Posts made by nikigt

Χοντρικά η καταναλωση της 3κυλινδρης X1 sdrive ειναι με συντηριτικη οδήγηση από 7.5 εως 8 λιτρα (eco mode και οχι πανω απο 3000 στροφες με 120-140 χλμ/ωρα) και με γρηγορη οδηγηση με 180-200χλμ από 10-11 λιτρα. αυτα εχω δει στην πράξη. βενζινη βαζω shell 97αρα αν και νομιζω οτι και με την απλη δεν θα χει προβλημα. γεμιζω με 80 ευρω. τωρα ετοιμαζομαι για ταξιδι θεσσαλονικη και θα χω πιο ασφαλη αποτελεσματα λογω εθνικής οδου και cruise control. 3.000χλμ εχω κανει μονο.

Δηλαδη θα γεμισει ο κοσμος με Χ1.και στην Αθηνα κάτι γινεται, απ'οτι βλεπω στο δρόμο.
1500αρα Χ1 rules!

To προηγουμενο τριημερο Αθηνα -Καρπενησι Αθηνα με 120-140 (οχι παραπανω), δεν ανεβηκα δηλαδη πανω απο 3.000 στροφες η καταναλωση εγραψε 7.7 λιτρ./χλμ
Κι εγω στα 10.000χλμ. θα αλλαξω λαδια κι ας λενε οτι θελουν. Η γνωμη φιλουυ που ξερει οτι το καλυτερο λαδι να παρεις αντεχει το πολυ 15.000 χλμ. Καλιο γαιδουροδενε παρά...

Youtube Video

Σενάριο για αυξηση 40% της τιμης του πετρελαίου κινησης διαβαζω...τώρα που πηρε ο κόσμος όλος πετρέλαιο...no comment
Η επιτυχια της Χ1 φαινεται στην Χ2

http://www.driving.co.uk/car-reviews/the-clarkson-review-2016-bmw-x1-xdrive25d/

THE CLARKSON REVIEW: 2016 BMW X1 XDRIVE25D

If it were a Kia, you’d say it was quite nice. But because it says BMW on the back, and because you know just how good BMW can be, you expect something better.

εγω και αποτομα φρεναρισματα εκανα, και αλλαγες λωρίδας στην εθνική (ελπιζω να μην με εγραψε το ρανταρ στο μπλοκο της τροχαίας στη Νεστάνη...). Επισης υπολογισε οτι ειμαστε 4 ατομα με αποσκευες. οποτε λογικη μου φαινεται η καταναλωση στα 9. Αν πηγαινα προσεκτικά θα κανα 7.5 πιστευω. θα δοκιμασω την επομενη φορά στο 3ημερο 25ης Μαρτιου να ξαναδω την καταλωση με πιο προσεκτική οδηγηση αφου θα ρυθμισω το cruise control στα 140χλμ.

Επισης φουλαρα την τριτη στην επιστροφη στην Αθηνα με 75 ευρω. πάλι shell 97αρα με τιμή 1,30 ευρώ

to 3ημερο εβαλα 70 ευρω βενζινη v-power 97 με 1.307 τιμή και έκανα 600 χλμ με οδηγηση οτι να ναι, ταχυτητα 160 περιπου -4.000 στροφες το ανωτερο δεν το πατησα παραπανω., Διαδρομη Αθηνα -Καλαματα -Αθηνα. καντε τα μαθηματικα για την καταναλωση του 3κυλινδρου. Θα χε ενδιαφερον να παω στα Γιαννενα απο Αθηνα και οταν κανει το ίδιο και ο emperor να το συγκρινω για να δω ποσο μεγάλη διαφορά υπάρχει (ατιμη εφορία δεν μας αφηνεις να παρουμε diesel SAV)

