Posts made by njoker

μου φαινεται καπως υπερβολικο παντως

αυτο το start-stop δεν ειναι κακο για turbo κινητηρες;

εκανα προχθες το πρωτο μου service των 30.000χλμ. ηταν προγραμματισμενο να γινει απο βδομαδα αλλα υπηρξε κενο και ετσι με βολεψαν νωριτερα.
δεν ειχα πολυ χρονο στη διαθεση μου και ετσι ειπα να βαλω τα λαδια της αντιπροσωπιας να δω ποσο κοστιζει αν ειναι ολα δικα τους.
[αλλαγη λαδιων (5-30 long life) + φιλτρο λαδιου + φιλτρο καμπινας + μαστορικα +καθαρισμα μηχανης με αερα + λαδακι στις κλειδαριες ] - 10% εκπτωση = 194ευρω
αν ειχα δικα μου λαδια(λογω ελλειψης χρονου δεν προλαβα να αγορασω) σιγουρα θα ηταν αρκετα φθηνοτερο το service.
μου εκανε εντυπωση που βιδωσαν την ταπα λαδιου να δυναμοκλειδο και οχι με τον ελληνικο τροπο(μεχρι να καργαρει) και επισης οτι στο διπλανο δίστηλο ειχε αναν μαστορακο πιο 'ψειρα' που μετρουσε τα πελματα απο ενα passat cc με ενα ειδικο οργανο μαλλον για να δει αν πρεπει να κανει τα λαστιχα μπρος - πισω.
ο μαστορας που 'ψιλογνωριζομαστε' μου ειπε οτι θα μου βαλει τον υπολογιστη για αλλαγη παλι στις 30.000 χλμ αν και καλο θα ηταν λογω συνθηκων ελλαδας να ερθω λιγο νωριτερα.το 'κατηγορηματικο' ελα στις 15.000 δεν ισχυει!

θα παω για service των 30.000χλμ την επομενη βδομαδα και σκεφτομαι να αγορασω τα λαδια απο το εμποριο...ποια ακριβως castrol 0-30 long life βαζουν οι αντιπροσωπιες;παρατηρησε κανεις;

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Εγω το ειδα το A5 sportback και το πορτ μπαγκαζ ειναι τεραστιο .Τεραστι ειναι και το ανοιγμα του.Η τιμη βεβαια ειναι αδικαιολογητα υψηλη...

νομιζω πως ειναι δικαιολογημενα υψηλη αν σκεφτεις οτι τα διαιρουμενα πισω καθισματα στο α4 ειναι εξτρα(σε αλλα αυτοκινητα ειναι στανταρ) και κοστιζουν περιπου 350ε. αν κοστιζουν τοσο 5 πυροι και 3 ασφαλειες ποσο μπορει να κοστιζει ενα μεγαλυτερο παρ μπριζ και 2 μικρες μπουκαλες ;

Ο χρήστης JpoLgr έγραψε:
ΟΛΑ τα προβλήματα του δικού μου διορθώθηκαν μετά την επίσκεψη στο συνεργείο.

τι προβληματα σου εβγαλε;

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

οι 1.8 παντως δεν βλεπω να τσιμπανε λαδι οπως κανουν ολοι μα ολοι οι 2λιτροι

Κακο...

σιγα το κακο..αν αλλαζεις στα 10.000 χλμ το πολυ δεν εχεις θεμα.
μονο στο στρωσιμο πρεπει να χεις το νου σου

εχω 30.000χλμ και εχω συμπληρωσει 350ml λαδακι στα πρωτα χιλιομετρα του...αν και τωρα που πλεον εχω μαθει πως δουλευει ο ψηφιακος δεικτης λαδιου δεν ειμαι σιγουρος αν χρειαζοταν να συμπληρωσω (τοση ποσοτητα)

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Γράψε μου μάρκα και μοντέλο, σίγουρα θα γράφει επάνω η οθόνη, θα ρωτήσω και θα σου πω σίγουρα.
Πάντως στο δικό μου πολυμηχάνημα, υπάρχει ένα φις, από το οποίο μπορώ να κάνω κάθε προγραμματισμό, μέσο υπολογιστή.
ΑΝΤΩΝΗΣ.

