Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    N
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 112
    • Best 1
    • Groups 0

    Posts made by nikigt

    • RE: BMW X1 2016

      Χαίρομαι πολύ που ρίσκαρες κα τώρα θα την χαρείς πρώτος απ' όλους. Σου στειλα p.m. για τα διαδικαστικά που μου ειπαν για τη δικιά μου. Ελπίζω το ΣΚ οι Γιαννιώτες να θαυμασουν την Χ1...

      Youtube Video

      Για όσους ενδιαφέρονται η BMW hellas δινει το χρηματοδοτικο με το 4,9% 3driveeasyplus και για την Χ1.
      Apo test drive toy drive.gr είδα ότι λεει
      Όμως με τα σκληρά λάστιχα run flat 225/50 R18 και με τη σφιχτή ανάρτηση δεν είναι ιδιαίτερα άνετη για οδηγό και επιβάτες.
      Αντιγράφω από φορουμ εντυπώσεις για το EDC
      Thanks, guys. I went out for a quick A-road/B-road test drive last night. Here are few updates:

      -- Driving modes + EDC: The difference between Eco-Pro/Comfort modes and Sport is significant. Everyhting gets super sharp. Suspension is noticeably more rigid. Transmission shifts late and the acceleration is way sharper. But to be honest, I don't think I'll be using Sport mode a lot. If you have EDC, you can edit Sport mode to sharpen your drivetrain and chassis independently. Default mode when you start the car is Comfort and as many of you know, it's not possible to change that. EDC is definitely worth the extra.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nikigt
    • RE: BMW X1 2016

      Για το υψοσ του πίσω τούνελ ξέρω ότι δεν εμποδίζει να κατσουν πίσω στην Χ1 3 άτομα. το ξέρω γιατι το καναμε δοκιμη στην έκθεση. Δείτε και το βίντεο στο 2.13λεπτό.Επίση μέχρι 1.95 καθεσαι και με ηλιοροφή. φαινεται και στο 45λεπτο βίντεο του Γερμανού που καθεται εμπρός πισω με το βοηθό του.
      Youtube Video

      Εγω προβληματίζομαι από το αρθρο στο 4τροχοι για το συγκριτικό Χ1 με Q3. Συμφωνώ ότι η ανάρτηση είναι σφιχτή και για αυτό επέλεξα τη δικιά μου με το EDC. Στο άρθρο ο συντάκτης λεει τα καλύτερα για την ποιότητα κύλισης του audi q3 και με ωραίο τρόπο θαβει την Χ1 στον ίδιο τομέα. Επίσης στο άρθρο κατάλαβα στο συμπέρασμα ότι η Χ1 κερδίζει ως νεότερο και τεχνολογικά ανώτερο μοντέλο και όχι ως καλύτερο αυτοκίνητο. Για αυτό η τελευταία φράση το q3 δεν πέφτει αμαχητί.Το ερώτημα λοιπόν είναι ποσο κοπανάει η Χ1? Οσοι οδηγήσατε απαντήστε...

      Βλέπω στο διαμορφωτή τις νέες εκδόσεις 3κιλυνδρων Χ1 και στην 1500αρα πετρέλαιο δεν έχει επιλογή αυτόματου κιβώτιου. Αν ισχύει αυτό είναι μεγάλο λάθος γιατί από ότι εχω ακούσει ο 3κιλυνδρος πετρελαίου στην 2αρα 216d σέρνεται με χειροκίνητο κιβώτιο.

      Βλέπω διαθέσιμο και το m-pack πακέτο. ΜΕ το μπλε ανοικτό χρώμα είναι η πιο όμορφη Χ1 για μένα. Δυστυχώσ δεν το πρόλαβα αφού όταν παρήγγειλα δεν ήταν διαθέσιμο...