Φυσικά δεν είναι γρήγορη. αλλά από το ψόφια 0 μέχρι το γρήγορή (10) υπάρχει και το επαρκής (5+). Εγώ χαμηλά (σε στροφές) πάντως έχω γκάζι και όπως μου είπαν από αντιπροσωπία με 2.500ευρώ αποκτάς και γκάζι με 170 αλογάκια (δεν το έχω ψάξει γιατί δεν με ενδιαφέρει ακόμα…). αλλά και πάλι ήξερα τι έπαιρνα. οδηγήστε την Χ1 πετρέλαιο με 116 άλογα και θα καταλάβετε τη διαφορά με τη βενζίνη στα ίδια κυβικά. Επίσης με αυτόματο κιβώτιο η Χ1 είναι 1430 κιλά. με το χειροκίνητο είναι ακόμα ελαφρύτερη. δεν ψάχνω επιβεβαίωση ότι καλά έκανα άλλωστε τώρα δεν αλλάζει και δεν θέλω κανένα να μου χρυσώσει το χάπι αφού ξέρω τι συμβιβασμούς έχω κάνει. Ο μόνος λόγος που υπερασπίζομαι την τρικυλινδρη Χ1 είναι για υποψήφιους αγοραστές που οι καλοθελητές θα τους πούνε μην την κοιτάς είναι ψόφια, όπως έγινε και με μένα.

Για το ηχοσυστημα απλά ειναι μέτριο. δεν εβαλα ουτε το hi-fi, (που μαλλον δεν αξιζει) ούτε το harman (που αξίζει και με το παραπάνω από οτι μου είπαν). Το καλο είναι οτι αναγνωριζει και παιζει σκληρο δισκο ή usb με αποτελεσμα να εχεισ μια μουσικη βιβλιοθηκη οποτε θες στη διαθεση σου.

Αντιγραφω από το άρθρο του περιοδικου C&D

ΔΕΝ ΜΟΙΑΖΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΚΟΜΠΛΕΞ ΜΕ ΤΟ ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΒΑΡΟΣ, ΕΝΩ ΕΙΝΑΙ ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΟΙ ΦΟΡΕΣ ΠΟΥ ΤΟΣΟ ΑΠΟ ΠΛΕΥΡΑΣ ΘΟΡΥΒΩΝ ΟΣΟ ΚΑΙ ΚΡΑΔΑΣΜΩΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕΙΣ ΟΤΙ...ΛΕΙΠΕΙ ΕΝΑΣ ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ.
Σε σχέση με τις δίλιτρες αυτή η X1 (στη θέση Comfort) είναι ελαφρώς πιο άνετη στον δρόμο. ενώ κα τα Pirelli Cinturato P7 στις 18άρε ζάντες έμοιαζαν Λίγο πιο ήσυχα. Γεγονός που συμβάλλει θετικά στην ποιότητα κύλισης Οι όποιες τάσεις υποστροφής (τυπικές για κίνηση εμπρός) είναι πολύ μικρές και πανεύκολα ελεγχόμενες. και παρότι το σύστημα διεύθυνσης μοιάζει πιο… ηλεκτρικό και «μουδιασμένο» σε σχέση με μια Χ3 (με την πλατφόρμα της 3αρας με κίνηση πίσω) το τιμόνι είναι εξαιρετικά ακριβές κα το χειριστήριο γενικά εμπνέουν τον πιο ανήσυχο οδηγό να ψάξει τα υψηλά περιθώρια πρόσφυσης (παρά την απουσία τετρακίνησης) Η λίγο πιο ενδοτική ανάρτηση βοηθάει και στην εκτός δρόμου οδήγηση οπού τα όρια εδώ καθορίζονται πρωτίστως κα κυρίως από τα 18,3 cm απόστασης του αμαξώματος αηο το έδαφος και από τις γωνίες προσέγγισης, ράμπας και αποχώρησης (18°. 21° κι 17°) Από σχεδιαστικής απόψεως -κι ιδίως με το πακέτο «Μ pack στο αυτοκίνητο δοκιμής- η νέα X1 είναι εντυπωσιακή κα δυναμική, έχοντας αποποιηθεί την αλλά station περιβολή τηs πρώτης γενιά παραμένοντας πλέον πολύ κοντά στα πρότυπό των μεγαλύτερων SAV της εταιρείας. Παρότι μάλιστα σε μήκος είναι κατά 36 mm μικρότερη σε σχέση με το παρελθόν (21mm πιο φαρδιά, 53 mm ψηλότερη και 90 mm μεγαλύτερο μεταξόνιό), βασίζεται στο πάτωμά της 2 Active Tourer. γεγονός που συνεπάγεται τα θετικά ενός MPV. Οι χώροι είναι κορυφαίοι και με τα συρόμενα πίσω έδρανα και Tτις πλατες που αναδιπλώνονται με μια κίνηση, τους χώρους για μικροαντικείμενα άφθονούς κα αρκετά καλά σχεδιασμένους η X1 είναι αρκετά Λειτουργική σε καθημερινή χρήση Παρότι ορισμένα πλαστικά θα μπορούσαν να είναι και πιο ποιοτικά, σε γενικές γραμμές τα πάντα μέσα στην X1 δείχνουν Premium και συνδυαζονται με hi-Tech gadgets. Σε όλα τα προαναφερθέντα θετικά προσθέστε ότι στη συγκεκριμένη X1 είστε και πολύ μακριά από το στόχαστρό τηs Εφορίας και έχετε ένα πολύ θετικό αποτέλεσμα Αν είχε και τετρακίνηση…

