Ο χρήστης nass έγραψε:
......Αρα αν θέλεις να τρέξεις με Panda, έχεις 3 δυνατότητες πάντα με βάση την Α-5678:
- είτε απλό Α/5 1241 cc με ό,τι έχει το βασικό αυτοκίνητο συν τα 'καλούδια' της 02/01 VO
- είτε Α/5 kit car 1241 cc με τα 'καλούδια' της 02/01 VO συν το 01/01 VK
- είτε Α/5 kit car 1368 cc με συνδυασμό των 'καλουδιών' της 02/01 VO και όλων όσων προβλέπονται στην 01/01 VK αλλά με το στρόφαλο της 03/02 VK.
Απλό δεν είναι ?
Ζαλίστηκα....
Ο χρήστης nass έγραψε:
Συγνώμη για τι παρέμβαση, αλλά θέλω να ρωτήσω το fiat panda με homologation A-5678 etxention number 03/02 VK, τρέχει κανονικά στην Α5 ή όχι.
ΕυχαριστώΓνωρίζει κανείς???
Σου είχα απαντήσει αλλά η απάντηση κάπως εξαφανίστηκε
Τρέχει και Α/5 και A/5 kit car. Γιατί όχι ?
Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση.
Η απορία μου είναι ότι σύμφωνα με την Α5678 (χωρίς VK) είναι 1241cc 8V, ενώ με την επέκταση VK (αν είναι πραγματικότητα, δεν έχω την homolagation) το μοτέρ είναι 1368cc 16V. Λογικά δεν θα έπρεπε με τον 1368cc κινητήρα να υπάγεται στην homologation A5709 + VK.
Γράφω εδώ γιατί αντίστοιχα email δεν ΕΘΕΑ μάλλον δεν έφτασαν ποτέ...
Ο χρήστης mits007 έγραψε:
Συγνώμη για τι παρέμβαση, αλλά θέλω να ρωτήσω το fiat panda με homologation A-5678 etxention number 03/02 VK, τρέχει κανονικά στην Α5 ή όχι.
Ευχαριστώ
Γνωρίζει κανείς???
Συμφωνώ και συμπληρώνω ότι με την οικονομική κρίση που βρίσκεται ήδη ανάμεσά μας είναι μια πολύ όμορφη και οικονομική λύση για να μείνουμε σε εγρήγορση.
Συγνώμη για τι παρέμβαση, αλλά θέλω να ρωτήσω το fiat panda με homologation A-5678 etxention number 03/02 VK, τρέχει κανονικά στην Α5 ή όχι.
Ευχαριστώ
Ο χρήστης nikoskarape έγραψε:
για συνοδηγους τι ισχυει?
Τα ίδια με τους οδηγούς
Σε ότι αφορά την ελκτική ικανότητα του κάθε αυτοκινήτου από όσα προσπέκτους έχω δει μπορώ να καταλήξω μόνο στο παρακάτω συνειρμό:
-Για δικίνητα ΕΙΧ αυτοκίνητα βάρος συρμού χωρίς φρένα περίπου 700kg, με φρένα κάτι πολύ λιγότερο από το βάρος του κενού αυτοκινήτου
-Για τετρακίνητα ΕΙΧ αυτοκίνητα βάρος συρμού χωρίς φρένα περίπου 700kg, με φρένα περίπου 2000kg
-Για δικίνητα ΦΙΧ αυτοκίνητα βάρος συρμού χωρίς φρένα περίπου 700kg, με φρένα κάτι λιγότερο από το βάρος του κενού αυτοκινήτου
-Για τετρακίνητα ΦΙΧ αυτοκίνητα βάρος συρμού χωρίς φρένα περίπου 700kg, με φρένα περίπου 2000kg
Αντώνη,
συμφωνώ με τα παραπάνω που έγραψες, απλά παραθέτω τις δυσκολίες που αντιμετωπίζω για να βγάλω άδεια ρυμούλκησης στο ΦΙΧ για μεταφορά αυτοκινήτου.
Για τους υπεύθυνους στο Υπουργείου θεωρείται νόμιμο και λογικό να δώσουν άδεια για μεταφορά σκάφους αναψυχής με ΤΡΙΑΞΟΝΙΚΟ τρέιλερ σε vitara με το τρέιλερ να είναι βαρύτερο από το ίδιο το αυτοκίνητο παρά για μεταφορά αυτοκινήτου....
