Posts made by newtek

Εγω απλα προσπαθω να οδηγησω τον κοσμο στο δρομο του θεου !!

Ο χρήστης theoM5 έγραψε:
Αν ενδιαφέρεστε πάντως για Μ5, και σαν άντληση άποψης από ιδιοκτήτη, αλλά και σαν αγορά μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μου, μιας και την δίνω...
Προσανατολίζομαι να ανοίξω μέτωπο σε 2-3 διαφορετικά αμάξια, κι έτσι θα χρειαστώ άμεση ελεύθερη θέση στο γκαράζ. Και όπως ίσως ξέρετε το Μ5, μεταξύ των άλλων χαρών του, πιάνει .... χώρο!

Αλλος ενας που θα βαδισει στο σωστο δρομο που χαραξε η Brabus με το rocket !!??

Ο χρήστης RXristos έγραψε:
Τι θα διαλέγατε από αυτά τα 2?

Ο μπάρμπας μου έχει μπει στα αίματα να αλλάξει την CLS350CGI με την CLS63AMG.
Ούτε χρόνο δεν έκλεισε το αμάξι και πάλι δεν του είναι αρκετό το γκάζι.
Έχει μια πώρωση με το αστέρι καθότι θέλει και την χλιδή θέλει και την άνεση θέλει και τις επιδόσεις. Προσπαθώ να τον κάνω να δει και λίγο παραπέρα από το αστέρι και του έφερα ως εναλλακτική την Μ5.

Τα χαρτιά δείχνουν ότι είναι γρηγορότερη η AMG. Τι γίνεται στην πραγματικότητα?

Προσωπικά είμαι υπέρ της Μ5, πιο μελετημένο πιο απόλυτο μηχάνημα. Δεν έχει την χλιδή όμως της Merc και ίσως την εμφάνιση. Έχει όμως ένα κιβώτιο διαμάντι και έναν V10 που ανασταίνει νεκρούς στο άκουσμα του.

Πες του μπαρμπα σου να παρει τη CLS Brabus Rocket για να μην ξανασχοληθει ξανα ποτε με κανενα αυτοκινητο και για κανενα λογο.

Γιατι εχει επαφη το cup με το 197 ? Συγκρινουμε παντα ομοια πραγματα.

Τα περισοτερα χιλιομετρα εχουν γινει σε Πεντελη Διονυσο,σε σχεση με αλλα αυτοκινητα που ειχα καμια σχεση,οι δισκοι ειναι αναλωσιμα υλικα και μαλλον αδυναμοι για τη δυναμη του αυτοκινητου,μονο λαδια εχουν αλλαχτει,τα φρενα δεν εχουν καμια φθορα οπως και τα υπολυπα μηχανικα μερη.

Ο χρήστης spyros έγραψε:
εμπειριες απο κανεναν ηδη κατοχο,πιθανα προβληματα,κατι που πρεπει να προσεξει κανεις?

Το μονο που μπορω να σου πω ειναι οτι ΑΝΤΕΧΕΙ !! με ολη τη σημασια. Μετα απο 12500 σπασμενα χιλιομετρα ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑ παρα μονο αυτα που προερχονται απο τη βαναυση χρηση (2 φορες δισκος συμπλεκτη, μια φορα κατεβασμα σαζμαν για συνχρονιζε).

Δεν ξερω τι κανει το δικο σου χωρις το Sportpack αλλα το δικο μου με sportpack σε ανοικτα κοματια των 170-180 χλμ ψαρευει,ειναι ασαφες το ASP δουλευει υπερωριες.

Καλοταξιδο ,δεν το εχω οδηγησει χωρις το sport pack απλα μετα απο 12500 χιλιομετρα τα περισοτερα σπασμενα επετρεψε μου να εχω αλλη αποψη,το εξαιρετικο ASP του σωζει πολλες καταστασεις παντως.
Το S-max για τα χρηματα που εχει ειναι παντως ΔΩΡΕΑΝ,ειναι καταπληκτικο σε ολλους τους τομεις και δικαια βγηκε car of the year.

Μεγα λαθος που δεν το πηρες με sportpack,το αυτοκινητο ειναι επικυνδινο χωρις αυτο,μαζευει ΠΟΛΛΑ χιλιομετρα χωρισ να το καταλαβεις και το μονο πραγμα που σωνει την κατασταση ειναι το sportpack με την αναρτηση και τις 18αρες.

