Posts made by mixalisnaf

Επεσε λιγο βαρυ το αρνι,αλλα την παλευω... ....κανεις δεν απαντησε στο θεμα συντηρησης τι παιζει...αν μαλιστα σαν 4κινητα θα με φορτωνουν περισσοτερο οι εταιρειες στο τιμολογιο του service... ...

Ο χρήστης morpheus έγραψε:

Ειναι θεμα ''κολακειας'' οδηγου η θεμα ασφαλειας?για μενα το 2ο....οικογενειαρχης ανθρωπος ειναι με μετακινησεις ελεω δουλειας,θελει απλα να κινειται σβελτα σε ταξιδια με ασφαλεια.

Δεν υπάρχει θέμα μεγαλύτερης ασφάλειας στα τετρακίνητα και απορώ που αρκετοί πιστεύουν κάτι τέτοιο.
Όταν ένα αυτοκίνητο χρειαστεί να δείξει την ενεργητική του ασφάλεια (απότομο φρενάριμα, απότομη αλλαγή πορείας κλπ) οι νόμοι της φυσικής είναι οι ίδιοι.

Φιλε μου αν μπορεις να μου εξηγησεις τοτε,γιατι να παραγονται αυτοκινητα σενταν 4χ4?δλδ με ενα απλο δικινητο δεν υπαρχει καμι διαφορα?φιλικα παντα ετσι?σας αφηνω για λιγο γιατι ειναι ετοιμο και το αρνι....

Ξεχασα να αναφερω πως σαν 3η επιλογη προταθηκε και το SUBARU LEGACY 2.0R,αλλα λογω ελλειψης ισχυος απορριφθηκε....

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
δεν ειπα να το παταει οπου βρει, αλλα οπως και να το κανουμε τα 211 αλογα ειναι πειρασμος
καποια στιγμη θα το πατησει..
εκει η 4κινηση θα τον κολακεψει(σε αντιθεση με την πισω κινηση που μαλλον θα 'τρομαξει' εναν μεσο οικογενειαρχη)

σε ολες τις αλλες περιπτωσεις εννοειεται οτι θα του παρεχει και ασφαλεια

αρα ειναι και τα 2 οπως ειπες παραπανω

Πειρασμος και οχι μονο...αληθεια ειναι κατι ακομα που δεν μας αποσαφηνισαν-τηλεφωνικα-οι αντιπροσωπειες...στα 2 οχηματα που ανεφερα πιο πανω,ποιος ξερει τι γινεται με κοστος συντηρησης?η 4κινηση επηρεαζει το κοστος για τυχον προσθετους ελεγχους?

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
μια χαρα βγαινουν τα 200+ αλογα χωρις ηλεκτρονικα και χωρις 4κινηση, απλα η 4κινηση βοηθαει παρα πολυ και κολακευει εναν οχι και τοσο καλο οδηγο

Ειναι θεμα ''κολακειας'' οδηγου η θεμα ασφαλειας?για μενα το 2ο....οικογενειαρχης ανθρωπος ειναι με μετακινησεις ελεω δουλειας,θελει απλα να κινειται σβελτα σε ταξιδια με ασφαλεια.Υπαρχει αραγε κανεις που να πιστευει πως μπορει ετσι ανευθυνα να οδηγει τοσο γρηγορα τετοια οχηματα χωρις βοηθηματα και χωρις συνεπειες?δεν ειμαστε ολοι σουμαχερ και δεν θελουμε να γινουμε...

