Posts made by nikolas7_4

καλησπέρα σε όλους,

νέος κάτοχος c-hr είναι η έκδοση ψ-ult 223 μιας και είναι εταιρικό leasing πρώτες εντυπώσεις πολύ ευχαριστημένος απο επιδόσεις, οικονομία καυσίμου, το φορτίζω συνεχώς μιας και ειναι η έκδοση Plug in hybrid.

αυτό που μ έχει απογοητεύσει πλήρως ειναι η εφαρμογή της toyota, δεν μπορώ με τίποτα να συνδεθώ. ενώ δημιούργησα προφιλ στο site στην εφαρμογή δεν καταφέρνω με τίποτα να κάνω login από toyota καμία βοήθεια ... τα mail που στέλνουν είναι άσχετα πλήρως.
έχει εγκαταστήσει κάποιος την εφαρμογή πρόσφατα? διαθέτει πάνω απο 3-4 εκδόσεις στο Playstore.

καλημέρα σε όλους,

έτσι για το ιστορικό... έστειλα έλεγχο σε αυτοκίνητο της εν λόγω εταιρείας μεταχειρισμένων... τα αποτελέσματα καθόλου καλά.
Τέσσερις πόρτες με στόκο και ξαναβαμμένες και γρατζουνιές παντού, μαρσπιέ πόρτες φτερά, κάτι που δεν φαινόταν στις φωτογραφίες αγγελίας.
Όντως το αυτοκίνητο από leasing και βάση διαθέσιμων παραστατικών δεν είχε αλλάξει λάδια για 50k χιλιόμετρα... με ότι αυτό συνεπάγεται.

μάλλον θα έπεσα στην περίπτωση τι να πω...

αυτό που μου έχουν πει είναι οτι πρόκειται για επιστροφές από leasing, σ αυτό νομίζω είναι οk. στα υπόλοιπα μένει να αποδειχτεί.

στην περίπτωση μου δεν υπάρχει ανάγκη για χρηματοδότηση απλά και απο ιδιώτες όσα είδα άλλος δεν έχει τιμολόγια επισκευής συντήρησης άλλος το συντηρούσε στον μηχανικό της γειτονιάς και τρέχα γύρευε οπότε βλέπω ότι έχει "χαλάσει" γενικά το θέμα και στους ιδιώτες. Λίγοι είναι αυτοί που κρατάνε σοβαρό αρχείο και έχουν έναν μηχανικό να τους συντηρεί το όχημα συνήθως αλλάζουν δέκα συνεργεία.

καλημέρα σε όλους,

έχει κάποιος εμπειρία από xc60 diesel 2018 ?

αξιοπιστία? κατανάλωση? κατάσταση μετά τα 100k χλμ τριγμούς συναρμογή?

γενικά όσοι το έχουν θα το ξαναγόραζαν?

ευχαριστώ εκ των προτέρων για την όποια άποψη!

ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας,

ναι φυσικά το μεταχειρισμένο είναι πάντα μεταχειρισμένο το σημαντικό είναι να υπάρχει ειλικρίνεια σε αυτό που βλέπουμε και όχι να βλέπεις 70k χλμ και να είναι 150k

καλημέρα σε όλους,

μια ερώτηση για βελμάρ, ίσως να έχει ξανά αναφερθεί στο νήμα αλλά δεν βλάπτει να ρωτήσω... αξίζει η αγορά από αυτούς?

η εγγύηση που δίνουν έχει αντίκρισμα? έχει κάνει κάποιος χρήση?

έχει τύχει κάποιος να τους πιάσει με επισκευασμένα στοκαρισμένα αυτοκίνητα ή με γυρισμένα χιλιόμετρα?

θεωρούνται γενικά αξιόπιστοι αλλά στους εμπόρους μτχ δεν έχω γενικά και πολύ εμπιστοσύνη συνήθως όταν επρόκειτο για μεταχειρισμένο προτιμούσα πάντα ιδιώτη.

παρακαλώ τις απόψεις σας ευχαριστώ εκ των προτέρων.

