Posts made by maranx

Πάρε το ΑΧ (αφού σου αρέσει) και μεταμόσχευσε τα πάντα από ένα Rallye (κινητήρας-άκρα-μετάδοση-φρένα) πάνω του. Θα έχεις ένα φονέα γιγάντων.

(μόνο μη στουκάρεις πουθενά γιατί... )

Ο χρήστης miataman έγραψε:
Καλημέρα!

Ψάχνω να αναβαθμίσω τα φρένα μου (σε ΜΧ-5) με μέγαλύτερες δαγκάνες (1) επειδή τα μαμά φρένα ζεσταίνονται πολύ εύκολα και (2) επειδή για τις μαμά δαγκάνες υπάρχουν ελάχιστα aftermarket τακάκια.

Η χρήση που με ενδιαφέρει να αποδίδουν τα φρένα μου είναι σε αναβασοκαταβάσεις, όπου - κυρίως σε κατάβαση, αλλά έχει τύχει αρκετές φορές και σε ανάβαση - μετά από όχι πολλά χλμ τα τακάκια ανάβουν και τα υγρά παραζεσταίνονται.
Επίσης θέλω περισσότερη δύναμη πέδησης και γρηγορότερο 'αρπαγμα'.

Από πλευράς budget δεν μπορώ να ξεπεράσω τα 800-1000 ευρώ.
Το καρέ μου είναι 5Χ114.3, οι μαμά δίσκοι είναι 280mm και πάχος 23mm εμπρός (περίπου) και 11mm πίσω (περίπου πάλι).

Μια επιλογή που έχω είναι custom kit με Wilwood 4-πίστονες και μια άλλη (αλλά με περισσότερο ρίσκο) είναι να πάρω μτχ δαγκάνες ή ολόκληρο το σετ φρένων από κάποιο άλλο αυτοκίνητο και με την απαραίτητη μετατροπή να το 'κουμπώσω'.

Προτιμώ μακράν να πάω σε δαγκάνα Brembo, AP ή Wilwood ώστε να υπάρχουν επιλογές για aftermarket τακάκια.

Θα ήθελα να ρωτήσω κάποια πράγματα που αφορούν τα τεχνικά των φρένων.

1. Τι ακριβώς χρειάζεται για να μπει ένα σετ φρένων (από άλλο αυτοκίνητο ή custom kit) στο αυτοκίνητό μου από πλευράς κατασκευών?
2. Υπάρχει περίπτωση να βρω aftermarket δαγκάνα που να ταιριάξει πάνω στα μαμά mountings ώστε να μην χρειαστώ καμία άλλη μετατροπή?

1+2: Συνήθως με έναν αντάπτορα μπορούν να μπουν, αρκεί να το επιτρέπει η χωροταξία του άκρου. Λογικά με τις ζάντες που φοράς δεν πρέπει να έχεις πρόβλημα για 4πίστονες.

3. Βάζοντας 4-πιστονες δαγκάνες τι πρέπει να προσέξω/κάνω για να μην αλλάξει (πολυ) το brake bias του αυτοκινήτου (έχει EBD), να λειτουργεί το ABS κανονικά και να μην πέσει το πεντάλ?

Πρέπει να προσέξεις ώστε η συνολική επιφάνεια των εμβόλων να μην έχει πολύ μεγάλη διαφορά με αυτές της νορμάλ δαγκάνας. Αλλιώς θα χάσεις σίγουρα σε αίσθηση στο πεντάλ και μπορεί και να μπερδευτούν τα συστήματα που λες. Επίσης πρέπει το master cylinder του αυτοκινήτου σου να μπορεί να υποστηρίξει αυτές τις δαγκάνες.

4. Πίσω μπορείτε να μου συστήσετε μια φθηνή λύση για upgrade ώστε να συμβαδίσει με τα εμπρός μεγαλύτερα φρένα ή δεν χρειάζομαι κάτι?

Μπορείς να βάλεις αντάπτορες στις μαμά δαγκάνες και να βάλεις μεγαλύτερους σε διάμετρο δίσκους. Σε προσθιοκίνητα αυτή η μετατροπή αρκεί. Σε εσένα όμως μπορεί να χρειάζεται κάτι παραπάνω...

Μπορώ να βάλω πίσω τα εμπρός μαμά φρένα ή κάποια δαγκάνα ή set από άλλο αυτοκίνητο?
Έχω στα υπόψιν set εμπρός-πίσω φρένα από STI. Τι λέτε?

Sorry για το μακρύ post

Της 3Μ είναι.

Νομίζω είδα να διαφημίζεται στο POWER.

