Ο χρήστης Greek έγραψε:
Πώς έχει το θέμα....
Οταν πάει η ζάντα για ίσιωμα , πολλές φορές αν ειναι θεοστραβη , την περνάνει και από τόρνο για να την ισιώσουν . Σε αυτήν την διαδικάσία πάντα αφαιρείται κάτι με αποτέλεσμα να μειώνετε η διάμετρος στο δαχτυλίδι που σφραγίζει με το λάστιχο. Σε κάποιες περιπτώσεις την γλιτώνεις με το να βάλει ο λαστιχάς σιλικόνη πρίν φορέσει το λάστιχο αλλά αν εισαι κάφρος (με την καλή έννοια ) και μπάινεις με όσα σε στροφές να είσαι σίγουρος οτι από το ζόρι μπορει να χάσει και πάλι. Αν ο τόρνος εχει φάει πολύ , η σιλικόνη απλά θα σου καθυστερεί την απώλεια . Η σαμπρέλα μεν το διορθώνει αλλά αλλάζει και την συμπεριφορά στο λάστιχο , χώρια που σε ενα καρφί θα ξεφουσκώσει σχεδόν άμεσα.
Επίσης , ακόμα και αν με την σιλικόνη φτιάξει το πρόβλημα γιατί η οδηγήση είναι σε γεροντίστικους ρυθμούς , πάντα υπάρχει η πιθανότητα να ραγίσει η ζάντα (επειδή εχει 'αδυνατίσει' ) σε κάποια λακουβα η πεζοδρόμιο. Και φυσικά , η ρωγμή δεν θα φαίνεται , και πάλι θα βρίσκεις το λάστιχο ξεφούσκωτο σε ανυποπτο χρόνο ή ακόμα χειρότερα πάνω σε ταξίδι σε ΕΟ ή ΑΟ καθώς όσο θα ζεσταινεται η ζάντα , τοσο θα διαστέλεται η ρωγμή ......
Mε έπιασε ο Greek Το στεφάνι που εφάπτεται με το λάστιχο έχει το πρόβλημα
Σήμερα το πήγα σε βουλκανιζατέρ, το 'μόνωσε' απ' ότι μου είπε (κάποιου είδους κόλλα έβαλε, σίγουρα όχι σιλικόνη, μπροστά ήμουν), και υποσχέθηκε ότι θα κρατήσει. Επειδή κρατάω μικρό καλάθι, θα κάνω δώρο στον εαυτό μου ένα σετάκι καινούργια ζαντολάστιχα τα Χριστούγεννα
Ας ελπίσουμε να με βγάλει μέχρι τότε, και να μη χρειαστεί να είμαι κάθε λίγο και λιγάκι σε βουλκανιζατέρ.. όχι τίποτε άλλο, αλλά το αμάξι κάνει πολλά χιλιόμετρα (από τον Αύγουστο έχω κάνει 6.000) και δεν πολυεμπιστεύομαι τη συγκεκριμένη ζάντα πλέον