γνωρίζει κανείς αν θα αλλάξει κάτι στα τέλη εισαγωγής απο Ε.Ε?

καλησπέρα,
ανασύρω το συγκεκριμένο θέμα μιας και πιάνω το θέμα υβριδικό diesel.

αν θεωρήσουμε οτι το αυτοκίνητο θέλουμε να ρυμουλκεί σκάφος, μπορεί η έναρξη ρυμούλκησης να γίνει με τον ηλεκτρικό κινητήρα?
αυτό μπορεί να είναι επιλογή? ή καταλαβαίνει το φορτίο και αυτόματα εισάγει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης?

ναι fiver meganeIII ήταν,... έχω δεί kangoo τετρακίνητο να βγάζει 6μετρο σκάφος από λιμάνι χωρίς καν να ακουστεί...
τώρα από άποψη tuning, για το μπουζούκι, ξέρει κάποιος αν έχει κυκλοφορήσει κάτι εδώ στην Ελλάδα?

επίσης το θεματάκι με τον καθρέπτη που έχω... το ανέφερα στο service παραδέχτηκαν ότι τους το έχουν πει κι άλλοι κάτοχοι στην έκδοση diesel, δονήσεις λογικό, αλλά μέχρι και αυτή την στιγμή δεν υπάρχει διορθωτική ενέργεια...μου ρύθμισε λίγο διαφορετικά τους δύο βραχίονες στήριξης και το τρέμουλο μετριάστηκε σχετικά.

ρώτησα και για φίλτρο K&N... μαύρα μεσάνυχτα... πρέπει να το ψάξω μόνος.

επίσης ήρθε ο τεμπέλης και πάω για τοποθέτηση...αυτά τα νέα από το μπουζούκι μου.

οπως βλέπω δεν είμαι ο μόνος που το παρατήρησε ωστόσο δεν ξέρω μήπως το συγκεκριμένο θέμα λύνεται με tuning.

το προηγούμενο diesel μου ήταν το renault megane πάντρεμα κινητήρα κιβωτίου απλά άψογο!!! μία πρώτη αρκετά κοντή και με ροπή από κάτω απο τις 1500στρ... όποιος έτυχε να το οδηγήσει ή ακόμα και να μου τραβήξει το σκάφος από γλίστρα είχε μείνει άναυδος με την ευκολία που το έκανε.

το αυτοκίνητο ήταν 1280κιλά και ήταν ο κινητήρας 1.5dci τον ίδιο που φοράει dacia nissan mercedes... αν και το μυστικό νομίζω κρύβεται στο κιβώτιο και όχι στον κινητήρα, μιας και αφού ξεκινήσεις σε άσφαλτο ο κινητήρας γεμίζει ωραία και ξεχνάς απλά ότι σέρνεις ένα αρκετά βαρύ φορτίο.

όσον αφορά το snow βγάζει την ροπή πιο ομαλά κύριο μέλημα του να μην γλιστρήσεις... το sport απλά κοιτάει την επιτάχυνση σε σχέση με αποδιδόμενη ροπή...αλλά και εκεί το lag φαίνεται πάνω στις αλλαγές. Απ όσο είδα οι φίλοι μας οι Ιταλοί ήδη ψάχνονται με tuning και ενα δύο δοκίμασαν ήδη...περιμένω αποτελέσματα.

τώρα σε γενικές γραμμές το αμάξι είναι τίμιο, δεν λέω κατι διαφορετικό, σου χαρίζει οικονομικές μετακινήσεις με ασφάλεια και άνεση... άπλα κάπου χάνεις κάπου κερδίζεις...

εχω διανύσει πλέον τα 3300 χλμ κι εχω αρχίσει να σχηματίζω μια ιδέα...

η κατανάλωση ήταν το κύριο μέλημα μου, μιας και κάνω κοντά στα 3Κ τον μήνα, έτσι το ντεποζιτο μου βγάζει 900 χλμ και κάτι ψηλά(930~)

ο υπολογιστής ταξιδίου γράφει στα 4,1lt/100km, διαδρομή σε εθνική οδό με μ.ο τα 90-95km, διακριβωμένη κατανάλωση απο γεμισμα σε γέμισμα είναι στα 4,5lt/100km.

