Posts made by nireas

Carglass - 224 ευρώ / εμπρός Black Pearl 75 / πίσω ότι γουστάρεις

Masterfilm - 180 ευρώ τις xpel prime hp και 130 ευρώ τις wintech x200 ότι σκουρότητα θέλεις

All Star Applies - 259 και 204 ευρώ llumar δεν κατάλαβα ποιες σειρές

Glassdrive - 130 ευρώ ASWF performer

Foiltech - 140 ευρώ Xpel CS

Doctor x Films - 150 ευρώ Xpel CS

Wrap & Sings - 140 ευρώ Solar Screen

Custom Design - 200 ευρώ Llumar SuperCool

Αυτές είναι τιμές που πήρα από τους περισσότερους με καλές κριτικές .

Aπό όλους αυτούς είμαι ανάμεσα στον masterfilm λόγω ότι βάζουν την xpel prime hp η οποία έχει μέσα μέταλλο το φιλμ και ο glass drive την aswf performer επίσης. Αλλά πάμε στα 180 vs 130 ευρώ. Καταλήγω να βάλω τις aswf γιατί πιστευω είναι καλύτερο vfm. (Edit σε ένα φίλο που πέρασε aswf του εμφάνισε κάτι οριζόντιες γραμμές.....)

Δεν έχει και προσφορά η carglass αλλιώς θα σκεφτόμουνα και αυτούς.

Είναι καλύτερα να επιλέξω μια μεμβράνη που έχει μέσα μέταλλο? Έχουν καλύτερη απόδοση στην θερμότητα από ότι έχω δει

Είμαι στην ίδια φάση με σένα, καθώς ψάχνω Θεσσαλονίκη για καλές μεμβράνες. Οι μεμβράνες με μέταλο είναι καλύτερες από τις απλές με χρώμα, αλλά οι νανοκεραμικές είναι οι καλύτερες από όλες, γιατί δεν επηρεάζουν τα σήματα (GPS, κλπ). Μακριά από Xpel CS είναι απλά χρώμα και δεν αξίζουν. Οι Xpel hp είναι καλές και τις σκέφτομαι. Δυστυχώς η Carglass δεν έχει καλή προσφορά αυτήν την εποχή, καθώς οι Black Pearl είναι οι πιο vfm νανοκεραμικές όταν είναι σε προσφορά. Σκέφτομαι σοβαρά να περιμένω Black Friday τον Νοέμβριο, γιατί πέρσι έπαιζε φοβερή προσφορά από Carglass.

Σήμερα ρώτησα και εγώ για αντηλιακές μεμβράνες στην Θεσσαλονίκη και μου πρότειναν τις xpel hp και τις xr νομίζω. Ο συγκεκριμένος έβαζε την aswf αλλά την άλλαξε στην xpel. 130 ευρώ η απλή και 180 συν το ΦΠΑ.

Σε ποιον, αν επιτρέπεται? Οι xpel XR είναι πάρα πολύ καλές

Παιδιά, τι γνώμη έχετε για τις Xpel? Τις έχει δουλέψει κανένας, εντυπώσεις?

Όπως έγραψα και αλλού άλλαξα φίλτρο πετρελαίου πρώτη φορά στα 45 και μετά στα 105 χιλιάδες χλμ . Βάζω μόνο από τα καλά πετρελαία και 90% Αvin action . Το φίλτρο  και η θήκη του δεν είχαν λάσπες ιζήματα τίποτα .

Απόλυτα ευχαριστημένος από την avin μέχρι τώρα.

Το AVIN Action είναι το ενισχυμένο diesel? Είναι καλό να μπαίνει συχνά τέτοιο? Έχω ακούσει ότι η συχνή χρήση των ενισχυμένων μπορεί να δημιουργήσει και πρόβλημα.

Για να μην ανοίξω νέο νήμα, είπα να 'αναστήσω' αυτό για να μου πείτε τη γνώμη σας. Γενικά, οι συμβουλές που κυκλοφορούν για καλό καύσιμο diesel είναι 1) από έμπιστο πρατήριο και 2) από εταιρικό πρατήριο.

Στην περιοχή που μένω το μόνο εταιρικό πρατήριο που υπάρχει είναι της ΑVIN και έχω και έναν σχετικά έμπιστο πρατηριούχο που φέρνει Jetoil. Τι γνώμη έχετε για τo diesel της Jetoil, είναι ποιοτικό ή παίζει μεγαλύτερο ρόλο ο πρατηριούχος από τη μάρκα του καυσίμου; Που έχω μεγαλύτερη πιθανότητα να έχω ποιοτικότερο diesel στον έμπιστο πρατηριούχο της Jetoil ή στο εταιρικό της AVIN;

nireas wrote:

Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις, μετά από πολύ ψάξιμο αποφάσισα να πάω στο diesel.

Εξαιρετική επιλογή! Πές μας τώρα ότι θα το πάρεις και στο φοβερό κόκκινο της Μάζντα!?!!

Καλοτάξιδο εύχομαι και να το χαρείς με Υγεία!

Σας ευχαριστώ όλους για τις ευχές! Το κόκκινο της Mazda είναι πράγματι φοβερό, αλλά επειδή τα δύο προηγούμενα μου αυτοκίνητα ήταν κόκκινα, αποφάσισα να αλλάξω και θα πάω στο σκούρο ανθρακί.

Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις, μετά από πολύ ψάξιμο αποφάσισα να πάω στο diesel.

Εξαρτάται με το αν τα ταξίδια που κάνεις είναι εθνική ή επαρχιακό ορεινό, αν είσαι φωρτομενος με οικογένεια και ότι τσαμασιδια χρειάζεται αυτή ή το πολύ διπλός και άνετος.

Μια μίξη από τα παραπάνω, μερικά ταξίδια μόνο 2 άτομα και μερικά 2+2. Τα περισσότερα σε εθνική-επαρχιακό και ελάχιστα σε ορεινό.

@REALZEUS, την είχα δει αυτή τη σύγκριση, αλλά προσπαθώ να καταλάβω από τα νούμερα κατά πόσο θα έχει καλή απόκριση ο ατμοσφαιρικός. Καταλαβαίνω ότι ο diesel έχει δυνατό άρπαγμα στο ξεκίνημα, λόγω μεγάλης διαφοράς στη ροπή (το κατάλαβα και στο TD), αλλά μήπως μπορείς να καταλάβεις από τα νούμερα κατά πόσο θα ανταποκρίνεται ο ατμοσφαιρικός και γενικά αν θα είναι ευχάριστος στην οδήγηση; Αξίζει να φορτωθώ τα 'κακά' του diesel για να έχω πιο δυνατό κινητήρα; Ευχαριστώ για την απάντηση.

Ας μπω κατευθείαν στο θέμα!

Σε αναζήτηση ενός μεσαίου SUV έχω κολλήσει άσχημα με το MAZDA CX-5. Απλά δυσκολεύομαι να επιλέξω την έκδοση:

1. Βενζίνη με τον ατμοσφαιρικό Skyactiv-g 2.0 L (213 ροπή, 165 ΗΡ) ή

2. τον κατά 3.000 ευρώ πιο ακριβό Diesel με τον Skyactiv-d 2.2 (380 ροπή, 150 ΗΡ)

Τα χιλιόμετρα που κάνω (γύρω στα 12.000/χρόνο, κυρίως εντός πόλης, ταξίδια εκτός των 50+50 χλμ ανά δεκαήμερα και 3-4 μεγάλα ταξίδια το χρόνο) δεν είναι για diesel. Το πρόβλημα είναι ότι ανησυχώ μήπως ο ατμοσφαιρικός φανεί 'λίγος'. Τον diesel είχα την ευκαιρία να τον κάνω Test Drive και πραγματικά είναι εκπληκτικός, για τον ατμοσφαιρικό όμως δεν έχω άποψη. Τα reviews που έχω διαβάσει στο internet (π.χ. topgear) επιμένουν ότι η καλύτερη επιλογή είναι ο diesel. Ούτε τα χλμ,. όμως κάνω που να δικαιολογούν έναν diesel ούτε θέλω να έχω το άγχος να σκέφτομαι την αναγέννηση του dpf και τις πιθανές ακριβές επισκευές που μπορούν να προκύψουν στον diesel. Από την άλλη αν ο ατμοσφαιρικός αποδειχτεί 'νωθρός' θα ξενερώσω απίστευτα. Θα ήθελα να ακούσω και τις γνώμες σας.

Αν και έχω αναφερθεί σε αρχικές εντυπώσεις, ας πω και κάποιες επιπλέον για τον φίλο που ζήτησε παραπάνω. Καταρχάς, δεν περίμενα ποτέ πως ένας 1.000 κινητήρας θα πηγαίνει τόσο άνετα. Δύο ενήλικες και δύο παιδιά με το air condition αναμμένο μάς πηγαίνει με ευκολία σε ανηφόρες, κατηφόρες, εθνικές οδούς, επαρχιακούς δρόμους όπου και αν έχω πάει. Το νιώθω πολύ άνετο και ξεκούραστο στην οδήγηση. Ίσως να φταίει και το γεγονός ότι έχω να οδηγήσω καινούργιο αυτοκίνητο 10 χρόνια και έτσι να είναι όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα. Πάντως, αν και κάποιας ηλικίας, νιώθω πιο ξεκούραστος μετά από πολλά χλμ σε σχέση με τα παλιά μου αυτοκίνητα.
Επίσης, ρε παιδιά, είχα ακούσει για την οικονομία του CNG, αλλά τι να πω, αν δεν το ζήσεις δεν το καταλαβαίνεις. Σήμερα γέμισα στο πρατήριο των Διαβατών και μετά έκανα το γύρω του πρώτου ποδιού ( ε, της Χαλκιδικής, ντε!), σύνολο από εκεί 282 χλμ. Ξαναγεμίζω από το ίδιο πρατήριο και δίνω 8,7 ευρώ. Τι να πω ....
Ένα θέμα που έχω είναι το εξής: Στο ξεκίνημα με πρώτη μού φαίνεται λίγο νευρικό και απότομο. Δεν ξέρω ίσως το συνηθίσω στη συνέχεια. Κάτι άλλο που να με ενοχλεί δεν έχω βρει. Α, κάτι που θα ήθελα θα ήταν να έχει διακόπτη χειροκίνητης εναλλαγής καυσίμου και όχι μόνο το αυτόματο.

Για τις διαφορές στην κατανάλωση των καυσίμων για κάθε αυτοκίνητο ένας αρκετά έγκυρος τρόπος είναι από το https://www.spritmonitor.de/en/
Για το ARONA μία μέση τιμή στην έκδοση της βενζίνης είναι 7 l/100 Km, δηλαδή περίπου 11 ευρώ
Στο diesel είναι 5.8 l/100 Km, δηλαδή περίπου 7,5 ευρώ
και στο CNG 4.5 kgr/100 Km, δηλαδή 3,8 ευρώ

Φίλε Stavmanus, δεν είναι καθόλου έτσι τα πράγματα. Δυστυχώς σε αυτό το διάστημα των 8 μηνών η ζωή μου ήρθε τα πάνω-κάτω με θετική - ελπίζω - κατάληξη και οικογενειακές καταστάσεις που δεν μπορούσα να τις προβλέψω. Όσο για το αυτοκίνητο, είμαι τόσο ευχαριστημένος που ακόμα και στα 50 χλμ απόσταση από το κοντινότερο πρατήριο που είμαι πλέον (αντί για 10) σκέφτομαι αν θα το δώσω ή όχι. Δεν έχω βάλει καν αγγελία. Να φανταστείς πως σε περίπτωση που θα το δώσω, έχω αποφασίσει πως θα πάρω πάλι ARONA, απλά δεν έχω αποφασίσει αν θα είναι βενζίνη ή diesel.

Λοιπόν παιδιά,
Δυστυχώς, προσωπικοί λόγοι με αναγκάζουν να μετακομίσω αρκετά μακρυά από το πλησιέστερο CNG πρατήριο και σκέφτομαι ίσως να πουλήσω το νεοαποκτηθέν ARONA TGI.
Είναι η έκδοση Style σε χρώμα μεταλλικό desire red και έχει δώρο από την αντιπροσωπεία αισθητήρες παρκαρίσματος.
Είναι 10 ημερών (7/6/19) και έχω κάνει 600 χιλιόμετρα, όλα με τη διαδικασία στρωσίματος.
Αν ενδιαφέρεται κάποιος ή φίλος/γνωστός του, ας μου στείλει μήνυμα.

Όσοι έχετε κοντά σας πρατήριο CNG θα σας πω ένα πράγμα. Φούλαρα πριν μερικές μέρες με CNG και αφού έκανα 180 χιλ., ξαναφούλαρα και πλήρωσα 5.82 ευρώ....Θα σωθείτε.

Μια ερώτηση για τους γνώστες:
Σχετικά με το Arona TGI, ο υπολογιστής με προτρέπει να ανεβάζω ταχύτητα γύρω στις 2.000 στροφές. Να ανεβάζω σε αυτό το φάσμα ή να γεμίζω πρώτα κοντά στις 3.000 στροφές και μετά να αλλάζω; Το 2.000 μου φαίνεται κάπως λίγο και ανησυχώ μήπως αν δε γεμίζω καλά θα ζορίζω τον κινητήρα.

Τώρα, για όσους θέλουν εντυπώσεις για το ARONA από κάποιον οδηγό που δεν είναι 'ψαγμένος' και χωρίς μεγάλη εμπειρία σε αυτοκίνητα που τα αντιμετωπίζει απλά ως εργαλεία για να κάνει τη δουλειά του. Οδηγώ εδώ και 30 χρόνια κυρίως τα παρακάτω αυτοκίνητα:
Skoda Fabia 1.2, 2000
Opel Astra 1.4, 2004
Opel Vectra 1.8, 2002

Το ARONA είναι μακράν το πιο ευχάριστο που έχω οδηγήσει. Πολύ ωραία η αίσθηση οδήγησης και ο κινητήρας αν και μόλις 1.000 cc και 90 άλογα, φαίνεται αστέρι και κινεί το αυτοκίνητο πολύ καλά.
Και ένα ακόμη σχόλιο για τα Crossover/SUV, γιατί έχω διαβάσει πολλά για το ότι δεν έχουν λόγο ύπαρξης μια και είναι πιο ακριβά και 'χειρότερα' αυτοκίνητα από τα αντίστοιχα hatchbacks. Προσωπικά, αφού δοκίμασα τα crossover/SUV, δε θα γύριζα ξανά σε hatchbacks/sedan. Η αίσθηση που μου δίνει είναι καλύτερη για τα ταπεινά μου γούστα.

Εγώ το πήρα χθες πάντως. Πιστεύω ότι άρχισε η ροή παράδοσης. Θεωρώ ότι ήταν και φταίξιμο της εδώ αντιπροσωπείας που ξεκίνησε να παίρνει τόσο νωρίς παραγγελίες, όπως αναφέρθηκε παραπάνω. Ίσως να είμαστε και η μοναδική χώρα που ξεκίνησαν οι παραγγελίες τόσο νωρίς.
Πάντως να λέμε και του στραβού το δίκιο, όσοι το πήραμε και με επιδότηση fisikon είναι η καλύτερη value for money επιλογή σε CNG. Τέτοιο Crossover/SUV με αυτήν την τιμή δεν υπάρχει ούτε καν σε βενζίνη.

Παιδιά, βοηθήστε λίγο
Να πάρω την προσφορά της carglass για Madico black pearl μπροστά και απλές Madico πίσω με 135 ευρώ
ή
ASWF Performance μπρος-πίσω με 150 ευρώ;

Όλες οι αναφορές για το Arona CNG μιλάνε για 6άρι κιβώτιο
https://www.seat.com/corporate/news/cars/arona-tgi-premiere.html

ακόμα και η παρουσίασή του στο Παρίσι
https://www.youtube.com/watch?v=BpQJzz6hYRY (στο 3:38 το λέει ξεκάθαρα)

Πάντως, πλάκα-πλάκα, το Arona CNG με την προσφορά της αντιπροσωπείας και την επιδότηση της Fisikon βγαίνει φτηνότερα από την αντίστοιχη έκδοση βενζίνης.

Να πω και εγώ τους προβληματισμούς μου
Η αλήθεια είναι ότι:

1. με τα χρήματα του Arona CNG θα έπαιρνα το TSI με τον κινητήρα στα 115hp που είναι αρκετά πιο σβέλτο και πιο νευρικό.
2. με χαλάει που θα έχω 120L χωρητικότητας λιγότερα από το TSI
3. δε μου αρέσει το μικρό ντεπόζιτο βενζίνης των 160 χλμ,

ΑΛΛΑ ρε παιδιά,
κάνω περίπου 15.000 χλμ το χρόνο. Με τους υπολογισμούς μου με τις τρέχουσες τιμές καυσίμων θα γλιτώνω περίπου 1.000 ευρώ το χρόνο αν κινούμαι με φυσικό αέριο αντί για βενζίνη. Το προηγούμενό μου αυτοκίνητο (opel astra) το κράτησα 17 χρόνια. Αν το κρατήσω και αυτό το ίδιο, θα μου ξεπληρώσει τα χρήματα που έδωσα για να το αγοράσω...