      πάει και στα χιόνια
      Youtube Video

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nikigt
    • RE: BMW X1 2016

      Παω να πάρω 4τροχους για το συγκριτικό Χ1 με Q3.Θέλω να δω αν η προσωπική μου άποψη δικαιώνεται ή όχι...
      Για ελλάδα βεβαια το πιο ενδιαφερον θα ταν η Χ1 18ι με Κuga 1.6 και Q3 1.4. αντε και QQ για όσους έχουν ταβάνι τα 28.000ευρω για SUV βενζινη λόγω φορολογικής καταδίωξης με τεκμηρια-τέλη-φόρους του πετρελαίου.

      ξένα συγκριτικά
      https://www.youtube.com/watch?v=vqDIAzl3F64
      Youtube Video

      Η πιο ομορφη Χ1 ειναι αυτή http://www.bimmertoday.de/2015/06/03/bm ... torilblau/

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nikigt
    • RE: BMW X1 2016

      Youtube Video

      ετσι ενιωσα και εγω στη δοκιμή της Χ1, αλλά σαν οικογενειαρχης αντι για 3αρα πάμε σε Χ1.
      Youtube Video

      https://www.youtube.com/watch?v=wxcotv7sB0c
      Ενα βίντεο για να τη δούμε και βράδυ με το πακέτο εσωτερικού φωτισμού (μετα το 17λεπτό)

      Εγω τη διαλεξα μπλε με μαυρη δερματινη κ ηλιοροφη.πακέτο advantage
      Pdc+park assist-EDC-sport τιμόνι-ρυθμιση πίσω καθισμάτων-ραγες οροφής
      οπως περιπου φαινεται στο παρακατω βίντεο
      Youtube Video

      https://www.youtube.com/watch?v=iApolSjgupE
      Στην ιταλία η παρουσίαση υπερπαραγωγή...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nikigt
    • RE: BMW X1 2016

      υστερα από προσωπική επικοινωνία με τον The_Emperor η παρεξήγση λύθηκε και δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα.
      Σαν απόδειξη του κάνω δώρο το παρακάτω άρθρο που δικαιώνει την επιλογή του, ευχόμενος να χαρεί την Χ1 και να παραλάβει γρήγορα..

      http://www.bmwblog.com/2015/08/07/what- ... -x1-or-x3/

      It seems as if the X3 has been beaten by its own sibling. While the BMW X3 might be the better handler of the two, and it’s faster, the X1 is better value. It comes with 90 percent of the interior cargo space, only a little bit less power, still offers an excellent driving experience, has better front passenger room and is much less money. The BMW X1 is far more than enough car than anyone buying in the segment could possibly need. While it isn’t as good of a performer as the X3, it’s plenty good enough and is a lot less money. The BMW X1 should now be the best small BMW SUV, and maybe even the best small luxury SUV on the market.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nikigt
    • RE: BMW X1 2016

      Αντε πάλι με κατηγορίες...μετά από ψεύτης με την προσφορά τώρα παραπληροφορώ...Οκ ότι πεις..δεν εχω όρεξη για αντιπαραθέσεις. Ο καθένας καταλαβαίνει ότι θέλει. Δημοκρατία έχουμε και εδώ μέσα με αυτά που λέμε ο καθένας κρίνει..εδω μέσα το μονο που με ενδιαφέρει είναι να μάθω και να μοιραστώ προβληματισμούς με μια πιθανή αγορά της Χ1.ούτε αλάθητο έχω κι ότι λέω προσπαθώ να το αποδεικνύω με συγκεκριμένα βιντεο ή αρθρα από περιοδικά κι όχι λόγια του αέρα.σταματάω εδώ κ πολλά είπα.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nikigt
    • RE: BMW X1 2016

      Εγώ σου είπα τι καταλαβα αφού το οδήγησα σήμερα.ελπιζω και περιμενω να μου πεις και εσυ την προσωπική σου εμπειρία. Το ότι η Χ1 είναι καλύτερη από την Χ3 και την Χ5 δεν θα το λεγε ουτε η ίδια η bmw. To σέβομαι όμως αν το πιστεύεις.Δεν είμαι ειδικός αλλά τα χω οδηγήσει και τα 3. Τα περιοδικά που διαβασα κι εγώ τελευταία λένε τα παρακάτω

      Περιοδικο Οκτωβρίου-Autocar σελίδα 57.