ΥΠΕΡ=ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΧΟΡΟΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜ0Σ, ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΑ. ΠΟΙΟΤΗΤΑ. IMAGE
ΑΡΝΗΤΙΚΑ=ΤΙΜΕΣ ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΩΝ***

Επιτελους !διάβασα την πρώτη δοκιμη για την Χ1 μου. Μόλις διάβασα το τελευταίο caranddriver και εχει δοκιμή της Χ1 sdrive 18i με αυτοματο κιβώτιο. αντιγράφω από τη δοκιμη = 0-100 σε 9.9δ. κσταναλωση μεση 8λ. και με γκαζι στα 11-12. Ρεπριζ από 50-80χλμ στα 4,1δ. από 70-100χλμ. 5,4δ, και από 80-120χλμ. 8,4 δ.
επισης αναφερει ότι σε σχεση με τις δίλιτρες η ποιότητα κυλισης είναι καλύτερη και τα Pirelli πιο ήσυχα. Καταλήγει ότι αν εχει και 4Χ4 θα ήταν τέλεια. Επιτέλους να χω να δειχθώ και κατι στους 'απιστους Θωμάθες' που τον κατηγορούν για ψοφάλογο...έτσι είναι αν έτσι νομίζετε

Απο τις φωτο φαίνεται οτι στη δοκιμή ειναι η έκδοση x line με 19αρες ζάντες οποτε δεν μου κάνει εντύπωση που συμβουλεύει αγορά συμβατικών ελαστικών για την Χ1. Εγώ θυμάμαι πάντως οτι και οι πωλητές με συμβούλεψαν να μείνω στις 17αρες και να βάλω το EDC όπως και δηποτε..στην Αμερική γίνεται ντόρος αν η παραγγελία θα γίνει με συμβατικά λάστιχα αφού υπάρχει δυνατότητα γι αυτό,όπως διαβάζω σε ξένα φόρουμ.τελος αν διαβάσει κριτικές για τα Pirelli p7 r/f θα δει οτι άλλοι βρίζουν κι άλλοι υμνούν.καντε τεστ και εμπιστευθείτε την προσωπική σας γνώμη το συμπέρασμα..για την απόσυρση δεν ξέρω ποιος φταίει..ξέρω μόνο οτι στην Bmw ειναι απαισιόδοξοι..