Ο χρήστης bluemicraR έγραψε:

195άρι σε 5.5'άρα ; χλωμό.... για ποιό αμάξι αναφέρεσαι ;

Honda Civic VTi. 195/55 R15 σε 5,5J x 15'.

Και πολλοί βάζουν και 195/50 R15.

Δεν έχει πρόβλημα απλώς είναι το ανώτερο πλάτος ελαστικού που μπορεί να πάρει αυτό το πλάτος ζάντας.

Κοίταξε και στο εξωτερικό.
Πολλά τέτοια αξεσουάρ ο 'Σ' δεν τα φέρνει αν και υποχρεούται. Αν βρεις πως υπάρχει στο εξωτερικό και είναι όντως εργοστασιακό αξεσουάρ μπορείς να τον αναγκάσεις να στο φέρει ό,τι και να λέει.

Ο χρήστης borbos έγραψε:

οταν ειναι λίγο καταβασμένο

θα μου το φτιάξουν σε κάποια στιγμή. Τωρα δεν είχα χρόνο να το παω

ειναι πολυ απλο,βγαζεις την ταπετσαρια και μετα πιεζεις τη λαμαρινα της πορτας απο την μεσα μερια φυσικα προς το τζαμι ωστε να ερθει πιο κοντα και μετα ξαναβαζεις την ταπετσαρια!!!

Φτιάχνεται, αλλά μετά από λίγο θα ξαναπαρουσιαστεί. Σε πολλούς έχει εμφανιστεί. Οι περισσότεροι μετά από λίγο είτε το ξεχνάνε, είτε αλλάζουν εξάτμιση και ακούνε αυτή...

Ο χρήστης bluemicraR έγραψε:
5.5' δεν χωράνε τα 195άρια . Αλλά έτσι και αλλιώς γα το συγκεκριμένο αμάξι το 185/55/15 είναι αυτό που χρειάζεται για να πατάει καλά και να μην του ψαλιδίσεις επιδόσεις. Δε τα ξέρει κανείς τα S-drive ε; Ούτε που τα είχα ξανακούσει αλλά ο λαστιχάς μου επέμενε να βάλω αυτά αν και πήγαινα για τα premiumcontact 2.

Μια χαρά χωράνε τα 195άρια. To δικό μου έτσι έρχεται από το εργοστάσιο.

Αν δεν είσαι πολύ ψείρας κάνεις δουλειά με το κιτ τηε εταιρίας ή ακόμα και απλώς αν έχεις ένα κουτάκι με χρώμα από άλλη δουλειά.

Απλώς να ξέρεις πως κοντύτερα από μισό μέτρο θα φαίνονται, αλλά και πάλι εμένα αυτό δεν με ενοχλεί αισθητικά.

Πάντως και να τα φτιάξεις, το κακό είναι πως στο επόμενο ταξίδι στην εθνική μπορεί να ξαναδημιουργηθούν. Ποτέ δυστυχώς δεν μπορείς να αποφύγεις τα πετραδάκια, εκτός κι αν χρησιμοποιείς αυτήν την μεμβράνη που έχει παρουσιαστεί πρόσφατα, αλλά εγώ αν δεν δω ένα αμάξι με αυτό και να μην είναι άσχημο, δεν την προτείνω.

Εγώ κυρίως για τις λακούβες το είπα γιατί έχω ακούσει αρκετές φορές για exalto και F1 που έχουν πετάξει βυζάκια (ακόμα και στο πέλμα) από αυτές.

Και το Ηράκλειο έχει από τις χειρότερες λακούβες...

Ο χρήστης nasos79 έγραψε:
Για την ιστορία, στο fiesta της μάνας μου θα βάλω Exalto II. Ο λόγος; Δεν θα την πείσω να αλλάξει πάλι λάστιχα σε 1,5 χρόνο, ΔΕΝ τρέχει, ΔΕΝ το στρίβει, δεν την ενδιαφέρει το απόλυτο κράτημα στο όριο και έτσι θα προτιμήσω να της βάλω ένα πιο... συμβατικό καλό λάστιχο που να μην την προβληματίζει. Και με τον τρόπο αυτό, βάζω άλλη μία 4-άδα ER30 στο γκαράζ μου... Να δω πότε θα έρθω για αυτό το track day, χαχαχα...

Νάσο, αφού έχεις αυτά τα κριτήρια δεν βάζεις κανένα άλλο με πιο σκληρά πλαϊνά για να μην το διαλύσει στα πεζοδρόμια και τις λακούβες πριν την ώρα του;

Τα μαγαζια που επιδιορθώνουν πλαστικούς προφυλακτήρες λογικά θα μπορούν να φτιάξουν και αυτά.