εχοντας συνηθίσει απο διαφορετικό τύπο αυτοκινήτου πάνω απο τα 100km το νοιώθω να πλέει σχετικά...γίνεται πολύ πιο αποφασιστική η αίσθηση επιλέγοντας snow ή sport... η συμμετοχή της τετρακιησης κάνει το θαυμα της.

και ερχόμαστε στο απογοητευτικό κομμάτι... κοτσάρω το σκάφος και παμε για νότια κρήτη...στην διαδρομή το παρατηρώ αλλάζοντας διαδοχικά τις επιλογές sport snow lock( σε απότομες ανηφόρες και αποτομες κατηφόρες) και εκεί αρχίζω να έχω τους ενδιασμούς μου σε σχέση με το προηγούμενο πετρέλαιο που είχα... δεν κρατάει τις στροφές... και στις αλλαγές οι στροφές πέφτουν πολύ διαπιστώνοντας ενα lag στο τούρμπο σχετικά απογοητευτικό...
η μεγάλη απογοήτευση ομως ήρθε στο χώμα με το σκάφος απο πίσω και ανηφόρα(!!)... για να πάει πρέπει να τρέχεις κάτω απο τις 1600στρ/λπτ ο κινητήρας παντελώς ψόφιος... και νοιώθεις οτι και τα 120 άλογα τη κοπάνισαν και έχεις μείνεις μόνος το μπουζούκι... και δώστου πατινάρισμα με συμπλέκτη... να πιάσουμε στροφές και το τρέιλερ να χωροπηδάει στις πέτρες( επικίνδυνο) και τελικά... μύρισε και ο συμπλέκτης!!!

και να μη μπορώ να το χωνέψω... δρόμο που περνούσα με το μεγκαν απροβληματιστα...το μπουζούκι μου εβγαλε την ψυχή...τι sport του έβαλα τι lock... απογοήτευση πλήρης... και μην μου πείτε ελα μωρέ μύρισε ο δίσκος και τι έγινε... στο προηγούμενο είχα 197.000χλμ και δίσκο δεν άλλαξα και στους ίδιους δρόμους πήγαινα και ποτέ δεν μύρισε.

στην γλύστρα πάλι τα ίδια ...συμπλέκτη πάς ν αφήσεις σβήνει.. αν δεν πιάσει 1500στρ και πάνω και μετά βαθύ πάτημα σε γκάζι... σβήνει!!! και φυσικά το έβγαλα αλλα πάλι μύρισε ο συμπλέκτης...(!!!!)

τώρα η αίσθηση αυτού του lag είναι μόνο δική μου ή το έχετε παρατηρήσει κι εσείς(?) σε δύσκολα περάσματα χώμα πέτρες
σκέφτόμουν στην επιστροφή προς το σπίτι... την λύση καποιου chip tuning ...θα δώσει παραπάνω αραγε ροπή χαμηλά(?) ώστε να κρατάει στροφές καλήτερα?

νομίζω οτι όλη την ζημιά την κάνει η κλιμάκωση στο κιβώτιο.... πολύ μακριές σχέσεις.

JAP προσωπικά έχω μάθει να είμαι εγκρατής μιας και οι δρόμοι εδώ δεν είναι για παραπάνω... τα 110+ έρχονται βράδυ με δρόμο άδειο ή ξημερώματα πάλι με δρόμο άδειο... 130 140 σε ώρες αιχμής κινδυνεύεις να πας εκεί που είναι τώρα ο Καζαντζίδης

τώρα το μοτέρ χμ στην έκδοση sport οκ αλλά μπορώ να πω ότι στην auto μου λείπει το megane που ακόμα και η έκτη φόρτωνε από πολύ πιο χαμηλά... μάλλον συνδυασμός κιβωτίου μοτέρ ήταν πολύ καλός!

κατά τα άλλα το μπουζούκι με ενθουσιάζει καθημερινά... γνωριζόμαστε σιγά σιγά!!