Για την απόσυρση το βλέπω τρομερα δύσκολο να το δεκτει το κουαρτετο. Θυμαμαι χαρακτηριστικα από την αντιπροσωπια που με πιεζαν να βιαστω για να προλαβω το bonus μεσα στο 2015 επειδή ηταν σιγουροι για την κατάργηση του. Επίσης ειναι άδικο για την αγορά αυτοκινητου που εχει παγώσει να μην υπάρχει μια υπευθυνη απάντηση αλλα ολοι να λένε φήμες. Αν θελει να παρει μια ιδεα ας δοκιμασει την 3αρα με τον ιδιο κινητηρα και ίδια κιλά ή και το αδερφακι mini clubman ιδιο πατωμα ιδιος κινητηρας.

http://www.torque.com.sg/3979/group-test-bmw-318i-1-5-versus-bmw-316i-1-6/

http://www.highoctane.gr/sbj.aspx?sbj=5781&comp=bmw

http://www.dailymotion.com/video/x1zhq0i_bmw-b38-1-5l-3-cylinder-twinpower-turbo-engine-on-the-1-series_auto

κι ενα test drive from telegraph.co.uk

http://www.dailymotion.com/video/x3rp4la_bmw-x1-car-review_news

Να την παρει αφοβα.μια χαρα προσπερναει με 4 ατομα σε εθνικη. ψοφια δεν ειναι και ας λενε οι ασχετοι,,,
Επισης στην αντιπροσωπια μου ειπαν οτι ανεβαινουν τα αλογακια και οι επιδοσεις με μετατροπη εντος εγγυησης.Το προβλημα ειναι στην καταναλωση αν το πατησεις που παει πανω απο 11. Εγω σε οσους με ρωτανε αν τραβαει απανταω οτι του χρονου η bmw θα βαλει τον 1500αρη κινητηρα στη νεα 5αρα..δεν θα το κανε αν ητανε ψοφιος πιστευω..Εγω φυσικα για να ειμαι ειλικρινής πηρα την X1 sdrive 18i για ηθελα οικογενειακο αμαξι και για τους χωρους-ασφαλεια-φορολογια+οριο 30.000 ευρω. αν ειχα μεγαλυτερο οριο χρηματων θα πηγαινα αλλλού...μετα απο 1000χλμ. θα την ξαναπαιρνα... - Ιωάννινα: roadshow bmw (20 – 21 Απριλίου) πεσ του να παει μα δει απο κοντα...

Για να μιλήσουμε on topic η Χ1 που οδηγώ με 17αρες + R/F pirelli p7 +EDC δεν αντιμετωπιζει πρόβλημα και δεν πιστευω οτι αξιζει η αλλαγη σε κανονικα ελαστικά (αν και στην αρχη ελεγα οτι θα τα αλλαζα με αυτα που διαβαζα). Σε σχεση με το Q3 η ποιοτητα κυλισης ηταν ιδια. (στα σημεια ισως κερδιζε το audi). Σημειωνω βεβαια οτι στο συγκτιτικο των 4τροχων η ΒMW X1 20d sportline με 18αρες θαφτηκε με το γαντι για την ποιοτητα κυλισης της σε σχεση με το Q3.Τελος οταν εκανα τεστ την X1 με 18αρες δεν ειχε καμια σχεση με τη δικια μου με 17αρες +EDC, που ήταν πολύ καλύτερη.

gocar test drive. 'Όμως με τα σκληρά λάστιχα run flat 225/50 R18 και με τη σφιχτή ανάρτηση δεν είναι ιδιαίτερα άνετη για οδηγό και επιβάτες.' (4-12-2015)

Η Χ1 της δοκιμής μας είχε το MPack με το παχύ απολαυστικό τιμόνι και πανέμορφες ζάντες 18 ιντσών με ελαστικά Pirelli 225/50/18 – σε δρόμο με ανομοιομορφίες πιθανόν οι 17άρες να προσφέρουν ηπιότερη συμπεριφορά. Στο ταξίδι το αυτοκίνητο έχει εξαιρετική ποιότητα κύλισης και περίσσεια ισχύος για αστραπιαία προσπεράσματα (autonews-πουρναρακης)http://www.newsauto.gr/dokimazoume-ti-nea-tetrakiniti-bmw-x1/

[url][https://www.youtube.com/watch?v=kA1KHx-7XOU/url]

http://www.telegraph.co.uk/cars/bmw/bmw-x1-review/

Youtube Video

360ο μοίρες!

Εντυπωσεις μετά απο 1500 χλμ.