      Although its performance is strong, it’s not outstandingly so and the same is true of
      its real-world fuel economy. The X1’s handling is spry but it isn’t a desperately slick or engaging car
      to drive. And, for a premium-brand car, it still leaves a fair amount to be desired on refinement.
      In reflection ofall ofthat, and ofthe high price asked for the car, our rank for the X1 places it
      outside ofthe top two. It’s a broad and challenging class, sure, but also one in which BMW could

      περιοδικό Οκτωβρίου AUTO EXPRESS σελ.37

      It’s good fun to drive, too, thanks to well weighted and accurate steering, and body
      roll is kept well in check, even through tight, twisting lanes. The pay-off is
      a slightly sharp ride over potholes and when driving around town

      Περιοδικό whatcar σελ. 31
      it's a raspy unit when pushed,but the performance is endearing. The X1 is brisk in town and still punchy enough when on more open roads.X1 goes well and hadles neatly,but the ride is a bit firm.

      newsmail.com

      The 2.0-litre diesel has smooth and torquey power delivery. It feels nimble and underworked with the eight-speed box happy to kick down a few cogs in rapid succession whenever you summon the horses.
      For those seeking some extra fun there's the range-topping 25i which is a touch quicker and feels sportier. It boasts a more rapid 0-100kmh sprint time and is lighter on its feet - although the 19-inch low-profile rubber can mean a compromise on road noise.
      The steering is perhaps unlike a traditional BMW due to its light feel, but that will suit the buyer in the category seeking ease of use and power at the ready for swift overtaking or darting into traffic. It's hardly sports car territory and those getting behind the wheel of a compact SUV want ride height and flexibility rather than race track prowess.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nikigt
    • RE: BMW FORUM

      Youtube Video

      Δες στο 4:57 και μετά. λέει ότι ο κινητήρας είναι αρκετα θορυβώδης...
      Φυσικά κι εγώ όταν το δοκίμασα δεν κατάλαβα τίποτα αλλά δεν πήγα πανω από 140.χαίρομαι που το διαψεύδεις.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nikigt
    • RE: BMW FORUM

      Σήμερα μίλησα και με ανθρώπους της αντιπροσωπίας και κατάλαβα ότι το αυτόματο είναι καλύτερο αλλα όχι απαραίτητο για την 1500αρα Χ1 18ι. Το αντίθετο ισχύει για το 1500αρη πετρέλαιο. Επίσης η νοθεία στο πετρέλαιο και η διαφορά στην τιμή ανταλακτικών είναι αποτρεπτικά για οδηγούς κατω από 10.000χλμ /ετος να πάνε σε πετρέλαιο. Χειροκίνητο λοιπόν και η αξία του αυτόματου (2.500) θα καλύψει τον έξτρα εξοπλισμό. Το μόνο που με τρομάζει τώρα είναι ο υπερβολικός θόρυβος που λένε ότι κανει ο 3κιλυνδρος κινητήρας. Εχεις παρατηρήσει κάτι σχετικά?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nikigt
    • RE: BMW X1 2016

      Dynamics δεν σημαίνει ότι εχει πολλά άλογα άρα είναι καλό. Προσωπικά πάντως προσφατα οδήγησα την 320d και την X5 και ενθουσιαστικα με το πόσο καλά πηγαιναν και ταυτόχρονα γρήγορα, με την Χ1 δεν το νιωσα αυτό. Φυσικά είναι πολύ καλό αυτοκίνητο και δυνατό και η 20d είναι η καλύτερη έκδοση της Χ1 αλλά BMW αίσθηση (απόλυτο μηχάνημα οδήγησης) δεν έχει για μένα (προσωπικά ομιλώ). Αν το οδηγήσω στρωμένο με EDC και 17αρα ζάντα ίσως να χω καλύτερη άποψη αλλά δεν νομίζω..Εγώ την Χ1 την εκτιμώ για αυτό που είναι ένα καλό αυτοκίνητο όχι η απόλυτη μηχανή. Επίσης αναγνωρίζω ότι η 20d me 190άλογα είναι η καλύτερη επιλογή με τιμή 35.300 με απόσυρση. Περιμέμω να την οδηγήσεις και να δώ την άποψη σου με μεγάλο εναδιαφέρον. Για το μικρό 1500αρη πετρέλαιο πιστευω ότι το αυτόματο είναι μονόδρομος. Εκεί υπάρχουν ευτυχώς πολλές κριτικές για τις επιδόσεις της 216d active tourer που βοηθάνε. Το κακό είναι ότι η 1500αρα με αυτόματo εχει αρχική 32.500 οσο και η Χ1 18d με τα 150 άλογα δηλαδή. Σημερα το μεσημερι ειδα την έκθεση γεμάτη με Έλληνες ψαγμένους και χαρούμενους να επενδύσουν στην αγορά νέου αυτοκινήτου. ωραία αίσθηση...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nikigt
    • RE: BMW X1 2016