εχω εδω και ενα χρονο το νεο α4 b8....για φωτισε μας αντωνη γιατι μονο μεσα απο forums θα μαθαινουμε χρησιμα πραγματα!

---

Ροτόντας στης πήγες μου, συνεπερανα ότι υπάρχει στο αυτοκίνητο σου και μόνον προγραμματισμός χρειάζεται!. Ένα προγραμματισμός χρεώνεται 150ε το πολλή. Το μόνο που δεν υπάρχει μέσα, είναι η τηλεόραση. Το ίδιο και στο καινούργιο μου.
Παντός δεν τελείωσε το ψάξιμο μου. Όταν περάσω από ‘καρεντα’ θα ρωτήσω των ηλεκτρολόγο τους, παλιό μου υπάλληλο.
ΑΝΤΩΝΗΣ.

ευχαριστω πολυ αντωνη και για την απαντησ αλλα και για τον χρονο που διεθεσες..περιμενω περισσοτρες πληροφοριες οταν μαθεις...να δωσω 1300e που ζητα η εταιρια για naviator ειναι πολλα!

Ο χρήστης saxo_1100 έγραψε:

Καλα εσυ εχεις θεομακρο σασμαν
Μου φαινεται η 6η σου παει 43km/h / 1000rpm

και μενα τοσο δινει η 6η μου 40 χλμ ανα 1000 στροφες

Kαι καλά να λες... στο Α4 1.8ΤFSI η 6η δίνει 46χαω

Όπως φαίνεται και στο βιντεάκι του Τουρκοαιγυπτιολιβανέζου , η 6η αργεί αρκετά να βάλει χιλιόμετρα... από την άλλη είναι χαλαρωτικό να έχεις 4000+ με 200χαω...

πρεπει να ειναι αυτο με τα 120...με τα 160 ανεβαζει πιο γρηγορα !

παντως παιδια στο νεο α4 που εχει ενδειξη ιδανικης ταχυτητας τις αλλαγες με νορμαλ οδηγηση στις δειχνει 1800-2000

Ο χρήστης saxo_1100 έγραψε:
Eμένα ο 1.8TFSI δεν έχει θερμοκρασία λαδιού... δυστυχώς μόνο θερμοκρασία νερού...

Παρατήρηση: 'Οταν το εκκινείς κρύο για 1-2' το ρελαντί ανεβαίνει στις 1200, μέτα πέφτει κανονικά γύρω στις 600...

συμφωνω..το αφηνεις κανα λεπτα να ανεβασει λαδια,να ζεσταθει λιγο και μολις πεσει το ρελαντι οδηγωντας μεχρι 2000 στροφες το πολυ σε 10 λεπτα εχι πιασει την κανονικη του θερμοκρασια

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Γράψε μου μάρκα και μοντέλο, σίγουρα θα γράφει επάνω η οθόνη, θα ρωτήσω και θα σου πω σίγουρα.
Πάντως στο δικό μου πολυμηχάνημα, υπάρχει ένα φις, από το οποίο μπορώ να κάνω κάθε προγραμματισμό, μέσο υπολογιστή.
ΑΝΤΩΝΗΣ.

εχω εδω και ενα χρονο το νεο α4 b8....για φωτισε μας αντωνη γιατι μονο μεσα απο forums θα μαθαινουμε χρησιμα πραγματα!

επειδη μπερδευτηκα λιγο....η εγχρωμη μεγαλη οθονη υγρων κρυσταλων που εχει το νεο α4 μπορει να λειτουργησει σαν navigator κατεβαζοντας απο το internet το προγραμματακι;

αν ο δρομος δεν ειναι ανηφορικος και πιεζεις απαλα το γκαζι δεν εχει προβλημα.το εχω παρατηρησει και στο δικο μου που μου βγαζει ενδειξη για την ιδανικη ταχυτητα συμφωνα με τον τροπο που οδηγεις...στις πρωτες μου δειχνει αλλαγη κοντα στις 1.800 στροφες και μονο την 6 στις 2.000.αν ζοριζοταν θα διατηρουσε την ιδια ή ακομα θα σου ελεγε να κατεβασεις κιολας οπως δειχνει σε ανηφορες ή προσπερασεις καμια φορα

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Τι δε καταλαβες ? Απλα λεω οτι σε αλλη μια χωρα,εκτος απο αυτες που εχεις αναφερει ηδη,το Α3 εχει τη διαμορφωση που ενεργοποιησες εσυ για τα πισω φωτα.Οποτε ειναι εντελως απιθανο να ενοχλεις τους αλλους οδηγους.