στιβαρο και ασφαλες το αμαξι. τα συστηματα ασφαλειασ δουλευουν μια χαρα. και η αποφυγη συγκρουσης, μεσα στην πολη σε αποτομο σταματημα του μπροστινου αυτοκινητου φρεναρε το αυτοκινητο και σε βροχη το esp δουλεψε μια χαρα. καταναλωση γυρω στο 8.5. σε ταξιδι στη θηβα με επιστροφη οταν πατησα λιγο μεχρι 160 πηγε στο 10,5 η καταναλωση. 4 ατομα και αποσκευες κανενα προβλημα σε τραβηγμα και ανεση. Εντυπωση μου εχει κανει η στεθεροτητα και το κρατημα στις στροφες, ο κλιματισμος φανταστικός. ο χωρος αποσκευων πολυ καλος σε καλυπτει ανετα 4μελη οικογενεια. κινεισαι σβελτα μεσα στην πολη, παρκαρισμα κτλ. το αυτοματο παρκαρισμα εμπειρία...

αρνητικα μεχρι τωρα. μετριο το ηχοσυστημα. δεν κλεινει καλα η πισω πορτα και πορτ μπαγκαζ. θελει δύναμη...
δεν εχεις fun to drive που ειχε το προηγουμενο μοντελο...δεν μπορω να το κρινω βεβαια αφου η σύγκριση γινεται με την 3κυλινδρη,,, με δυο καθισματα η μεσαια θεση ειναι πολυ περιορισμενη. καταναλωση καυσιμου οταν τρεχις...ποιοτητα κυλισης με pirelli p7 μετρια. δεν κοπαναει αλλα πηγαινει οπωσ το q3.

Ζυγαρια= προτεινομενο αμαξι για μενα για οικογενειαρχη 40αρη οδηγο με οριο 30000ευρω.
ευχαριστημενοσ. αντε να πιασω τα 2.000 να το πατησω και λιγο...οσο παει βεβαια με τα κυβικα του.

Λεω να παω στο Δ.αεροδρομιο αυριο. ετσι για βολτα..
Βλεπω πολλες ασπρες Χ1 με πινακιδες ΙΡΥ...ολοι ασπρο χρωμα διαλέγουν?

Youtube Video

εννοείται. μια χαρά είναι τα αραλ. στο προηγουμενο αυτοκινητο αγοραζα από ιντερνετ και στο συνεργείκο πληρωνα μονο φιλτρο λαδιου. Απλα για πρώτη αλλαγη λεω να παω αντιπροσωπια. Γενικά παντως από ότι μου χουν πει μηχανικοι και αλλοι ειδικοι δεν πρεπει να περνανε 15.000 χλμ χωρίς αλλαγή.

When selecting an engine oil, ensure that the
engine oil has one of the viscosity classes SAE
0W-40, SAE 0W-30, SAE 5W-40, SAE 5W-30,
0W-20 or 5W-20.

Petrol engine
BMW Longlife-01.
BMW Longlife-01 FE.
BMW Longlife-04.
BMW Longlife-12 FE.
BMW Longlife-14 FE+.
Diesel engine
BMW Longlife-04.
BMW Longlife-12 FE.

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/arc ... -5298.html
Δεν τα λέω εγώ ρε παιδια. οι φιλοι ειδικοί με συμβουλέψαν η πρώτη αλλαγή να γίνει γρήγορα. Εγώ είναι της άποψης ότι καλιο γαιδουροιδενε παρα.....

http://www.zougla.gr/automoto/news/agor ... aftokinito

http://www.theguardian.com/technology/2016/jan/16/bmw-x1-car-review-zoe-williams
Ποια ήταν τα πιο... μοσχοπουλημένα αυτοκίνητα στην Ελλάδα το 2015 (www.zougla.gr)
Κατηγορία 4x4 - SUV
Suzuki Vitara (748)
Audi Q3 (650)
Suzuki SX4 (601)
Jeep Renegade (578)
[b]BMW X1 (377)[/