      Μόλις οδήγησα Χ1 xdrive 20d. Το κακό είναι ότι δεν είναι BMW, το καλό είναι ότι δεν είναι BMW (για τoν οικογενειάρχη που αγοράζει πρώτη φορά BMW). Με λίγα λόγια είναι καλό σε όλα αλλά όχι κορυφαίο σε τίποτα. Πρώτη φορά σε μπέμπα με τόσα άλογα ένιωθα ότι οδηγούσα μερσεντές...efficient yes, Dynamics no...για μένα ένα όμορφο υπερυψωμένο active tourer με πολύ καλό τιμόνι, ιδανικό για οδήγηση σε πόλη με κορυφαίους χώρους για αποσκευές και πίσω επιβάτες. πολύ καλή θέση οδήγησης, Το αυτόματο κιβώτιο τέλειο.Ηχομόνωση καμπίνας καλύτερη από 3αρα. Ιδανικό αυτοκίνητο για να πηγαίνει την οικογένεια με ασφάλεια και άνεση από το σημείο Α στο Β και λόγω μήκους 4,4μ. να κινείται άνετα και στην πόλη.και το ΣΚ πας και στο χώμα άμα θες, αν ψάχνεις άλλα-συγκινήσεις, επιδόσεις, κτλ.- πάρε μια Χ3 η μεταχειρισμένη Χ6. ΔΕν είμαι ειδικός αλλά οδήγησα και τα 3. Αudi q3, merc GLA και Χ1.καταλήγω στην Χ1 ως καλύτερο πακετο.
      ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΝΕΟ ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟ https://www.press.bmwgroup.com/greece/p ... node__4099

      Drive18i 1.499 136 119 - 124 28.800 27.370
      sDrive20i 1.998 192 136 - 139 36.350 33.550
      xDrive20i 1.998 192 146 - 149 38.850 36.050
      xDrive25i 1.998 231 149 - 152 45.050 42.250
      sDrive16d 1.496 116 104 - 109 31.200 29.770
      sDrive18d 1.995 150 109 - 119 35.300 32.500
      xDrive18d 1.995 150 124 - 129 37.850 35.050
      sDrive20d 1.995 190 118 - 123 38.100 35.300
      xDrive20d 1.995 190 127 - 133 40.650 37.850
      xDrive25d 1.995 231 132 - 137 46.300 43.500

      Στα αρνητικά τώρα η πολύ σφικτή ανάρτηση και τα άβολα sport καθίσματα. Γενικά 18αρα ζαντα+ runflat ελαστικά δεν είναι και ο καλύτερος συνδυασμός για ανετη κύλιση.Επίσης το αμάξι ήταν αστρωτο. ΣΕ ΚΑΘΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΒΑΛΤΕ EDC. για μένα όποιος δεν το βάλει θα το μετανιώσει. ρωτήστε και ειδικούς αλλά το λένε και στις δοκιμές ξένων περιοδικών κι εχουν απόλυτο δίκιο. http://www.bmw.com/com/en/insights/tech ... er_control

      Περιμενω να διαβάσω εντυπώσεις από test drive...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nikigt
    • RE: BMW FORUM

