Posts made by mindphreak

Το πρώτο που ειπες το δοκιμασα δλδ εστειλα με την αντλια 2-3 φορές και το εκανε παλι,

Για το δευτερο που λες αν το κανω μετα απο 4 ωρες δεν το κανει απλα ακουγεται ετσι μια ακαυτη και τπτ αλλο, συνηθως το κανει μετα απο κανα 7-9 ωρο.

seat ibiza 1,4 bxw 86 hp 2007 μοντέλο , η πεταλούδα ειναι πεντακαθαρη (δεν εχω αναθυμιασεις στο φιλτρο τις εχω εκτος) + οτι την καθαρισα πριν κανα 2 μηνο. Μου το κανει την επομενη μέρα γιατι λογικα εχει περασει ωρα και εχει κρυώσει/κατεβασει βενζινη. Νταξει η λυση ειναι να μην παταω γκαζι οταν το βαζω μπρως (πραγμα που κανω) αλλα απο τι στιγμη που βλεπω αυτο το προβλημα, κατι σημαινει και πρεπει να το φτιαξω

Οι εξατμισαδες λενε πεταλουδα, αν δεν βαλω με πατημενο το γκαζι παιρνει κανονικοτατα μπρως, με πατημενο γκαζι εβαλα μπρως γιατι καταλαβα οτι κατι πεζει με το μιγμα, και ηθελα να δοκιμασω να δω αν φταει, και οντως μονο με πατημενο γκαζι το κανει αυτο, εννοειτε πως δεν το βαζω με πατημενο, απλα οταν το δοκιμαζω το κανει και δεν μ αρεσει που το βλεπω.

Ναι μπήκε σε διαγνωστικο και δεν εβγαλε τπτ.

Καλησπέρα παιδια, ημουν στο εξωτερικο 1 εβδομαδα, οποτε το αμαξι εμεινε ακινητο, οταν γυρισα το βραδυ ειπα να το βαλω μπρως να δουλεψει λιγο, πηρε λιγο ποιο δυσκολα και μου φανηκε λογικο λογο μπαταριας και θερμοκρασιας (13 βαθμοι). Αυτο ομως που μου φανηκε περιεργο ηταν πως το αμαξι δουλευε 500-600 στροφές και ακουγωταν λες και κατι κοπανιοταν μεσα στην εξατμιση, δουλευε σαν μπουκομενο αλλα με το που δουλεψε 20 δευτερολεπτα εστρωσε. Την επομενη μερα πηγα να το βαλω μπρως, ειχα πατημενο συμπλεκτη, και για καποιο λογο θελησα να πατησω γκαζι ενω θα γυρναγα την μιζα, ετσι μου ηρθε σαν φλασια, το αποτελεσμα ηταν το αμαξι να κανει παλι το ιδιο πραμα. Αυτο το παθαινει πλεον οταν το βαζω μπρωστα την επομενη μερα με πατημενο το γκαζι, επισης ακουγοταν κομματακια στον καταλυτη και σκευτικα οτι αυτο θα εφταιγε και χθες αλλαξα καταλυτη (ιδιο αλλα σε καλυτερη κατασταση) και δεν αλλαξε απολυτως τπτ. Επισης το αμαξι μεχρι να ζεσταθει η εξατμιση μετα τισ 3,5 χιλιαδες στροφές ακουγεται σαν honda, με το που ζεσταθεί στρωνει, δεν ξερω τι φταει, ποιο πολυ το ριχνω το φτεξιμο στην εξατμιση λογικα στο χταποδι γιατι μονο αυτο εμεινε αθικτο, αλλα ενας μου ειπε και για πεταλουδα. Θα σας βαλω και ενα video να παρετε μια ιδέα.