Ειπα εξωτερικη εμφανιση....απο εσωτερικη παντως,εχοντας μπει και στα 2 οχηματα μεσα,αλλα σε πιο απλες εκδοσεις,εχεις εν μερει δικιο για το SAAB,για την εικονα του εσωτερικου,μεγαλη ευθυνη φερει η κονσολα στο πανω μερος με τους αεραγωγους να ειναι πραγματι οπισθοδρομικη...στο εσωτερικο του Α4 παντως,ειναι μεν πιο καλογουστο απο αυτο του SAAB,αλλα διχως κι αυτο να σε συνεπαιρνει με την συντηρητικη σχεδιαση του...Οσο για την 4κινηση,εγω τουλαχιστον απορω με οσους αγοραζουν οχηματα 200+hp,τα οποια παρα τα ηλεκτρονικα βοηθηματα τους,δεν προσφερουν την ιδια προσφυση με ενα 4κινητο....δλδ ενταξει ευθειες υπαρχουν να τα βγαλεις τα 200,στροφες ομως δεν υπαρχουν?

Το 1,8 το εχει σκεφτει,αλλα θελει λιγο γκαζι παραπανω,τι να γινει?Τα λ7 ειπαμε υπαρχουν,αλλα δεν θα τα δωσεο ο bro ετσι απλα...τωρα οτι η 4κινηση στους μεταξενιους δρομους που εχει η ελλαδιτσα χρειαζονται παντοτε νομιζω...και γιατι να κλεισει η SAAB?εγω ισα-ισα που διαβασα πως τωρα που απαλλαχτηκε απο τη GM,ερχονται καλυτερες μερς γι'αυτην.Εγω παντως απο θεμα εξωτερικης εμφανισης δινω ψηφο στο SAAB,αν και παντοτε το γουστο ειναι υποκειμενικο....ασε που και τα 4-5Κ που θα γλυτωσει,εγω σαν εργενης θα τα τρωγα αλλου ....

Καλημερα χρονια πολλα,Χριστος Ανεστη σε ολους...μεταξυ γυρισματος της σουβλας,βρηκα την ευκαιρια να ποσταρω ενα διλλημα,που μας απασχολησε την 7αδα που περασε στη δουλεια...Προκειται ο αδερφος μου να παρει νεο οχημα και βρηκε ευκαιρια λογω μειωσης τιμων-και θελει κατι οικογενειακο με κινηση στους 4...χωρις να υπαρχουν πολλες επιλογες,κατεληξε στο A4 Sedan 2.0 TFSI 211hp Quattro και στο 9-3 Sport Sedan 2.0 Linear TS XWD...δεν μπαινω στον κοπο συγκρισης 2 premium μοντελων imo,απλα θα ηθελα να με βοηθησετε τι θα παιρνατε εσεις...οσο για το θεμα χρηματων,προβλημα δεν υπαρχει,αλλα διχως αυτο να σημαινει πως θα δοθουν απροβληματιστα.Δηλαδη ειναι τοσο μεγαλη η διαφορα ποιοτητας υπερ του Α4,που να δικαιολογει μια διαφορα 6000Ε πριν την μειωση τελων?pls help...

Καλημερα χρονια πολλα,Χριστος Ανεστη σε ολους...μεταξυ γυρισματος της σουβλας,βρηκα την ευκαιρια να ποσταρω ενα διλλημα,που μας απασχολησε την 7αδα που περασε στη δουλεια...Προκειται ο αδερφος μου να παρει νεο οχημα και βρηκε ευκαιρια λογω μειωσης τιμων-και θελει κατι οικογενειακο με κινηση στους 4...χωρις να υπαρχουν πολλες επιλογες,κατεληξε στο A4 Sedan 2.0 TFSI 211hp Quattro και στο 9-3 Sport Sedan 2.0 Linear TS XWD...δεν μπαινω στον κοπο συγκρισης 2 premium μοντελων imo,απλα θα ηθελα να με βοηθησετε τι θα παιρνατε εσεις...οσο για το θεμα χρηματων,προβλημα δεν υπαρχει,αλλα διχως αυτο να σημαινει πως θα δοθουν απροβληματιστα.Δηλαδη ειναι τοσο μεγαλη η διαφορα ποιοτητας υπερ του Α4,που να δικαιολογει μια διαφορα 6000Ε πριν την μειωση τελων?pls help...

