Καλημερα σας.
Ποια η μεση καταναλωση diesel και βενζινης; πραγματική εννοώ.
Ο χωρος αποσκευών πως σας φαίνεται για οικογενεια με ένα παιδι (μακαρι και δευτερο στο μελλον); Στα χαρτια ειναι 410 λιτρα περιποτ και με καθισματα σε ορθια θεση γυρω στα 450 λιτρα.
Καλημερα.
Κάποιος κατοχος του 1.6 tdi θα μπορουσε να μοιραστεί μαζι μας εντυπωσεις για το αμαξι, καταναλωση και δυναμη - τραβηγμα σε χαμηλες στροφες; Υπαρχει θεμα σε ανηφορες με φορτιο;
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Υ.Γ. πολυ καλη η st line ειδικα η απεικονιση όταν ερχεσαι κοντα σε αλλα αμαξια και σε προειδοποιει και με ηχο
Αυτό μπορείς να το βάλεις ως extra και στην Business χωρίς να αλλάξει κλίμακα, είναι ίσως το πιο απαραίτητο extra που να 'χωράει' στη ΛΤΠΦ
Ακριβώς! Εγώ το έβαλα και σε συνδυασμό με το λευκό χρώμα (€185) ήμουν €28 κάτω από το όριο των €17.000. Απλά αυτό το έξτρα μπορεί να μπει μόνο με τα εξής 3 χρώματα, χωρίς να υπερβείς τις €17.000: Λευκό, κόκκινο και το απλό μπλε (blazer blue).
Φανη ποια εκδοση εχεισ και με τι καυσιμο; καταναλωση μεχρι στιγμης;
Ο χρήστης The Ace έγραψε:
Υ.Γ. πολυ καλη η st line ειδικα η απεικονιση όταν ερχεσαι κοντα σε αλλα αμαξια και σε προειδοποιει και με ηχο
Αυτό μπορείς να το βάλεις ως extra και στην Business χωρίς να αλλάξει κλίμακα, είναι ίσως το πιο απαραίτητο extra που να 'χωράει' στη ΛΤΠΦ
Καλημερα.
Μπαινει εκ των υστερων σε ετοιμοπαραδωτο ή σε business εκδοση που γίνεται παραγγελία;
Μεγάλος ερωτας η x1 αλλα απλησιαστη πια. 34.000 η diesel.
Νονε 3 συνολικα ατομα ειμαστε αλλα τα πράγματα μασ κανουν για 5!!
Η τιμη του active tourer ξεφευγει ..... 30500€ ειναι πολλα. Εδωσε ομως την ιδεα για το hrv της honda.
Ειμαι πια αναμεσα σε kuga chr και hrv. Μπορει και να κανω λαθος αλλα ειναι ισως απο τα πιο αξιόπιστα. Νεεσ τιμες λογω εξοπλισμού 26000 25000 και 28000€. 8 ετη 6 ετη και 5 ετη αντιστοιχα.
Αν προτιμουσα το υβριδικο θα ηταν λογω εμφανισης καισυνδιασμου με τη βενζινη. Δεν ξερω τι θα γίνει και αν με πιθανη μελλοντικη απαγορευση του diesel.
Ευχαριστω για τη βοηθεια
Υ.Γ. πολυ καλη η st line ειδικα η απεικονιση όταν ερχεσαι κοντα σε αλλα αμαξια και σε προειδοποιει και με ηχο
Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Για τα χιλιόμετρα που κανεις θα πας σε πετρέλαιο. Για χώρους και μονο θα πας στο Tiguan με δεύτερη επιλογή πολυ κοντινή το Kuga.
Θεωρεις ισαξιες τισ δυο λυσεις;
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Τωρα αμα εγω βρω off topic και σε στειλω για skoda superb?
H μηπως τελικα να κοιταξεις για mpv. Ειναι σχετικα μονοδρομος για 5μελη οικογενειες.
Καλημερα.