https://www.youtube.com/watch?v=th6ASz7 ... e=youtu.be

Καλησπέρα παιδια, ημουν στο εξωτερικο 1 εβδομαδα, οποτε το αμαξι εμεινε ακινητο, οταν γυρισα το βραδυ ειπα να το βαλω μπρως να δουλεψει λιγο, πηρε λιγο ποιο δυσκολα και μου φανηκε λογικο λογο μπαταριας και θερμοκρασιας (13 βαθμοι). Αυτο ομως που μου φανηκε περιεργο ηταν πως το αμαξι δουλευε 500-600 στροφές και ακουγωταν λες και κατι κοπανιοταν μεσα στην εξατμιση, δουλευε σαν μπουκομενο αλλα με το που δουλεψε 20 δευτερολεπτα εστρωσε. Την επομενη μερα πηγα να το βαλω μπρως, ειχα πατημενο συμπλεκτη, και για καποιο λογο θελησα να πατησω γκαζι ενω θα γυρναγα την μιζα, ετσι μου ηρθε σαν φλασια, το αποτελεσμα ηταν το αμαξι να κανει παλι το ιδιο πραμα. Αυτο το παθαινει πλεον οταν το βαζω μπρωστα την επομενη μερα με πατημενο το γκαζι, επισης ακουγοταν κομματακια στον καταλυτη και σκευτικα οτι αυτο θα εφταιγε και χθες αλλαξα καταλυτη (ιδιο αλλα σε καλυτερη κατασταση) και δεν αλλαξε απολυτως τπτ. Επισης το αμαξι μεχρι να ζεσταθει η εξατμιση μετα τισ 3,5 χιλιαδες στροφές ακουγεται σαν honda, με το που ζεσταθεί στρωνει, δεν ξερω τι φταει, ποιο πολυ το ριχνω το φτεξιμο στην εξατμιση λογικα στο χταποδι γιατι μονο αυτο εμεινε αθικτο, αλλα ενας μου ειπε και για πεταλουδα. Θα σας βαλω και ενα video να παρετε μια ιδέα.

https://www.youtube.com/watch?v=th6ASz7 ... e=youtu.be

οποτε την αλλαγη στα ρουλεμαν δεν την γλιτωνουμε ε?

Πριν απο 2050 χιλιομετρα εκανα ανακατασκευή στο μοτέρ, με καινούργια ρουλεμαν και ιμαντες, δν το εχω ζορισει, το αμαξι το αφηνω να ζεσταθει 2 λεπτα, μετα το κυκλοφορουσα μεχρι 3000-3400 στροφες, αφηνοντας να ρολαρει χωρις να βαζω νεκρα, και περιπου στα 1600 χιλιομετρα αρχισα να ανεβαζω στροφες μεχρι 4000-4200.

Καλησπέρα παιδια, ηθελα να ρωτησω, ειχα αλλαξει ρουλεμαν τεντωτηρα οταν ειχα κανει ανακατασκευή στο μοτερ, και οταν το αμαξι μου φτανει τη θερμοκρασια λειτουργιας (ειναι ζεστο δλδ) βγάζει αυτον τον ηχο απο τα ρουλεμαν ο οποιος ακουγεται και οταν ειμαι μεσα στην καμπινα αλλα ακομα εντονώτερα οταν ανοιγω το καπο, οταν παταω λιγο γκαζι αυξανεται μεχρι στις 1500 στροφές και μετα καλύπτεται απο τον ηχο της εξατμισης. Ειπα να τραβήξω και ενα βιντεο για να παρετε μια ιδέα, δωστε βαση στον ηχο που κανουν τα ρουλεμαν και οχι στον ηχο που κανουν τα ωστήρια. (Για να αρχησει αυτος ο ηχος πρεπει το αμαξι να εχει δουλευψει τουλαχιστον 5-10 λεπτα)

Youtube Video

Καλησπέρα παιδια, ηθελα να ρωτησω, ειχα αλλαξει ρουλεμαν τεντωτηρα οταν ειχα κανει ανακατασκευή στο μοτερ, και οταν το αμαξι μου φτανει τη θερμοκρασια λειτουργιας (ειναι ζεστο δλδ) βγάζει αυτον τον ηχο απο τα ρουλεμαν ο οποιος ακουγεται και οταν ειμαι μεσα στην καμπινα αλλα ακομα εντονώτερα οταν ανοιγω το καπο, οταν παταω λιγο γκαζι αυξανεται μεχρι στις 1500 στροφές και μετα καλύπτεται απο τον ηχο της εξατμισης. Ειπα να τραβήξω και ενα βιντεο για να παρετε μια ιδέα, δωστε βαση στον ηχο που κανουν τα ρουλεμαν και οχι στον ηχο που κανουν τα ωστήρια. (Για να αρχησει αυτος ο ηχος πρεπει το αμαξι να εχει δουλευψει τουλαχιστον 5-10 λεπτα)

Youtube Video

Μπορει να εκανε καμια βλακεια με knock sensor? Και να μετραει οτι νανε?

