καλημέρα σε όλους,
έτσι για το ιστορικό... έστειλα έλεγχο σε αυτοκίνητο της εν λόγω εταιρείας μεταχειρισμένων... τα αποτελέσματα καθόλου καλά.
Τέσσερις πόρτες με στόκο και ξαναβαμμένες και γρατζουνιές παντού, μαρσπιέ πόρτες φτερά, κάτι που δεν φαινόταν στις φωτογραφίες αγγελίας.
Όντως το αυτοκίνητο από leasing και βάση διαθέσιμων παραστατικών δεν είχε αλλάξει λάδια για 50k χιλιόμετρα... με ότι αυτό συνεπάγεται.
μάλλον θα έπεσα στην περίπτωση τι να πω...
ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας,
ναι φυσικά το μεταχειρισμένο είναι πάντα μεταχειρισμένο το σημαντικό είναι να υπάρχει ειλικρίνεια σε αυτό που βλέπουμε και όχι να βλέπεις 70k χλμ και να είναι 150k
στην περίπτωση μου δεν υπάρχει ανάγκη για χρηματοδότηση απλά και απο ιδιώτες όσα είδα άλλος δεν έχει τιμολόγια επισκευής συντήρησης άλλος το συντηρούσε στον μηχανικό της γειτονιάς και τρέχα γύρευε οπότε βλέπω ότι έχει "χαλάσει" γενικά το θέμα και στους ιδιώτες. Λίγοι είναι αυτοί που κρατάνε σοβαρό αρχείο και έχουν έναν μηχανικό να τους συντηρεί το όχημα συνήθως αλλάζουν δέκα συνεργεία.
καλημέρα σε όλους,
έτσι για το ιστορικό... έστειλα έλεγχο σε αυτοκίνητο της εν λόγω εταιρείας μεταχειρισμένων... τα αποτελέσματα καθόλου καλά.
Τέσσερις πόρτες με στόκο και ξαναβαμμένες και γρατζουνιές παντού, μαρσπιέ πόρτες φτερά, κάτι που δεν φαινόταν στις φωτογραφίες αγγελίας.
Όντως το αυτοκίνητο από leasing και βάση διαθέσιμων παραστατικών δεν είχε αλλάξει λάδια για 50k χιλιόμετρα... με ότι αυτό συνεπάγεται.
μάλλον θα έπεσα στην περίπτωση τι να πω...
αυτό που μου έχουν πει είναι οτι πρόκειται για επιστροφές από leasing, σ αυτό νομίζω είναι οk. στα υπόλοιπα μένει να αποδειχτεί.
στην περίπτωση μου δεν υπάρχει ανάγκη για χρηματοδότηση απλά και απο ιδιώτες όσα είδα άλλος δεν έχει τιμολόγια επισκευής συντήρησης άλλος το συντηρούσε στον μηχανικό της γειτονιάς και τρέχα γύρευε οπότε βλέπω ότι έχει "χαλάσει" γενικά το θέμα και στους ιδιώτες. Λίγοι είναι αυτοί που κρατάνε σοβαρό αρχείο και έχουν έναν μηχανικό να τους συντηρεί το όχημα συνήθως αλλάζουν δέκα συνεργεία.
καλημέρα σε όλους,
έχει κάποιος εμπειρία από xc60 diesel 2018 ?
αξιοπιστία? κατανάλωση? κατάσταση μετά τα 100k χλμ τριγμούς συναρμογή?
γενικά όσοι το έχουν θα το ξαναγόραζαν?
ευχαριστώ εκ των προτέρων για την όποια άποψη!
ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας,
ναι φυσικά το μεταχειρισμένο είναι πάντα μεταχειρισμένο το σημαντικό είναι να υπάρχει ειλικρίνεια σε αυτό που βλέπουμε και όχι να βλέπεις 70k χλμ και να είναι 150k
καλημέρα σε όλους,
μια ερώτηση για βελμάρ, ίσως να έχει ξανά αναφερθεί στο νήμα αλλά δεν βλάπτει να ρωτήσω... αξίζει η αγορά από αυτούς?
η εγγύηση που δίνουν έχει αντίκρισμα? έχει κάνει κάποιος χρήση?
