Posts made by nontaskatsaras

Είναι το μόνο SUV που έχω οδηγήσει κ αισθάνομαι σα να είμαι σε χαμηλό αυτοκίνητο.

Θλιβερά είναι, όντως.

Με τι λάστιχα σου είχε έρθει φίλε masterauto ; Κάποιες παρτίδες έρχονταν με Yokohama bluearth και κάποιες άλλες με Bridgestone ecopia ep150. Τα Yokohama τα συγκεκριμένα είναι αρκετά ανώτερα από τα απαράδεκτα ecopia, αλλά εξίσου ξερά κ θορυβώδη. Απλά έχουν αρκετά καλύτερο κράτημα.

Προσωπικά δεν έχω ακούσει κάτι. Θεωρώ πως όλα τα σύγχρονα αυτόματα, και του τελευταίου dsg είναι αρκετά αξιόπιστα πάντως.

Έχει ο κουμπάρος μου astra του 17 με τον 16αρη cdti χειροκίνητο. Πολύ ευχαριστημένος

Οθόνη θα παίξει σίγουρα, κάποια στιγμή. Αλλά όχι ακόμη. Θέλω να εξαντλήσω τα περιθώρια να βάλω κάποια στιγμή το εργοστασιακό infotainment. Εξαιρετικά απλό στην εγκατάσταση φαίνεται στο βίντεο, με σπρώχνεις ένα βήμα πιο κοντά.

Εγώ για το οικογενειακό μου όχημα θα επέλεγα το c5 aircross, μεταξύ των δύο. Λόγω άνεσης στο ταξίδι.

Λες να έρθει ο 1.0t κ να πάω για μεταμόσχευση μοτέρ;;;;;(χλωμό, δεν κάνω ταρζανιες και μου περισσεύει ο k12c)

Απίστευτα πράγματα

nickolas wrote:

Κοιτάς σε λάθος σημείο για την επιλογή του λιπαντικού σου.

Τα καθαριστικά πρόσθετα και τα πρόσθετα που φροντίζουν τσιμούχες και ελαστικά μέρη είναι τα πιο σημαντικά, και όχι το λάδι με το υψηλότερο σημείο ανάφλεξης.

Στην Αμερική υπάρχουν λιπαντικά που είναι για μοτέρ με πολλά χιλιόμετρα και κάτι τέτοιο καλό θα ήταν να βάλεις, πάντα μέσα στις προδιαγραφές της Citroen.

Aπό τον πίνακά σου το μόνο άξιο λόγο είναι το ιξώδες στους 40C και ίσως το σημείο ροής.

Δεν έχω Citroen

Το μοτέρ είναι όλο ανακατασκευασμένο από το προηγούμενο καλοκαίρι και οι τσιμούχες που μπήκαν είναι σιλικονούχες με αντοχή σε όλα τα γνωστά είδη λιπαντικού και πρόσθετων της αγοράς, η επιλογή είναι μόνο για το δικό μου μοτέρ.

Φίλε quadra και το δικό μου μοτέρ έχει αλλάξεις φλάντζες-τσιμουχες προσφάτως. Ωστόσο δε μιλάω για το δικό μου μοτέρ στην ερώτηση. Το μοτέρ της ερώτησης δεν καίει λάδια ωστόσο, και μέχρι τώρα τη βγάζει με EKO 10w-40.

nontaskatsaras wrote:

.. Δείχνουν τη ροή στις υψηλές κ τις χαμηλές θερμοκρασίες, την προσαρμοστικότητα του λαδιού στις μεταβολές θερμοκρασίας (viscosity index) κλπ. Σε κάποια από αυτά τις λίστας, έχω κ το tbn. ..

Όπου το viscosity index υπολογίζεται απλά από το ιξώδες στους 40 και στους 100 °C. Αν είναι μεγάλη η διαφορά, είναι μικρό το VI και ανάποδα.

Ευχαριστώ για την απάντηση super@T. Λογικό να υπολογίζεται έτσι, όντως. Εσύ σε ποια σημεία θα εστιαζες; Εννοώ από αυτά που δεν έχω συμπεριλάβει, έτσι;

Μονο εγω δεν θα διαλεγα λαδι με αυτες τις λιγοστες πληροφοριες?