      Χαίρομαι που είσαι ευχαριστημένος με τον 1500αρη κινητηρα της BMW.καλορίζικος και καλοτάξιδος ο άσσος! ήθελα να ρωτήσω αν εισαι ευχαριστημενως σε συνδυασμό με το χειροκίνητο κιβώτιο κι αν πιστευεις οτι ταιριάζει καλύτερα με αυτόματο. Επίσης αν ισχύει οτι υπάρχει ένδειξη αλλαγής ταχύτητας στο πίνακα οργάνων κι αν την ακολουθείς έχει αποτέλεσμα στην καταναλωση?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nikigt
    • RE: BMW X1 2016

      Σήμερα πήγα στην έκθεση και την είδα απο κοντά. Ευτυχως παραμενει όμορφη και στην πραγματικότητα...πολλες φορές οτι βλέπουμε στο δίκτυο ξεγελάει. Περισσότερο μου άρεσε η xline από την sportline. Δεν μπορούσα να οδηγήσω σήμερα αλλά το κανονισα να γίνει άμεσα. Πρώτες εντυπώσεις θετικές.Εντυπωσιαστηκα από το πακέτο εσωτερικό φωτισμού και τους χωρους στα πίσω καθίσματα και για αποσκευες. Αν πάτε σε εκθεση συγκρίνετε χώρους πίσω με μια Χ3 και θα καταλάβετε. Χαίρομαι που θυσίασα την 3αρα για την Χ1 γιατι πιστευω οτι στο θέμα οικογένεια-χώροι-άνεση η Χ1 κερδίζει κατα κράτος.Ανυπομονω να οδηγήσω αν και δεν θα καταλαβω τίποτα με διλιτρη βενζινη για το αν η 1500αρα μπορεί να κινηθεί με αξιοπρέπεια (επιδόσεις δεν περιμένω).Σκέφτομαι οτι αφού η 318ι με Χ1 18ι έχουν τα ίδια κιλά κι έχω οδηγήσει την πρώτη με ικανοποιητικά αποτελέσματα να μην την πατησω με την επιλογή μου. ΚΑτέληξα σε sdrive 18i xline με ζαντα 569,χρωμα μπλε και δερματινη μαυρη. ΔΕν ξερω ακόμα θα παρω αυτοματο ή χειροκίνητο κιβώτιο. Αν πάω σε manual θα βάλω και την ηλιορόφη που πιστευω οτι αλλάζει την Χ1 προς το καλύτερο.Αν οδήγησε κανείς περιμένω εντυπώσεις..

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nikigt
    • RE: BMW X1 2016

      Copy apo Bmw.co.uk για να καταλαβω τα συστηματα EDC-pdc-clima-servotronic- πριν να φτιαξω τη συνθεση.με βοηθησε να καταλαβω και το ποστάρω. Από τα παρακατω μου φαινονται απαραίτητα το EDC-στηριξη πλατης καθισματος-διζωνικός κλιματισμός. Για τα άλλα περι ορέξεως...

      Lumbar support, driver and front pass.
      στηριξη Οσφυϊκής

      The lumbar support is an air-chamber system in the driver and front passenger seat backrests that can be smoothly adjusted vertically and laterally. It provides support and effective relief for the spine, encouraging an orthopaedically correct seating position. In this way, it minimises health risks and increases driving comfort, especially on long journeys. The human spine naturally curves slightly forward – a characteristic called lordosis. This curvature in the lumbar region (i.e. the lower spine) toward the belly is supported by the abdominal muscles. When these muscles tire or weaken, the lordosis gradually shifts to a backwards-facing arch. If the body holds this posture often or for a long time, the extensor muscles of the lower spine shorten, fixing it in this unhealthy posture. Lumbar support works to prevent such conditions from occurring.
      Benefits at a glance:

      provides spinal support for the driver and front passenger
      can be continuously adjusted to suit individual preferences
      high level of relaxation and comfort on long journeys
      guarantees an orthopaedically healthy sitting position
      