+1

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:

δεν ξερω αν παιρνει πισω μπαρα...θελω να κανω μια αναβαθμιση στο α4 που εχω και θελω να μαθω αν αξιζει να βαλω sline ή aftermarket

δεν ξέρω στο Α4 τι παίζει με την sline ανάρτηση...

Πάντως με τα λεφτά που θα σου ζητήσουν από την αντιπροσωπεία για να σου φέρουν και να σου βάλουν την ανάρτηση Sline, βάζεις μία πάρα πολύ καλή aftermarket ανάρτηση.(έχω ακούσει τιμές ανταλλακτικού για sline ανάρτηση -αμορτισερ+ελατήρια και για τις 4 ρόδες- ως και 700€ ατοποθέτητα =>βάλε κανα 100στάρικο τοποθέτηση-ευθυγράμμιση κτλ?=> με ~1000€ βάζεις 'έξω' πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση )

Βέβαια για να μη σε παίρνω στο λαιμό μου με τις τιμές (επειδή είναι τιμές που άκουσα μέσω τρίτου), καλού-κακού παίρνα να ρωτήσεις από μία αντιπροσωπεία.

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:

να ρωτησω κατι ασχετο με τα προηγουμενα;
οι σπο αναρτησεις του αμπισιον εχουν καμια διαφορα με του s-line ; ξερετε αν παιρνει πισω μπαρα;

γιατί?του Sline έχουν πίσω μπάρα (θόλων)?
Κι αν ναι, για τι αμάξι μιλάμε?

Στο A3 η Sline ανάρτηση είναι 10mm πιο χαμηλή από την ambition και φοράει πιο χοντρές 'μπουκάλες' (ίδιες με του S3 βασικά ).Τουλάχιστον αυτό μου είπε παλικάρι που το 'έψαξε' στο ΕΤΚΑ. (εγώ δεν το έχω για να το διασταυρώσω )

δεν ξερω αν παιρνει πισω μπαρα...θελω να κανω μια αναβαθμιση στο α4 που εχω και θελω να μαθω αν αξιζει να βαλω sline ή aftermarket

να ρωτησω κατι ασχετο με τα προηγουμενα;
οι σπο αναρτησεις του αμπισιον εχουν καμια διαφορα με του s-line ; ξερετε αν παιρνει πισω μπαρα;

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
το βαρος του τιμονιου παντως ρυθμιζεται
το δικο μου ακομα δε το εχω βαλει σε διαγνωστικο να δω ποσο βαρυ ειναι, επειδη δε μου φαινεται οσο ελαφρυ οσο θελουν να το βγαλουν και επειδη σε συγκριση με αλλα audi που εχω οδηγησει (οπως TTS ) μου φαινεται βαρυ

παιδια συμφωνω με τον qsis
....για καμια βδομαδα νομιζα πως ειχα το τελειο τιμονι,ελαφρυ στην πολη και βαρυ σε ανοιχτους δρομους.η διαφορα ηταν πολυ αισθητη...μετα αλλαξα γνωμη!δεν ξερω αν 'εμαθαν' τα χερια μου παντως δεν μου φαινεται καθολου ελαφρυ...τσεκαρισμενο και με εγκεφαλο για αν χαλασε τιποτα!

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Ελληναριό... http://www.youtube.com/watch?v=ikQszOmEev4&NR=1

Όταν το ανέβασε δεν είναι ότι είναι στο πλάι το video?

δες και τα αλλα βιντεο του..ειναι τουρκος!
Youtube Video