Ειχα sedan και ελεγα να παρουμε κατι διαφορετικο. Για mpv λες π.χ σειρα 2 active tourer;
Ο χρήστης axel12p έγραψε:
Axel12p χωρίς τον παραγοντα τιμη και βασει δυνατοτητων, απόδοσης, χωρων και αξιοπιστίας;
Μάλλον πρώτη την Χ1 (αν και τα χιλιόμετρα που κάνεις δεν είναι και λίγα για βενζίνη), μετά Tiguan (λόγω καλύτερων χώρων σε σχέση με το Kuga), πολύ κοντά το Kuga και τελευταία τα CHR και Vitara.
Το υβριδικό CHR είναι καλή φάση μεν από θέμα οικονομίας και αξιοπιστίας, αλλά τις μπαγκαζιέρες προσωπικά δεν την προτιμώ. Επίσης δεν ξέρω μήπως είναι αρκετά ψυχοπλακωτικό για το παιδάκι πίσω (να σας ζήσει να το χαίρεστε κιόλας! ).
Σε κάθε περίπτωση ένα test drive των μοντέλων αυτών θα βοηθούσε!
Οπως τα λες για το υβριδικο και τους χωρους. Τα εχω κανει τεστ αν και δεν μπορω με 10 λεπτα οδηγησης να βγαλω συμπερασμα.
Η σειρα που εβαλες ειναι σχεδον και η δικη μου. Δεν ξερω απο θεμα αξιοπιστιας και κοστους συνεργειου και ανταλλακτικων πως ειναι τα x1 και tiguan.
Το x1 ειναι πολυ ωραιο μεσα εξω και οδηγικα. Μου αρεσει πολυ αλλα ακριβούτσικο.
Το tiguan κρατα και μια μεταπωλητικη αξία. Λενε για τον κινητηρα σε χαμηλες στροφες, ισως μς τη συνήθεια να ειναι οκ και λιγο περισσοτερο γκαζι. Φοβαμαι τα θεματα που ακουγονται βλαβων του ομιλου, ισως να υπαρχουν ισως και οχι.
Το kuga ειναι καλο σα συνολο. Με οχι τοσο μεγαλους χωρους οσο θα επρεπε λογικα να εχει. Δε ξερω σαν εταιρεια αν ειναι λιγοτερο ζημιάρικη απο τισ παραπανω. Η μεταπωλητικη του αξια μικροτερη για μια πιθανοτητα 1% αν χρειαστεί να πωληθει.
Τα chr και vitara τα εμπιστεύομαι περισσότερο απο θεμα προβληματων αλλα απο χωρους εχουν σαν ενα μικρομεσαιο. Ειδικ τα 25000€ φαινονται πολλα για τετοιους χωρους. Δε ξερω αν ειμαι υπερβολικος αφου εχω ηδη μπαγκαζιερα και χωρα περισσότερα απο τα περισσοτερα πορτ μπαγκαζ.
Μεγαλος πονοκεφαλος και ευχαριστω που βοηθατε.
Ο χρήστης lleonidas έγραψε:
Καλησπέρα φίλε μου!Μεταξύ αυτών και εγώ το kuga θα επέλεγα με β λύση το tiguan.
O λόγος που δεν κοιτάς το Kodiaq είναι ο 2λιτρος πετρελαιοκινητήρας;
Καλημέρα.
Το ειδα στο traction και μου άρεσε. Αλλα ειναι αποτρεπτικά τα 2000 cc. Ευχαριστώ παντωσ για την πρόταση.
Axel12p χωρίς τον παραγοντα τιμη και βασει δυνατοτητων, απόδοσης, χωρων και αξιοπιστίας;
Καλησπερα σε ολους.
Για 20000km (60-40 εθνικη -πόλη ) το χρονο τι προτεινετε;
Για οικογενεια με τρια μελη (μωρο ενος ετους). Κουβαλαμε τα παντα στα 2-3 ταξιδια το χρονο.