      Electronic Damper Control (EDC)
      Συστημα απόσβεσης κραδασμών

      Electronic damper control allows the driver to change the damper characteristics to two different settings, for an exceptionally smooth ride or increased driving dynamics. Along with the standard COMFORT setting, which provides a serene and pleasant driving experience, the SPORT setting is also available. When it is selected, the damper settings are firmer and the driving characteristics are more direct and dynamic. The settings are activated with the Driving Experience Control switch in the centre console.
      Benefits at a glance:
      dynamic or comfortable driving at the push of a button
      optimal vibration characteristics, based on the load
      reduction in unpleasant pitching motions

      Enhanced Bluetooth telephone with USB & Voice Control

      Enhanced Bluetooth telephone preparation with USB audio interface and Voice Control makes it possible to wirelessly connect several compatible mobile phones and a separate audio player to the car at the same time using a Bluetooth interface and the hands-free facility. Coupled devices are operated via the car's controls. The network connection can be improved by connecting to the external aerial. A snap-in adapter with charging function is provided for this purpose (compatible with an array of mobile phones), which also allows convenient single-handed operation. A second microphone for the front passenger is included with the equipment. Voice control enables features such as the hands-free facility, navigation system, audio system and other car settings to be operated using spoken commands. A third device for music can also be connected and operated using the car's controls, allowing audio files to be played over the audio system at any time.
      Benefits at a glance:
      integration of up to two smartphones and a separate audio player
      wireless Bluetooth connection
      improved reception with the external aerial when the snap-in adapter is used
      extended hands-free facility with additional passenger microphone
      improved safety and convenience with voice control

      Loudspeaker system - BMW Advanced
      Hi-fi
      With its 7 speakers and 205 W amplifier, the Loudspeaker system – BMW Advanced provides an outstanding audio experience for all passengers. It features two very high-performance central subwoofers, as well as a centre speaker which focuses the sound in front of the driver. This ensures an even distribution of sound throughout the interior of the car. The external 7-channel amplifier enables the audio to be finely tuned for a superbly crisp sound.
      Benefits at a glance:
      outstanding sound quality on every seat
      full-bodied bass
      excellent, pure sound

      Sport Steering Wheel
      Sport δερματινο τιμόνι

      The black Sport leather steering wheel with three spokes feels great in the driver's hands thanks to the leather rim, which is thicker than the standard rim, as well as contoured thumb rests; it also gives a sense of security when driving. It features an integrated airbag, a highly stable, lightweight magnesium core and Chrome decorative trim. The gear lever is also covered in leather.
      Benefits at a glance:
      high-grip feel
      gives a sense of security during driving
      visually and tactilely highlights the vehicle's athleticism

      Automatic Air Conditioning
      Αυτόματοσ διζωνικός κλιματισμός

      The Air conditioning, automatic with two-zone control including air recirculation and micro-filter allows the driver and front passenger to separately regulate the temperature to achieve their own ideal climate. Both the temperature and air distribution can be easily controlled using the two rotary knobs, with the ventilation controlled via a rocker switch. Additional air vents without individual temperature control are located in the rear. When the automatic air conditioning is on, the exterior air drawn in is cooled, dried and – depending on the selected temperature – reheated. Air temperature, volume and quality can be regulated automatically, or manually adjusted. In automatic mode, sun exposure is taken into account separately for each zone, and a sensor control automatically keeps the panes almost completely free of condensation. If the system detects a high level of pollutants in the outside air, it automatically turns on the recirculation function, and the air continues to be filtered. If sunlight causes the temperature to rise sharply, the “maximum cooling” function provides very rapid cooling.
      Benefits at a glance:
      once set, the temperature is automatically maintained and regulated
      the air temperature for the driver and front passenger can be adjusted separately
      a sensor-controlled device keeps the windowpanes practically free of condensation
      automatic air recirculation provides excellent air quality
      fast cooling on demand with the “maximum cooling” function