Ο χρήστης Alex_Design έγραψε:

Σε ποιά; (για σταθερά bucket πάντα μιλάμε)
Μπορείς να ανεβάσεις κάποια φωτογραφία;
Γιατί ειλικρινά δεν έχω συναντήσει κάποιο σταθερό που να το επιτρέπει (για λεπτά άτομα...).

Π.χ. στο Sparco Evo του Γιώργου.
Ή στο Winner Expert το δικό μου.
Και άλλα, που έχουν χαμηλά πλαϊνά εκεί ακριβώς όπου θα εμπόδιζαν.

Προτείνω Παναγιώτη αν η ζώνη είναι το μόνο σου πρόβλημα στην επιλογή σταθερού να κάνεις την καρδιά σου πέτρα και να πάρεις ένα, δε θα το μετανοιώσεις.

Στο sparco evo νομίζω πως χρειαζότανε να περάσει από την τρύπα (για το δικό μου σώμα). Θα το ξαναδοκιμάσω πάντως στην πρώτη ευκαιρία.

Επειδή ως πρώτη προτεραιότητα έχω πάντα την ευκολία και την πρακτικότητα μέχρι να πειστώ πως με βολεύει σχετικά θα συνεχίζω να το απορρίπτω.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
απο τον υπολογιστη ταξιδιου.

Η ακρίβεια των περισσότερων είναι περίπου ίδια με το ποσοστό που βρέθηκε πως κλέβουν οι περισσότερες αντλίες στην έρευνα.

Θεωρητικά πάντα ακριβέστερη μέτρηση είναι με το γέμισμα (και για εμάς που δεν έχουμε υπολογιστή ταξιδίου είναι και ο μόνος τρόπος...)

Ρε σεις εδώ το 80% των πρατηρίων κλέβουν λίτρα όταν σου βάζουν βενζίνη, πως να βγάλει κανείς σωστή μέτρηση;

Ο χρήστης Alex_Design έγραψε:
Καταρχάς Παναγιώτη σε μερικά bucket δεν χρειάζεται να περάσεις τη ζώνη από τη δεξιά τρύπα. Την περνάς πάνω από το κάθισμα χωρίς πρόβλημα.

Σε ποιά; (για σταθερά bucket πάντα μιλάμε)
Μπορείς να ανεβάσεις κάποια φωτογραφία;
Γιατί ειλικρινά δεν έχω συναντήσει κάποιο σταθερό που να το επιτρέπει (για λεπτά άτομα...).

Για μένα το μπες-βγες σε σχέση με τη φασαρία με τη ζώνη δεν είναι τίποτα και σίγουρα αν δεν ήταν αυτό θα το σκεφτόμουνα για σταθερό.

Αν χρησιμοποιείς την κανονική ζώνη με σταθερό μπάκετ Αλέξη είναι χρονοβόρο και αρκετά σπαστικό σε διαδρομή με συχνά μπες-βγες.
Κυρίως το να περάσεις την πόρπη από την δεξιά τρύπα για να την ασφαλίσεις εννοώ.
Αν χρησιμοποιείς 4 σημείων είναι ακόμα πιο χρονοβόρο...

Εγώ έχω ακούσει πως η αμμοβολή δεν είναι ότι καλύτερο, καθώς αδυνατίζει τις λαμαρίνες.

Βέβαια αυτό μου το είπαν για ένα σχετικά νέο σασί που δεν έχει προβλήματα σκουριάς.

Τί ισχύει;

Τα παραφλού όμως που αραιώνονται με νερό είναι πιθανότερο να σου κάνουν μακροπρόθεσμα διαβρώσεις στο κύκλωμα ψύξης. Όπως και τα φτηνά.
Αυτό βέβαια δεν σχετίζεται άμεσα με την ικανότητα ψύξης του, που μπορεί κατά τα άλλα να είναι άριστη.

Καλύτερα είναι πάντα αυτά που προτείνει το εργοστάσιο.

Mάλιστα... Παλιότερα δεν έφερνε καθόλου τη σειρά Azenis.

H τιμή είναι εξωφρενικά χαμηλή για 55άρια και μάλιστα σπορ λάστιχα.

Σίγουρα δεν έχεις κάνει κάτι λάθος;
(μακάρι να είναι έτσι!)

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
1.600αρης πότε θα βγει, επειδή βαριέμαι να διαβάζω 100+ σελίδες; Θα έχει κάποιο ιδιαίτερο τεχνολογικό χαρακτηριστικό;

Θα προκύψει αλλά με τα μέχρι τώρα σχέδια μόνο για το 4Θ.