Καλησπέρα παιδια, πριν 1 βδομαδα πηγα το ibiza bxw 1.4cc 86ps να αλλαξω τσιμουχα στροφαλου/δισκο-πλατο και μια χαζομαρα ακομα οποτε οι εργασιες που εγιναν ηταν να κατεβει σασμαν και πολλαπλη. Το αυτοκινητο φοραει εκκεντροφορους schrick 257 με 9 και κατι βυθισμα χωρις προγραμα ομως, και εδω και 3 μηνες συμβιωσης μαζι τους ειχα σταθερο ρελαντι και δεν μου σβησε ουτε 1 φορα. Αφου λοιπον μ φτιαξε ο μαστορας το αμαξι, παει να το βαλει μπρος, τπτ.... αφου προσπαθισε ποσες φορες μου λεει ελα αυριο θα φωναξω ηλεκτρολογο, την επομενη μερα το αμαξι ηταν ετοιμο ο βλακας ειχε ξεχασει να συνδεσει τον αισθητηρα στροφαλου, με το που το βαζει μπρος, το ρελαντι μου ηταν οτι νανε, ανεβοκαταιβενε απο 400 στροφες εως 2000, τον ειπα να το κανει βασικη και μου το κανε και εστρωσε καπως αλλα παλι ειχα οτι νανε ρελαντι, το θεμα ομως ηταν οτι απο την στιγμη που το βαλε μπρος το αμαξι βαρουσε πυρακια σαν μου...ι και μου λεει απο τα εκκεντρα ειναι, και εγω να τον λεω οτι δν ειχα ποτε προβλημα και να λεει πως φτεει η βενζινα που βαζω, να του λεω οτι βαζω 100αρα bp και να μου λεει η bp δεν εχει καλη βενζινα, να μου λεει πως το αμαξι ρουφαει 60 βαθμους αερα που ειναι παρα πολυ και τετοια. Αφου μιλησα με τον μηχανικο μου που μου εβαλε τα εκκεντρα, μου ειπε πως εκανε στανταρ χαζομαρα στην τοποθετηση της τσιμουχας και πως το ματι που διαβαζει η πλακετα στον στροφαλο δεν το κεντρισε. Παω λοιπον και του τα λεω και μου λεει πως ο μαστορας μου λεει μαλακ... και πως αν το κανε αυτο το αμαξι δεν θα περνε καν μπρος και να εχω κανει σαματα τωρα στο μαγαζι και να του λεω οτι πριν του πηγα ενα αμαξι πιπιλα και μετα μου εδωσε ενα ερυπιο αφου δεν μπορει να παει το αμαξι πουθενα, μπερδευει/βαραει πυρακια/σβηνει οταν αναβω ιδικα το a/c σβηνει με την μια, ασχετα η μπαταρια μου ειναι ολοκαινουργια. Δευτερα θα το παω να μ το διορθωσει αλλα τον κοβω τερμα χαζο και θα κανει παλι βλακεια, εσεις ρε παιδια τι λετε οντως παιζει να παιχτηκε τετοια βλακεια απο τηην τσιμουχα? και να βαραει πυρακια απο τετοιο λαθος? Εχω τρελαθει

Καλησπέρα παιδια, πριν 1 βδομαδα πηγα το ibiza bxw 1.4cc 86ps να αλλαξω τσιμουχα στροφαλου/δισκο-πλατο και μια χαζομαρα ακομα οποτε οι εργασιες που εγιναν ηταν να κατεβει σασμαν και πολλαπλη. Το αυτοκινητο φοραει εκκεντροφορους schrick 257 με 9 και κατι βυθισμα χωρις προγραμα ομως, και εδω και 3 μηνες συμβιωσης μαζι τους ειχα σταθερο ρελαντι και δεν μου σβησε ουτε 1 φορα. Αφου λοιπον μ φτιαξε ο μαστορας το αμαξι, παει να το βαλει μπρος, τπτ.... αφου προσπαθισε ποσες φορες μου λεει ελα αυριο θα φωναξω ηλεκτρολογο, την επομενη μερα το αμαξι ηταν ετοιμο ο βλακας ειχε ξεχασει να συνδεσει τον αισθητηρα στροφαλου, με το που το βαζει μπρος, το ρελαντι μου ηταν οτι νανε, ανεβοκαταιβενε απο 400 στροφες εως 2000, τον ειπα να το κανει βασικη και μου το κανε και εστρωσε καπως αλλα παλι ειχα οτι νανε ρελαντι, το θεμα ομως ηταν οτι απο την στιγμη που το βαλε μπρος το αμαξι βαρουσε πυρακια σαν μου...ι και μου λεει απο τα εκκεντρα ειναι, και εγω να τον λεω οτι δν ειχα ποτε προβλημα και να λεει πως φτεει η βενζινα που βαζω, να του λεω οτι βαζω 100αρα bp και να μου λεει η bp δεν εχει καλη βενζινα, να μου λεει πως το αμαξι ρουφαει 60 βαθμους αερα που ειναι παρα πολυ και τετοια. Αφου μιλησα με τον μηχανικο μου που μου εβαλε τα εκκεντρα, μου ειπε πως εκανε στανταρ χαζομαρα στην τοποθετηση της τσιμουχας και πως το ματι που διαβαζει η πλακετα στον στροφαλο δεν το κεντρισε. Παω λοιπον και του τα λεω και μου λεει πως ο μαστορας μου λεει μαλακ... και πως αν το κανε αυτο το αμαξι δεν θα περνε καν μπρος και να εχω κανει σαματα τωρα στο μαγαζι και να του λεω οτι πριν του πηγα ενα αμαξι πιπιλα και μετα μου εδωσε ενα ερυπιο αφου δεν μπορει να παει το αμαξι πουθενα, μπερδευει/βαραει πυρακια/σβηνει οταν αναβω ιδικα το a/c σβηνει με την μια, ασχετα η μπαταρια μου ειναι ολοκαινουργια. Δευτερα θα το παω να μ το διορθωσει αλλα τον κοβω τερμα χαζο και θα κανει παλι βλακεια, εσεις ρε παιδια τι λετε οντως παιζει να παιχτηκε τετοια βλακεια απο τηην τσιμουχα? και να βαραει πυρακια απο τετοιο λαθος? Εχω τρελαθει