Σας ευχαριστώ.
Καλημέρα σε όλους.
Ούτε μια κριτικη, ουτε ενα άρθρο απο περιοδικο ή site για το 16d.
Καλημερα σε ολους.
Θα επιχειρισω test drive με άλλο ατομο μαζι.
Το xtrail χωρισ να εχει κατι ασχημο, δεν μου αρεσει. Για τον 1600 diesel δεν ξερω εαν χρεαιζεται εαν ο 1500 κανει τη δουλεια του στο qashqai. Το rav4 πολυ ευχαριστως iceman αλλα είναι πανω απο 2000cc και με πολυ υψηλη τιμη. Το budget ειναι απο 25.000 εως 31.000 (υπο προυποθεσεισ για την υπερβαση).
Συγνωμη για το offtopic.
Axel12p το βαρος το βρηκα απο το link http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/x ... =sDrive16d. Αναφερει 1500kg.
Emperor ειμαστε 3 ατομα.Η συζυγος, ενα μωρακι και εγω. Καθημερινα προτιμω κυριως εθνικη οδο και Συγγρου αλλα βρισκομαι και σε κινηση στο κεντρο καποιες φορες. Ταξιδια περιπου 2.000 με 3.000 km το χρονο σε λιγο ορεινα μερη. Δεν με ενδιαφερει να σκιζω τους δρομους αλλα να κινειται ικανοποιητικα με το βαρος των αποσκεων σε ανηφορικους δρομους και να μη με κρεμασει. Για παραδειγμα εχουμε ενα yaris diesel κσι είμαστε απολυτα ικανοποιημενοι, αλλα οι αναγκες μας ειναι πολυ μεγαλύτερες για χωρους και γενικότερα κουβαλαμε το μισο σπιτι.
Δεν με γεμιζει καποιο αλλο μοντελο περαν αυτο των δυο. Για να πω την αληθεια εαν δεν υπηρχε το θεμα της φορολογιας θα πηγαινα κατ ευθειαν σε rav4, αλλα ειναι ασυμφορο.
Το καλυτερο ειναι αυτο που αναφερατε για test drive το ενα μευα το αλλο αν και δεν προσομοιάζει την περιπτωση φορτωμενου αυτοκινητου ουτε και ειναι απολυτα αντιπροσωπευτικο παντα αφου γίνεται κυριως σε ευθεια.
Axel12p, emperor και iceman ευχαριστώ για τις απαντήσεις.
Το qashqai 1.5 το εχω οδηγησει και ειναι η βαση και πανω σε οτι διαλεξω απο θεμα ροπης και επιταχυνσης. Ειναι ικανοποιητικοτατο. Γι αυτο η συγκριση με αυτό. Το θεμα ειναι οτι θελω περισσοτερους χωρους αλλα και μια αισθηση ικανοποιησης ευχαριστησης με αυτο που θα επιλεξω.
Το θεμα ειναι αν τα παραπανω 10 Nm, τα 6 περισσοτερα αλογα που δινουν 0,8 m / s^2 μεγαλυτερη επιταχυνση μπορουν να καταφερουν τα 135 παραπανω κιλα του x1. Εαν η ροπη απο χαμηλα δινει την ανεση αναβασης σε ανηφορικους δρομους όπως τα καταφερνει καλα και το nissan.
Βασει κιλων και αλογων όπως ανεφερε ο Axel12p μοιαζουν ισαξια αυτα τα δυο. Για βενζινη δε το σκεφτομαι προς το παρον με 20.000km το χρονο
Δυσκολη αποφαση...και με το μετρο απόσυρσης να πιεζει χρονικα
Ευχαριστώ για την απαντηση emperor. Επομενωσ, συγκριτικα με οσα εχουν 1500cc αλλα crossovers μιλαμε για 440+50 (λογω φορου πολυτελειας και διαφορας των τελων κυκλοφοριας). Μπορεις να την υποστηριξεις τη διαφορα και το αξιζεις με τοσο που δουλευεις. Δεν νομιζω πως θα το επιχειρισω.