υπολογιζω οτι στα 377 τα μισα ειναι Ε84 το προηγουμενο μοντελο που δοθηκε με μεγαλη εκπτωση για ξεστοκαρισμα.
Επίσης ολες που βλεπω στο δρόμο ειναι άσπρες. Το καταλαβαίνω ειδικά για την Ελλάδα αλλά δεν θα το επέλεγα...
Απο τα νουμερα παντως βλεπεις και πως ψωνιζει ο Ελληνας..
θα θελα να μαθω τα νουμερα μονο για BMW για να δω ποσοι πηγανε για Χ3 ή και Χ5 και διαλεξαν Χ1 τελικά.
Επισης περυσι η αγορά εκλεισε στα 71.000 οχηματα και φετος πηγε στα 75.000. Για να δουμε το 2016 τι θα γινει...

Δεν γραφω ακομα για το δικο μου γιατι θελω να φυγει ο ενθουσιασμός και να μαι αντικειμενικός. Η μονη συμβουλή που μπορώ να δωσω ειναι οποιος δεν εχει μεγάλες απαιτησεις από επειδόσεις ας δοκιμάσει την 3κυλινδρη Χ1 και δεν θα το μετανιώσει..

Το μόνο αρνητικό μεχρι τώρα
http://f48.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1209634

Λάδια θα αλλαξω σιγουρα στα 8-9000χλμ. οτι και να λένε στην αντιπροσωπία για 30.000χλμ.

Youtube Video

Για καταναλωση δεν θα ναι αντικειμενικό να πω αφου εχω κανει μια 200αρα μεσα στην πόλη.
Εθνική λόγω υποχρεώσων δεν εχω παω ακόμα.Ετοιμαζω ταξιδι για Φλώρινα τον Γενάρη για να το στρώσω και να δω και καταλωση σε συνθηκες ταξιδιού. Για το start/stop ειναι προσωπική αίσθηση σε σύγκριση με άλλη εταιρία,Αν σε εσενα δεν κλωτσάει τίποτα τοτε μπορεί να φταίει το δικό μου. Αν googlareis bmw start/stop θα δεισ πολλά..μέχρι και ομαδικέσ αγωγές έχουν γίνει. Για να κλείσω με κάτι καλό πάντως, είναι τρομερή h BMW σε ελιγμούς μέσα στην πόλη, σαν να οδηγάς μικρότερο αυτοκίνητο .
Επίσης δεν ξέρω στη Λίμνη πώς κοιτάζουν τη δική σου και τι σχολια έχεις πάρει οταν οδηγάς, αλλά εδώ στην Αθήνα μπορώ να πώ οτι τραβάει τα βλέμματα (Οχι οτι σημαινει κάτι για το αν ειναι καλό αυτοκίνητο αυτό βέβαια).

https://www.youtube.com/watch?v=RLtXDLQpW_A
Short acceleration and handling test of the all-new 2016 BMW X1 (F48)

https://www.youtube.com/watch?v=ptnTrmOpnFI
συγκριτικό με υπότιτλους (δείτε στο 6.11λεπτό)

Youtube Video

Διαβασα την κριτική και μπορώ να πω ότι για τα runflat ελαστικά τη θεωρώ υπερβολική. 10 ημερες στους 'τρομερούς' δρόμους της Αθήνας δεν ειδα πρόβλημα για να πω οτι θα αλλαξω τα λάστιχα με συμβατικά(εχω 17αρες και EDC). Φυσικά καλύτερα αποτελέσματα θα χεις με συμβατικά ελαστικά αλλά οχι οτι δεν μπορεις να συμβιωσεις με τα R/F της Χ1. Βεβαια για να δώσω ενα δικιο στο δημοσιαγραφο ισως με 18αρες και χωρίς EDC να χα την ίδια αποψη.Αυτό που με χαλάει μεχρι τώρα ειναι το auto start/stop στην Χ1. H audi εχει κανει θαυματα σε αυτό και δεν καταλαβαινεις τιποτα, ενω στην bmw σαν να νιωθεις ενα μικρό τιναγμα (κλωτσάει στο φανάρι) που ειναι εκνευριστικό. ευτυχως εχει κουμπί απενεργοποιησής.