Πιστεύω ότι το θέμα του πρόσφατου νόμου ήταν απλά στάχτη στα μάτια των αγωνιζομένων και τίποτα παραπάνω.
Σύμφωνα με τον πρόσφατο νόμο για την ρυμούλκηση αγωνιστικών αυτοκινήτων αναφέρεται ότι ρυμούλκηση θα γίνεται από ΦΙΧ, στα οποία (δεν ξέρω γιατί) αλλά τα επιτρεπόμενα βάρη ρυμούλκησης είναι μεγαλύτερα από ένα αντίστοιχο ΕΙΧ.
Εγώ προσπαθώ να βγάλω άδεια για ένα Ford Transit Connect που έχω στην κατοχή μου όπου το βάρος ρυμούλκησης φτάνει στα 1200 κιλά με φρένα σύμφωνα με την βεβαίωση που πήρα από την Ford Hellas. Το κωμικό ακόμα στην όλη υπόθεση είναι τα ΦΙΧ απαγορεύεται να είναι εφοδιασμένα με κοτσαδόρο, άρα δεν μπορεί να γραφτεί στην άδεια κυκλοφορίας του ότι το ΦΙΧ φέρει κοτσαδόρο, άρα δεν μπορεί να γίνει πρόσθετη πράξη ασφάλισης του ΦΙΧ με κοτσαδόρο. Αποτέλεσμα αν σε τρακάρει κάποιος από πίσω και το πραγματογνώμονας δει τον κοτσαδόρο σίγουρα δεν αποζημιώνεσαι για το ατύχημα και υπάρχει και μια περίπτωση να πληρώσεις κιόλας!!!!!
Δεν θυμάμαι αν έχει ξαναγραφτεί αλλά επειδή προσπάθησα και προσπαθώ ακόμα να βγάλω άδεια ρυμούλκησης για το αγωνιστικό, έμαθα ότι ναι μεν βγαίνει αλλά είναι πάρα πολύ δύσκολη διαδικασία και ισχύει μόνο για τις ημέρες του αγώνα. Για να δοθεί η άδεια πρέπει πρώτα με το παράβολο συμμετοχής να περάσεις από την ΕΛΠΑ-ΕΘΕΑ να πάρεις μια βεβαίωση και μετά από Υπ. Συγκοινωνιών για να πάρεις την ημερήσια.
ΜΠΑΧΑΛΟ...
Ο χρήστης webfox έγραψε:
....
Όποτε έχει ομίχλη, αιτία σίγουρα θα είναι ο Γόπας που κάθεται σε κάποιο σύννεφο και θα καπνίζει ολάκερο το ΚΨΜ του παραδείσου...
+1
Είναι και το θεωρώ απαραίτητο και κακώς πήρε ξανά αναβολή. Προσωπικά αν και πέρσι ήταν η πρώτη μου 'αγωνιστική' χρονιά στον τελευταίο αγώνα το χρησιμοποίησα.
Έμενα μπορεί να μου πει κανείς αν βγαίνει ο χρόνος από Πουρνο προς Service βάση του ωραρίου του αγώνα, γιατί στις αναγνωρίσεις που έκανα χρειάστηκα πολύ παραπάνω χρόνο για την απλή μόνο από αυτή που δηλώνετε σαν ειδική + απλή.
Σίγουρα είναι μια πρώτη προσπάθεια για την ανάταση - αναβάθμιση του σπορ.
Ας προσπαθήσουμε όλοι και μέσω του http://www.oepa.gr/, είναι η αρχή.
Συγχαρητήρια για την προσπάθεια
Το σημερινό 'ιδιοκτησιακό' καθεστώς της πίστας λήγει 31.12.2008. Από τον νέο χρόνο αλλάζει χέρια και ίσως δούμε τίποτα νέο...
Εγώ κυρίως σαν θεατής θα προτιμούσα να γίνει με κέντρο την Λαμία.
Αν τελικά, όπως όλα δείχνουν, γίνει στο Λουτράκι εύχομαι να γίνει ένας καλύτερος αγώνας και αυτοί που θα μαζευτούν στα βουνά για να τον παρακολουθήσουν να ξέρουν γιατί βρίσκονται εκεί και όχι να νομίζουν ότι έχουν πάει πασαρέλα.
Φιλικά
Δημήτρης Μελένιος