Με τον 1500cc diesel δεν εχω δει καποιο review ακομα σε εντυπο η ηλεκτρονικο τυπο. Αν και ειναι υψηλα μαλλον τα standards των bmwδακιδων, ποια ειναι η αποψη σας βρε παιδια;
Απο ροπη και επιταχυνση στα χαρτια τουλαχιστον δειχνει ισαξιο αν οχι καλυτερο απο qashqai. Δεν εχω δει καμπυλες ροπης και στροφων βεβαια. Τι λετε και εσεις; Στην πολη δεν εχει θεμα πιστευω, σε επαρχία και ανηφορικους δρόμους φορτωμενο;
Το συγκρινω με το nissan που είναι απο τα best sellers της αγορας και ποιοτικο αρκετα μεσα και ομορφο εξωτερικα.
Iceman δεν βλεπω κινητηρα diesel στο chr και δεν ξερω εαν θα περιμένω τοσο για βενζινη (εαν και ειμαι toyotakias οπως και εσυ).
Emperor με τη παρουσα κατασταση τι τελη κυκλοφοριας, φορο πολυτελειασ και ασφαλιστρα πληρωνεις εαν επιτρεπεται για 2000cc όπως η x1 σου;
Ο χρήστης riverael1 έγραψε:
Καλημερα.
Παιδια συγκρινοντας το x1 με το qashqai, το πρωτο έχει καλυτερη επιταχυνση αλλα είναι πιο βαρυ (στη diesel εκδοση 1.5). Πως γινεται το δευτερο να έχει τρελη επιτυχία και να είναο γυρω στο ενα δευτερο πιο αργο, και να χαρακτηριζουμε το x1 σαν ταφο;
Ειναι οι προσδοκιες των bmwδακιδων να εχουν πιο σπορ συμπεριφορα τα αμαξια τους ή οντως θα ειναι λιγοτερων δυνατοτητων απο το qashqai;
Qashqai 1461 κ.εκ. 110 άλογα 260 ροπή 0-100 11.9 τελική 182 αποβαρο ελαχ. / μεγ. (1365/1481) καταν. 3.8
X1. 1499 κ.εκ. 116 άλογα 270 ροπή 0-100 11.1 τελική 190 απόβαρο 1500 κατανάλωση 3.9
Επίσης x1 πολλαπλούς συνδέσμους και διαφορά αρχικής τιμής απο 9000€ με καλυτερο εξοπλισμό η x1
Ευχαριστώ για την παραθεση των χαρακτηριστικών.
Πολλα απο αμαξια δεν ξερω. Αλλα δεν βλεπω να υστερει το x1 απο το qashqai. Μονο τα 70 λιτρα του πορτμπαγκαζ που αξιοποιώντας τα το κανει πιο βαρυ σε ταξιδι. Κανω λάθος ; Διαφερουν σε ρεπριζ;
Αρα μια χαρα κανει τη δουλεια του ο 1.5. Δεν εινςι τοσο τραγικος...
Καλημερα.
Παιδια συγκρινοντας το x1 με το qashqai, το πρωτο έχει καλυτερη επιταχυνση αλλα είναι πιο βαρυ (στη diesel εκδοση 1.5). Πως γινεται το δευτερο να έχει τρελη επιτυχία και να είναο γυρω στο ενα δευτερο πιο αργο, και να χαρακτηριζουμε το x1 σαν ταφο;
Ειναι οι προσδοκιες των bmwδακιδων να εχουν πιο σπορ συμπεριφορα τα αμαξια τους ή οντως θα ειναι λιγοτερων δυνατοτητων απο το qashqai;
Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας.
Ξεκαθαρίστηκαν αρκετα πράγματα. Απαιτείται σίγουρα φοροτεχνικός για να βάλει ταβάνι στην τιμή αγοράς.