικ

Αλλος ενας φουντωμενος με το twingo rs cup...
Σε ολη την υπολοιπη Ευρωπη η τιμη του ειναι 14.500-15.500 (του απλου) , ενω το cup παει το πολυ κανα 700αρι αν δεν απαττωμαι.
Σταθερα 3.500 ευρω κατω απο το 500ρακι το Abarth , που αν δεν κρατησει αυτη τη διαφορα δεν προκειται να πουλησει μια...
Αρνητικο του η πολυ κοντη 5η , που με 4.500στροφες/λεπτο βγαζει μολις 130χλμ/ωρα , αρα το ταξιδι θα ειναι καπως εκνευριστικο.
Το Gt που οδηγησα δεν μπορω να πω οτι με ενθουσιασε (συντομα και το cup) , οι κλισεις που επαιρνε ηταν αρκετα μεγαλες (εδω στην Αυστρια , γιατι στην Ελλαδα μαλλον θα ειχε χασει την προσφυση προ πολλου...) , το μοτερακι του μου αρεσε στις χαμηλομεσαιες αλλα μεχρι εκει... , ενω ο υπολοιπος εξοπλισμος του απλα δεν υπηρχε... και τα χρημματα πολλα για κατι τετοιο... .
Θορυβος κυλησης αυξημενος απο το πισω μερος του αυτοκινητου , μου θυμισε το 106 μου , καθως και το προηγουμενο ibiza μου χωρις πισω καθισματα...

Οσο για το παιδι που διαθετει 20.000 , θα του προτεινα Ibiza Cupra (το 20vt) μιας και κατι πηρε το αυτι μου για καποια εκτπωση στα τελευταια κομματια.
Με 1.500 ευρω γινεται σφαιρα , στριβει παρα πολυ καλα και με ενα ζευγαρι καλα λαστιχακια μπροστα απλα γινονται θαυματα...

Κορωνοπηνειο απο 1200 και τελος...

Καπου κοντα στη Verona , 1 μηνα πριν , οταν ανεβαινα Innsbruck.

Ο χρήστης jimskord έγραψε:
Το κειμενο το πηρα αυτουσιο απο ελληνικο περιοδικο...

''LAMBORGHINI REVENTON
Ακολουθώντας την παράδοση που θέλει κάθε «Lambo» να έχει το όνομα ενός διάσημου... ταύρου (είναι άλλωστε το σήμα του), η Reventón πήρε το δικό της από έναν καθαρόαιμο ταύρο που γεννήθηκε και ανατράφηκε (με αγάπη και φροντίδα!) από τον Don Rodriguez. Η Lamborghini Reventón μοιάζει με μαχητικό τζετ «Stealth», όχι μόνο όσον αφορά στην άγρια όψη της αλλά και στο ανθρακί, αόρατο για τα ραντάρ, χρώμα της. Έχει κατασκευαστεί μόνο σε 20 κομμάτια στο Centro Stille της Lamborghini στη Bologna. Τα υλικά κατασκευής της είναι χάλυβας για το «σώμα» και ανθρακονήματα για το «δέρμα». Από τις πίσω γρίλιες διακρίνεται ο κινητήρας με τους 12 κυλίνδρους, 6,5 λίτρων και 650 ίππων στις 8.000 στροφές, με επιδόσεις ταχύτερες από ενός τζετ: 0-100 σε 3,4 δεύτερα και τελική πάνω από 340 χλμ. Και τα 20 κομμάτια που προέβλεπε η παραγωγή έχουν ήδη πωληθεί, στην «προνομιακή» τιμή του 1 εκατ. ευρώ (+ΦΠΑ!).''

Τωρα καταλαβαινετε γιατι προ-πωληθηκαν ολες σ'αυτην την τιμη...

χαχχαχχαχααχα!!!
Πολυ καλο!!
Η πινακιδα ομως δεν ειναι αορατη ε???
Αληθεια , εγω που πηρα μια απο τις 20 , σε περιπτωση που στη φωτογραφια της αστυνομιας δουν την... ιπταμενη πινακιδα μου... με υπερβολικη ταχυτητα , παιρνω προστιμο???
'Η μηπως τους παω κατευθειαν σε ψυχιατρο!?!?!?

Παρακαλω βοηθηστε με γιατι φοβηθηκα και απο 2α και πανω δε βαζω , λογω οριων ταχυτητας... (μηπως ειναι κακο αυτο για το αυτοκινητο?)

Υ.Γ.'Με επιδοσεις ταχυτερες απο ενος jet' λεει...
Lear Jet 'η Stealth Jet ομως??? ... γιατι νομιζω πως με κορο'ι'δεψαν...