      Variable sport steering
      Συστημα υποβοηθησης τιμονιου

      The Variable sport steering with Servotronic creates a direct and agile steering response and ensures less physical effort is required to turn the wheel. It reacts to the angle of the steering wheel independently from the current speed with various steering ratios. This reduces the steering movement required when steering at particularly large angles. It features speed-dependent, variable power steering. This significantly increases agility and improves handling when driving dynamically through sharp bends and corners, or when swerving to avoid obstacles. It also makes parking, turning and manoeuvring easier. For small steering angles, the system provides excellent directional stability and a very high degree of steering precision.
      Benefits at a glance:
      adjusts the steering ratio to the current driving situation
      improved comfort because less steering effort is required while manoeuvring
      athletic steering feel at higher speeds

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nikigt
    • RE: BMW FORUM

      Για τα harman από οτι λεει ο γερμανος Mr Ze στο δοκιμαστικό των 45λεπτων ειναι φανταστικό αλλά στα 1.000 ευρώ δεν αξιζει για 7.1 ήχο στο αμάξι. Με 1.000 ευρω βαζεις το συστημα drive assistant που αυξανει το επιπεδο ασφάλειας της Χ1 η με 1.500 την ηλιοροφή ή τα φώτα led me 1.300. Με τόσα χλμ που κανεις σε εγνατία το πετρελαιο είναι μονοδρομος. Εγω θα πάρω Χ1 γιατι εχω όριο τα 35.000 ευρω. Αν δώσεις 40.000 χλμ για Χ1 ειναι για μένα λάθος οταν μπορείς να παρεις αμαξαρες οπως Discovery sport ED4, Volvo XC60, BMW X3 δλδ. να πας σε μεγαλύτερη και καλύτερη κατηγορία.Η Χ1 συναγωνίζεται audi q3, merc GLA και τα ταπεινα πλην τίμια ford kuga kai nissan QQ και ειναι για μένα ο νικητης στα σημεία. Δυστυχως ο 116d που εχει η 2αρα δεν φημιζεται τις επιδόσεις του. Επίσης οτι επιλογή Χ1 και να κανεις να υπολογίζεις το λιγότερο 3.000 εξοπλισμό(πακετο advantage+μεταλ.χρώμα+PDc+διζωνικ.κλιματισμό+cruise control+sport τιμόνι+ρυθμιση πίσω καθισματων+ραγες οροφής+bluetooth). Οπως και να χει το Σαββατο ερχεται και θα τη δουμε ολοι απο κοντά να χουμε καλύτερη αποψη.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nikigt
    • RE: BMW FORUM

      ΚΑλοτάξιδο morpheus
      Εσύ πήρες 100% bmw κι όπως διαβάζω άριστη επιλογή.
      http://jalopnik.com/the-bmw-228i-is-the ... 1662847106
      At 240 horsepower and 255 pound-feet of torque, this is one of the best four-cylinder engines on the market right now. It's good enough to push the car to a WRX-esque 5.1-second 0-60 run and out on the desert highway, where the people tend to drive as fast as they want, it's potent enough to pass anyone without so much as a downshift from sixth gear. Everyone but the most hardcore power mongers will be satisfied.. Everything is in harmony.

      Also, unlike that particular M235i, this 228i was equipped with a six-speed manual. Yes, the 8-speed ZF automatic is one of the best gearboxes in the world, but having driven both I can tell you the manual is better. While the clutch uptake is a bit high, the shifter is light, tight and precise, a pleasure to use in town or in hard driving. The manual just suits the character of the 228i so incredibly well – not that it's a surprise.

      Ηθέλα να ρωτήσω τι κιβώτιο διάλεξες αυτόματο ή χειροκίνητο?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nikigt
    • RE: BMW FORUM

      BMW X1 sDrive18i
      Transmission
      Type of gearbox 6-speed manual (6-speed Steptronic transmission)
      Gear ratios I 1 3.615 (4.459)
      II 1 1.952 (2.508)
      III 1 1.241 (1.556)
      IV 1 0.969 (1.142)
      V 1 0.806 (0.851)
      VI 1 0.683 (0.672)
      R 1 3.538 (3.185)
      Final drive 1 3.882 (4.103)
      Performance
      Power-to-weight ratio (DIN) kg/kW 14.0 (14.3)
      Output per litre kW/l 66.7
      Acceleration 0-100 km/h s 9.7 (9.7)
      in 5th gear 80-120 km/h s 4) (-)
      Top speed km/h 204 (200)