Πιθανότατα όχι, δεν είσαι ο μόνος. Αυτό που έκανα είναι να βάλω κάποιες επιλογές με κάποια στοιχεία τα οποία εγώ, με αυτά που ξέρω, τα θεωρώ και πλήρη, και πολλά. Από την απάντησή σου, όπως κ του Nickolas προηγουμένως, καταλαβαίνω πως ίσως πέφτω έξω (ακόμη δεν έχω πειστεί εντελώς γιατί κανείς σας δεν έχει προσθέσει κάποιο στοιχείο που πρέπει να ψάξω). Οπότε, νομίζω πως θα ήταν ιδιαιτέρως χρήσιμο για το φόρουμ, όποιος γνωρίζει, να γράψει ποια επιπλέον στοιχεία χρειάζονται, ώστε να προστεθούν στον πίνακα . Τα στοιχεία που έχω βάλει εγώ τα θεωρώ βασικά και χρήσιμα. Δείχνουν τη ροή στις υψηλές κ τις χαμηλές θερμοκρασίες, την προσαρμοστικότητα του λαδιού στις μεταβολές θερμοκρασίας (viscosity index) κλπ. Σε κάποια από αυτά τις λίστας, έχω κ το tbn. Δεν το έχω βάλει γιατί ακόμη δεν το έχω βρει για όλα. Τι άλλο πρέπει να βρω, και κυρίως γιατί; Για να απαντήσω κ σε άλλα ερωτήματα: το ότι καποιο αμάξι είναι παλιό, δε νομίζω ότι σημαίνει ότι πρέπει να βολευτει με οποιοδήποτε λάδι που απλώς να καλύπτει προδιαγραφές. Ειδικά αν κάποιος σκοπεύει να το κρατήσει πάντα που λέει ο λόγος. Επίσης τα υπόλοιπα για το κύκλωμα ψύξης, κιβώτιο κλπ είναι προφανώς σωστά, αλλά ας τα αφήσουμε εκτός συζήτησης. Το θέμα του τοπικ είναι να μάθουμε δύο πράγματα παραπάνω για τα λαδακια, με ένα απτό παράδειγμα. Ευχαριστώ για τις απαντήσεις!

Σωστός, συνθετικά είναι κ τα δυο...

Κοιτάς σε λάθος σημείο για την επιλογή του λιπαντικού σου.

Τα καθαριστικά πρόσθετα και τα πρόσθετα που φροντίζουν τσιμούχες και ελαστικά μέρη είναι τα πιο σημαντικά, και όχι το λάδι με το υψηλότερο σημείο ανάφλεξης.

Στην Αμερική υπάρχουν λιπαντικά που είναι για μοτέρ με πολλά χιλιόμετρα και κάτι τέτοιο καλό θα ήταν να βάλεις, πάντα μέσα στις προδιαγραφές της Citroen.

Aπό τον πίνακά σου το μόνο άξιο λόγο είναι το ιξώδες στους 40C και ίσως το σημείο ροής.

Στην πραγματικότητα δεν ψάχνω! Απλά κάνω ασκήσεις επί της ουσίας, και θέλω να βάλω κάποια στοιχεία στο τραπέζι που τώρα μαθαίνω, επιδιώκοντας τέτοια σχόλια σαν το δικό σου και του φίλου quadra ώστε να μάθουμε δυο πράγματα παραπάνω. Ευχαριστώ για την απάντηση!

Το Νο1 αλλά και το 11 για το ιξώδες του στους 100c και για το υψηλό σημείο ανάφλεξης, αυτά λόγω της μεγάλης τουρμπίνας που έχω, που φτάνει γρήγορα στους 110c το λάδι, και καλό είναι να μην αναφλέγεται εύκολα γιατί στο εσωτερικό της υπάρχουν μεγάλες θερμοκρασίες, υποθέτω ότι με το υψηλό σημείο ανάφλεξης θα καρβουνιάζει ίσως λιγότερο.

Δεκτή απάντηση για το δικό σου όχημα. Παρεμπιπτόντως ήμουν σίγουρος για τις επιλογές σου! Για ένα ταπεινό Saxo 1.1 τι θα διάλεγες όμως; (Σκοπός η μέγιστη προστασία του κινητήρα, και όχι οικονιμίες κλπ σαχλαμάρες).

Λοιπόν, θέλει κάποιος να βάλει 10w-40 στο 20ετίας αυτοκίνητο πόλης του. Του προσφέρει ο λαδάς του το παρακάτω πινακάκι, ώστε να επιλέξει χωρίς να είναι προκατειλημμένος ως προς τη φίρμα

https://drive.google.com/file/d/1TaHQezbANAozRvfzMEp05K8EsOJAICEI/view

Ποιά κουρτίνα θα επιλέγατε;;

Focus κ από εμένα, στο ίδιο πνεύμα με το φίλο μου το Χάρη. Προσωπική προτίμηση. Πιο οδηγοκεντρικο οχημα, αν αυτό σε ενδιαφέρει, χωρίς να χάνει αισθητά κάπου.

Η Κούλα δεν ήτο ιαπωνικό σχέδιο ωρε, ιταλικός οίκος το έχει σιαξει για αυτό ευρωπαϊζει.

W202 AMG wrote:

Lap wrote:

Σε Eclass μη με υποβαθμιζεις....χαχαχα

Εννοω πως η αισθηση ολων των e class ειναι μια ελαφρυα αισθηση τυπου c class στις στροφες.Προσωπικα η c class μπροστα στην e class ειναι κουβας.Αμφοτερα ειναι πολυ αποτελεσματικα στο στριψιμο ασχετως αισθησης φρενων τιμονιου των w203 κτλ.

Ααα, Ναι μου εκανε θυμαμαι τρομερη εντυπωση αυτο το πραγμα και το ελεγα σε πεζακιδες ραλλακιδες και με δουλευαν....δεν ξερω τι φταιει για αυτο....αλλα εμοιαζε στα μισα κιλα απο οτι εδεινε απ εξω.

Το μαεστρικο στήσιμο φταίει!