Το οτι κρινω το OPC σημαινει οτι δεν ειναι καλο αυτοκινητο η οτι το clio ειναι τελειο ? Καθε αλλο, ισως το clio να εχει περισσοτερα μειονεκτηματα για τον καυημερινο οδηγο απο οτι το opc απλα δεν πρεπει να γραφονται ανακριβιες.
Για να τελειωνει και η συζητηση, στο test του sport auto στο μικρο hokenheim το clio εγραψε 1.20.02 ενω το corsa opc 1.21.5, 1.5 sec το γυρο παλι διαφορα!

Φυσικα το OPC boy racers car !!

Στο δρομο η διαφορα ειναι ΠΟΛΥ μεγαλυτερη ειδικα σε γλιστερο οδωστρωμα,ειχα την τυχη πριν απο το clio να ειχα εαν cooper S works και απλα σου λεω (και το mini σιγουρα στριβει καλυτερα απο το OPC) οτι η διαφορα ειναι ΤΕΡΑΣΤΙΑ, δεν ειναι τυχαιο οτι το μονο αυτοκινητο που σε πολλα reviews κοντραρεται στα ισα κοστιζει τα ιδια χρηματα με το clio, σε αυτον τον κοσμο οτι πληρωνεισ περνεις και αυτο δεν ειναι αλλο απο το mini S με τα 175, το οποιο ειναι απλα ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ. Το corsa κατα τη γνωμη μου υα επρεπε να συγκρινεται με colt CZT η με SEAT IBIZA μιας και τιμολογιακα και απο πλευρας φιλοσοφιας ειναι πιο κοντα σε αυτα.

Το πιο σημαντικο ειναι το πλαισιο οπως γνωριζετε,ολα τα αλλα ειναι απλως λεπτομερειες. Δεν λεω οτι πειραζει αλλα ειναι...FIAT !!

Το clio μπορει 0.5 κατω ακομη, το corsa με AP και Ohlins μπορει, εδω τρωει 1.5 sec το γυρο σε ανοικτη πιστα με ιδιο οδηγο, πως θα καλυφθει αυτος ο χρονος ? Μην ξεχναμε οτι το corsa ειναι ενα Fiat Punto με αλλα σηματα με οτι αυτο συνεπαγεται.

Οταν ελεγα οτι το clio αποκλειεται να γραφει 1.15.3 στα μεγαρα πεσατε να με φατε. Ειναι και για πιο κατω ακομη, το μονο της κατηγοριας που πιστευω οτι μπορει να κατσει σε πιστα μαζι του ειναι το cooper S με το μπλοκε, δεν νομιζω οτι το corsa εχει ελπιδα σε καμια πιστα. Δειτε και το test του 5th gear οπου το corsa απλα διασυρεται και μενει πισω με τεραστια διαφορα.

Για τη Z4 3.0 μιλαω που εχει και την ιδια υποδυναμη,σας παραμυθιαζουν ολους οι διαφοροι του ειδικου τυπου μου φενεται. Η γνωμη μου για το RX8 παραμενει κακιστη, ισως εαν ποτε παρατησουν τον αστειο wangel για κατι πιο καταλληλο για το σασι του.

ΟΚ λοιπον σε σχεση με τα 106 και τα swift ειναι θεος ! Σε σχεση με τα s2000, τα Z4, και τωρα opel GT τι κανει αραγε ? Οχι και πολλα!
Σε αυτον τον κοσμο οτι πληρωνεις περνεις.

Το RX8 το εχω οδηγησει και απλα διατυπωνω την προσωπικη μου αποψη,το GT δεν το εχω οδηγησει. Σε σχεση με αλλα που κοστιζουν 32000 ναι ισως να φρεναρει και να στριβει καλυτερα,με αντιικειμενικα κριτηρια ομως δεν κανει και πολλα πραγματα.

Οχι δεν το συγκρινω με το κλιο αλλα με αλλα της ιδιας κατηγοριας και τιμης. Δεν νομιζο οτι υπαρχει σχεση RX8 με Opel GT.

Το RX8 ειναι η μεγαλυτερη απατη στην ιστορια της αυτοκινησης,δεν παει,δεν στριβει,δεν φρεναρει,ασχημο ειναι και εχει και 2 πορτες ξεκαρφωτες για να δεσει το παραμυθι,το Opel GT δεν ειναι το ιδιο,ειναι εξαιρετικο και προσφερει τα παντα σε τιμη αστεια.