      Fuel consumption EU cycle1 2 3 4
      With standard tyres
      Urban ltr/100 km 6.3 (6.4)
      Extra-urban ltr/100 km 4.5 (4.7)
      Combined ltr/100 km 5.1 (5.3)
      CO2 g/km 119 (124)
      With rims 8J x 19 and tyres 225/45 R19 as well as winter tyres
      Urban ltr/100 km 6.5 (6.7)
      Extra-urban ltr/100 km 4.7 (4.9)
      Combined ltr/100 km 5.3 (5.6)
      CO2 g/km 124 (129)
      Emission rating EU6
      Technical data valid for ACEA countries/Some permitted weights valid only for Germany Figures in brackets are for vehicles with automatic transmission

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nikigt
    • RE: BMW FORUM

      εχω καταλήξει στην αγορά της BMW X1 sDrive 18i. Θέλω βοήθεια για το θέμα αυτόματο-χειροκίνητο 6αρι κιβώτιο.
      Το αυτοκινητο είναι για χρήση στο κέντρο της Αθήνας (απόσταση 40χλμ. καθημερνά δουλειά σπίτι) και καμία εξόρμησή το ΣΚ.
      ΔΕΝ εχω οδηγήσει ποτέ αυτόματο, όπως και η σύζυγος. Στις δοκιμές που εκανα όλα τα αυτοκίνητα ήταν αυτόματα. Ειδικά στην 318ι το 8ταχυτο ήταν εξαιρετικό.Έχουν δίκιο ότι στην πόλη είναι πιο ξεκούραστο. Αλλά και 20 χρόνια με το manual πρόβλημα δεν είχα.Το θέμα είναι ότι στην Χ1 18ι το αυτόματο είναι 6ταχυτο όπως και στην 2αρα 218ι.Από τα παραπάνω που διάβασα δεν κατάλαβα αν το αυτόματο είναι αναγκαίο-απαραίτητο ή όχι? Επίσης αν το 6αρι είναι το ιδιο καλό με το 8αρι της 3αρας. Δεν με ενδιαφέρουν τα συστήματα ασφαλείας driver assistant plus που συνδυάζονται με αυτόματο μόνο. Επειδή το κόστος είναι 2.500 ευρώ έχει σημασία η επιλογή αυτή για όλο τον επιπλέον εξοπλισμό.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nikigt
    • RE: BMW X1 2016

      απαντησεις 1)Οι τιμές που πήρα είναι από το site της ΒΜW. 2) Εχεις απόλυτο δίκιο. Το q3 εχει άψογη οδηγική συμπεριφορά σαν να οδηγείς Α3 sedan και όχι SUV αλλά σε χώρους υστερεί και το σαλόνι μεσα ειναι λίγο παλιό ενώ όπωσ και το q5 kai X3 αλλάζει το 2016. 3)Τα καθίσματα τησ 2αρας Active tourer δεν μου άρεσαν καθόλου...το μειονέκτημα είναι οτι στα κανονικά κερδίζεις οτι το καθισμα του συνοδήγου διπλώνει και μπορει να φορτωσεις αντικειμενα μηκους 2+μέτρων. 4) Το cd το θέλω για τα τραγουδια των παιδιων. αν μου τη δώσει θα βάλω και το harman συστημα με τα 14 ηχεία που είναι εκπληκτικό..
      Δυστυχώς από αυτά που διαβάζω το αυτόματο κιβώτιο είναι μονόδρομος....το ψάνχω ακόμα. η επιλογή αυτή θα κρίνει και τις άλλες. 5) ΤΟ ηλεκτρονικό σύστημα απόσβεσης κραδασμών έμαθα ότι ειναι απαραίτητο σε όλες τις δοκιμές που είδα-
      διαβασα

      Youtube Video

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nikigt
    • RE: BMW X1 2016

      BMW X1 SUV review - Carbuyer

      Youtube Video

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nikigt
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 6
    • 5 / 6
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr