Posts made by nikthanos

bill το ποσό για την τετράδα ήταν 580

sorry που έβαλα το ίδιο post 2 φορές....δεν κατάλαβα πως.......

παιδιά, προβληματισμός όσον αφορά τα Pilot Exalto II.....τα φοράω 1 χρόνο και κάτι τώρα και έχω κάνει αισίως 20000 χλμ......

η συμπεριφορά τους στο βραγμένο και στο πλυμμηρισμένο από νερό οδόστρωμα είναι υποδειγματική.....φρεναρουν και σταματάει το αμάξι απίστευτα καλά, ούτε να μπλοκάρουν οι τροχοί, ούτε ABS ούτε τίποτα....μόνο αν τα παραπιέσω( στο φρένο) κάνουν αναμενόμενα τσαλίμια.....

το θέμα είναι όμως ότι στο στεγνό δρόμο, έχει τύχει πολλές φορές να φρενάρω και να γλυστρίσουν κατά τη γνώμη μου χωρίς λόγο..... δεν έχω παρατηρήσει κατα πόσο είναι κρύα ή ζεστά, αλλά δούλευαν τουλάχιστον για κανά 10 λεπτο......

η διάσταση που φοράω είναι 205/50 ΖR16 87W.....
ο λαστιχάς που τα έβαλα μου πρότεινε τα W αντί τα V με τη δικαιολογία ότι έχουν καλύτερη γόμα και θα έβλεπα διαφορά στην απόσταση φρεναρίσματος στις μεγάλες ταχύτητες.....
Το αυτοκίνητο που έχω με το ζόρι να πάει μέχρι 160χλμ....δεν το έχω πάει και παραπάνω....μήπως τελικά οι προδιαγραφές για τα W είναι τέτοιες που δεν τους επιτρέπουν να λειτουργήσουν σωστά σε μικρότερες ταχύτητες?????

Περιμένω γνώμες.....

παιδιά, προβληματισμός όσον αφορά τα Pilot Exalto II.....τα φοράω 1 χρόνο και κάτι τώρα και έχω κάνει αισίως 20000 χλμ......

η συμπεριφορά τους στο βραγμένο και στο πλυμμηρισμένο από νερό οδόστρωμα είναι υποδειγματική.....φρεναρουν και σταματάει το αμάξι απίστευτα καλά, ούτε να μπλοκάρουν οι τροχοί, ούτε ABS ούτε τίποτα....μόνο αν τα παραπιέσω( στο φρένο) κάνουν αναμενόμενα τσαλίμια.....

το θέμα είναι όμως ότι στο στεγνό δρόμο, έχει τύχει πολλές φορές να φρενάρω και να γλυστρίσουν κατά τη γνώμη μου χωρίς λόγο..... δεν έχω παρατηρήσει κατα πόσο είναι κρύα ή ζεστά, αλλά δούλευαν τουλάχιστον για κανά 10 λεπτο......

η διάσταση που φοράω είναι 205/50 ΖR16 87W.....
ο λαστιχάς που τα έβαλα μου πρότεινε τα W αντί τα V με τη δικαιολογία ότι έχουν καλύτερη γόμα και θα έβλεπα διαφορά στην απόσταση φρεναρίσματος στις μεγάλες ταχύτητες.....
Το αυτοκίνητο που έχω με το ζόρι να πάει μέχρι 160χλμ....δεν το έχω πάει και παραπάνω....μήπως τελικά οι προδιαγραφές για τα W είναι τέτοιες που δεν τους επιτρέπουν να λειτουργήσουν σωστά σε μικρότερες ταχύτητες?????

Περιμένω γνώμες.....

περιμέντε γιατί θα τρελαθούμε:
Λάδι 10W40 2L x 2 = 16,4

ρε παιδιά, λάδια εγώ τα αλλάζω κάθε 5000 χλμ....το κόστος μαζί με εργασία και φίλτρο και ροδέλα τάπας είναι 20 ευρώ....στις 15 του μήνα τα άλλαξα τελευταία φορά......σε εξουσιοδοτημένο OPEL αλλά όχι στη δρόμων......

φαίνεται έχουν ταρίφα......
άσχετο με τι δουλειά σου κάνουν......το ετήσιο σέρβις πάει τόσο.......

bill33
να δεις εντύπωση που έκανε στον πατέρα του......χεχεχεχεχεχε
τρελάθηκε ο άνθρωπος

citastack περιμένουμε ενημέρωση .......πόσο πήγε τελικά το μαλλί????

ο γιος ενός φίλου πήγε το corsa 1.2 στη δρόμων για το ετήσιο σέρβις με 10000 χλμ στο κοντέρ......υπολογίζανε για κόστος μέχρι 260 ευρώ όταν το πήγε ο γιος του και όταν έφυγε πλήρωσε περί τα 360. του αλλάξανε και τακάκια.....φρίκαρε ο πατέρας και γνωρίζοντας ότι έχω και εγώ opel με ρώτησε που το πάω για σέρβις και πόσο δίνω.....συγκρίνοντας τα τιμολόγια είδα και μεγάλη διαφορά σε μερικά ανταλλακτικά (για φίλτρο καμπίνας ας πούμε 30 ευρώ διαφορά)........

τελικά δε θα το ξαναπάει στη δρόμων, θα πηγαίνει εκεί που το πάω και εγώ....

τι γίνεται με τις αντιπροσωπίες ρε παιδια....??????

αγόρασα ένα bluetooth car kit της motorola, φορητό, επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου.Ούτε εγκατάσταση ούτε καλώδια, πολύ εύχρηστο και καλή ποιότητα επικοινωνίας....συνεργάζεται με sony ericsson που έχω και με nokia (δοκιμασμένο)

Ευχαριστώ για την ταχύτητα και τις πληροφορίες. Απο τιμές έχετε τίποτα υπ' όψη σας για τετράδα; και για τα koni τα κόκκινα μου έχουν πει καλά λόγια, αλλά θα προτιμίσω κάτι που έχει δοκιμαστεί στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο και του ταιριάζει..

Παιδιά καλησπέρα. Θέλω τη συμβουλή σας, όσον αφορά αντικατάσταση αμορτισέρ σε Astra G Sport. Να επιλέξω τα εργοστασιακά τα οποία αν θυμάμαι καλά είναι της Sachs (αέρος-λαδιού) ή να καταφύγω σε aftermarket (πχ Koni). Τα Bilstein μου είπαν ότι είναι πολυ σκληρά για τις αναρτήσεις του G και θα γίνει κουδουνίστρα (έχω 16'' ζάντες)

Πέρυσι το καλοκαίρι είχα την ίδια περιπέτεια. Το είχα αφήσει στον ήλιο και πήγα για μπάνιο και όταν γύρισα είχε ψηθεί και το κλειδί ούτε για αστείο δεν κουνιόταν.
Μετά από πολλές προσπάθειες και λίγο contact cleaner της Philips (αυτό υπήρχε εύκαιρο) ευτυχώς όλα πήγαν καλά.
Από τότε το έχω στο νου μου.

Λαδάκια αλλάζω κάθε 5.000 χλμ. κατόπιν συμβουλής του μηχανικού του συνεργείου, με κόστος (μαζί με φίλτρο και εργασία) περίπου 20

για ρίξτε μια ματιά εδώ.

http://www.nikitas.gr/index.htm

Είναι ο κεντρικός αντιπρόσωπος της 3Μ, δεν ξέρω αν μπορεί να σας πει για τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία που συνεργάζονται.

Η τοποθέτηση στο δικό μου πήγε περίπου στις 3 ώρες. Δε χρειάστηκε να βγει ούτε βίδα από το αυτοκίνητο, αλλά απ' ότι μου είπαν αυτό παίζει ανάλογα με το αυτοκίνητο. Το κόστος ήταν 240

Έβαλα πριν απο μια εβδομάδα μεμβράνες της 3Μ σε Opel Astra G Sport.
Προς το παρόν είμαι ευχαριστημένος από την εμφάνιση τυ αυτοκινήτου. Για την απόδοση στον ήλιο θα σας πω το καλοκαίρι.
Έβαλα τις CS-35 στα περιφεριακά τζάμια και CS-50 στο παρμπριζ.Λόγω του ότι τα τζάμια του Opel ήταν ήδη φυμέ (70%) σκούρεινε αρκετά, αλλά οι επιβάτες φαίνοναι άνετα απ' έξω. Όσο για τον ΚΟΚ, το ψάχνω ακόμα...Ελπίζω το καλοκαίρι να αποδειχθεί ότι έκανα καλά και έβαλα και στο παρπριζ και χαλάλι το άγχος.

Για τα πιο παλιά Rover είχα ακούσει από μηχανικό της Honda, ότι παρότι έχουν μηχανή της Honda είχαν πολλά περιστατικά 'αστοχίας' μηχανής με κυριότερο πρόβλημα το καπάκι της μηχανής + την αντίστοιχη φλάτζα.... τώρα από 'κει και πέρα, αυτά συμβαίνουν και στις καλύτερες οικογένειες. Πάντως το Astra το λυπάται η καρδιά μου να το ακούω να μουγκρίζει.....

το service των 30000 χλμ το έκανα στη Ν.Φιλαδέλφεια στο Μπραούνο.Πήγε γύρω στα 250 ευρώ μαζί με τακάκια. Βέβαια έδωσα άλλα 250 γιατί το αυτοκίνητο είχε κλείσει 4ετία και ήθελε αλλαγή ιμάντα εκκεντροφόρου,έλεγχο αντλίας νερού κτλ.. παρ' όλα αυτά είμαι προς το παρόν ευχαριστημένος από το συνεργείο.Λάδια + φίλτρο πάω για αλλαγή κάθε 5000 χλμ σύμφωνα με υπόδειξη του αρχιμάστορα με κόστος 24 ευρώ.

Χαιρετώ τους φίλους Astraκηδες.Είμαι κάτοχος ενός Astra G 1.4 Sport ένα χρόνο τώρα (το αγόρασα μεταχειρισμένο). Ο πρώην κάτοχος το είχε από το 2000 και είχε κάνει 22.000 χλμ και φέτος το αυτοκίνητο έχει φτάσει αισίως τα 38.000 χλμ χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα, εκτός από το τελικό καζανάκι εξάτμισης. Έχω την αίσθηση ότι τα αμορτισέρ χτυπάνε ελαφρώς αλλά δεν είμαι βέβαιος γιατί δεν μπορώ να αποκλείσω το ενδεχόμενο οι κραδασμοί να είναι αποτέλεσμα των μεγάλων τροχών (205/50/R16) ούτε έτυχε να οδηγήσω κανένα με 15άρες ζάντες για να συγκρίνω.Αν αλλάξω αμορτισέρ με παίρνει να αλλάξω και ελατήρια να το χαμηλώσω 2-3 cm, ή οι ελληνικοί δρόμοι δεν θα αφήσουν βίδα για βίδα σφιχτή;;;;