Ο χρήστης reddragon έγραψε:
ESP ?????
Στα γλυστερα ειχα πααααρα πολυ καιρο να ευχαριστηθω και να πω οδηγησα, ολα πλεον εχουν μεταξονιο νταλικας και πατημα τανκς, εε βαρεθηκα. Μ αυτο με το που αφηνεις νιωθεις αμεσως τον κωλο σου να αλλαζει γωνια.
Νομιζω οτι πλεον εχουμε πεσει στην παγιδα του στριβω με χλμ αλλα δεν κουνιεται cm και στριβω με -20χλμ αλλα οδηγαω και περναω καλα.

Ρε δεν ειμαστε καλα...
Ποιος τα γραφει αυτα?
Σιγουρα ειναι ο reddragon 'η μπηκε κανενας octane με το nickname του???

Το 'στριψιμο με γραμμες στα ορια της προσφυσης ακουγοντας τα λαστιχα να στριγκλιζουν και νοιωθωντας το πλαισιο να βρισκεται στα ορια του χωρις ουδεμια νευρικοτητα στις αντιδρασεις του τετρατροχου' που χαθηκαν???

Ρε τι σου κανουν οι κακες παρεεεεεεεεςςςςςςςςςς...!!

Παντα δαγκωτο και απο μενα!!!Με τα 1000αααααααα εεεε σορρυ... 100 ατια

Ο χρήστης sagonias έγραψε:
Αν ειχα τα λεφτά θα πήγαινα για cooper s...
Απο τα 4... leon

+1!!!
Ακριβως αυτο σκεφτομουν και γω!!

Ο χρήστης alekosjunior έγραψε:
ΠαΡαΤηΡηΣη...:

δεν μιλησαμε καθολου για τα φρενα του PANDA 100hp...(4 δισκοφρενα.. )
περιμενω να ακουσω αποψεις..

Εγω που το οδηγησα 2 φορες μπορω να πω οτι 'πιανουν' παρα πολυ καλα!!
Το μονο αρνητικο κατα τη γνωμη μου ειναι η μεγαλη υποβοηθηση που εχουν (μου θυμησε megane coupe) αλλα ακομα και αυτο συνηθιζεται και καποια στιγμη τα λειτουργεις σωστα και οσο χρειαζεται...

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:

Το καταλαβαίνω φίλε μου...κι εγώ σαξόραλλο είχα...αλλά πότε δεν κατηγορήθηκε μία γενιά Ραλί ως χειρότερη από αυτήν που αντικαθιστά;

Νομίζω, ποτέ.

Εγω παντως θυμαμαι οτι ακομα και το 16βαλβιδο εκραζαν σε σχεση με το 8βαλβιδο για το μοτερ του...

Ibiza Cupra απο μενα και τελος και παλι τελος

Σε μυτη-τακουνι δεν παιζει προβλημα αν δεν το κρατησεις πανω απο 3sec αλλα θελει ακροβατικο για να το καταφερεις , ετσι οπως ειναι ο χωρος εκει κατω.

Τιμονι αρκετα καλο (1000 φορες καλυτερο απο το type r που ειχες ) και απειρες δυνατοτητες βελτιωσης αφου ολα ειναι LEGO

Στησιμο μια χαρα (σιγα σιγα το καταλαβαινει και ο υπολοιπος κοσμος γιατι στην αρχη μονο ευθειακηδες το επαιρνα και ελεγαν και οτι δε στριβει...)

Και το CZT εχει αλατοπιπερο τρελο , αφου οταν το ειχα οδηγησει ο κωλος του ηταν αλλου γι'αλλου!!('καλυτερο' και απο rallακι,χεχε)
Βεβαια νομιζω πως αλλαξαν οι κωδικοι σε καποια στοιχεια της αναρτησης του και δεν ξερω αν ειναι ακομα ετσι .
(ειναι αρκετα πιο αργο σε σχεση με μαμα cupra αλλα εχει καλη αισθηση γιατι το κιβωτιο του ειναι πολυ κοντο)

Αυτο παιζει εδω και χροοοοονια στο εξωτερικο(το να εχεις αδεια να οδηγησεις 50αρι με το διπλωμα του αυτοκινητου),αλλα στην Ελλαδαρα μας -ως γνωστον- ολα αργουν ολιγον.
Καποτε θα 'ανακαλυψουμε' και τα ντιζελακια,αλλα τοτε ο υπολοιπος κοσμος θα 'βρισκεται' στα ηλεκτροκινητα supercars......