έχει τύχει κάποιος να τους πιάσει με επισκευασμένα στοκαρισμένα αυτοκίνητα ή με γυρισμένα χιλιόμετρα?
θεωρούνται γενικά αξιόπιστοι αλλά στους εμπόρους μτχ δεν έχω γενικά και πολύ εμπιστοσύνη συνήθως όταν επρόκειτο για μεταχειρισμένο προτιμούσα πάντα ιδιώτη.
παρακαλώ τις απόψεις σας ευχαριστώ εκ των προτέρων.
γνωρίζει κανείς αν θα αλλάξει κάτι στα τέλη εισαγωγής απο Ε.Ε?
καλησπέρα,
ανασύρω το συγκεκριμένο θέμα μιας και πιάνω το θέμα υβριδικό diesel.
αν θεωρήσουμε οτι το αυτοκίνητο θέλουμε να ρυμουλκεί σκάφος, μπορεί η έναρξη ρυμούλκησης να γίνει με τον ηλεκτρικό κινητήρα?
αυτό μπορεί να είναι επιλογή? ή καταλαβαίνει το φορτίο και αυτόματα εισάγει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης?
ναι fiver meganeIII ήταν,... έχω δεί kangoo τετρακίνητο να βγάζει 6μετρο σκάφος από λιμάνι χωρίς καν να ακουστεί...
τώρα από άποψη tuning, για το μπουζούκι, ξέρει κάποιος αν έχει κυκλοφορήσει κάτι εδώ στην Ελλάδα?
επίσης το θεματάκι με τον καθρέπτη που έχω... το ανέφερα στο service παραδέχτηκαν ότι τους το έχουν πει κι άλλοι κάτοχοι στην έκδοση diesel, δονήσεις λογικό, αλλά μέχρι και αυτή την στιγμή δεν υπάρχει διορθωτική ενέργεια...μου ρύθμισε λίγο διαφορετικά τους δύο βραχίονες στήριξης και το τρέμουλο μετριάστηκε σχετικά.
ρώτησα και για φίλτρο K&N... μαύρα μεσάνυχτα... πρέπει να το ψάξω μόνος.
επίσης ήρθε ο τεμπέλης και πάω για τοποθέτηση...αυτά τα νέα από το μπουζούκι μου.
οπως βλέπω δεν είμαι ο μόνος που το παρατήρησε ωστόσο δεν ξέρω μήπως το συγκεκριμένο θέμα λύνεται με tuning.
το προηγούμενο diesel μου ήταν το renault megane πάντρεμα κινητήρα κιβωτίου απλά άψογο!!! μία πρώτη αρκετά κοντή και με ροπή από κάτω απο τις 1500στρ... όποιος έτυχε να το οδηγήσει ή ακόμα και να μου τραβήξει το σκάφος από γλίστρα είχε μείνει άναυδος με την ευκολία που το έκανε.
το αυτοκίνητο ήταν 1280κιλά και ήταν ο κινητήρας 1.5dci τον ίδιο που φοράει dacia nissan mercedes... αν και το μυστικό νομίζω κρύβεται στο κιβώτιο και όχι στον κινητήρα, μιας και αφού ξεκινήσεις σε άσφαλτο ο κινητήρας γεμίζει ωραία και ξεχνάς απλά ότι σέρνεις ένα αρκετά βαρύ φορτίο.
όσον αφορά το snow βγάζει την ροπή πιο ομαλά κύριο μέλημα του να μην γλιστρήσεις... το sport απλά κοιτάει την επιτάχυνση σε σχέση με αποδιδόμενη ροπή...αλλά και εκεί το lag φαίνεται πάνω στις αλλαγές. Απ όσο είδα οι φίλοι μας οι Ιταλοί ήδη ψάχνονται με tuning και ενα δύο δοκίμασαν ήδη...περιμένω αποτελέσματα.
τώρα σε γενικές γραμμές το αμάξι είναι τίμιο, δεν λέω κατι διαφορετικό, σου χαρίζει οικονομικές μετακινήσεις με ασφάλεια και άνεση... άπλα κάπου χάνεις κάπου κερδίζεις...