οχι δεν ρετάρει καθόλου

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

γραψε μας και ποιο αμαξι εχεις αδερφε.

Φοβάται να γράψει μη του το ματιάσουνε, κανένα ποδήλατο θα είναι και θα έσπασε η αλυσίδα.

Δεν βγαζει καμια βλαβη, απλα η ερωτηση μου ειναι αν απο αυτα τα συμπτωματα εσεις μπορειτε να κατατωπισετε το προβλημα σε καποιο σημειο οπως πχ η πεταλουδα.

Καλησπέρα παιδια, εχω μια απορία, το αυτοκινητο μου εχει ενα θέμα οταν πατάω συμπλέκτη να αλλαξω ταχύτητα η να βάλω νεκρα μερικές φορες σβήνει εντελώς, μερικές φορες βεβαια κατεβάζει 400 στροφες και τις επαναφερει στις 800 και ακουγετε ενας ηχος σαν να πηρε μπρως ξανα. Μου είπαν για πεταλούδα αλλα εχοντας υποψην ποσο κοστιζει για να αλλαξω μια ξενερωσα τωρα δεν ξερω και αν ειναι πεταλουδα 100% γιατι ο καθενας λεει το μακρυ του και το κοντο του. Εσεις εχετε καμια ιδέα τι μπορει να φταίει? Το αμάξι ειναι το seat ibiza MK4 6L (2006-2008) 1.400 cc 16v 101 bhp

Ευχαριστώ

Καλησπέρα παιδια, εχω μια απορία, το αυτοκινητο μου εχει ενα θέμα οταν πατάω συμπλέκτη να αλλαξω ταχύτητα η να βάλω νεκρα μερικές φορες σβήνει εντελώς, μερικές φορες βεβαια κατεβάζει 400 στροφες και τις επαναφερει στις 800 και ακουγετε ενας ηχος σαν να πηρε μπρως ξανα. Μου είπαν για πεταλούδα αλλα εχοντας υποψην ποσο κοστιζει για να αλλαξω μια ξενερωσα τωρα δεν ξερω και αν ειναι πεταλουδα 100% γιατι ο καθενας λεει το μακρυ του και το κοντο του. Εσεις εχετε καμια ιδέα τι μπορει να φταίει? Το αμάξι ειναι το seat ibiza MK4 6L (2006-2008) 1.400 cc 16v 101 bhp

Ευχαριστώ

Οι εκκεντροφοροι τοποθετηθηκαν με επιτυχια. Χρειαζετε προγραμμα για να ρυθμισει το πως θα δουλευει το αμαξι σε ολο το φασμα στροφων και το ρελαντι. Το αμαξι αρπαζει πολυ ασχημα στισ 4500 στροφες και ανω χωρις το προγραμμα, μετα το προγραμμα και την εγκατασταση σκουπας θα σας ενημερωσω για το πως παει το αμαξι.

2006-2008 (ΜΚ4 6L) Nαι ηλεκτρογκαζο. Με το που γινει τοποθετηση του προγραμματος και ολοκληρωθει με το καλο η μετατροπη θα ποσταρο τα dyno εδω πέρα.