Παιδια οποιος μπορει,γιατι τα αγγλικα μου ειναι σκουριασμενα,ας βοηθησει....θελω link με site μεταχειρισμενων στην γερμανια....βοηθηστε χριστιανοι!

Παιδια οποιος μπορει,γιατι τα αγγλικα μου ειναι σκουριασμενα,ας βοηθησει....θελω link με site μεταχειρισμενων στην γερμανια....βοηθηστε χριστιανοι!

Παιδια σημερα εκανα μια μινι εφοδο σε μια αντιπροσωπεια daihatsu...πρεπει να πω πως το cuore μαλλον με ικανοποιησε,στα 10800 με το κλειδι στο χερι,με ατοκο διακανονισμο μαλιστα...διαβαζω παντου για τα ακριβα ανταλλακτικα του,αλλα πιστευω-χωρις να θελω να γινομαι υποκειμενικος-πως ενα αυτοκινητο made in japan,εχει αλλες αντοχες...το μοτερακι του με τα 70 αλογακια ειναι μαλλον ζωηρο,δεδομενου και του μικρου βαρους του...ladies and gentlemen...do we have a winner?

Δεν ξερω,αλλα αυτη η ατυχια με την λακουβα δεν σημαινει κατι απαραιτητα,εκτος ισως απο ακριβα ανταλλακτικα...μικρο αμαξι ειναι,οι αντοχες του ειναι περιορισμενες σε λακουβες,οπως τα περισσοτερα της κατηγοριας του φανταζομαι...αλλα σαν ιαπωνικο εχει αλλες χαρες...

Αδερφε μετρητοις το πηρατε?διαβασα καπου για ατοκα χρηματοδοτικα στη daihatsu....ισχυουν?ποσο σου στοιχισε συνολικα και τι εκδοση?

Δεν καταλαβα δλδ...επειδη εχω ενα 9.3 τι πρεπει να διαλεξω?υπαρχει καποιος περιορισμος?
Προσπαθησαν να μπω στο site της daihatsu αλλα ματαια γιατι η γραμμη μου σερνεται...τα daihatsu-mitsubishi με ελκυουν ελεω ιαπωνιας(πριν παρω το 9.3 ειχα ενα corolla που βγηκε σκυλος κακος) αλλα απο τιμη και χρηματοδοτικα τι κανουμε?...και κατι ακομα...το απερχομενο ibiza ειναι μια λυση,οσο κι αν ποτε δεν ειχα σε εκτιμηση την συγκεκριμενη φιρμα...οσο για το i10,οσο και αν με ικανοποιει σαν γραμμη περισσοτερο απο το getz,απο την αλλα μπλεκω με επιτοκια και αστα να πανε..

Καταλαβα τι θες να πεις...παντως το seat δεν ειναι κακη επιλογη...χωρις να θελω να γινομαι κουραστικος,ξερει καποιος αν πραγματι το δωρεαν σερβις-ανταλλακτικα του getz πραγματι ισχυει?γιατι με τον τοπικο αντιπροσωπο seat κατι θα κανονισουμε για το χρηματοδοτικο...

Αν ξεστοκαρει η οχι καποιο μοντελο δεν με χαλαει...εγω για προταση τωρα ενδιαφερομαι...το αμαξι θα αποκτηθει εντος 2008...

Παιδια εχω τις εναστασεις μου φια το panda...ιταλικη κατασκευη...χειροτερος εξοπλισμος...δεν ξερω για χρηματοδοτικο....κακο το δικτυο της fiat...p.s.σορυ για τα κεφαλαια!

ΝΑΙ ΤΑ 10,5 ΠΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΡΙΟ...ΚΑΛΗ Η ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΔΕΚΕΜΒΡΗ ΔΝΕ ΛΕΩ...ΤΟ 500ΑΡΚΙ ΑΚΡΙΒΟ ΜΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ...Ε?

ΠΑΙΔΙΑ ΕΙΠΑΜΕ ΟΧΙ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ,ΟΧΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 10Κ...ΑΝΤΕ 10,5...