απ οσο είδα τρέμει όλος ο καθρέπτης όχι μόνο το τζάμι... θα το αναφέρω και θα ενημερώσω κι εδώ ώστε να το γνωρίζουν οι επόμενοι.

καλημέρα σε όλους,

την Πέμπτη 28/8 παρέλαβα κι εγώ το δικό μου, μέχρι αυτή στην στιγμή έχω κάνει 350χλμ σε επαρχιακό και εθνικό δίκτυο( αν ο βορειος οδικός αξονας Κρήτης μπορεί να θεωρηθεί εθνικό δίκτυο).

είμαι ενθουσιασμένος με το adaptive cruise control, είχε και το προηγούμενο αλλα δεν ήταν adaptive, όπως και απο το σύστημα κατάβασης...

η κατανάλωση παραμένει στο 4,5 με diesel avio μιας και οι ταχύτητες που κινούμε είναι χαμηλές, max 120 σε έκτη, στην επιλογή auto είναι αρκετά νωχελικό και η πέμπτη του μου θυμίζει την έκτη του προηγούμενου.

με την επιλογή sport το αυτοκίνητο μεταμορφώνεται δείχνει χαρακτήρα με αποτέλεσμα να κινήσε με μεγάλη άνεση σε δύσκολες αναβάσης και στροφιλίκια, πολύ διασκεδαστικό.

αρνητικό που έχω παρατηρήσει,τρέμει ο καθρέπτης που βλέπεις πίσω με αποτέλεσμα να παραμρφώνει το είδωλο των αυτοκινήτων που ακολουθούν... αρκετά ενοχλητικό( είχε καποιος άλλος αντίστοιχο θέμα?).
την επόμενη εβδομάδα θα το πάω να δώ τι θα μου προτείνουν.

δεν έχω βρεί πως ρυθμίζουν τα φώτα σε κλίση με αποτέλεσμα πολλές φορές να ενοχλούν τα μπροστινά αυτοκίνητα.

μια φορά δοκίμασα να το πάω πάνω απο 120 στα ~140 αλλα μου φάνηκε αρκετά ασταθές( ειχε και πλευρικούς ανέμους) σε σχέση με το megane οπότε το άφησα, μαλλον πρέπει να το συνηθίσω.

μεχρι αυτή την στιγμή η αίσθηση είναι μιας τίμιας επιλογής που μ ενθουσιάζει καθημερινά όσο το ανακαλύπτω

stefane μιας και έχεις την εμπειρία απο ίδιο συστημα διαφορικού... στην γλίστρα βοηθάει η επιλογή snow ή lock?

τελικά τα δώρα θα μου τα έλεγε την στιγμή που θα κλείναμε. έστω.. οι τιμές που γράφουν ορισμένοι στο car είναι για το ΑΝ καταφέρουν να βρούν διαθέσιμο αυτοκίνητο που να εκτελωνίστηκε πρίν καταργηθεί η απόσυρση...( απίθανο)

προχωράω με την GLX και το πακέτο ruggend... ελπίζω να έκανα καλή επιλογή μιας και ξεκίνησα απο duster και βρέθηκα στο buzuki.
τουλάχιστον για την έλξη του σκάφους νομίζω θα με καλύψει... για αμμουδιές κτλπ δεν ξέρω αν τα καταφέρνει.

κοίτα κάνω πάνω απο 3.000χλμ τον μήνα... λόγω δουλειάς. έπειτα οι δρόμοι εδώ αν θες να φτάσεις σώος και με αυτα που εχω δεί η μέση ταχύτητα παίζει στα 90-100 όχι οτι δεν υπάρχουν συγκεκριμένα σημεία που μπορείς να ανοίξεις και στα 150... με αυτή την οδηγική συμπεριφορά ο κινητήρας της ρενό ήταν παντα πρόθυμος για να κάνω όλη την διαδρομή με έκτη στο κιβώτιο και 2000k στροφές δήλαδή εντός του βέλτιστου απόδοσης του κινητήρα...
δεν έκαψε ποτέ λάδι δεν διαμαρτυρήθηκε ποτέ... και στις ρεμπρίζ για προσπεράσεις το κόλλημα στο κάθισμα έδινε της αίσθηση άφθονης ροπής εκεί που την χρειαζόμουν.
και κατα την έλξη πεντάμετρου σκάφους ποτέ σε σπίναρε τροχούς, που βλέπω άλλους και ζορίζονται, ποτέ δεν διαμαρτυρήθηκε... το πρόβλημα είναι ότι δεν θέλω να το ζορίσω σε δύσκολες γλίστρες οπότε σκάφτηκα την αλλαγή σε τετρακίνητο.
τώρα από καμπύλες ροπής που είδα στον κινητήρα του vitara παρατήρησα το ίδιο εύρος οπότε περιμένω τα αντίστοιχα και καλύτερα μιας και με αυτόν βλέπω να κινούμαι περίπου στις 1800 στροφές οριακά 1900... και με κατανάλωση εκτιμώ κοντά στα 5λτ/100κμ.
όσον αφορά τον αντιπρόσωπο θα του ξανακάνω κρούση αύριο εννοείται μιας και η πρώτη επίσκεψη ήταν διερευνητική... απλά έγιναν όλα πολύ γρήγορα το μεγκάν, το πιο πιθανό έχει πουληθεί, και δεν έχω τον αντικαταστάτη.. με αποτέλεσμα να κινδυνεύω να μείνω χωρίς αμάξι.

fiver, αν θέλεις στείλε μου σε PM την αντιπροσωπεία που απευθύνθηκες... έτσι για να έχω ένα μέτρο σύγκρισης με Κρήτη.

ευχαριστώ για τις απαντήσεις,

να πώ οτι γράφω απο Ηράκλειο Κρήτης οπότε εναλλακτικές λίγες, άλλες δύο αντιπροσωπείες, στην Κρήτη.

Αλλα αν δώ οτι η τιμή διαφέρει πάνω απο 1Κ δεν θα το σκεφτώ να μπώ και σε καράβι να το φέρω κάτω.

το Duster μου αρέσει δεν το έχω βεβαια οδηγήσει... τιμή που μου έδωσαν γι αυτό μαζί με cruise control και μεταλλικό χρώμα 22.500!! του έχω εμπιστοσύνη μιας και με αυτόν τον κινητήρα στο renault megane 1.5dci εκανα μέσα σε 6 χρόνια 197k χλμ εντελώς απροβληματιστα.

αν ομως με το vitara η διαφορά τους είναι 2Κ θα προτιμήσω το vitara μιας και αυτό απο κινητήρα υπόσχεται αρκετά καλά, και στο td μια χαρά οικονομικό τον είδα.

σε ποιά αντιπροσωπεία της Αθήνας και πέριξ θα μου προτείνατε να ρωτήσω σαν μέτρο συγκρισης?

επίσης ποιά η γνώμη σας για τα αυτοκίνητα td δηλαδη με 10Κ χλμ το πολύ...

καλησπέρα σε όλους,

έχω διαβάσει το μεγαλύτερο μέρος του νήματος μιας και ενδιαφέρομαι για το συγκεκριμένο μοντέλο στην εκδοση GL+(4X4).
προχθές το πήρα και ενα td η αίσθηση απόκρισης του κινητήρα καλή, στην εκδοχή sport καλητερη, η κατανάλωση σε λογικά επίπεδα.
το θέμα μου είναι ότι η τιμή που μου έδωσαν απο αντιπροσωπεία είναι στα 25.861 μαζί με έξοδα ταξινόμησης και μεταλλικό χρώμα.
κοιτώντας στο car βλέπω άλλες αντιπροσωπίες να δίνουν και δώρα, στην περίπτωση μου ο πωλητής δεν έκανε καθόλου κουβέντα περι δώρων, αλλα και χαμηλότερες τιμές.

η τιμή γενικά πώς σας φαίνεται? επίσης συνήθως από δώρα τί προσφέρουν?

γενικά πάντως η εντύπωση που μου έδωσε το αυτοκίνητο είναι πολύ καλή....την Τρίτη θα πάω να δοκιμάσω και το duster όπως και το QQ.